USATC S160

USATC S160  : locomotoras de vapor militares del tipo 1-4-0 , producidas por fábricas estadounidenses para entregas de exportación bajo Lend-Lease . Fueron operados en muchos países de Europa, África, Asia, incluida la Unión Soviética, así como en los propios Estados Unidos. En la URSS, estas locomotoras de vapor recibieron la designación de la serie Sh A ( Sh y American).

Locomotoras de vapor ША en los ferrocarriles soviéticos

Durante la Segunda Guerra Mundial , surgió la urgente necesidad de reponer el parque de locomotoras de los ferrocarriles soviéticos. Las fábricas soviéticas aún no estaban listas para la producción en masa de locomotoras de vapor, y luego, en 1943, se emitió un gran pedido a las fábricas estadounidenses ALCO y Baldwin para la fabricación de locomotoras de vapor de la serie E (fueron suministradas a los ferrocarriles rusos durante la Primera Guerra Mundial ). guerra ). Sin embargo, las fábricas estadounidenses no pudieron comenzar su producción de inmediato, debido a la carga de otras órdenes militares (incluidos los tanques). Luego, con el fin de reponer rápidamente la flota de locomotoras, se emitió un pedido para la fabricación de 150 locomotoras (luego el pedido se incrementó a 200 locomotoras) del tipo 1-4-0 con la condición de que su producción se completara antes del fin de este año. Además, una de las condiciones era que las locomotoras tuvieran unas dimensiones mínimas, lo que les permitía operar en cualquier vía férrea del mundo.

Se tomó como prototipo la locomotora de vapor tipo 1-4-1, que fue construida por fábricas americanas en 1918 para los ferrocarriles franceses . Las nuevas locomotoras pertenecían a las llamadas locomotoras militares ("locomotoras sin lujo") - locomotoras construidas con una cantidad mínima de metales no ferrosos (principalmente bronce ). Además de los materiales, estas locomotoras se diferenciaban de las habituales en un diseño más sencillo pero más duradero, y en su fabricación, las tolerancias dimensionales eran más libres. así su producción era más barata y más rápida. En total, de octubre a diciembre de 1943, las fábricas estadounidenses produjeron 200 locomotoras a vapor del tipo 1-4-0 . En los ferrocarriles soviéticos, estas locomotoras de vapor recibieron la designación de la serie Ша , lo que significaba: la locomotora de vapor es equivalente a la locomotora de vapor de la serie Ш , pero construida en fábricas estadounidenses. Las locomotoras de vapor de la fábrica Baldwin recibieron los números No. 1-90, la fábrica ALCO, No. 91-200. Operado en los ferrocarriles Oktyabrskaya , Bielorrusia , Volga , Estonia y Kazan .

En 1957, 50 locomotoras de vapor se convirtieron a un ancho de vía de 1067 mm y se enviaron a trabajar en el Ferrocarril de Sakhalin .

Literatura

• VIRGINIA. Rakov . Locomotoras de vapor de la serie Sh a // Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955. — 2º, revisado y complementado. - Moscú: "Transporte", 1995. - S. 337-339. — ISBN 5-277-00821-7 .

Véase también

• Cuerpo de Transporte de los Estados Unidos
• Locomotora de vapor E
• Locomotora de vapor Sh