| Tranvía Krasnoturinsky | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Rusia | ||
| Ubicación | Krasnoturinsk | ||
| fecha de apertura | 15 de enero de 1954 | ||
| Operador | Empresa unitaria municipal "Tranvía de la ciudad" | ||
| Sitio web | krasnoturynsk.ru/gorod/t… | ||
| red de rutas | |||
| Número de rutas | una | ||
| Longitud de la ruta | 3,5 kilometros | ||
| material rodante | |||
| Número de vagones | 2↗ _ | ||
| Principales tipos de PS | 71-605 | ||
| Número de depósito | una | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | 1524mm | ||
| Tarifa | 20 rublos | ||
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El tranvía de Krasnoturinsk es uno de los tipos de transporte público en la ciudad de Krasnoturinsk , región de Sverdlovsk de Rusia .
El tranvía en Krasnoturinsk se inauguró el 15 de enero de 1954 . El sistema adquirió su aspecto moderno en 1959 y hasta 2011 nada cambió en él. El tranvía de la ciudad fue construido y operado por la fundición de aluminio Bogoslovsky . En 1999, la red de tranvías fue municipalizada y transferida a la gestión energética municipal.
En 2011, debido a la construcción de un conducto de agua, se cerró (oficialmente) la ruta N° 2. Las vías nunca se desmantelaron, pero no hay una red de contacto en casi todas partes. En el verano de 2012 se llevó a cabo una importante revisión de las vías del tranvía. El 26 de febrero de 2019 se suspendió el tráfico de tranvías, todos los vagones estaban fuera de servicio. El 1 de marzo, el sistema de tranvías reanudó su trabajo, quedaron 2 automóviles, pero a partir del 11 de junio de 2019, el sistema de tranvías no funcionaba. No hubo movimiento durante aproximadamente un mes, el último automóvil No. 6 estaba fuera de servicio. En junio-julio de 2019, se entregaron dos automóviles de Nizhny Tagil, modelo 71-605 . En Krasnoturinsk, el único tranvía en funcionamiento se incendió la noche del 22 de marzo de 2022. Como resultado del incidente, nadie resultó herido, ya que no había pasajeros adentro en el momento del incendio: el tranvía estaba parado. El llamado a los bomberos lo hizo el vigilante de la Institución Pública Municipal “Tranvía de la Ciudad”, quien se convirtió en testigo presencial del hecho. Previamente se estableció que la causa del incendio fue una operación de emergencia de los equipos eléctricos. Uno de los dos coches que hemos incendiado. Estos dos coches fabricados por Ust-Katava fueron trasladados por la ciudad de Nizhny Tagil al distrito urbano de Krasnoturinsk en 2019, coches fabricados en 1989 y 1992. Por lo tanto, el tráfico de tranvías en la ciudad continuará, el segundo automóvil ingresará a la línea. Y el que se quemó será examinado por expertos, se retirarán las partes sobrevivientes, que serán útiles como repuestos”, dijo a EAN Anna Zagirova, secretaria de prensa de la alcaldía de Krasnoturyinsk. Fuente https://vk.com/wall-167306509_8452
El 8 de septiembre de 2022, un automóvil modelo 71-605 (KTM-5M3) No. 54 (1984) llegó desde Nizhny Tagil para reemplazar el 14 quemado.
Según el registro de transporte regular del 17 de febrero de 2020, 2 automóviles operan en la ruta No. 1 con una longitud de 7,2 km [1] , la ruta conecta el BAZ y la terminal Naberezhnaya a orillas del río Turya. La línea pasa por zonas residenciales, un centro comercial y un mercado de la ciudad. A pesar de la aparentemente buena ubicación de la línea, el tranvía de la ciudad está perdiendo popularidad y rara vez se llena. Utilizado principalmente por trabajadores de BAZ , jubilados, huéspedes y turistas.
Prácticamente no hay competencia de autobuses y minibuses a lo largo de la línea este-oeste. En la línea ahora cerrada de la ruta sur-norte, estaba ausente en principio.
El depósito de tranvías de Krasnoturinsk se considera el depósito más "simple" de la antigua URSS. El depósito ocupa la esquina noreste de una de las intersecciones centrales de la ciudad. Una sola "caja" puede acomodar solo un vagón. El edificio administrativo del depósito no puede acomodar a todo el personal, y parte de la administración trabaja en el sótano de un edificio de apartamentos al lado.
La ruta sur-norte ahora cerrada era popular solo durante los turnos en BAZ . Solo un pequeño segmento del ramal atraviesa áreas urbanas residenciales, y su parte principal va a lo largo de la gigantesca zona industrial del norte, sirviendo a las puertas del norte de BAZ . Esta ruta estaba enfocada a la entrega de trabajadores a la planta, y con excepción del período de turnos en BAZ , los carros andaban casi vacíos. En la corta sección sur del ramal, dentro de la ciudad, no se llenaron más de la mitad de los asientos en los tranvías.
El movimiento en la ciudad lo abrieron los tranvías KTM/KTP-1 . Después de su desmantelamiento, se mantuvo un automóvil KTM-1 en el depósito. En 2013, fue enviado a Perm para un museo de transporte urbano planificado. [2]
En 2003 - 2004, 4 vagones 71-402 "SPEKTR" fueron entregados a la ciudad desde Ekaterimburgo . El último auto No. 3 funcionó en la línea hasta 2012. En 2017, los autos No. 5 y No. 7 fueron retirados de las rutas.
En abril de 2018, de 7 am a 9 am y de 4 pm a 6 pm, 2 de los 3 autos reparables ( WiFi está disponible) entraron en la línea, el resto de los tranvías fueron eliminados. Intervalos durante las horas pico 20-25 minutos. Durante el resto del día, y hasta las 21.00 horas de la tarde, así como los fines de semana de 11.00 a 20.00 horas, sólo pasaba un tranvía con un intervalo de 40-55 minutos. El 27 de junio de 2019 llegó un auto modelo 71-605 (KTM-5M3) No. 14 desde Nizhny Tagil , el 2 de julio de 2019 un auto modelo 71-605A No. 328 (1989 y 1992) [3] .
En la noche del 22 de marzo de 2022, uno de los KTM-5M3 se quemó [4] , en junio el gobernador de la región de Sverdlovsk anunció la decisión de transferir un tranvía de Ekaterimburgo a Krasnoturinsk para reemplazar el perdido [5] .
El 8 de septiembre de 2022, un automóvil modelo 71-605 (KTM-5M3) No. 54 (1984) llegó desde Nizhny Tagil para reemplazar el 14 quemado.
La longitud del camino utilizado es de 3,5 km. Toda la red de tranvías de la ciudad es de vía única, con dos apartaderos. La línea anteriormente tenía 3 apartaderos. La línea sur-norte liquidada anteriormente tenía 4 apartaderos, para 2005 había 3.
La única conexión entre las líneas permitía girar solo de este a sur (y viceversa). Los caminos de acceso al depósito conducen solo hacia el este, lo que significa maniobras inversas difíciles para ingresar al depósito y la necesidad de un desvío completo de toda la línea este-oeste en caso de que un automóvil dé la vuelta.
| Ruta | parada de inicio | Camino a seguir | estación final | Horas Laborales |
|---|---|---|---|---|
| una | BAZ | S t. Metalúrgicos, st. Popova | k / st "Terraplén" | de 6:35 a 21:00 (fines de semana y festivos de 11:00 a 20:15) |
| Ruta | parada de inicio | Camino a seguir | estación final | notas |
|---|---|---|---|---|
| 2 | olca | Zona industrial, CHPP, ZhBiK, st. Frunze, st. Chkalova | ciudad hospitalaria | Cerrado el 2 de agosto de 2011 por la construcción de un conducto |
En julio de 2019, la tarifa del tranvía Krasnoturinsky aumentó de 18 a 20 rublos [6] .
No hay perspectivas para el tranvía Krasnoturyinsky en su forma moderna. Los tranvías no satisfacen a los pasajeros potenciales en términos de calidad, y la compra de nuevos automóviles requiere costos significativos. El cierre del sistema aún no está planificado, ya que los autos existentes aún no han desarrollado completamente su recurso. El movimiento se realiza con regularidad, el horario se cumple.
El 22 de mayo de 2014, en una reunión de la Duma de Krasnoturinsk, los diputados establecieron la tarea para la gestión de la Empresa Unitaria Municipal "Tranvía de la Ciudad" - para calcular la reanudación parcial de la ruta No. 2 - desde la calle Popova a lo largo de la calle Frunze , al hospital de la ciudad. Pero, según la dirección de la Empresa Unitaria Municipal "Tranvía de la Ciudad", la reanudación de la ruta requerirá demasiado dinero. [7]
Después de una fuerte nevada, el tráfico de tranvías en la ciudad se detuvo por completo el 9 de octubre de 2015 [8] y se reanudó recién el 16 de octubre [9] .
La demanda de servicios de tranvía está disminuyendo cada año. La venta de billetes es extremadamente baja (entre semana se venden unos 250-350 billetes al día, los fines de semana unos 90 (datos de finales de 2017). Los tranvías circulan durante el día y los fines de semana están prácticamente vacíos. En las horas punta, la ocupación media del coche es de unas 10-20 personas. Hay un problema agudo en el suministro de repuestos. Utilizan repuestos de coches defectuosos, y lo hacen ellos mismos con medios improvisados. A septiembre de 2022, el Tranvía de la Ciudad La empresa está dirigida por Vladimir Bragin. [10] Recientemente, la oficina del alcalde anunció planes para eliminar la red de tranvías. Según este plan, se suponía que el tranvía desaparecería de las calles en el verano de 2019, pero los residentes locales se opusieron a la eliminación de la red, en consecuencia, el alcalde prometió que se conservaría el tranvía.
A partir de septiembre de 2022, no hay planes para cerrar el tráfico de tranvías.