M-501 | |
---|---|
Tipo de | diésel refrigerado por agua |
Especificaciones | |
Energía | 6205 caballos de fuerza |
Número de cilindros | 42 |
turbocompresor | del turbocompresor |
Sistema de refrigeración | Refrigeración por agua |
Dimensiones | |
Diámetro | 1615mm |
Ancho | 1595mm |
Altura | 1640mm |
Peso en seco | 3400 kg, con centro comercial |
M-501 : motor diésel turboalimentado refrigerado por agua en forma de estrella marina y de aviación, estrella de siete bloques con seis cilindros en fila. Un turbocompresor con boquilla de chorro, además de la presurización en los cilindros, dio un aumento en la potencia del motor debido al empuje del chorro de 205 kgf.
El trabajo en el motor en la URSS se llevó a cabo en la planta número 500, bajo la dirección de V. M. Yakovlev . El mismo Yakovlev escribió en 1947 a Minaviaprom e insistió en que la planta abandonara el trabajo en el motor diesel YuMO-224 de fabricación alemana para permitirle concentrarse en el trabajo en el M-501 [1] [2] . Sin embargo, a pesar del fracaso de los planes de trabajo del YuMO-224, Yakovlev tuvo que continuar trabajando en otro proyecto: el motor turborreactor RD-500 basado en el Derwent-5 inglés .
Se planeó utilizar el motor M-501 para crear una familia de bombarderos superpesados de largo alcance. El Proyecto 487 supuso la creación de un bombardero con el motor M-501, que permite una autonomía máxima de vuelo de 14.000-15.000 km [2] . El trabajo en el motor se completó en 1953. Sin embargo, a pesar de la adopción del motor en serie, no se inició su producción, ya que se canceló la construcción de bombarderos pesados con tales motores [3] .
Incapaz de utilizar desarrollos anteriores, Yakovlev decide mudarse a Nikolaev y allí continúa trabajando en el motor M-501 en relación con las instalaciones de barcos [4] . El motor fue ampliamente utilizado en barcos de la Armada de la URSS , así como en barcos de hidroala [3] .
Motores de aviones de la URSS y países postsoviéticos | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pistón |
| ||||||||||||||
Turborreactor |
| ||||||||||||||
Turboventilador (turborreactor de doble circuito) |
| ||||||||||||||
Turbohélice, turbohélice y turboeje | |||||||||||||||
Motores de turbina de gas auxiliares |