Cruceros ligeros clase Uganda

Los cruceros ligeros clase Uganda  fueron un tipo de crucero ligero de la Royal Navy de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial . En total, se construyeron 3 unidades para la flota británica: " Uganda " ( ing.  Uganda ), " Newfoundland " ( ing.  Newfoundland ), " Ceylon " ( ing.  Ceylon ). Pertenecían a los cruceros clase Colony de la segunda serie. Se convirtieron en el desarrollo de cruceros ligeros del tipo Fiji .

Historial de creación

Tres cruceros, posteriormente asignados al proyecto de Uganda, se establecieron originalmente como cruceros de clase Fiji . Sin embargo, bajo la impresión de las pérdidas infligidas a la flota británica por los aviones alemanes durante la evacuación de las tropas británicas de Dunkerque , en junio de 1940 se decidió reforzar el armamento antiaéreo de los cruceros en construcción [2] . El trabajo en los primeros ocho cruceros había avanzado demasiado como para realizar cambios radicales en el proyecto, por lo que solo se reconstruyeron los cruceros que estaban poco preparados (Uganda, Ceilán y Terranova) [3] .

El diseño extremadamente denso de los cruceros de la clase Fiji, causado por el deseo de colocar 12 cañones de 152 mm dentro del desplazamiento estándar de 8000 dl. toneladas, que correspondían a las restricciones del Tratado Naval de Londres de 1936 , no permitían reforzar el armamento antiaéreo de los barcos sin grandes cambios. El proyecto original era reemplazar la torreta elevada de popa de 152 mm con dos cañones antiaéreos gemelos Mk.XIX de 102 mm , pero luego decidieron limitarse a una sola instalación de este tipo, pero agregar un cuarto director antiaéreo y equipar todos los cañones antiaéreos con un motor [4] . Sin embargo, esta opción no llegó a ser definitiva. En última instancia, decidieron dar preferencia a la defensa aérea de corto alcance, y apareció en los cruceros el tercer cañón antiaéreo Vickers QF Mark VIII de 2 libras  , una montura cuádruple de calibre 40 mm. El proyecto fue aprobado en febrero de 1941 [3] .

Construcción

Estructuralmente, los cruceros de la clase Uganda diferían poco de la clase Fiji. Los cambios en el diseño se referían solo a las armas. En lugar de una torreta trasera para cañones de 152 mm, llevaban un Pom-pom cuádruple, y los otros dos Pom-pom se desplazaron hacia adelante, lo que mejoró su sector de tiro. La ubicación de los directores antiaéreos también ha cambiado. Según los marineros británicos, la eficacia de la defensa aérea del tipo Uganda era una vez y media mayor que la del tipo Fiji [3] . La planta de energía se impulsó a 80.000 hp. Su central eléctrica tenía la potencia específica más alta entre todos los cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial: 55,6 litros. S t. La altura de francobordo con desplazamiento normal era de 9,02 m en la proa (frente a los 9,14 m del crucero Fiji) y solo 4,57 m en el centro del barco y 5,18 m en la popa [5] .

Servicio

"Uganda"

Establecido el 20 de agosto de 1939 en el astillero Vickers - Armstrong en Tyne , botado el 7 de agosto de 1941 , entró en servicio el 3 de enero de 1943. Después de la puesta en marcha, pasó a formar parte de la Home Fleet. En abril de 1943 operó frente a las costas del norte de África . Luego fue transferido a la Flota del Mediterráneo y en julio de 1943 apoyó a las fuerzas aliadas con fuego de artillería durante el desembarco en Sicilia [4] . El 13 de septiembre de 1943 fue atacado desde el aire por un bombardero Do-217 y alcanzado por una bomba aérea guiada FX-1400 . La bomba atravesó el casco del crucero de un lado a otro y explotó debajo del fondo. Como resultado, el barco perdió velocidad y tomó 1300 toneladas de agua [6] .  

El crucero fue enviado a los Estados Unidos , donde fue reparado desde octubre de 1943 hasta octubre de 1944 en el astillero de la Marina en Charleston . El 21 de octubre de 1944 el crucero fue transferido a la Armada canadiense [4] . En enero de 1944, atravesando el Canal de Suez , se unió a la Flota Británica del Pacífico. "Uganda" participó en operaciones contra Okinawa y Formosa , así como en una incursión en las islas Ryukyu en la primavera de 1945. El 14 y 15 de junio, bombardeó las Islas Truk . En julio participó en las últimas incursiones de la flota aliada contra Japón. El 27 de julio de 1945, el crucero fue a Canadá para reparaciones , donde llegó el 10 de agosto de 1945 [7] .

Después de la guerra, el barco se utilizó como buque escuela . El 14 de enero de 1952 pasó a llamarse "Quebec" ( ing.  Quebec ). El 13 de julio de 1956, el crucero fue expulsado de la flota. Luego fue vendido como chatarra a una empresa japonesa, y el 6 de febrero de 1961 Quebec completó su última campaña en Osaka , donde llegó para su desguace [7] .

"Terranova"

Establecido el 9 de noviembre de 1939, lanzado el 19 de diciembre de 1941, encargado el 21 de enero de 1943.

"Ceilán"

Establecido el 27 de abril de 1939, lanzado el 30 de julio de 1942, encargado el 13 de julio de 1943.

Evaluación de proyectos

Los cruceros ligeros de los tipos Fiji y Uganda se diseñaron teniendo en cuenta tanto las restricciones contractuales como la necesidad de ahorrar dinero. El Imperio Británico no podía permitirse la construcción masiva de cruceros clase Belfast potentes, pero muy caros [8] . En general, los diseñadores hicieron frente a la tarea de crear un crucero ligero universal. De hecho, el único inconveniente grave fue el diseño demasiado denso, que obligó a retirar una de las torretas de la batería principal para reforzar el sistema de defensa aérea. Sin embargo, esto se debió a las limitaciones iniciales de desplazamiento. Como parte de la tarea recibida, los diseñadores británicos lograron crear barcos que fueran moderados en sus características, pero bien equilibrados y confiables, lo que fue confirmado por su largo y exitoso servicio en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial [9] .

Notas

1. ↑ Todos los datos se dan en el momento de la puesta en marcha.
2. ↑ Cruceros Whitley MJ de la Segunda Guerra Mundial. Una enciclopedia internacional. - Londres: Arms & Armor, 1995. - P. 125. - ISBN 1-85409-225-1 .
3. ↑ 1 2 3 Patyanin S.V., Dashyan A.V. y otros Cruceros de la Segunda Guerra Mundial. Cazadores y Protectores. - M. : Colección, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 98. - ISBN 5-69919-130-5 .
4. ↑ 1 2 3 Cruceros Whitley MJ de la Segunda Guerra Mundial. Una enciclopedia internacional. — Pág. 126.
5. ↑ Freidman, Cruceros británicos, 2010 , pág. 403.
6. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. y otros Cruceros de la Segunda Guerra Mundial. Cazadores y Protectores. - S. 99.
7. ↑ 1 2 Cruceros Whitley MJ de la Segunda Guerra Mundial. Una enciclopedia internacional. — Pág. 23.
8. ↑ Balakin SA Crucero "Belfast" // Colección Marina. - 1997. - Nº 1 . - S. 15 .
9. ↑ Kofman V. L. "Respuesta de Chamberlain" // Diseñador de modelos. - 2010. - Nº 9 . - S. 33 .

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1910-2005. - Minsk: Cosecha, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. y otros Cruceros de la Segunda Guerra Mundial. Cazadores y Protectores. - M. : Colección, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 p. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1945. - Londres: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Prensa del Instituto Naval, 1996. - ISBN 1-55750-132-7 .
• normando freidman. Cruceros británicos en dos guerras mundiales y después. - Seaforth, 2010. - 432 p. — ISBN 1848320787 .
• Cruceros Osborne EW y cruceros de batalla. Una historia ilustrada de su impacto. - Denver, Estados Unidos: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers en acción 1939-1945 . - Londres: William Kimber, 1981. - 320 p. — ISBN 0718302184 .
• Cruceros Whitley MJ de la Segunda Guerra Mundial. Una enciclopedia internacional. - Londres: Arms & Armor, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .