bruce mclaren | |||||||||||||||||||||||||
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Ciudadanía | |||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 30 de agosto de 1937 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 2 de junio de 1970 [1] (32 años) | ||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 1958 - 1970 | ||||||||||||||||||||||||
Coches |
Cooper McLaren English American Racers |
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el gran premio | 104 (100 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Alemania 1958 | ||||||||||||||||||||||||
último gran premio | Mónaco 1970 | ||||||||||||||||||||||||
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Bruce Leslie McLaren ( Ing. Bruce Leslie McLaren , 30 de agosto de 1937 , Auckland , Nueva Zelanda - 2 de junio de 1970 , West Sussex , Inglaterra ) es un piloto de carreras de Nueva Zelanda , piloto de Fórmula 1 . Fundador de la escudería de automovilismo McLaren , una de las más exitosas de la Fórmula Uno.
El padre de McLaren era dueño de un taller de reparación de automóviles en Oakland. Al mismo tiempo, fue un exitoso piloto de motos.
De niño, Bruce sufría de una grave enfermedad , cada movimiento le producía dolor. Pero esto no le impidió emprender un camino indisolublemente ligado al automovilismo. Después de graduarse de la Universidad de Auckland, Bruce se dedicó seriamente al diseño de automóviles, los conocimientos adquiridos en el futuro lo ayudaron a crear su propio automóvil deportivo.
McLaren comenzó por primera vez las carreras de montaña en su país de origen en un Austin7 en 1952. Luego ganó una carrera "escolar" en un auto deportivo Cooper , lo que le permitió ir a carreras en el Reino Unido bajo la dirección de la Federación de Deportes de Motor de Nueva Zelanda . Desde 1957, ha competido en la serie europea de carreras de Fórmula 2 en autos del equipo Cooper. Como parte del mismo equipo, debutó en 1958 en el Gran Premio de Alemania en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 .
En 1959, en el Gran Premio de EE . UU. en Sebring (la última ronda de esa temporada de Fórmula Uno), Bruce obtuvo su primera victoria a la edad de 22 años. Hasta la victoria de Fernando Alonso en 2003, Bruce seguía siendo el piloto más joven en ganar un Gran Premio del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. McLaren comenzó 1960 con una victoria, pero se vio obligado a concentrarse en ayudar a su experimentado compañero de equipo Jack Brabham en la lucha por el título mundial. Gracias al coraje técnico de los diseñadores de Cooper, la temporada de 1960 fue muy exitosa y Bruce obtuvo el segundo lugar en la clasificación individual al final del campeonato. Pero los siguientes años como piloto de McLaren no fueron tan brillantes, y hasta 1964 solo obtuvo una victoria, pero en la mítica y difícil pista del Gran Premio de Mónaco de 1962.
El 2 de junio de 1970, murió en un accidente mientras probaba un nuevo automóvil McLaren M8D destinado a la serie canadiense-estadounidense. De repente, el coche se salió de la carretera y chocó contra la barandilla. Tras la muerte de su fundador, el equipo permaneció en la Fórmula 1 durante toda una década, ganó 20 carreras, ganó dos campeonatos y el Campeonato de Constructores. Luego, los socios de McLaren entregaron la dirección del equipo a Ron Dennis .
Resultados de Fórmula 1Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | Lugar | Gafas [R 1] |
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1958 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t45 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | ARG |
LUN |
DNI |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
ELLA 5 |
POR |
ITA |
13 DE MARZO |
— | 0 | ||
1959 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t51 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | LUN 5 |
ITA |
DNI |
6 | 16 1 ⁄ 2 | ||||||||||
Coventry Climax FPF 2.5L4 | FR 5 |
LB 3 [R 2] |
Retiro GER |
POR Salida |
ITA Skhod |
COE 1 |
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1960 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t51 | Coventry Climax FPF 2.5L4 | D | ARG 1 |
2 | 34 (37) | ||||||||||||
Tonelero T53 | LUN 2 |
500 |
Reunión NID |
BEL 2 |
FRA 3 |
VEL (4) |
POR 2 |
ITA |
COE 3 |
||||||||||
1961 | Compañía de automóviles Cooper | Cooper T55 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | LUN 6 |
NID 12 |
BEL Skod |
FR 5 |
NIVEL 8 |
ELLA 6 |
ITA 3 |
COE 4 |
ocho | once | |||||
1962 | Compañía de automóviles Cooper | Cooper T60 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | D | Reunión NID |
LUN 1 |
BEL Skod |
FR (4) |
NIVEL 3 |
ELLA (5) |
ITA 3 |
COE 3 |
YUZHN 2 |
3 | 27 (32) | ||||
1963 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t66 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | D | LUN 3 |
BEL 2 |
Reunión NID |
FR 12 |
Descenso VEL |
Retiro GER |
ITA 3 |
COE 11 |
Salida MEK |
YUZHN 4 |
6 | 17 | |||
1964 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t66 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | D | Mon Skhod |
7 | 13 | ||||||||||||
tonelero t73 | LUN NS |
NID 7 |
BEL 2 |
FR 6 |
Descenso VEL |
Retiro GER |
Salida AVT |
ITA 2 |
Convergencia COE |
MEK 7 |
|||||||||
1965 | Compañía de automóviles Cooper | tonelero t73 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | D | YUZHN 5 |
9 | diez | ||||||||||||
tonelero t77 | LUN 5 |
BEL 3 |
Salida FRA |
NIVEL 10 |
Reunión NID |
Retiro GER |
ITA 5 |
Convergencia COE |
Salida MEK |
||||||||||
1966 | automovilismo bruce mclaren | mclaren m2b | Ford 406 3.0 V8 | F | Mon Skhod |
COE 5 |
Salida MEK |
dieciséis | 3 | ||||||||||
Serenissima 3,0 V8 | BEL NS |
FRA |
NIVEL 6 |
NID NS |
Alemania |
ITA |
|||||||||||||
1967 | automovilismo bruce mclaren | mclaren m4b | BRM P56 2,1 V8 | GRAMO | YUZHN |
LUN 4 |
Reunión NID |
BEL |
catorce | 3 | |||||||||
mclaren m5a | BRM P142 3,0 V12 | Canal 7 |
ITA Skhod |
Convergencia COE |
Salida MEK |
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Corredores angloamericanos | águila mk1 | Camilla Weslake 58 3.0V12 | Salida FRA |
Descenso VEL |
Retiro GER |
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1968 | automovilismo bruce mclaren | mclaren m7a | Cosworth 3.0 V8 | GRAMO | YUZHN |
Skhod ISP |
Mon Skhod |
BEL 1 |
Reunión NID |
FR 8 |
VEL 7 |
ELLA 13 |
ITA Skhod |
Canal 2 |
COE 6 |
MEK 2 |
5 | 22 | |
1969 | automovilismo bruce mclaren | mclaren m7a | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | YUZHN 5 |
3 | 26 | ||||||||||||
mclaren m7c | ISP 2 |
LUN 5 |
Reunión NID |
FR 4 |
NIVEL 3 |
ELLA 3 |
ITA 4 |
Canal 5 |
COE HC |
MEK NS |
|||||||||
1970 | automovilismo bruce mclaren | mclaren m14a | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | YUZHN Skhod |
ISP 2 |
Mon Skhod |
BEL |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
AWT |
ITA |
PUEDEN |
COE |
MEK |
catorce | 6 |
Equipo McLaren F1 | |
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Personal actual |
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ex personal |
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Jinetes activos |
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