AI-22 es un motor de avión de doble circuito turborreactor ucraniano diseñado para su uso en aviones de pasajeros Tu-324 y Yak-48 , sus modificaciones, así como en vehículos aéreos no tripulados con una larga duración de vuelo (como " Global Hawk "). AI-22 fue desarrollado por orden de la República de Tatarstán, el desarrollador es ZMKB Progress y KMPO . Diseñador general Fedor Muravchenko .
Su desarrollo conjunto comenzó a fines de la década de 1990 por Progress ZMKB , Motor Sich OJSC y especialistas de S. P. Gorbunov KAPO .
El motor fue desarrollado sobre la base de un generador de gas en serie del motor DV-2 .
El 26 de septiembre de 2000 , se realizó el primer lanzamiento exitoso en ZMKB Progress . Actualmente se están realizando pruebas de banco allí. Durante la operación del AI-22 en el banco de pruebas (más de 100 horas), se confirmaron las características declaradas.
El motor AI-22 se está creando en cooperación con cuatro empresas:
El diseño modular de los motores y un sistema de control y diagnóstico altamente desarrollado garantizan el funcionamiento de acuerdo con las condiciones técnicas. El motor consta de 10 módulos:
El soporte del motor ofrece la posibilidad de instalar el mismo motor en un avión en varias opciones de montaje: izquierda, derecha, arriba.
Los materiales y recubrimientos especiales utilizados en la creación del AI-22 le permiten operar tanto en latitudes árticas y tropicales, como en condiciones marinas.
| Modo emergencia máxima
(Н = 0, Мп = 0, Рн = 730 mm Hg, tн = 30 °C) | |
|---|---|
| Empuje, kgf (kN) | 4200 (41.16) |
| modo de despegue
(Н = 0, Мп = 0, Рн = 730 mm Hg, tн = 30 °C) | |
| Empuje, kgf (kN) | 3755 (36.82) |
| Relación de presión total | 15.49 |
| Temperatura de los gases frente a la turbina HP, °K | 1450 |
| Consumo total de aire, kg/s | 125.85 |
| Grado de derivación | 4.94 |
| Crucero
(H = 12000 m, Mn = 0,75, MSA) | |
| Empuje, kgf (kN) | 775 (7,60) |
| Consumo específico de combustible kg/kgf·h (kg/kN·h), máx. | 0,63 (64,2) |
| Relación de presión total | 19.16 |
| Temperatura de los gases frente a la turbina HP, °С | 1249 |
| Consumo total de aire, kg/s | 45.6 |
| relación de derivación | 4.57 |
| Dimensiones y peso | |
| Longitud, mm | 3060 |
| Diámetro del ventilador, mm | 1020 |
| Peso seco, kg, no más | 765 |
| Características de emisión
(emisión específica de sustancias nocivas para el ciclo de despegue y aterrizaje, g/kN) | |
| ASI QUE | 110 |
| CH | 12 |
| NOx | 45 |
| número de serie | veinte |
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