RD-41

RD-41

RD-41 en exhibición
Tipo de Turborreactor de un solo circuito
País  URSS / Rusia 
Uso
Años de operación de 1984 a 1992
Solicitud Yak-141
Producción
Constructor AS Novikov [1]
año de creación de 1975 a 1984
Años de producción desde 1984
Características de peso y tamaño.
Peso en seco 290 [2] [3]  kg
Longitud 1 594 [2] [4]  mm
Diámetro 635 [2] o 792 [4]  mm
Características de funcionamiento
empuje de despegue 4 100 [5] [3] [1]  kgf
Temperatura de la turbina 1 207 [2] o 1057 [1]  °C
Proporción de presión 6.28 [2] [3] [1]
Control electrónica de tres canales [2]
Flujo de aire 53,5 [2] o 53 [3] [1]  kg / s
Consumo específico de combustible 1,4 [2] [3] [6]  kg / ( kgf· h )

RD-41 es un motor turborreactor de  un solo eje y un solo circuito con control de vector de empuje , desarrollado en la Oficina de Diseño de Construcción de Motores de Rybinsk . Se utilizó en prototipos del avión de despegue y aterrizaje vertical Yak-141 como motor de elevación. En algunas fuentes [7] , este motor se llama RD-48.

Construcción

El motor es axisimétrico de un solo circuito. Consta de los siguientes elementos:

Al final de la tobera hay una tobera giratoria, que proporciona una desviación del vector de empuje en el plano vertical longitudinal en un ángulo de ±12,5° desde el eje longitudinal del motor [1] . El motor estaba diseñado para usarse solo con el turboventilador de elevación y vuelo R79V-300 , por lo que tenían un sistema de suministro de combustible común [8] . El RD-41 puede operar a una altitud de no más de 2,5 km y a una velocidad de vuelo que no exceda los 550 km/h [1] .

Portadores

El motor (dos piezas cada uno) se instaló en prototipos del avión Yak-141 VTOL ( productos 48-1, 48-2 y 48-3 ).

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Berna, 1994 , p. una.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , pág. 127.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Zrelov, 2005 , pág. 240.
  4. ↑ 1 2 Zrelov, 2005 , pág. 241.
  5. ↑ Gordon, 2008 , pág. 101.
  6. ↑ En modo despegue
  7. ↑ Zrelov, 2005 , pág. 233.
  8. ↑ Gordon, 2008 , pág. 126.

Literatura

Enlaces