| Konka Lounatjoki | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Imperio Ruso , Gran Ducado de Finlandia |
| Ubicación | Lounatjoki |
| fecha de apertura | principios del siglo 20 |
| fecha de cierre | 1919 |
| Operador | JSC "Leovilla" |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 2 |
| Detalles técnicos | |
| Ancho de vía | el ancho probable de la línea a lo largo de Trubetskoy Prospekt es de 750 mm (a juzgar por el tamaño del puente conservado) |
Lounatjoki caballo y máquina de vapor : un sistema de transporte ferroviario de pasajeros tipo tranvía que operó en el pueblo de vacaciones de Lounatjoki (ahora Zakhodskoye) en el istmo de Carelia desde principios del siglo XX hasta 1919 .
El sistema de transporte en Lounatjoki, provincia de Vyborg del Gran Ducado de Finlandia, constaba de dos rutas de transporte ferroviario no relacionadas. La primera de las rutas era tirada por caballos , la segunda era tirada por vapor .
El tranvía de caballos y el tranvía de vapor se lanzaron en Lounatjoki a expensas de la asociación financiera judía JSC Leovilla, que se dedicaba a la construcción y operación de dachas en la zona. Cercanías del ferrocarril Los andenes de Lounatjoki en la línea Petersburgo-Vyborg-Helsingfors se planificaron y dividieron en secciones con buenos caminos de tierra que van desde la estación hasta el pueblo de Harju y los lagos de Särkjärvi. La mayoría de los caminos tenían sus propios nombres. La línea tirada por caballos corría a lo largo de Beloselsky Prospekt, y la línea de vapor corría a lo largo de Trubetskoy Prospekt. El carruaje tirado por caballos y el tren de vapor fueron entregados en la estación de Lounatjoki a tiempo para la llegada del tren de San Petersburgo.
Según las memorias de un residente de verano local, el profesor Valentin Kiparsky , la línea de vapor Lounatjoki-Särkjärvi funcionó hasta 1917, y la línea de caballos Lounatjoki-Harju hasta 1919.