"Arca Real" | |
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HMS Arca Real | |
Servicio | |
Gran Bretaña | |
Clase y tipo de embarcación | hidrotransportador |
Organización | Marina Real |
Fabricante | Compañía de construcción naval Blyth [d] |
Comenzó la construcción | 7 de noviembre de 1913 |
Lanzado al agua | 5 de septiembre de 1914 |
Oficial | 10 de diciembre de 1914 |
Retirado de la Armada | 18 de octubre de 1946 |
Estado | en 1949 desmantelado para metal |
Características principales | |
Desplazamiento | 7450 toneladas estándar |
Longitud | 111,5 metros |
Ancho | 15,5 metros |
Reclutar | 5,4 metros |
Motores |
1 PM triple expansión, 2 piezas , 500 toneladas de aceite |
Energía | 3000l . Con. (2,2 MW ) |
velocidad de viaje | 11 nudos (20 km/h ) |
Tripulación | 180 personas |
Armamento | |
Reproches | cañones antiaéreos 4 × 1 - 76 mm ; 2 × 1 - ametralladoras Vickers de 7,7 mm |
grupo de aviación |
1 catapulta, 5 hidroaviones , 2 aviones de ruedas |
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HMS Ark Royal (II) - transporte hidro -aéreo , participó activamente en la Primera Guerra Mundial . En 1934, tras una nueva conversión, pasó a ser conocido como HMS Pegasus , participó en la Segunda Guerra Mundial (en 1939, durante el ataque al Royal Oak , estuvo junto a este último y llevó a bordo a unas 400 personas rescatadas del acorazado hundido [1] ).
Establecido como barco mercante, comprado por el Almirantazgo en mayo de 1914 . Completado como un transporte hidro -aéreo "Ark Royal".
Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en el Mar Mediterráneo, apoyó a las tropas de la Entente .
Durante la Guerra Civil , apoyó a la Guardia Blanca , participó en su evacuación de Crimea en 1920 .
Fue reparado desde noviembre de 1920 hasta abril de 1921, tras lo cual fue puesto en reserva. Puesta en servicio de nuevo en septiembre de 1922 como transporte aéreo . En abril de 1923, fue reacondicionada en Malta y permaneció en servicio como nave nodriza . Renombrado HMS Pegasus en diciembre de 1934 para liberar un nombre para un nuevo barco. En 1938 recibió una nueva catapulta.
Participó en la Segunda Guerra Mundial , en 1939 recibió un torpedo a bordo. En 1940 fue equipado para lanzar cazas Fairey Fulmar desde una catapulta y convoyes escoltados desde 1940 hasta 1941. Al escoltar convoyes, el barco transportaba cazas 3, destinados a proteger contra las acciones de la aviación naval alemana y los contrasubmarinos. Cuando se agotó el combustible, se asumió que los aviones aterrizarían "sobre su panza", justo en el mar, y sus tripulaciones serían rescatadas por barcos de convoy [2] . Por lo tanto, el barco repitió el concepto de Catapult Aircraft Merchantman: portaaviones comerciales . Desde diciembre de 1940 hasta julio de 1941 dirigió 9 convoyes. Desde finales de 1941 sirvió como buque escuela y de transporte. En febrero de 1944, fue retirada de la flota de combate y utilizada como nave de bloqueo . En octubre de 1946, fue vendido a un propietario privado para su posterior conversión en barco mercante, pero la obra no se completó y el barco se vendió como chatarra en 1949 .
Se realizaron cambios significativos en el diseño del buque para su conversión al transporte hidroaéreo . La central eléctrica se trasladó a la popa y la cubierta de vuelo ocupó la parte delantera de la embarcación. Inicialmente, la cubierta estaba destinada a la reparación y mantenimiento de hidroaviones, pero tras la instalación de la catapulta comenzaron a lanzarse desde ella aviones de ruedas , que debían utilizar aeródromos terrestres para aterrizar . Dos grúas de vapor de 3 toneladas para levantar aeronaves a través de la escotilla desde / hacia la cabina de vuelo o bajar / levantar hidroaviones desde / hacia el agua.
Ariguani, Maplin, Patia, Pegasus, Springbank.
Portaaviones de la Royal Navy británica | |
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Experimental y reconstruido a partir de barcos y embarcaciones de otras clases. | |
Tipo Argus |
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Tipo valiente Tipo furioso | |
tipo nairana |
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proyectos individuales |
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Portaaviones de ataque pesado | |
Tipo Arca Real | |
Tipo " Ilustre " Tipo " Implacable " | |
Tipo audaz _ |
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Tipo reina Isabel | |
portaaviones ligeros | |
Escribe " Vengador " |
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escriba "Ettaker" |
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escriba "Regla" |
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Tipo " Centauro " |
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Escriba " Coloso " | |
Tipo majestuoso _ |
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Escribe " Invencible " |
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la Marina Real de Gran Bretaña en 1906 - 1921 | Buques de guerra de|
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Buque de guerra | |
armadillos | |
cruceros de batalla | |
monitores |
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Cruceros blindados y pesados | |
Cruceros exploradores y cruceros ligeros | |
Portaaviones y portaaviones |
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Líderes destructores |
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destructores |
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destructores |
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submarinos | |
balandras |
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Patrulleros |
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dragaminas |
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cañoneras fluviales |
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barcos torpederos |
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Lanchas patrulleras |
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barcos de desembarco |
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* - no terminado o no construido debido al final de la guerra; ** - completado como portaaviones; m - reconstruido del tipo "Koreydzhes" ; n - uno o más barcos terminados después de la guerra |
la Royal Navy de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial | Buques de guerra de|
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Buque de guerra | |
cruceros de batalla | |
Portaaviones |
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Portaaviones de escolta |
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Cruceros pesados |
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cruceros ligeros | |
Destructores y líderes |
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Destructores de escolta , fragatas y corbetas |
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balandras |
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submarinos | |
Submarinos enanos |
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monitores | |
dragaminas |
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Transporte hidroaéreo | |
Barcos de combate |
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Barcos convertidos |
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las series de barcos no terminados o no establecidos están en cursiva ; * - completado después del final de la guerra; ** - construido en el extranjero |