Toyota Corona Majesta

Toyota Corona Majesta
datos común
Fabricante Toyota
Años de producción 1991 - 2018
Clase Ejecutivo
Motor
motor de combustión interna de gasolina
En el mercado
Relacionado Toyota Aristo
Toyota Corona
Modelos similares Hyundai Equus
Cadillac XTS
Nissan Cima
Audi A8
Segmento segmento F
Generaciones
Toyota Crown Royal Salón G
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El Toyota Crown Majesta (ト ヨタ・クラウンマジェスタ Toyota Kuraun Majesuta ) es un automóvil de lujo fabricado por Toyota .

Historial de apariciones

El modelo debutó en 1991, en sincronía con la introducción de la generación de la serie 140 de estilos de carrocería Toyota Crown . A diferencia de la serie Crown 140, el Crown Majesta tiene una carrocería que se ha convertido en el habitáculo, pero por lo demás, a excepción del exterior, nada ha cambiado fundamentalmente. Se instalaron en los automóviles un motor 2JZ de tres litros y un 1UZ-FE de cuatro litros .

Aunque el modelo Celsior / Lexus LS tenía muchísimas similitudes con el Majesta , formalmente era una plataforma completamente nueva. Pero el modelo Aristo / Lexus GS se convirtió en un derivado del Crown Majesta y posteriormente se desarrolló en paralelo. Sin embargo, estos autos originalmente tenían una carrocería sedán clásica , mientras que el Majesta era un techo rígido al principio .

Primera generación

El primer techo rígido Toyota Crown Majesta apareció en Japón en octubre de 1991, los primeros autos eran muy similares al Toyota Crown , así como al Toyota Celsior que apareció en 1989. Al principio, el Toyota Crown Majesta era una variante más lujosa del Toyota Crown y se llamaba Crown Royal Saloon G. Desde la primera generación, el Majesta se volvió un poco más ancho y pesado que el Crown, y recibió dos opciones de motor: el 3 motor 2JZ-GE de 2 litros , que producía 226 l. Con. (169 kilovatios); y el 1UZ-FE de 4 litros , que producía 256 hp. Con. (191 kilovatios). En 1992 aparecieron los modelos con tracción total, el sistema de tracción en las cuatro ruedas se denominó 4WDi-Four . También en ese momento, el Crown Majesta estaba equipado con un sistema de navegación GPS, un panel de instrumentos electrónico, dirección asistida eléctrica, asientos eléctricos delanteros y traseros con calefacción, proyectores que muestran información clave en el interior del parabrisas sobre el tablero. El Crown Majesta fue el primer vehículo Toyota en incorporar el Control de Estabilidad del Vehículo. En 1995, los precios del Crown Majesta oscilaban entre $32,100 para el modelo más bajo (modelo 3.0A) y $51,000 para los modelos V8 con tracción total.

Especificaciones y equipamiento

Equipo Período de lanzamiento marca del motor marca del cuerpo
3,0 un tipo 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3,0 un tipo 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tipo S 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tipo S 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS147
tipo 3.0B 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
tipo 3.0B 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
tipo 3.0B 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS149
electromultivisión tipo 3.0B 10.1991 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
4.0 C tipo i-Cuatro 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tipo i-Cuatro 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tipo 4WDi-Cuatro 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS145
4.0 C tipo 4WDi-Cuatro 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS145

Segunda generación

El primer lavado de cara del Crown Majesta tuvo lugar en 1995 . Entre los cambios significativos se encuentran las nuevas luces traseras que distinguen al modelo del Toyota Crown. Todos los cambios acercaron el auto al aspecto del Celsior y Lexus LS 400 (UCF20), que apareció en 1994 . Con la nueva generación, las unidades de potencia también han cambiado. Se mantuvo el motor 2JZ-GE de 3 litros y el V8 recibió un aumento de potencia a 265 hp. Con. (195 kw). Debido a los recortes de costes de Toyota, se ha reducido el número de extras opcionales.

En su primer año de producción, en 1996, compartió el auto del año de RJC con Crown .

En agosto de 1997 se cambió la parrilla delantera y aparecieron los faros con lámparas de descarga de gas . La tecnología VVT-i apareció en el V8 , lo que le dio un aumento de potencia a 280 hp. Con. (206 kw). También hay una nueva transmisión automática de 5 velocidades.

Tercera generación

La tercera generación recibió un rediseño completo, el modelo se complementó con elementos de estilo del popular Lexus LS . Las luces traseras verticales son aún más anchas y hay navegación GPS basada en DVD. Para los pasajeros traseros, apareció un reposapiés "turco", implementado moviendo parte del cojín del asiento del pasajero delantero detrás del respaldo del asiento, hacia los pasajeros traseros.

El auto se quedó con un motor V8 de 4 litros 1UZ-FE, con una capacidad de 280 caballos de fuerza. Se ignoró la tendencia entre los automóviles nuevos hacia ruedas de gran diámetro con neumáticos de perfil bajo en favor de una conducción más suave y un mejor manejo con ruedas de menor diámetro.

Crown Majesta S170 se convirtió en el automóvil oficial de alto nivel de Toyota.

Cuarta generación

En la cuarta generación del Crown Majesta se cambió por completo el diseño, estos autos aparecieron a partir del 6 de julio de 2004. A partir de agosto de 2006, el Toyota Celsior ya no se vendió en Japón debido a la introducción de la marca Lexus en el mercado nacional japonés. El Crown Majesta reemplazó al Celsior a pesar de las objeciones de los compradores japoneses. Así apareció el primer coche con sistema integrado de gestión de la dinámica (SIUD/VDIM), que disponía de sistema de control, radares, control de crucero adaptativo con función de seguimiento a baja velocidad. [1] A partir de este momento, el motor de 6 cilindros en línea no se usó en el Majesta. Al igual que en los modelos American Lexus LS, se comenzó a instalar el motor 3UZ-FE . La transmisión se actualizó a 6 velocidades, se mejoró el sistema de tracción total y apareció la suspensión neumática . Para mejorar la seguridad, se han agregado un sistema inteligente de faros adaptativos y bolsas de aire laterales traseras. También había cámaras de visión trasera y asistentes de estacionamiento. También se ofreció un kit de turbocompresor con la caja de cambios de 6 velocidades, aumentando la potencia del motor a 340 hp. Con. (254 kilovatios). El modelo Crown Majesta AWD tenía un precio de alrededor de $69,400.

Para el año modelo 2006, junto con una cámara retrovisora, se agregó el G-BOOK a la lista de características estándar. A diferencia de los modelos anteriores, el esquema de pintura de dos tonos para el público joven objetivo se ha vuelto inaccesible.

En julio de 2004, el Crown Majesta comenzó a instalar dispositivos de control de carril y un radar de una sola cámara para monitoreo, advertencia y control de colisiones. [2] [3]

En China, esta generación del Toyota Crown Majesta se ensambló y vendió como Hongqi HQ3/HQ430 de 2006 a 2010. [cuatro]

Quinta generación

El 26 de marzo de 2009, se presentó por primera vez la quinta generación. El diseño de la nueva generación tiene similitudes con el Crown Majesta y la generación Camry producida en ese momento. Inicialmente, se supo que se eliminaría "Crown" del nombre del automóvil, lo que significaría la independencia de los automóviles Majesta, sin embargo, esto no sucedió, el automóvil siguió siendo Crown Majesta. La carrocería, en comparación con las generaciones anteriores, se ha ampliado y se ha vuelto comparable a la carrocería de un automóvil Lexus LS.

Al igual que los vehículos Lexus GS y LS, el motor 1UR-FSE de 4,6 litros se incluye de serie; sin embargo, el motor 3UZ-FE de 4,3 litros se incluye en los vehículos con tracción total.

En China, FAW Toyota ensambló una cantidad limitada del Toyota Crown Majesta S200 con volante a la izquierda, también conocido como Toyota Crown RoyalSaloon VIP.

El interior estándar incluye Toyota Premium Sound, sistema de navegación con disco duro de 1TB , XM NavTraffic, sistema de monitoreo de tráfico en tiempo real con cambio de ruta dinámico; Tecla SmartAccess con botón de inicio, panel de instrumentos Optitron, reproductor de MP3 y MP4 opcional e indicador de presión de neumáticos de 5 posiciones . Japón también ofrece un servicio de ambulancia de emergencia las 24 horas, con un sistema de navegación G-Link similar. En el mercado japonés, los sedanes Crown también tienen capacidad MiniDisc , visualización de TV, cámaras de seguridad en el cuerpo y acceso remoto a teléfonos celulares. Los asientos son totalmente eléctricos, tienen función de masaje.

Las características de diseño de la forma de la carrocería están presentes a lo largo de toda la longitud del automóvil: pasos de rueda, molduras cromadas barridas , una parrilla montada ligeramente por debajo del nivel de los faros. En comparación con las generaciones anteriores, el coeficiente aerodinámico ha disminuido en 0,02 y 0,01 respectivamente, mientras que la resistencia aerodinámica se ha mantenido igual. El aspecto exterior tiene un perfil similar al del Lexus LS, con las mismas orejetas delanteras y traseras; sin embargo, las puertas de los pasajeros traseros son notablemente más grandes en el modelo estirado. Las características exteriores adicionales incluyen faros adaptativos pulidos a mano y tubos de escape cromados integrados en el parachoques trasero. Las piezas de carrocería estampadas se fabrican con una prensa de 5,2 toneladas, que en el momento de su introducción era la prensa de estampado más potente del mundo .

En esta generación del Crown Majesta, [5] Toyota avanzó en el desarrollo del Sistema Precolisión (PCS), agregando un radar de ondas milimétricas en la parte delantera del automóvil para detectar posibles colisiones laterales, principalmente en las intersecciones o cuando otro vehículo cruza la línea central del tráfico. La última versión permite inclinar los asientos traseros hacia arriba, lo que coloca al pasajero en una posición más segura durante un accidente cuando se detecta un impacto frontal o trasero. [6]

Sexta generación

El modelo de sexta generación, que apareció el 9 de septiembre de 2013 en Japón, reemplazó el motor V8 del modelo anterior con un V6 híbrido de 3.5 litros heredado del sedán ejecutivo Lexus GS 450h, así como un motor híbrido de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros. motor cilíndrico para versiones con tracción total. La eliminación del V8 redujo el impuesto de vehículos debido a la gran cilindrada del motor.

Al coche se le dio un aspecto completamente nuevo después de la reactivación del Nissan Cima en abril de 2012. El consumo de combustible ha aumentado significativamente a 18,2 litros. por 100 km. La distancia entre ejes es 75 mm más larga que la de Crown Royal y Athlete, y el automóvil en sí ha recibido comodidades avanzadas y características de seguridad, como monitoreo de punto ciego y sistemas para evitar colisiones. El Majesta tenía un precio de ¥ 12,900,000 con ventas mensuales de 500 unidades en Japón [7] .

Notas

  1. ↑ 75 años de TOYOTA | Desarrollo Técnico | Piezas electrónicas . Toyota (2012). Consultado el 27 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2020.
  2. ↑ Toyota Crown Majesta sufre un rediseño completo , The Auto Channel  (6 de julio de 2004). Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 27 de febrero de 2016.
  3. ↑ Frank, Randy . Really Playing it Safe , Design News  (11 de octubre de 2004). Archivado desde el original el 27 de octubre de 2008. Consultado el 27 de febrero de 2016.
  4. ↑ Un lanzamiento en movimiento para el nuevo Hongqi HQ3 de FAW . Primeras Obras de Automóviles (20 de diciembre de 2006).  (enlace no disponible)
  5. ↑ Masemola, Thami . Toyota lanza el Crown Majesta rediseñado en Japón , World Car Fans  (26 de marzo de 2009). Archivado desde el original el 1 de abril de 2009. Consultado el 8 de marzo de 2016.
  6. ↑ Toyota (2009-02-26). Toyota se suma a las tecnologías de seguridad previas a los choques . Comunicado de prensa . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016. Consultado el 8 de marzo de 2016 .
  7. ↑ Toyota (2013-09-09). TMC lanza el nuevo sedán 'Crown Majesta' en Japón . Comunicado de prensa . Archivado desde el original el 23 de enero de 2015. Consultado el 7 de diciembre de 2016 .

Enlaces