P (locomotora de vapor)
| PAGS |
|---|
Locomotora de vapor serie P p |
| País de construcción |
Francia (1 pieza), Rusia |
| Fábrica |
Belfort , Talleres ferroviarios de Odessa, Putilovsky , Kolomensky |
| Años de construcción |
1891 , 1895 - 1900 , 1902 - 1905 |
| totales construidos |
169 |
| fórmula axial |
2-2-0 |
| Diámetro de la rueda del corredor |
950 - 1000 mm |
| Diámetro de la rueda motriz |
1 980 - 2 010 mm |
| Ancho de vía |
1524mm |
| Peso operativo de la locomotora de vapor. |
43,9 - 58,1 toneladas |
| Peso de acoplamiento |
26 - 30,4 toneladas |
| Velocidad de diseño |
107 km/h |
| Presión de vapor en la caldera. |
12 kgf/cm² |
| Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera |
121,7 - 148,6 m² |
| Área de rejilla |
1,61 - 2,3 m² |
| Máquina de vapor |
compuesto en tándem |
| Número de cilindros |
cuatro |
| Diámetro del cilindro |
330/500—365/550 |
| carrera del pistón |
600-610 mm |
| País |
Rusia ( URSS ) |
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La locomotora de vapor P ( p pasajero) es una serie de locomotoras de vapor de pasajeros de alta velocidad rusas del tipo 2-2-0 .
Un rasgo característico de estas máquinas era que su motor era una máquina de vapor compuesta en tándem de 4 cilindros , es decir, dos cilindros (alta y baja presión), a cada lado, situados uno detrás de otro. Debido a la complejidad de la máquina de vapor, estas locomotoras de vapor no fueron muy utilizadas. En la década de 1930, fueron reemplazadas por locomotoras de vapor más poderosas y poderosas con tres ejes móviles (tipos 1-3-0 , 2-3-0 , 1-3-1 ).
El autor del proyecto de esta locomotora de vapor fue Alexander Parfenievich Borodin [1] .
Notas
- ↑ Gran Enciclopedia Soviética. cap. edición SI Vavilov, 2ª ed. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 páginas, ilustraciones: 69 hojas. enfermo. y mapas.
Literatura
- VIRGINIA. Rakov . Locomotoras de vapor de tipo 2-2-0 // Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955. — 2º, revisado y complementado. - Moscú: "Transporte", 1995. - S. 201-205. — ISBN 5-277-00821-7 .