Rindt, Jochen

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jochen rindt
Ciudadanía	Austria
Fecha de nacimiento	18 de abril de 1942( 18 de abril de 1942 )
Lugar de nacimiento	Maguncia , Alemania
Fecha de muerte	5 de septiembre de 1970 (28 años)( 05/09/1970 )
Un lugar de muerte	Monza , Monza , Lombardía , Italia
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estaciones	7 ( 1964 - 1970 )
Coches	Brabham , Cooper , Loto
el gran premio	62 (60 inicios)
Campeón mundial	1 ( 1970 )
Debut	Austria 1964
último gran premio	Italia 1970
victorias polacos 6 ( Estados Unidos 1969 ) diez pasarelas Lentes antes de Cristo 13 107 (109) 3
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Karl Jochen Rindt ( alemán:  Karl Jochen Rindt ), conocido como Jochen Rindt ( alemán:  Jochen Rindt , 18 de abril de 1942 , Maguncia  - 5 de septiembre de 1970 , Monza ) es un piloto de carreras austriaco , campeón mundial de Fórmula 1 en 1970 . Recibió el título de campeón a título póstumo, ya que se estrelló durante el Gran Premio de Italia , pero los puntos obtenidos en las etapas anteriores fueron suficientes para ganar el título de campeón.

Biografía

Jochen Rindt nació en Maguncia, Alemania, pero después de que sus padres murieran en un bombardeo en Hamburgo durante la Segunda Guerra Mundial , se fue a vivir con sus abuelos a Graz , Austria, donde creció y se inició en el automovilismo.

A pesar del gran éxito en la Fórmula Dos (ganar el Trofeo de Londres de 1964, por ejemplo), Rindt fijó su mirada en los autos de Fórmula Uno . Rindt hizo su debut en la F1 con el equipo de Rob Walker en el Gran Premio de Austria de 1964 . Este fue su único Gran Premio de ese año. De 1965 a 1967 , Rindt condujo para Cooper, anotando 32 puntos en 29 carreras. Rindt corrió para Brabham en 1968 , pero esa temporada no fue tan exitosa como esperaba debido a problemas técnicos. Rindt también corrió las 500 Millas de Indianápolis en 1967 y 1968, pero no terminó más arriba del puesto 24. Rindt se destacó como un piloto extraordinariamente rápido con excelente control del automóvil y reflejos, pero rara vez tuvo un automóvil con su talento hasta 1969, cuando se mudó a Lotus y allí alcanzó la cima de su carrera. Rindt logró su primera victoria como piloto de Fórmula Uno en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen. Terminó ese año con 22 puntos, lo que le valió el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos. Rindt era lo opuesto a Colin Chapman , como un hombre que prefería la estabilidad técnica a Chapman, que aspiraba a la innovación y la invención constantes, pero los dos formaron una asociación exitosa. Para Rindt, la temporada de 1970 comenzó con una dramática victoria final en Mónaco. A partir de entonces, armado con posiblemente el mejor auto de Fórmula Uno de todos los tiempos, el Lotus 72, Rindt ganó cuatro Grandes Premios en Holanda, Francia, Gran Bretaña y Alemania.

Durante los entrenamientos del Gran Premio de Italia de 1970 en Monza , cerca de Milán, Chapman y Rindt decidieron seguir el ejemplo de Jackie Stewart (Tyrrell) y Denny Hulme (McLaren) e ingresar a la pista sin alas en un intento por reducir la resistencia del aire y ganar más velocidad. Los Ferrari más potentes fueron 10 mph (16 km/h) más rápidos que el Lotus en la carrera anterior en Austria. El compañero de equipo de Rindt, John Miles, no estaba contento con la configuración "sin alas" del auto en la práctica del viernes y dijo que el auto "no quiere ir en línea recta". Rindt no notó tales problemas y dijo que un automóvil sin alas sería "casi 800 rpm más rápido en línea recta". Chapman prefería la opinión de Rindt.

Al día siguiente, Rindt condujo con relaciones de transmisión más altas para aprovechar la menor resistencia, aumentando la velocidad máxima a 330 km/h. En la quinta vuelta de Rindt en la última sesión de práctica, Hulm , que lo seguía, informó que mientras frenaba para el Parabolic, "el auto de Jochen comenzó a desviarse levemente y luego viró bruscamente hacia la izquierda hacia el tope". La articulación del guardabarros se soltó y el automóvil se hundió debajo del guardabarros y se estrelló contra un pilar. La parte delantera del coche quedó destrozada. Aunque Rindt fue llevado de urgencia al hospital, fue declarado muerto. Rindt, que recientemente había accedido a regañadientes a usar un simple cinturón de regazo, se deslizó hacia abajo en el impacto donde la hebilla del cinturón le cortó la garganta. Fue el segundo líder del equipo Lotus en morir en dos años, luego del accidente de Jim Clark en 1968 en Hockenheim. Más tarde, un tribunal italiano determinó que el accidente se inició por un mal funcionamiento del eje del freno delantero derecho del automóvil, pero la muerte de Rindt fue causada por un guardabarros mal instalado.

Rindt fue enterrado en el cementerio central (Zentralfriedhof) de Graz.

En el momento de su muerte, Rindt había ganado cinco de los diez Grandes Premios y estaba firmemente a la cabeza en el Campeonato de Pilotos. Teóricamente, en las últimas tres carreras de la temporada, solo Jacky X en un Ferrari podría alcanzarlo . Sin embargo, el compañero de equipo de Rindt en Lotus , Emerson Fittipaldi , ganó el penúltimo Gran Premio en Watkins Glen, robándole a Ickx la oportunidad de ganar el título, y Rindt se convirtió en el único campeón mundial póstumo en la historia del automovilismo. El trofeo fue entregado a su viuda finlandesa, Nina Rindt, de soltera Lincoln, hija del piloto de carreras finlandés Kurt Lincoln.

Resultados de Fórmula 1

Leyenda de la tabla
La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
Ejemplo Descripción una Ganador 2 Segundo lugar 3 Tercer lugar 5 Terminado con puntos 12 Terminado sin puntos NKL Terminó pero no llegó a la clasificación final quince Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada Dieciocho No terminó, pero se metió en la clasificación final reunión no termino NKV no calificó NPKV no calificó DSC Descalificado ISK Excluidos del protocolo de la competición TT Participó solo en el entrenamiento. NS Participó en la calificación pero no comenzó la carrera. T herido o enfermo OTK Optar por no revolución científica y tecnológica Llegó a la competencia, pero no fue a la pista PND Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia O Competición cancelada no participó Posición de privilegio vuelta rápida

Temporada	Equipo	Chasis	Motor	W	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	9	diez	once	12	13	Lugar	Gafas [R 1]
1964	Equipo de carreras RRC Walker	Brabham BT11	BRM P56 1,5 V8	D	LUN	DNI	BEL	FRA	VEL	Alemania	Salida AVT	ITA	COE	MEK				—	0
1965	Cooper Car Company	tonelero t73	Coventry Climax FWMV	D	YUZHN Skhod													13	cuatro
		tonelero t77				LUN NKV	BEL 11	Salida FRA	NIVEL 14	Reunión NID	ELLA 4	ITA 8	COE 6	Salida MEK
1966	Cooper Car Company	tonelero t81	Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12	D	Mon Skhod	BEL 2	FR 4	VEL (5)	Reunión NID	ELLA 3								3	22 (24)
				F							ITA 4	COE 2	Salida MEK
1967	Cooper Car Company	tonelero t81	Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12	F	YUZHN Skhod	Mon Skhod						Descendencia KAN						12	6
		tonelero t81b	Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12				Reunión NID	BEL 4	Salida FRA					Convergencia COE	MEK
		tonelero t86								Descenso VEL	Retiro GER		ITA 4
1968	Organización de carreras de Brabham	Brabham BT24	repco 740 3,0 V8	GRAMO	YUZHN 3	Skhod ISP	Mon Skhod											12	ocho
		Brabham BT26	repco 860 3,0 V8					BEL Skod	Reunión NID	Salida FRA	Descenso VEL	ELLA 3	ITA Skhod	Descendencia KAN	Convergencia COE	Salida MEK
1969	Equipo de hoja de oro Lotus	Loto 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F	YUZHN Skhod	Skhod ISP	LUN	Reunión NID	Salida FRA	NIVEL 4	Retiro GER	ITA 2	Canal 3	COE 1 [P 2]	Salida MEK			cuatro	22
1970	Equipo de hoja de oro Lotus	loto 49c	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F	YUZHN 13													una	45
		loto 72				Skhod ISP
		loto 72c					LUN 1	BEL Skod	DNI 1	FR 1	NIVEL 1	ELLA 1	Salida AVT	ITA NS†	PUEDEN	COE	MEK

Notas

Comentarios

1. ↑ Hasta 1990, no todos los puntos obtenidos por un piloto, sino solo algunos de los mejores resultados, se destinaban al Campeonato Mundial de Fórmula 1 (ver Sistema de puntuación de Fórmula 1 ). El número fuera de paréntesis indica los puntos obtenidos en el campeonato, el número entre paréntesis indica el número total de puntos ganados por el piloto en la temporada.
2. ↑ Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.

Enlaces

• Jochen Rindt  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Historia del Gran Premio - Salón de la Fama , Jochen Rindt
• Estadísticas de Jochen Rindt
• EE.UU. Fotos

Campeones del mundo de Fórmula 1

1950  J. Farina 1951  J. M. Fangio 1952  A. Askari 1953  A. Askari 1954  J. M. Fangio 1955  J. M. Fangio 1956  J. M. Fangio 1957  J. M. Fangio 1958  M. Hawthorne 1959  J. Brabham 1960  J. Brabham 1961  F. Hill 1962  G. Hill 1963  J. Clark 1964  J. Surtees 1965  J. Clark 1966  J. Brabham 1967  D. Hulme 1968  G. Hill 1969  J. Stuart 1970  J. Rindt † 1971  J. Stewart 1972  E. Fittipaldi 1973  J. Stewart 1974  E. Fittipaldi 1975  N. Lauda 1976  J. Hunt 1977  N. Lauda 1978  M. Andretti 1979  J. Scheckter 1980  A. Jones 1981  N. Piquet 1982  C. Rosberg 1983  N. Piquet 1984  N. Lauda 1985  A. Prost 1986  A. Prost 1987  N. Piquet 1988  A. Senna 1989  A. Prost 1990  A. Senna 1991  A. Senna 1992  N. Mansell 1993  A. Prost 1994  M. Schumacher 1995  M. Schumacher 1996  D. Hill 1997  J. Villeneuve 1998  M. Hakkinen 1999  M. Hakkinen 2000  M. Schumacher 2001  M. Schumacher 2002  M. Schumacher 2003  M. Schumacher 2004  M. Schumacher 2005  F. Alonso 2006  F. Alonso 2007  C. Raikkonen 2008  L. Hamilton 2009  J. Button 2010  S. Vettel 2011  S. Vettel 2012  S. Vettel 2013  S. Vettel 2014  L. Hamilton 2015  L. Hamilton 2016  N. Rosberg 2017  L. Hamilton 2018  L. Hamilton 2019  L. Hamilton 2020  L. Hamilton 2021  M. Verstappen 2022  M. Verstappen

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Seis veces	Jacky X
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