Tranvía de Samara

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 19 de diciembre de 2019; las comprobaciones requieren 100 ediciones .

Tranvía de Samara
Descripción
País	Rusia
Ubicación	Sámara
fecha de apertura	12 (25) de febrero de 1915
Operador	Departamento de tranvías y trolebuses de MP Samara
red de rutas
Número de rutas	25
Longitud de la red	168,2 km (vía única) [1]
material rodante
Número de vagones	442 [2]
Principales tipos de PS	Tatra T3SU , Tatra T6B5 , Tatra T3RF , 71-405 , 71-623 , 71-631 , AKSM-62103 ,
Detalles técnicos
Ancho de vía	calibre ruso
Tarifa	35 rublos. (al pagar en efectivo) 32 rublos. (al pagar con una tarjeta de transporte Unificada) 16,6 rublos. (al pagar con tarjeta de estudiante) 17 rublos. (al pagar con tarjeta de estudiante)
esquema de ruta
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El tranvía de Samara se puso en funcionamiento el 12 de febrero ( 25 de febrero )  de 1915 . El sistema es uno de los más antiguos de Rusia. El primer tranvía fue dirigido por el ingeniero Pavel Sutkevich , quien dirigió un grupo de ingenieros para el proyecto de construcción del tranvía de Samara (Sveshnikov, Malkin, Dzhunkovsky, Yarv, Voznesensky, Sheindlin, Prokhorov, Rokhlin). [3] [4] A la inauguración asistieron representantes de la Duma de la ciudad y el clero - el primer vuelo fue consagrado por el obispo de Samara y Stavropol Mikhail. La primera ruta conectaba el depósito de tranvías en la calle Polevaya con la plaza Alekseevskaya (ahora Plaza de la Revolución ).

Hay 25 rutas de tranvía en Samara. El transporte se realiza en 423 vagones, la mayoría de fabricación checa: Tatra T3SU , Tatra T6B5 y Tatra T3RF . Además de los checos, también hay cuarenta y tres coches 71-405 fabricados por FSUE Uraltransmash , veintiún coches del modelo 71-623 , nueve coches del modelo AKSM-62103 y 10 coches del modelo 71-631. Hay tres depósitos en la ciudad: City, Kirovskoe y Severnoye. El tranvía es el principal medio de transporte público en Samara.

La tarifa en los tranvías a partir del 1 de enero de 2022 es de 35 rublos en efectivo y 32 rublos para el pago con tarjeta bancaria o de transporte, existe una tarifa reducida para escolares de 16,6 rublos y para estudiantes de 17 rublos al pagar con tarjeta de transporte [5] .

Cronología

• 17 (30) de septiembre de 1908: la Duma de la ciudad de Samara formó una comisión para desarrollar el tema de la construcción de un tranvía eléctrico.
• Anteriormente, el 7 (20) de mayo de 1911, el proyecto del ingeniero de procesos P. A. Sutkevich, presentado a un concurso a la Sociedad Técnica Rusa (San Petersburgo) bajo el lema "Más vale tarde que nunca", recibió el primer premio en medio tamaño debido a deficiencias menores indicadas por la comisión, pero aún así era el más aceptable.
• 8 (21) de octubre de 1912: Pavel Antonovich Sutkevich asumió las funciones de jefe de construcción del tranvía eléctrico en Samara.
• Anteriormente, el 8 (21) de mayo de 1913, el diputado de la Duma Estatal del Imperio Ruso de la provincia de Samara , I. S. Klyuzhev, notificó al gobierno de la ciudad de Samara que "el diseño técnico del tranvía fue aprobado con cambios menores".
• 20 de abril (3 de mayo) de 1914: en la esquina de las calles Zavodskaya y Saratovskaya (ahora calles Vencek y Frunze ), se llevó a cabo la colocación de las vías del tranvía.
• 11 (24) de noviembre de 1914: un carro de prueba de un tranvía eléctrico fue entregado a Samara por ferrocarril desde la ciudad de Kolomna .
• 13 (26) de noviembre de 1914: se realizó el primer viaje de prueba de un tranvía eléctrico; el tranvía fue conducido por P. A. Sutkevich.
• 12 (25) de febrero de 1915  : lanzamiento del tranvía, apertura del depósito de tranvías de la ciudad.
• A fines de 1941  - principios de 1942, se pusieron en funcionamiento vías de tranvía de 8,7 km de largo que conectaban Kuibyshev con Bezymyanka , se completó la construcción de la carretera Chernovsky de 10,6 km de largo (ahora calle Gagarin ). [6]
• A fines de 1941 [7] , se abrió oficialmente el tráfico de tranvías (ruta No. 3) desde la calle Polevaya hasta el distrito 4 de la Administración Especial de Construcción (el área de la moderna Plaza Kirov ). Desde la última parada del tranvía hasta las fábricas de aviones (unos 5,5 kilómetros), los trabajadores caminaron.
• En julio de 1943, se completó la construcción de una nueva línea de tranvía dentro de Bezymyanka  , desde el anillo de la tercera ruta a lo largo de las autopistas Kirovsky y Zavodskoye hasta el sitio industrial de la planta No. 18 (la parada moderna " Yungorodok ").
• Desde mayo de 1944, el depósito de tranvías Kirov sin terminar en la calle Promishlennaya (ahora calle Fizkulturnaya) comenzó a usarse para la reparación y el mantenimiento de automóviles que operan en la dirección Bezymyansky (rutas No. 3 y No. 8). El depósito de Kirov estaba en el saldo del Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación, en 1948 se transfirió al saldo del departamento de tranvías y trolebuses de Kuibyshev.
• El 16 de noviembre de 1951, el depósito de Kirov se completó y se puso en funcionamiento por completo. [ocho]
• 1963  : comienzo de las entregas de los vagones checos Tatra T3 .
• 1967 - El primer automóvil articulado de seis ejes " Tatra K2 " (Tatra K2SU) con capacidad para 160 personas ingresó a la KTTU. En total para 1967-1969. recibió 30 de esos vagones
• 1969  : apertura de la primera etapa del depósito de tranvías del norte en el décimo microdistrito para atender nuevas áreas residenciales al norte del centro de la ciudad.
• 1970 - El depósito de Kirov recibió para probar los primeros 5 autos KTM-5M "Ural" fabricados por UKVZ. Por primera vez en la Unión Soviética, la operación de trenes de dos autos KTM-5M comenzó según el sistema de muchas unidades con un pantógrafo.
• 1972: los primeros autos KTM-5M3 (71-605) llegaron al depósito de Kirov, que eran algo diferentes de los Urales KTM-5M (principalmente con una carrocería de metal corrugado en lugar de plástico). En total, llegaron 20 autos de este tipo en un año. Todos ellos también fueron acoplados a trenes.
• 1973 - En el depósito Norte de la ruta N° 20, comenzó a operar el primer tren de tres carros T-3 según el sistema de muchas unidades con dos pantógrafos (en el primer y segundo carro).
• 1974 - Los últimos autos KTM-5M3 llegaron a Kuibyshev. En total para 1970-1974. Se recibieron 85 unidades de KTM-5M "Ural" y KTM-5M3.
• 1988  : inicio de las entregas de automóviles Tatra T6B5 .
• 1991 - Kuibyshev TTU pasó a llamarse Empresa Municipal de Samara "Administración de tranvías y trolebuses" (abreviado como MP "TTU").
• 1999 - Entrega de dos autos Tatra T3RF , construidos específicamente para Samara.
• 2001-2003: entrega de tres automóviles SPECTR-1 .
• 2008 - entrega de diez autos 71-405 .
• 2009 - contrato de suministro de 33 coches 71-405 . A septiembre de 2009 se han entregado 33 de ellos.
• Septiembre 2013 - 9 nuevos tranvías del modelo AKSM-62103 entraron en las rutas .
• Agosto-Octubre 2017 - 10 nuevos tranvías articulados de tres tramos 71-631 entraron en las rutas .
• 10 de enero de 2022: en relación con la construcción de la estación de metro Teatralnaya, se detuvo el movimiento de tranvías a lo largo de la calle. Galaktionovskaya (de Field a Krasnoarmeyskaya), las rutas No. 5, 15, 20, 20k, 22 han sido cambiadas [9] .

Antecedentes históricos

El apogeo del tráfico de tranvías en Samara llegó a principios de la década de 1980. En ese momento, aún no se había construido la línea desde el Barranco de los Subterráneos por la calle. Vrubel, Garaje, Antonov-Ovseenko, Stavropol a la calle. XXII Congreso del Partido, pero la línea desde la calle funcionó correctamente. Clínico en la calle. Proletarskaya, Gagarin , Pobedy hasta Kirov Avenue con sucursales a lo largo de la calle. Tukhachevsky a st. Kievskaya, en la calle. Entusiastas de st. Aeródromo .

La red de rutas de esa época:

• El número 1 iba desde la plaza Khlebnaya hasta la estación de autobuses de Avrora a lo largo de las calles Krupskaya, Frunze , Venzek , Galaktionovskaya , Krasnoarmeiskaya , Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin , Entuziastov, Aerodromnaya;
• No. 2 - desde la calle. Chapaevskaya en la calle. Venzek (de vuelta por Pionerskaya), Frunze, Krasnoarmeyskaya, Galaktionovskaya, Polevaya , Novo-Sadovaya hasta el barranco subterráneo (durante las horas punta);
• No. 3 - de la plaza Khlebnaya. a Yungorodok en la calle. Krupskaya, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Artsybushevskaya, Field, Michurin , Clinical, Proletarskaya, Gagarin, Pobeda, Kirov Avenue , Zavodskoye Highway ;
• No. 4: desde la estación de autobuses de Avrora hasta el barranco subterráneo en la calle. Aeródromo, Partisan, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeyskaya, Artsybushevskaya, Field, Novo-Sadovaya;
• No. 5, 8, 9 - lo mismo que ahora;
• No. 6: desde la estación de autobuses de Avrora hasta BTETS a lo largo de las calles Aerodromnaya, Industry, Gagarin, XXII Party Congress , Zavodskoye Highway, Kirov Avenue (durante las horas pico);
• No. 10 - del BTPP por el semicírculo: av. Kirov, carretera Zavodskoe, st. Victory, Kirov Avenue hasta BCHP (durante las horas pico);
• No. 11 - a lo largo del semicírculo hacia el No. 10;
• No. 12: desde la estación de autobuses "Aurora" hasta Yungorodka en la calle. Aeródromo, Industria, Gagarin, XXII Congreso del Partido, Autopista Zavodskoye (durante las horas pico);
• No. 13 - de la planta. Lenin a st. Krasnoarmeiskaya a lo largo del semicírculo: st. Alma-Ata, Olympic, Pobeda, Gagarin, Proletario, Clinical, Michurin, Field, Galaktionovskaya, Red Army, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin;
• No. 14 - de Yungorodok a st. XXII Congreso del Partido a lo largo del semicírculo durante las horas pico de la mañana: a lo largo de la autopista Zavodskoye, st. XXII Congreso del Partido, Victoria, av. Kirov, carretera Zavodskoe; por la noche, por el contrario, a lo largo del medio anillo exterior;
• No. 15 - de BCHP a st. Krasnoarmeiskaya a lo largo del semicírculo: ave. Kirov, carretera Zavodskoe, st. XXII Congreso del Partido, Victoria, Gagarin, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Galaktionovskaya, Field, Michurin, Clinical, Proletarian, Gagarin;
• No. 16 - desde la calle. Chapaevskaya a la calle. Entusiastas en el ring: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Aerodromnaya, Enthusiasts, Gagarin, Proletarian, Clinical, Michurin, Field, Artsybushevskaya, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pionerskaya;
• No. 17 - desde la calle. Chapaevskaya a Yungorodka en la calle. Vencek, Galaktionovskaya, Krasnoarmeiskaya, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Aerodrome, Industry, Gagarin, XX Party Congress, Pobeda, Kirov Avenue, Zavodskoye Highway;
• No. 18 - desde la calle. Chapaevskaya a la calle. Entusiastas en el ring: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Artsybushevskaya, Field, Michurin, Clinical, Proletarian, Gagarin, Enthusiasts, Aerodrome, Partisan, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pionerskaya;
• No. 19 - los días de semana igual que ahora; los fines de semana - de Polyana ellos. Frunce en la calle. Novo-Sadovaya, Novovokzalnaya, Stavropol, XXII Congreso del Partido, Victoria, Olímpico, Alma-Ata a la planta. Lenin;
• No. 20, 22, 25 - lo mismo que ahora;
• No. 21: desde el microdistrito 15 hasta el BTPP en la calle. Tashkent, Soviet, Stavropol, XXII Congreso del Partido, Autopista Zavodskoye, Avenida Kirov (durante las horas pico);
• No. 23 - del Hospital Clínico a Kostromsky per. en st. Gagarin, Pobeda, Litvinov, Pskovskaya;
• No. 24 - de la Planta que lleva el nombre de A.M. Tarasov a Kostromá per. en st. Democrático, Tashkent, Soviético, Victoria, Litvinov, Pskov;
• tranvía. "sin número" - del microdistrito 10 al microdistrito 15 en la calle. Fadeev, Novo-Vokzalnaya, Novo-Sadovaya, Democrática, Tashkent; los días de semana conducía por la calle Novo-Sadovaya hasta la planta. Tarasov cuando se mueve en ambas direcciones.

Material rodante

Hay 423 turismos en Samara. De estos, 376 automóviles son fabricados por la planta checa " ChKD Tatra-Smikhov ", 46 automóviles son fabricados por la Empresa Unitaria Estatal Federal Rusa " Uraltransmash ", 9 son fabricados por la planta bielorrusa " Belkommunmash " modelo AKSM-62103 , 21 son producidos por " UKVZ " modelo 71-623 y 10 son producidos por " UKVZ " modelos 71-631 . Alrededor del 80% de los vagones operan en trenes de tranvía de dos vagones que utilizan el sistema de unidades múltiples (CME). Se ha organizado la revisión de los vagones en los depósitos de City y Severny.

En agosto de 2018, según el Departamento de Transporte, 173 tranvías operaban en la línea [10] .

Del 5 de junio de 2015 al 30 de marzo de 2016, se probó en Samara un tranvía producido por la planta bielorrusa Belkommunmash , modelo Stadler 85300M , y en diciembre del mismo año llegó un tranvía fabricado por UKVZ , modelo 71-633 , el período de prueba para este automóvil se lleva a cabo dentro de los 180 días.

En el pasado, los siguientes modelos de automóviles se operaron en Samara: X , KM , MS , XK (modificación de Kuibyshev de automóviles X, fabricados en VRM GTE), KTM-1 , KTM-2 , KTM-5 , Tatra T2 , Tatra K2 .

Depósitos de tranvías

• Depósito de tranvías de la ciudad

Encargado en 1915. Ampliado en 1965.
Sirve rutas de tranvía: 1, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 18, 22, 23.
Material rodante: Tatra T3SU , 71-623 , AKSM-62103 , 71-631 .
La numeración de los autos es de tres dígitos, tipo 7xx, 8xx y 9xx (desde 2009), los autos de servicio también tienen numeración 6xx y numeración de dos dígitos de la forma 0x, 1x, 2x (una excepción es el auto 112, un monumento ensamblado en 1985, una copia del automóvil de 1925, se exhibe en el territorio del depósito como exhibición, junto con el automóvil 12).
Dirección: 443030, Samara, calle Kommunisticheskaya, 8
talleres de reparación de automóviles operan en el depósito.

• Depósito de tranvías de Kirov

Encargado en 1942-1951. Ampliado en 1964.
Sirve rutas de tranvía: 2, 3, 4, 8, 9, 10, 11, 13, 19, 21, 24k, 25.
Material rodante: Tatra T3SU .
La numeración de los autos es de cuatro dígitos, del tipo 20xx, 21xx, 22xx (desde el 28 de enero de 2010), también antes había autos de servicio en el depósito No. 2006, 704-2007, 717-2004, 798-2005 , 1044-2001, 2202-2003, 970).
Dirección: 443083, Samara, calle Fizkulturnaya, 1B

• Depósito de tranvías del norte (hasta 1970 - Depósito de tranvías n. ° 3, una sucursal de GTD)

Se puso en funcionamiento en 1969-1972.
Sirve rutas de tranvía: 7, 11, 12, 19, 20, 20k, 22, 23, 24.
Material rodante: Tatra T3SU , Tatra T6B5 , Tatra T3RF , 71-405 .
La numeración de los vagones es de cuatro dígitos, de la forma 10xx, 11xx, 12xx.
Dirección: 443081, Samara, c. Fadeeva , 51
En el depósito hay un taller para la revisión de automóviles.

Tarifas

La tarifa en los tranvías a partir del 1 de enero de 2022 es:
35 rublos  - cuando se paga en efectivo, 32 rublos - con una tarjeta bancaria o "Tarjeta de transporte unificado",
16,6 rublos  - cuando se paga con una "Tarjeta de estudiante" o 17 rublos - con un "Tarjeta de estudiante".

• En todos los casos de pago, el conductor deberá emitir un recibo al pasajero, en el que se indique: el número de ruta, fecha y hora del viaje, la tarifa, así como el saldo en la tarjeta (cuando se pague con Tarjeta Transporte).
• En algunos vagones, el pago no en efectivo se realiza mediante validadores instalados en los pasamanos, que en todos los casos también emiten un recibo al pasajero indicando todos los datos necesarios. En efectivo, puede pagar en el conductor, que también actúa como asesor en caso de dudas sobre el pago.

Perspectivas de desarrollo

• Barrios "Nueva Samara" y "Krutye Klyuchi"

Quieren extender la nueva línea de tranvía al estadio Samara Arena al complejo residencial New Samara y al microdistrito Krutye Klyuchi. Actualmente se está desarrollando un proyecto relacionado. Se supone que el dinero para la extensión de la línea de tranvía se asignará del presupuesto federal. También en los planes de las autoridades de la ciudad está hacer un intercambiador de transporte en la rotonda cerca del estadio después de la Copa del Mundo. En particular, quieren que los autobuses lleguen allí, de modo que los residentes del distrito de Krasnoglinsky puedan trasladarse allí a los tranvías que los seguirán hasta el centro de la ciudad. En 2022, está previsto construir un giro a la izquierda de las vías del tranvía desde la calle Novo-Vokzalnaya hasta la calle Stavropolskaya. Esto permitirá poner en marcha nuevas rutas de tranvía. (El presupuesto de la ciudad se ha vuelto pobre) (Fuente: https://sova.info/news/proekt-gotov-novye-tramvaynye-marshruty-zapustyat-ot-bezymyanki-i-15-go-mikrorayona-v-samare/ )

Notas

1. ↑ Operador de transporte de Samara - Transporte de nuestra ciudad . Consultado el 16 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2012. (indefinido)
2. ↑ Estadísticas del material rodante . Consultado el 15 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2018. (indefinido)
3. ↑ A. G. Udintsev "Sutkevich Pavel Antonovich" . Fecha de acceso: 11 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2014. (indefinido)
4. ↑ V. I. Resin "Moscú en los bosques" Copia de archivo fechada el 13 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine : el ingeniero Sheindlin, uno de los participantes en el proyecto, era el tío del físico térmico A. E. Sheindlin y el diputado de la Duma estatal V. I. Resin .
5. ↑ Tarifa . Consultado el 31 de enero de 2020. Archivado desde el original el 31 de enero de 2020. (indefinido)
6. ↑ Sannikova N. A. Departamento de construcción especial de la NKVD de la URSS en la región de Kuibyshev (1940-1946). Fuentes históricas (enlace inaccesible) . SamGU , Centro de Historia Analítica e Informática Histórica (2009). Consultado el 17 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2013. (indefinido) 
7. ↑ Según algunas fuentes el 8 de noviembre, según otras el 26 de diciembre.
8. ↑ Estación de tranvía Kirov . Consultado el 17 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012. (indefinido)
9. ↑ A partir del 10 de enero, se cancelarán los tranvías en la calle Galaktionovskaya. Cómo funcionará el transporte público | Otra ciudad: una revista en línea sobre Samara y la región de Samara . Consultado el 19 de enero de 2022. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. (indefinido)
10. ↑ Información actualizada sobre el funcionamiento del transporte público (enlace inaccesible) . Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido) 

Enlaces

• Operador Municipal de Transporte de Sámara (ruteo en línea, tiempo de llegada del transporte a las paradas, esquemas, mensajes oficiales, etc.)
• Sitio web "Transporte público de la región de Samara": Tranvía
• Fotos de los tranvías de Samara en el sitio web de A. Olander
• Línea de tranvía a Krutye Klyuchi

Sistema de transporte de la ciudad de Samara
Urbano	Tranvía Autobús trolebús Metropolitano Taxis lanzadera
Aire	Kurumoch (internacional) Smyshlyaevka (regional) Cresta (militar) Bobrovka (deportes) Rozhdestveno (deportes) Bezymyanka (experimental)
Río	Estación fluvial
Ferrocarril	Estación de tren Bezymyanka (art.) Plan quinquenal (art.)

Sistemas de tranvía en Rusia
Operando	Angarsk Achinsk Barnaúl Biisk Vladivostok Vladikavkaz Volgogrado EM de Volgogrado Volzhsky Volchansk Evatoria 1 Ekaterimburgo Pisma superior I Crisóstomo Izhevsk Irkutsk Kazán Kazán C Kaliningrado Kémerovo Kolomna Krasnodar Krasnoturinsk Krasnoyarsk kursk Lípetsk magnitogorsk Moscú  Náberezhnye Chelny Nizhnekamsk Nizhny Novgorod Nizhni Tagil Novokuznetsk Novosibirsk Novotroitsk Novocherkassk Omsk Águila Orsk Osínniki Pérmico Prokopyevsk Piatigorsk Rostov del Don Salavat Sámara San Petersburgo ruta número 36 Chizhik S Sarátov Smolensk stary oskol s Taganrog Tomsk Tula Ulán-Udé Uliánovsk Usolie-Sibirskoe Ust-Ilimsk C Ust-Katav Sl Ufá Jabárovsk  Cheliábinsk Cherepovéts Isla Cheryomushki Yaroslavl
En construcción y proyectado	Ufá C MS de Cheliábinsk
histórico	abinskaya k Arcángel Astracán  Vorónezh Víborg Vyritsa K Grozni Dzerzhinsk Yeisk P Ivánovo ilskaya k irbitar k  Kazán K Karpinsk Kerch 1 Kislovodsk G Komsomolsk del Amur Kopeisk I Montaña inclinada I K de Crimea Leningrado G Lounatjoki KP Malajovka K Registro de Malyshev I Lácteos 1 Moscú G Múrmansk A Novogireevo K Novorossiysk Noginsk Oranienbaum Penza A popovka k pskov Rostov K. Rostov del Don K Riazán sablino k San Petersburgo L Sebastopol 1 balaclava 1 Simferópol 1 Staraya Rusa tver Inclinarse Cheryokha K minas
Sin terminar y cancelado	Barnaúl S Ekaterimburgo C Zhukovsky Irkutsk C Kamensk-Uralski Kirov SL Lípetsk S Moscú C Nizhni Nóvgorod C Novokuznetsk C Novoshakhtinsk Noginsk S Águila C Oremburgo Permanente C Sarátov S San Petersburgo C Toliatti S tula s Cheboksari C Yalta 1
Notas: Un  automotor ; carga G  ; e interurbano ; a caballo ; piojos ; _ M metrotram ; P vapor ; Con alta velocidad ; SL oficial ; 1  sistema de tranvías de Crimea (objeto de disputas territoriales entre Rusia y Ucrania).