Hawthorne, Mike
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| Ciudadanía | Gran Bretaña | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 10 de abril de 1929 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 22 de enero de 1959 (29 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 1952 - 1958 | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | LD Espino, AHM Bryde, Ferrari , Vanwall , BRM | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 47 (45 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
| Campeón mundial | 1 ( 1958 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Bélgica 1952 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Marruecos 1958 | ||||||||||||||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
John Michael "Mike" Hawthorn ( ing. John Michael "Mike" Hawthorn ; 10 de abril de 1929 , Mexborough, Yorkshire - 22 de enero de 1959 , Guilford, Surrey ) - Piloto de carreras británico . Hizo historia como el primer piloto británico en ganar una ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (en 1953 ) y convertirse en Campeón del Mundo de Fórmula 1 (en 1958 ). Un participante en el accidente en la carrera de Le Mans en 1955.
Biografía
Mike Hawthorne representó la primera ola de talentosos pilotos británicos que comenzaron a competir en la Fórmula Uno en la década de 1950.
Haciendo su debut en carreras de circuito en 1951 , Hawthorne ganó tanto el Leinster Trophy como el Ulster Handicap durante su primera temporada. En 1952 hizo su debut en el campeonato de Fórmula Uno en un Cooper T20 que le había comprado un amigo de la familia, Bob Chase, en el equipo LD Hawthorn que habría sido conducido por su padre Leslie. Habiendo ganado una carrera fuera de desafío en Goodwood , en la carrera debut del Campeonato Mundial en Bélgica, Hawthorne ocupó el cuarto lugar, luego obtuvo el primer podio en el Gran Premio de Gran Bretaña, ocupando el quinto lugar al final de la temporada.
El talento de Hawthorne fue más evidente en la carrera de Boreham, Essex , cuando bajo una fuerte lluvia superó a Luigi Villoresi en un Ferrari de 4,5 litros en un pequeño Cooper-Bristol . Luego de eso, Villoresi le informó a Enzo Ferrari que había encontrado una nueva estrella británica. Como resultado, Mike Hawthorne fue invitado a Ferrari , el equipo más fuerte del campeonato.
En la temporada de 1953 , Hawthorne obtuvo una victoria en el Gran Premio de Francia . Esta victoria, conseguida en el circuito de Reims en una deslumbrante pelea con Fangio , cuando en cada vuelta los pilotos cambiaban constantemente en la posición de cabeza, fue la primera de los pilotos británicos en la Fórmula 1. Dos podios más y meterse en zona de puntos en cada carrera del campeonato permitieron a Mike Hawthorne hacerse con la cuarta plaza al final de la temporada. Además, se ganaron las carreras fuera de competición International Trophy y Ulster Trophy , así como la carrera de 24 horas en Spa .
En 1954 , Hawthorne volvió a obtener una victoria: en España . Pero esta vez, el único piloto que se quedó a menos de una vuelta de Mike fue Luigi Musso . En 1954 , de siete carreras, Mike anotó solo tres puntos, pero al final obtuvo el tercer lugar, y no el cuarto, como el año anterior. ( 1 )
La temporada de 1955 de Hawthorne claramente fracasó. En el Gran Premio de Argentina no participó en absoluto, y en los otros cinco no anotó un solo punto. ( 2 ) Es probable que se haya visto afectado por un terrible accidente en Le Mans , cuya causa directa fue la maniobra de Hawthorne.
En 1956, Hawthorne se recuperó parcialmente de su culpa por la tragedia de Le Mans y, jugando para los equipos BRM y Vanwall, terminó en el puesto 12 de la clasificación final, ganando 4 puntos. Al final de la temporada, Hawthorne regresó a Ferrari y firmó con el año siguiente.
1957 fue un mejor año para Hawthorne que el anterior, terminó el campeonato en cuarto lugar con 12 puntos.
Un año triunfal para Ferrari y Hawthorne en 1958: terminando casi todas las carreras de la temporada, suma 49 puntos, de los cuales 42 cuentan para el Campeonato del Mundo. 29 años. Esta bandera a cuadros fue la última de su carrera y de su vida.
El 22 de enero de 1959, Hawthorne murió en un accidente automovilístico en la circunvalación A3 cerca de Guildford mientras conducía su sedán Jaguar de 3.4 litros. El coche que quería adelantar era un Mercedes 300SL British Racing Green (ahora conocido como 3.4 Mk 1). Mientras adelantaba a otro auto deportivo conducido por el piloto y propietario de F1, Rob Walker, a alta velocidad y con mal tiempo (estaba lloviendo), Hawthorne perdió el control y se estrelló contra un árbol. Naturalmente, surgió la especulación de que Walker y Hawthorne estaban compitiendo entre sí. En una entrevista de 1988, Walker lo confirmó, y al mismo tiempo dijo que el policía que investigaba el accidente le aconsejó que se callara para no incurrir en cargos. También hubo sugerencias de que el accidente podría haber sido causado por una breve pérdida de conciencia: unos años antes, Hawthorne había perdido un riñón debido a una enfermedad infecciosa, los problemas comenzaron con el otro riñón y se desmayó. Los médicos esperaban que Hawthorne no viviera más de tres años después de eso.
En Farnham, el pueblo donde Mike vivió hasta su muerte, hay una calle llamada Mike Hawthorne Drive (cerca de Dogflood Way). Fue en esta ciudad donde dirigió el taller Tourist Trophy Garage, donde se reparaban y vendían automóviles de marcas como Jaguar, Riley , Fiat, Ferrari . .
Resultados en Fórmula Uno
Resultados del Campeonato del Mundo
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trofeo Conmemorativo Hawthorne
El Trofeo Conmemorativo Hawthorne ha sido otorgado a los pilotos británicos o de la Commonwealth más exitosos todos los años desde 1959 .
( campeón de Fórmula Uno resaltado en negrita en su año )
* En 1979 , el trofeo no fue otorgado a Gilles Villeneuve , un ciclista canadiense que terminó segundo en la temporada.[ aclarar ]
Notas
Comentarios
- ↑ Hasta 1990, no todos los puntos obtenidos por un piloto, sino solo algunos de los mejores resultados, se destinaban al Campeonato Mundial de Fórmula 1 (ver Sistema de puntuación de Fórmula 1 ). El número fuera de paréntesis indica los puntos obtenidos en el campeonato, el número entre paréntesis indica el número total de puntos ganados por el piloto en la temporada.
- ^ Después de la vuelta 20, Hawthorne le entregó el auto a González . Los corredores compartieron puntos por el 4to lugar.
- ↑ Askari , Bera , Fangio , Gonzalez , Hawthorne, Marimon y Moss tuvieron el mismo tiempo de vuelta más rápido de 1:50. Cada uno de ellos recibió 1 ⁄ 7 puntos por la vuelta más rápida.
- ↑ Después de la vuelta 16, González entregó el auto a Hawthorne. Los corredores compartieron puntos por el segundo lugar.
- ↑ Retirado después de 3 vueltas.
- ^ Después de la vuelta 60, Hawthorne se sintió mal y le entregó el auto a Castellotti .
- ↑ Después de la vuelta 10, Hawthorne le entregó el auto a Schell .
- ↑ Retirado después de 4 vueltas.
- ↑ Después de la vuelta 92, von Trips le entregó el auto a Hawthorne.
- ↑ Ganó un " grand slam ": obtuvo la pole position, lideró de principio a fin y ganó mostrando una vuelta rápida.
Enlaces
- Sitio web dedicado a Mike Hawthorne
- Mike Hawthorne (ruso) en wildsoft.motorsport.com
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