Transporte ferroviario en Moscú
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La red ferroviaria en Moscú está representada por diez direcciones principales con nueve estaciones (tanto las comunicaciones suburbanas como las de larga distancia se llevan a cabo desde ocho estaciones, dos estaciones ( Savelovsky y Rizhsky) sirven solo transporte suburbano), el Ferrocarril del Distrito de Moscú (anillo pequeño) , parte del Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú , varios ramales de conexión y varios ramales, en su mayoría de vía única, de longitud relativamente corta, la mayoría de los cuales están ubicados completamente dentro de la ciudad.
Todos los ferrocarriles en Moscú pertenecen al Ferrocarril de Moscú , excepto la dirección Leningrado, que pertenece a la antigua región de Moscú del Ferrocarril Oktyabrskaya , que también forma parte del cruce ferroviario de Moscú , mientras que tiene un NNE con algunas direcciones del Ferrocarril de Moscú. Al mismo tiempo, los precios y las reglas para pagar los trenes de cercanías son los mismos en todas las direcciones sin excepción, de acuerdo con las reglas del Ferrocarril de Moscú.
También ubicado en el territorio del nuevo Moscú se encuentra uno de los patios de clasificación de ferrocarriles más grandes de Rusia, Bekasovo-Sortirovochnoe .
En las décadas de 1990 y 2000, se cerraron varias líneas ferroviarias que servían a empresas industriales debido a la retirada de estas empresas de la ciudad oa una grave reducción en los volúmenes de producción.
Infraestructura
Líneas principales
- El Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú ( Anillo Central de Moscú ) - 54 km dentro de la ciudad, 31 puntos de parada.
- Smolenskoe (Bielorrusia) dirección del Ferrocarril de Moscú - 16 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Smolenskaya ( estación de tren Belorussky ) , Moscú-Tovarnaya-Smolenskaya , Fili , Kuntsevo-1 y cuatro puntos de parada.
- La dirección Kursk del Ferrocarril de Moscú está a 35 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Kurskaya ( estación de tren Kursky ) , Moscú-Tovarnaya-Kurskaya , Lyublino-Sortirovochnoye , Tsaritsyno , Krasny Builder , Butovo y Shcherbinka , así como seis puntos de parada.
- Dirección Gorky del Ferrocarril de Moscú - 14 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Kurskaya ( estación de tren Kursky ) (compartida con la dirección Kursk) y Kuskovo , así como cuatro puntos de parada.
- La dirección Kazan del Ferrocarril de Moscú está a 18 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Kazanskaya ( Kazanskiy vokzal ) , Moscú-Tovarnaya-Ryazanskaya , Moscú-Sortirovochnaya-Ryazanskaya y Perovo , así como ocho puntos de parada.
- Dirección de Kiev del ferrocarril de Moscú : 51 km dentro de la ciudad (incluidas las secciones dentro de Vnukovo y New Moscow ) con estaciones Moscú-Passenger-Kievskaya ( estación de tren de Kiev ) , Moscú-Sorting- Kievskaya , Ochakovo , Solnechnaya , Vnukovo , Tolstopaltsevo , Krekshino , Bekasovo -1 , Aeropuerto de Vnukovo y ocho paradas.
- Dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú : 21 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Paveletskaya ( estación de tren Paveletsky ) , Moscú-Tovarnaya-Paveletskaya , Kolomenskoye , Chertanovo , Biryulyovo-Tovarnoye y tres puntos de parada. Hasta 1992, desempeñó la función de metro de manera muy eficaz, ya que los trenes circulaban a intervalos mínimos dentro de Moscú.
- La dirección Riga del Ferrocarril de Moscú está a 25 km dentro de la ciudad (a través de la estación Podmoskovnaya 21 km) con las estaciones Moscú-Rizhskaya ( estación de tren Rizhsky ) y Tushino , la parada Krasny Baltiets en el territorio de la estación Podmoskovnaya, la antigua Pokrovskoye -Estación Streshnevo , así como cuatro puntos de parada.
- Dirección Savelovskoye del Ferrocarril de Moscú : 19 km dentro de la ciudad (de los cuales 5 km a lo largo de la frontera de Moscú) con estaciones Moscú-Butyrskaya ( estación Savelovsky ) , Beskudnikovo y Mark , así como seis puntos de parada. Los puntos de parada de Novodachnaya y Dolgoprudnaya pasan la frontera de Moscú (el pueblo de Severny) y la Región.
- Dirección Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú : 14 km dentro de la ciudad con las estaciones Moscú-Pasajero-Yaroslavskaya ( estación de tren de Yaroslavsky ) , Moscú-3 , Moscú-Tovarnaya-Yaroslavskaya y Losinoostrovskaya , así como cuatro puntos de parada.
- La dirección de Leningrado del ferrocarril Oktyabrskaya es de 28 km dentro de la ciudad (incluidos 8 km en el territorio de Zelenograd ) con estaciones Moscú-Pasajeros ( estación de tren Leningradsky ) , Khovrino y Kryukovo , así como diez puntos de parada. Convencionalmente, todo el tramo Moscú-Kryukovo se considera urbano, aunque Alabushevo también pertenece al territorio de Moscú, y la tarifa de la ciudad es válida solo hasta la estación de Khovrino.
- El Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú está a 49 km dentro de la ciudad (todo dentro de Nueva Moscú) con las estaciones Pozhitkovo , Bekasovo-1 , Bekasovo-Sortirovochnoe , Kresty , así como 11 puntos de parada.
- Rama de conexión Alekseevskaya : 11 km desde Kursky hasta la estación de tren Belorussky con una estación intermedia Kalanchevskaya y tres puntos de parada. Tiene una conexión con los caminos de las direcciones de Riga y Savelovsky. Hay tráfico de pasajeros a lo largo del ramal.
- Rama de conexión Mitkovskaya : 4 km desde Moscú-Tovarnaya-Ryazanskaya hasta Moscú-3 con una estación intermedia Moscú-2-Mitkovo . Hay un ramal a la estación Nikolaevka .
- Rama de conexión Biryulyovskaya (direcciones Kursk y Paveletsky): 4 km desde Tsaritsyno hasta Biryulyovo-Tovarny. Lo utilizan los trenes de pasajeros que vienen del sur (Rostov - Voronezh - Michurinsk) al curso principal del ferrocarril Oktyabrskaya. (San Petersburgo, Murmansk) y de vuelta en tránsito por Moscú.
- El ramal de conexión de las direcciones de Kazan y Gorky - 2 km entre las estaciones Perovo y Kuskovo , parcialmente desmantelado.
El pequeño anillo del Ferrocarril de Moscú tiene ramales de conexión con todas las direcciones.
Otras sucursales activas
- Estación de clasificación Bekasovo-Clasificación con muchas ramas de conexión que conducen a los parques de la estación.
- Anillo de prueba de Shcherbinsky y una rama.
- Ramas a la estación Boynya desde la estación Perovo de la dirección de Kazan y la estación Ugreshskaya del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú.
- Rama Simonovskaya PPZhT desde la estación Boinya hasta la planta Dynamo .
- Ramas a la estación Puerto Sur de Moscú desde la estación Lublino en dirección a Kursk y la estación Ugreshskaya del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú.
- Sucursal Elektrozavodskaya: 3,8 km desde la estación Cherkizovo del Anillo Pequeño hasta Elektrozavod ( MELZ , ATE). Hasta finales de la década de 1980 estuvo electrificado por el tipo de tranvía.
- Carretera de acceso CHPP-23: 3,1 km desde la estación Cherkizovo del Anillo Pequeño. Hay sucursales, incluida la planta Cherkizovsky de Metrostroy.
- Carretera de acceso a la Planta de Coque y Gas de Moscú ("Moskoks") en la ciudad de Vidnoye , con la estación industrial Exchange en el territorio de Moscú.
- Camino al pueblo de Fungi .
- Vía de acceso de la estación Medvedkovo PPZhT "Promzheldortrans".
- Ramal de Khovrinskaya con la estación industrial Businovo (incluida la vía de acceso de CHPP-21 y CHPP-28).
- Sucursal Ochakovskaya (incluida la carretera de acceso de CHPP-25).
- Sucursal Tushinskaya (vía de acceso MMPO que lleva el nombre de Chernyshev).
- Ramal Usovskaya (desde 1926), parte de la estación Kuntsevo-1 de dirección bielorrusa (separándose del pasaje principal en la plataforma Rabochy Poselok ). En el territorio de Moscú, hay 2,3 km de este ramal con la estación Kuntsevo-2 (tráfico de pasajeros), así como 0,9 km de un ramal en el territorio de Rublev con la estación de carga del mismo nombre .
- Vía de acceso a la planta de la Hoz y el Martillo .
- Vía de acceso del Instituto Kurchatov .
- Vía de acceso GKNPTs im. M. V. Khrunichev .
- Vía de acceso a la Planta de Tuberías de Moscú y Khladokombinat No. 8.
- Arbusto del camino de Perovsky.
- Carretera de acceso del ramal de conexión Alekseevskaya a la Sección de Carruajes de la Dirección Central (Estación Especial del Gobierno) .
Ferrocarriles cerrados
- Línea de la estación de tren de Nizhny Novgorod ( 1861-1950 ). En 1861-1896, se utilizó para enviar trenes a Vladimir y Nizhny Novgorod, desde 1896, una estación de carga. Fue liquidado en la década de 1950 como consecuencia del desarrollo de la zona.
- El ramal Beskudnikovskaya ( 1900-1987 ), de 8,5 km de largo, conectaba las estaciones Beskudnikovo de la dirección Savelovsky y Losinoostrovskaya de la dirección Yaroslavl, cerradas en el verano de 1987 .
- El ramal de conexión de Bryansk ( 1907 - 1998 ), con una longitud total de 7,2 km, conectaba las rutas de las direcciones bielorrusa y de Kiev entre las estaciones Moscú-Tovarnaya-Smolenskaya (originalmente del puesto de Bryansk) y Moscú-Pasajeros-Kievskaya. Desde allí había una rama a la fábrica de cerveza Badaev (1,7 km) a lo largo del terraplén Taras Shevchenko.
- El ramal Ochakovo - Ochakovo-2 ( 1949 - 2006 ) tenía una longitud de 5,4 km (casi la mitad paralela a las rutas principales de la dirección de Kiev hasta la plataforma Matveevskaya ). Había una sucursal a la Universidad Estatal de Moscú con la estación Lengory (utilizada en la construcción del rascacielos de la universidad en 1949-1953, más tarde por empresas, cerrada en 2002) de 3,2 km de largo (contando desde el cuello del Ochakovo- 2 estaciones). Cerrado debido a la retirada de empresas atendidas por la sucursal y la construcción de nuevos edificios de la Universidad Estatal de Moscú y edificios residenciales.
- Sucursal Liza ( 1915-1950 ). La estación de carga de Lizino fue utilizada por varias empresas de Simonovskaya Sloboda (ahora el distrito de Danilovsky), incluida la planta de Dynamo y ZIL .
- El ramal de Krasnobogatyrskaya (probablemente construido en la década de 1910, cerrado en 2006 ) - originalmente tenía una longitud de unos 5 km y terminaba en el territorio de la planta de Izolit, pasando por el puente sobre el río Yauza y cruzando la calle Bogorodsky Val frente a la moderna edificio del Tribunal Municipal de Moscú. La sección de la planta de Krasny Bogatyr a la planta de Izolit fue demolida a fines de la década de 1960. El tramo restante del ramal, de 2,7 km de largo, conectaba la planta Krasny Bogatyr con la estación MK MZD Belokamennaya . A principios de 2007, el camino inactivo permaneció durante aproximadamente la mitad de la longitud del ramal.
- La sucursal de Kanatchikovsky ( 1918 - 1998 ), partió de la estación "Kanatchikovo" del Ferrocarril del Distrito hacia las fábricas "Red Proletarian", ENIMS y otras. Parte de las vías se eliminó durante la construcción del área de la calle Vavilov en la década de 1950, el uso de las restantes se suspendió en 1998, pronto se desmantelaron.
- La rama de Oktyabrskaya a la estación Oktyabrskiye Barracks , la rama es la vía de acceso Znamya Truda MMZ (construida a principios del siglo XX, en su mayoría desmantelada en 2004-2006, la sección restante en el segundo pasaje de Khoroshovsky se desmanteló en abril de 2013).
- Carretera de acceso a la imprenta en Kozhevniki (cerrada en 2002). Rama al comienzo del ferrocarril Paveletskaya, sin uso desde finales de la década de 1990.
- Carretera de acceso a la granja estatal Kommunarka (probablemente construida a fines de la década de 1950, no utilizada desde fines de la década de 1970, finalmente abandonada a fines de la década de 1980).
- Vía de acceso desde la estación Belokamennaya a la instalación Arsenal-59. Atraviesa el Parque Nacional Losiny Ostrov. No se ha usado desde 2014.
A mediados de la década de 1990, se cerraron las siguientes secciones suburbanas:
Notas
- ↑ Mapas antiguos de Moscú y la región de Moscú, desde la antigüedad hasta la actualidad . Consultado el 19 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 26 de enero de 2012. (indefinido)
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/5409 Copia de archivo fechada el 13 de junio de 2013 en el paso elevado de Wayback Machine del ramal de conexión de Sheremetyevo
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/82390 Paso elevado del ramal de conexión Sheremetyevo
- ↑ Línea ferroviaria Medvedkovo-Beskudnikovo . Consultado el 25 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
Véase también
Enlaces