H (locomotora)

Este artículo trata sobre la locomotora de vapor rusa. Para locomotoras de vapor finlandesas H (letra latina) , consulte locomotoras de vapor H (finlandesas)
H

Locomotora de vapor serie H
Producción
País de construcción Rusia
Fábricas Kolomensky , Lugansky , Nevsky , Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Votkinsky , Kharkovsky
Años de construcción 1892 - 1914
totales construidos 1083
Detalles técnicos
fórmula axial 1-3-0
Longitud de la locomotora de vapor 9 945—10 662 mm
Diámetro de la rueda del corredor 1030mm
Diámetro de la rueda motriz 1 700 mm, 1 900 mm
Ancho de vía 1524mm
Peso de acoplamiento 43-47,9 toneladas
Carga de ejes motrices sobre raíles 14,3 - 16 toneladas
Energía 650-700 caballos de fuerza
Fuerza de tracción ~5 tf
Velocidad de diseño 115 km/h
Presión de vapor en la caldera. 11-14 kgf/cm²
Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera 152-167 m² (sin sobrecalentador),
114-140 m² (con sobrecalentador)
Tipo de sobrecalentador 32-49 m²
Área de rejilla 2,2-2,6 m²
Diámetro del cilindro 480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm
carrera del pistón 650mm
Mecanismo de distribución de vapor Joya Walshart _
Explotación
País Rusia ( URSS )
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Locomotora de vapor H (del ruso. Ferrocarril Nikolaev ): la primera locomotora de vapor de mensajería rusa (diseñada para conducir trenes de pasajeros a velocidades superiores a 80 km / h). Diseñador N. L. Schukin . En el período de 1892 a 1912, se fabricaron más de mil locomotoras de vapor de esta serie en 8 plantas de locomotoras de vapor , lo que convirtió a la locomotora de vapor H en la locomotora de vapor de pasajeros más masiva y extendida en la Rusia prerrevolucionaria. De los 14 tipos de locomotoras H, las más masivas fueron Hv y Hv  , aproximadamente el 90% de las locomotoras producidas.

Literatura

Véase también