| Destructores clase Izyaslav |
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|---|---|
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores |
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| Características principales | |
| Desplazamiento | 1.390 toneladas [1] |
| Longitud | 107,0 metros [1] |
| Ancho | 9,5 metros [1] |
| Reclutar | 4,1 metros [1] |
| Motores | 2 turbinas de vapor |
| Energía | 32 700 litros. Con. |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 35,0 nudos |
| gama de crucero |
1.880 millas a 21,0 nudos 350 millas a 35,0 nudos |
| Tripulación | 150 |
| Armamento | |
| Artillería | 5 cañones de 102 mm/60 |
| Reproches | 1 cañón de 76,2 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 3x3 457 mm TA |
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Los destructores del tipo Izyaslav son un tipo de destructores construidos bajo el programa de construcción naval "reforzada" para 1913 - 1917 (el llamado programa de construcción naval "grande"), y pertenecientes a la segunda serie de destructores del tipo Novik [2] .
Se ordenaron destructores del tipo Izyaslav bajo el programa de construcción naval "reforzada" para 1913 - 1917, entre 36 destructores de 35 nudos de velocidad para la Flota Báltica .
Los barcos de este tipo eran los más poderosos en armamento y los más grandes entre los destructores de la flota rusa de esa época, de hecho eran líderes, aunque oficialmente esta clase de barcos aún no existían en la Rusia prerrevolucionaria [3] .
A diferencia del resto de los destructores de turbinas de la clase Novik, los destructores de la clase Izyaslav tenían lados de casco verticales, un castillo de proa alargado y tanques estabilizadores Fram. El proyecto de construcción fue desarrollado por la empresa francesa A. Normand" sobre la base de ofertas competitivas para el destructor de velocidad de 35 nudos de la empresa "Lange and Son" (donde había un desplazamiento estándar de 1.325 toneladas , turbinas del sistema "Curtis-Vulcan" - 30.000 hp, calderas del "Volcán" sistema). Los franceses, para cumplir con las condiciones de la tarea táctica y técnica, aumentaron el desplazamiento en 25 toneladas y la longitud en 2,3 metros . También se instalaron turbinas Brown-Boveri-Parsons más nuevas y económicas y calderas Normand con mayor capacidad de vapor. Para aumentar la capacidad de supervivencia, se duplicaron todos los mecanismos auxiliares [4] .
El 10 de enero de 1913, el Departamento Marítimo firmó un contrato con la sociedad anónima Becker & Co. para la construcción de 5 destructores con permiso para encargar turbinas de vapor y mecanismos auxiliares para 2 de ellos en el extranjero.
El destructor " Pryamislav " se colocó antes que otros barcos de este tipo, incluso antes de los planos y especificaciones finales aprobados, en los que se aumentaron algunas dimensiones para crear una mayor reserva de desplazamiento para ellos, por lo que sus características de rendimiento son algo diferente
Todos los barcos de la serie fueron construidos por la Joint-Stock Company of the Libau Iron and Steel Works en Reval [5] .
El 13 de febrero de 1915, el Estado Mayor Naval, evaluando a los destructores de la clase Izyaslav como los más exitosos entre los barcos de esta clase construidos en el Báltico, se dirigió al Departamento Naval con una solicitud para ordenar 3 barcos más al Becker y Co. sociedad anónima. Sin embargo, la planta no pudo hacer frente al pedido existente y la conclusión del contrato se pospuso para una fecha posterior.
Debido a la tardía entrada en servicio, los destructores de la clase Izyaslav prácticamente no participaron en las hostilidades de la Primera Guerra Mundial , solo llevaban servicio de patrulla y escolta [6] .
Inicialmente, según el proyecto, se suponía que los destructores de clase Izyaslav tenían solo dos cañones de batería principal. Pero de acuerdo con la experiencia de las hostilidades de la Primera Guerra Mundial , se decidió instalar adicionalmente el tercer cañón de 102 mm. Esto se logró reduciendo el número de tubos lanzatorpedos (TA).
El 7 de junio de 1916, la Dirección General de Construcción Naval ordenó colocar el cuarto cañón de calibre principal en el castillo de proa y equipar los barcos con dispositivos de puntería central (telémetro de 3 metros, miras y dispositivos de cálculo). Pero ya en el curso de la finalización, los destructores fueron rearmados con una quinta pistola.
| Nombre | Acostado | Descendencia | En servicio | Flota | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| " Iziaslav " | 1913 | 1914 | 1917 | novio | Hasta el 9 de junio de 1914 - "Portador del trueno" ("Thunderer") [7] . Del 31 de diciembre de 1922 - "Karl Marx". Destruido en 1941 . |
| " Pryamislav " | 1913 | 1915 | 1927 | novio | Del 5 de febrero de 1925 - "Kalinin". El 27 de agosto de 1941, fue volado por una mina en el Golfo de Finlandia mientras cruzaba de Tallin a Kronstadt . |
| " Avtroil " | 1913 | 1914 | 1917 | novio | En 1918 fue capturado en combate con barcos de la Marina británica. Transferido a la República de Estonia (desde 1919 - "Lennuk"). En 1933 fue vendido a Perú (renombrado Almirante Guisse [7] ). |
| "Bryachislav" | 1913 | 1915 | inconcluso | Hundido en el puerto de Petrogrado en 1923 , levantado y un año después expulsado de la Armada. | |
| "Fedor Stratilat" | 1914 | 1917 | inconcluso | En 1924 fue expulsado de la Armada. |
| Destructores clase Novik | |||||||||||
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| 1 establecido pero sin terminar; 2 Pedido cancelado; 3 Otros 8 destructores del tipo no tuvieron tiempo de asignar nombres. | |||||||||||
| Destructores rusos por tipo | |
|---|---|
| Destructores (1877-1903) |
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| Cruceros mineros (1887-1897) | |
Destructores reclasificados como destructores (1894-1907) | |
| Cruceros mineros reclasificados como destructores (1904-1907) | |
| Destructores clase Novik (1910-1925) |
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| Líderes destructores (1932-1940) | |
| Destructores (1935-1957) | |
| Destructores URO (1957-1993) | |
Grandes barcos antisubmarinos (1962-1999) | |
| Proyectos no realizados |
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