Fuso (barco de línea)

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"Fuso"
扶桑

Acorazado "Fuso" en el mar
Servicio
 Japón
Lleva el nombre de Fusang
Clase y tipo de embarcación Acorazado clase Fuso
Fabricante astillero naval en Kure
Comenzó la construcción 11 de marzo de 1912
Lanzado al agua 28 de marzo de 1914
Oficial noviembre de 1915
Estado hundido en acción nocturna con seis acorazados estadounidenses en el estrecho de Surigao el 25 de octubre de 1944
Características principales
Desplazamiento Estándar - 34.700 toneladas ,
completo - 39.154 toneladas
Longitud 192,1 / 212,8 m (después de la modernización)
Ancho 28,7 / 33,1 m (después de la modernización)
Reclutar 8,7 / 9,7 m (después de la modernización)
Reserva Correa principal - 305 ... 102 mm;
cinturón superior - 203 mm;
travesaños - 305 ... 127 mm;
cubierta - 97 + 51;
torres - hasta 305 mm;
barbos - 203 mm;
tala - 350;
casamatas - 152 mm
Motores Campana de 4 mA
Energía 75.000 litros Con.
agente de mudanzas cuatro
velocidad de viaje 24,7 nudos
gama de crucero 8000 millas náuticas a 16 nudos
Tripulación 1198 personas (1915) 1396 personas (1935) 1800-1900 personas. (1941-1944)
Armamento
Artillería 6x2 - 356 mm/45,
14x1 - 152/50
Reproches 4x2 - 127 mm/40,
20x3 - 25 mm/60
grupo de aviación 1 catapulta,
3 hidroaviones [1]
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"Fuso" ( Jap. 扶桑 Fuso:, "Mulberry Country (Japón)") es un acorazado de la Armada Imperial Japonesa . El buque líder del mismo tipo . El barco lleva el nombre de uno de los nombres alegóricos de Japón (Mulberry Country). El acorazado se colocó el 11 de marzo de 1912, se botó el 28 de marzo de 1914 y se puso en servicio en noviembre de 1915. Al comienzo de su servicio, el acorazado patrullaba a lo largo de la costa de China . No participó en la Primera Guerra Mundial . En 1923, participó en las secuelas del terremoto de Kanto. En 1930-1935 y 1937-1941 sufrió una profunda modernización para fortalecer el blindaje y reconstruir las superestructuras superiores. Fuso, como parte del Grupo Sur del Vicealmirante Shoji Nishimura , participó en la Batalla del Golfo de Leyte . En la noche del 25 de octubre de 1944, el Fuso, junto con el barco gemelo Yamashiro , fueron hundidos en una batalla con seis acorazados estadounidenses en el estrecho de Surigao . El acorazado Fuso fue alcanzado por dos torpedos de un destructor estadounidense, después de lo cual el barco explotó. Los informes afirmaron que Fusō se partió por la mitad y ambas mitades permanecieron a flote durante una hora. De toda la tripulación, solo sobrevivieron 10 personas.

Modernización

Construcción

Durante la primera modernización de 1930-1933, se amplió la superestructura del acorazado Fuso y se instaló un trinquete . La superestructura trasera fue reconstruida para acomodar cañones antiaéreos de 127 mm y puestos de control de fuego adicionales. Se reconstruyó la parte submarina del Fuso: se ampliaron las bolas antitorpedo para mejorar la protección submarina y compensar el peso de los equipos y equipos adicionales.

Durante la segunda etapa de reconstrucción en 1934-1935, se amplió la parte submarina y se alargó su popa en 7,62 m Estos cambios aumentaron la longitud total del Fuso a 212,75 metros y la manga a 33,1 m. El desplazamiento del acorazado durante el proceso de modernización aumentó en casi 4000 toneladas y ascendió a 39.154 toneladas largas (39.782 t) a plena carga.

Protección de armaduras

Durante su primera reconstrucción, el blindaje del Fuso se reforzó significativamente. El blindaje de la cubierta se incrementó a un grosor máximo de 114 mm. Se han añadido mamparas longitudinales de acero de alta resistencia de 76 mm de espesor para mejorar la protección bajo el agua.

Armamento de aviación

Los acorazados de la clase Fuso estaban equipados con una plataforma de despegue de aviones montada en la torreta No. 2 en 1924. Durante la primera etapa de la modernización del acorazado, la plataforma se instaló en el techo de la torre No. 3. Se suponía que se basaría en ella para tres aviones, aunque los barcos no estaban equipados con un hangar para aviones.

Inicialmente , los biplanos Nakajima E4N2 se basaron en los barcos , en 1938 fueron reemplazados por los Nakajima E8N2 . Durante la segunda etapa de modernización en 1940-1941, se instaló una nueva catapulta en la popa del barco y se mejoraron las condiciones para la base de los aviones. Desde 1942, el acorazado Fuso recibió un nuevo biplano Mitsubishi F1M , que reemplazó al Nakajima E8N2.

Historial de servicio

Período anterior a la guerra

Fuso se colocó en el astillero naval de Kure el 11 de marzo de 1912 y se botó el 28 de marzo de 1914. El barco fue comisionado el 8 de noviembre de 1915. El 13 de diciembre se alistó en la 1ª división de la 1ª Flota. El barco no participó en las hostilidades durante la Primera Guerra Mundial, ya que ya no había fuerzas de las Potencias Centrales en Asia . Hasta el final de la guerra, el acorazado se dedicaba a patrullar la costa de China. En 1917 y 1918, Fuso sirvió como buque insignia de la 1ª División. El acorazado fue puesto en reserva. En 1918, se instalaron en el barco cinco cañones antiaéreos de 76,2 mm. Del 9 al 22 de septiembre de 1923, "Fuso" participó en el rescate de las víctimas del gran terremoto de Kanto . Desde el 1 de julio de 1924 hasta el 1 de noviembre, el capitán Mitsumasa Yonai , futuro primer ministro de Japón , estuvo al mando del barco . El 1 de noviembre , el capitán Sankichi Takahashi asumió el mando En la década de 1920, Fuso realizó entrenamiento de combate frente a las costas de China y, a menudo, estuvo en reserva.

La primera etapa de la primera modernización comenzó el 12 de abril de 1930 en el astillero de Yokosuka . Durante la modernización, se reemplazaron los vehículos, se reforzó la armadura y las bolas antitorpedo. El 26 de septiembre de 1932, el Fuso llegó a Kure, donde se actualizó el armamento y se desmantelaron los tubos lanzatorpedos . El 12 de mayo de 1933 comenzaron las pruebas de mar . La segunda etapa de la modernización del barco se llevó a cabo un año después, durante la cual se alargó el acorazado. En marzo de 1935, se completó la reconstrucción. En 1936 - 1937 "Fuso" sirvió como buque escuela.

El 26 de febrero de 1937 se inició la segunda modernización del barco. El 1 de diciembre, el capitán Hiroaki Abe asumió el mando acorazado. El 1 de abril de 1938 se completó la reconstrucción. El 15 de noviembre, el barco fue nuevamente asignado a la 1ª División de la 1ª Flota. Operó brevemente en aguas chinas a principios de 1939. El 12 de diciembre de 1940 se inició la segunda etapa de la segunda modernización. El 10 de abril de 1941 se completaron todos los trabajos de modernización del Fuso. El barco actualizado ingresó a la 2da división de la 1ra Flota. El 15 de septiembre, el capitán Mitsuo Kinoshita tomó el mando del acorazado Fuso. En ese momento, la 2ª División constaba de dos acorazados clase Fuso y dos acorazados clase Ise .

Segunda Guerra Mundial

Último viaje

Bajo el mando del contralmirante Masami Ban, el Fuso salió de Brunei el 22 de octubre de 1944 y, como parte del Grupo del Sur, se dirigió hacia el este hacia el mar de Sulu y luego hacia el noreste hacia el mar de Mindanao , con la intención de unirse a las fuerzas del vicealmirante Takeo Kurita en Golfo de Leyte . Los barcos pasaron al oeste de la isla de Mindanao hacia el estrecho de Surigao , donde se encontraron con una gran formación estadounidense. La batalla del estrecho de Surigao fue el evento más importante de la batalla del golfo de Leyte.

A las 09:08 del 24 de octubre, Fusō, Yamashiro y el crucero pesado Mogami vieron un grupo de 27 aviones, que incluían bombarderos torpederos TBF Avenger y bombarderos en picado SB2C Helldiver , escoltados por cazas basados ​​en portaaviones F6F Hellcat . Una bomba de uno de los aviones que chocó contra el Fuso destruyó la catapulta y los dos hidroaviones. Otra bomba golpeó el barco cerca de la torre número 2 y atravesó la cubierta, muchos marineros murieron en los puestos de artillería auxiliar.

En la madrugada del día siguiente a las 01:05 Fuso abrió fuego por el costado de babor y alcanzó al crucero Mogami. El "fuego amigo" del acorazado mató a tres marineros en la enfermería de Mogami.

A las 02:00 los destructores estadounidenses comenzaron a atacar, dispararon 27 torpedos ya las 2:07 uno o dos torpedos impactaron en el costado de estribor del Fuso. El barco comenzó a escorarse a estribor, disminuyó la velocidad y quedó fuera de servicio. Testigos presenciales afirmaron más tarde que el Fuso se partió por la mitad y que ambas mitades permanecieron a flote y se quemaron durante una hora. Pero los testigos solo pudieron ver el fuego en el agua, y no fragmentos del barco. El historiador John Toland afirmó en 1970 que Fuso se había partido por la mitad. Según una investigación del historiador Anthony Tully, publicada en 2009 y basada en el cuaderno de bitácora de los Hutchin, que describe el hundimiento del Fuso, “una enorme explosión a las 03:38 se elevó sobre el barco, de modo que pareció partirse por la mitad. ..”

Se sabe con certeza que el acorazado fue torpedeado y, como resultado de una intensa inundación, volcó y se hundió en cuarenta minutos. El Fuso se hundió entre las 03:38 y las 03:50, con solo unas pocas docenas de sobrevivientes de su tripulación. Hay constancia de que algunos de ellos fueron rescatados por el destructor Asagumo , que se hundió tiempo después. Diez miembros de la tripulación del acorazado pudieron regresar a Japón.

31 de agosto 1945 "Fuso" fue excluido de las listas de la flota.

Descubrimiento

Los restos del acorazado hundido Fuso fueron recuperados el 25 de noviembre de 2017 por una expedición basada en el buque de investigación Petrel . Los restos se encuentran a 185 metros de profundidad y representan la parte principal del casco boca abajo con la quilla y la parte de proa completamente separada de ella, de menor tamaño. El complemento de la pagoda también se encuentra por separado. Todos los restos son muy susceptibles a la corrosión y el ensuciamiento [2] [3] [4] .

Notas

  1. ↑ Todos los datos son de diciembre de 1941.
  2. ↑ IJN  Fuso . R/V Petrel. Recuperado: 2 de octubre de 2019.  (enlace no disponible)
  3. ↑ El acorazado japonés explotó bajo el agua, según sugieren las imágenes (Actualización  ) . phys.org. Consultado el 2 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2019.
  4. ↑ Roel Catoto. Se encuentran 5 buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial hundidos en el estrecho de Surigao  (inglés) . MindaNews (8 de diciembre de 2017). Consultado el 2 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2019.

Literatura

Enlaces

 Acorazados de la Armada Imperial Japonesa
Escribe "Kawati"
tipo fuso
tipo de ise
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Escriba "ki"
  • "ki"
  • "Owari"
  • "Suruga"
  • "Omi" (no comprometido)
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