Emerson Fittipaldi | |||||||||||||||||||||||||
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Ciudadanía | Brasil | ||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 12 de diciembre de 1946 (75 años) | ||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 11 ( 1970 - 1980 ) | ||||||||||||||||||||||||
Coches | Lotus , McLaren , Automoción Fittipaldi | ||||||||||||||||||||||||
el gran premio | 149 (144 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
Campeón mundial | 2 ( 1972 , 1974 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Reino Unido 1970 | ||||||||||||||||||||||||
último gran premio | Estados Unidos 1980 | ||||||||||||||||||||||||
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Emerson Fittipaldi ( port. Emerson Fittipaldi , n. 12 de diciembre de 1946 , São Paulo , Brasil ) es un piloto de carreras brasileño . Dos veces campeón mundial de Fórmula 1 ( 1972 y 1974 ), campeón de la serie CART (1989), dos veces ganador de la Indy 500 (1989 y 1993). Ganador de la "Carrera de Campeones" en la pista de Brands Hatch , 1972, y tres Grandes Premios de F1 fuera de línea más.
Hizo su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1970 , inmediatamente con el fuerte equipo Lotus . A pesar de inicios episódicos en su primera temporada, pudo ganar una de las carreras, convirtiéndose en el primer brasileño en hacerlo.
En apenas el tercer año de participación, en 1972 , ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, nuevamente el primero de los brasileños. Teniendo en cuenta su edad, 25 años 303 días, se convirtió en el poseedor de un título de campeón más joven en la historia del torneo (casi tres años menos que el récord anterior). Este logro podría ser superado solo después de 33 años (esto lo hizo Fernando Alonso en 2005 , a la edad de 24 años 59 días). En la temporada de 1974 , Emerson pudo convertirse en campeón mundial por segunda vez, después de mudarse a otro fuerte equipo británico: McLaren . Y volvió a establecer un récord como el bicampeón más joven de la historia (27 años, 299 días en el momento de la conquista). Este récord duró hasta 1995 , cuando Michael Schumacher se hizo doblete a los 26 años y 293 días.
Tras el final de su carrera en la F1, Fittipaldi, lleno de fuerza, decidió continuar su carrera en la serie CART de América del Norte, donde también logró el éxito, el primero de los representantes de su país. Ganó el campeonato 1989 con Patrick Racing , dos veces llegó primero en la legendaria carrera Indy 500 , en 1989 y 1993 (la segunda vez ya partiendo para Penske Racing ).
En 1997, sobrevivió a un accidente aéreo cuando su avión cayó desde una altura de 90 metros. En él, recibió graves heridas en la espalda [1] [2] .
El 25 de mayo de 2008, durante las 500 Millas de Indianápolis, Fittipaldi ya no era competidor sino conductor del coche de seguridad .
El hermano mayor Wilson , su sobrino Christian y su nieto Pietro también son pilotos de Fórmula Uno.
Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Lugar | Gafas [R 1] |
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1970 | Equipo de hoja de oro Lotus | loto 49c | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
DNI |
FRA |
NIVEL 8 |
ELLA 4 |
AWT 15 |
diez | 12 | ||||||||
loto 72c | ITA OTK |
PUEDEN |
COE 1 |
Salida MEK |
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1971 | Equipo de hoja de oro Lotus | loto 72c | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN Skhod |
Skhod ISP |
6 | dieciséis | |||||||||||||||
loto 72d | LUN 5 |
DNI |
FRA 3 |
NIVEL 3 |
Retiro GER |
AWT 2 |
Canal 7 |
COE NKL |
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Carreras mundiales | Loto 56B | Pratt & Whitney GTD | ITA 8 |
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1972 | John Jugador Equipo Lotus | loto 72d | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | Salida Argentina |
YUZHN 2 |
ISP 1 |
LUN 3 |
BEL 1 |
FR 2 |
NIVEL 1 |
Retiro GER |
AWT 1 |
Canal 11 |
Convergencia COE |
una | 61 | ||||||
Carreras mundiales | ITA 1 |
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1973 | John Jugador Equipo Lotus | loto 72d | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG 1 |
SUJETADOR 1 [R 2] |
YUZHN 3 |
2 | 55 | ||||||||||||||
Loto 72E | ISP 1 |
BEL 3 |
LUN 2 |
SHVE 12 |
Salida FRA |
Descenso VEL |
Reunión NID |
ELLA 6 |
Salida AVT |
ITA 2 |
Canal 2 |
COE 6 |
|||||||||||
1974 | Equipo Marlboro Texaco | mclaren m23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG 10 |
SUJETADOR 1 |
YUZHN 7 |
ISP 3 |
BEL 1 |
LUN 5 |
COSER 4 |
NID 3 |
Salida FRA |
NIVEL 2 |
Retiro GER |
Salida AVT |
ITA 2 |
Canal 1 |
COE 4 |
una | 55 | ||
1975 | Equipo Marlboro Texaco | mclaren m23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG 1 |
SUJETADOR 2 |
YUZHN- NKL |
OTK del ISP |
LUN 2 |
BEL 7 |
coser 8 |
Reunión NID |
FR 4 |
NIVEL 1 |
Retiro GER |
AWT 9 |
ITA 2 |
COE 2 |
2 | 45 | |||
1976 | Copersucar-Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | SUJETADOR 13 |
YUZHN 17 |
SShZ 6 |
Skhod ISP |
BEL NKV |
LUN 6 |
SHWE Salida |
Salida FRA |
NIVEL 6 |
ELLA 13 |
Salida AVT |
Reunión NID |
ITA 15 |
Descendencia KAN |
COE 9 |
YaPO Skhod |
17 | 3 | |
1977 | Copersucar-Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | AWG 4 |
SUJETADOR 4 |
YUZHN 10 |
SShZ 5 |
ISP 14 |
Mon Skhod |
SE 18 |
12 | once | ||||||||||
Copersucar F5 | BEL Skod |
SHVE NS |
FRA 11 |
Descenso VEL |
GER NKV |
AWT 11 |
NID 4 |
ITA NKV |
COE 13 |
Descendencia KAN |
JPO | ||||||||||||
1978 | Automoción Fittipaldi | Copersucar F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG 9 |
SUJETADOR 2 |
YUZHN Skhod |
SShZ 8 |
LUN 9 |
BEL Skod |
Skhod ISP |
COSER 6 |
Salida FRA |
Descenso VEL |
ELLA 4 |
AWT 4 |
NID 5 |
ITA 8 |
COE 5 |
Descendencia KAN |
diez | 17 | |
1979 | Automoción Fittipaldi | Copersucar F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | AWG 6 |
SUJETADOR 11 |
YUZHN NS |
SSHZ Skhod |
ISP 11 |
BEL 9 |
Mon Skhod |
Salida FRA |
Descenso VEL |
AVT NS |
NID NS |
21 | una | ||||||
Copersucar F6 | SUJETADORES _ |
YUZHN 13 |
SShZ NS |
proveedor de servicios de internet |
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Copersucar F6 | Retiro GER |
Salida AVT |
Reunión NID |
ITA 8 |
Canal 8 |
COE 7 |
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1980 | Equipo Skol Fittipaldi | Fittipaldi F7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG NKL |
SUJETADOR 15 |
YUZHN 8 |
SShZ 3 |
BEL Skod |
LUN 6 |
Salida FRA |
quince | 5 | ||||||||||
Fittipaldi F8 | NIVEL 12 |
Retiro GER |
AWT 11 |
Reunión NID |
ITA Skhod |
Descendencia KAN |
Convergencia COE |
Automoción Fittipaldi | |
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Fundador wilson fittipaldi Diseñadores jefes Ricardo Divila ( 1975 - 1976 , 1982 ) David Baldwin ( 1977 ) Ralph Bellamy ( 1978 - 1979 ) Harvey Postlethwaite ( 1980 - 1981 ) corredores notables Wilson Fittipaldi ( 1975 ) Arturo Merzario ( 1975 ) Emerson Fittipaldi ( 1976 - 1980 ) Ingo Hoffman ( 1976 - 1977 ) Álex Ribeiro ( 1979 ) Keke Rosberg ( 1980 - 1981 ) Chico Serra ( 1982 ) Chasis de Fórmula Uno FD01 FD02 FD03 FD04 F5 F6 F7 F8 F9 |
británicos de Fórmula 3 | Campeones|
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Triple |
|
doble |
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Único |
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Campeones de CART/CCWS | |||||||
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