AI-9

AI-9 : motor auxiliar de turbina de gas diseñado para arrancar los motores principales de los helicópteros Ka-27 , Ka-29 , Ka-32 , Ka-50 , Mi-14 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-8 ; aviones Yak-40 y An-140 , barcos y centrales eléctricas. Diseñado por ZMKB "Progreso" ellos. Académico A. G. Ivchenko en 1966 . Desde  1967, en la planta de construcción de motores de Zaporozhye, más tarde - Motor Sich OJSC , se han producido motores 2030 AI-9 .

Modificaciones

• AI-9V : el motor con un generador de arranque, fabricado como una unidad separada, tiene su propio equipo de combustible, sistema de aceite autónomo y sistema de control. Se utiliza en vuelo y en tierra para suministrar aire a los sistemas de arranque del motor de los helicópteros Mi-8MT , Mi -17 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-35 , Ka-50 , Ka-52 y para alimentar el encendido . red de la placa al comprobar el equipo de radio y eléctrico. Se produjeron 3600 APU AI-9V en Motor Sich OJSC .
• AI9-3B - instalado en el avión An-140 . Diseñado para generar aire comprimido al arrancar TV3-117VMA-SBM1 y otros, así como para bombear aire a sistemas de aire acondicionado y accionar un generador eléctrico.

Información básica

El motor de arranque AI-9 consta de las siguientes unidades estructurales principales:

• cajas de unidades de unidades y un tanque de aceite;
• compresor centrífugo de una etapa ;
• cámaras de combustión ;
• turbina axial de una etapa ;
• boquilla de escape;
• unidades que aseguran el arranque y funcionamiento del motor.

El sistema de aceite del motor es autónomo, circulante, bajo presión, consta de un tanque de aceite, una unidad de aceite y tuberías. Bomba de aceite de engranajes con etapas de entrada y salida.

El sistema de combustible del motor consta de una bomba de arranque, una bomba reguladora con una válvula solenoide, un inyector de arranque e inyectores de combustible en funcionamiento.

El sistema eléctrico del motor incluye un arrancador eléctrico, una bobina de encendido, una bujía y una válvula de combustible de arranque instalada en el motor, así como un panel de arranque automático, resistencia de arranque, equipos de conmutación, protección y señalización (relés, contactores, disyuntores, interruptores y lámparas de señalización) instalados por avión.

Características

• Potencia aérea equivalente - 214 kW
• Velocidad nominal: 38500 ± 500 min −1
• Cantidad de aire sangrado: 0,4±0,02 kg/s
• Presión total del aire de purga, no menos de: 0,24 MPa
• Temperatura del aire de escape: 403 K
• Consumo de combustible, no más: 80 kg/h
• Peso seco: 65 kg

En esta APU se utilizó un arrancador-generador STG-3 ser.2

Características

• AI-9, cuando está apagado, emite un sonido de corta duración fuerte, agudo y penetrante ("pi-u"), que es característico exclusivamente de este motor.
• En el arranque, es posible una vibración muy fuerte del motor, que desaparece con el giro. Además, en caso de un lanzamiento fallido o repetido sin desplazamiento intermedio, a menudo se produce una "antorcha" : durante un breve período, una llama escapa de la boquilla, a veces bastante significativa.

Enlaces

• AI-9
• AI9-ZB