| "Salmón" | |
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| "Salmón", foto anterior a 1914 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Rusia |
| puerto base | Libava , Sebastopol |
| Lanzamiento | 1905 |
| Retirado de la Armada | otoño de 1917 |
| Estado moderno | desmantelado en Sebastopol |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo |
| Designación del proyecto | "Bagre" |
| Velocidad (superficie) | 8,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 6 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 30 metros |
| Autonomía de navegación |
8 días, 430 millas, 30 millas bajo el agua |
| Tripulación | 22 personas, incluidos 2 oficiales |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 105 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 124 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
19,8 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,6 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
2,9 metros |
| PowerPoint | |
| gasolina-eléctrico, 1 motor 160 hp Con. , 1 motor eléctrico de 70 CV Con. | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
1 TA calibre 457 mm, 3 torpedos |
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Losos es un submarino ruso de principios del siglo XX, el quinto barco del proyecto Holland-VIIR ( tipo Som ).
El submarino "Losos" se colocó el 10 de mayo de 1904 en la planta de construcción naval Nevsky en San Petersburgo [1] . El lanzamiento tuvo lugar en septiembre de 1905. El 1 de noviembre del mismo año, junto con el mismo tipo "Gudgeon" y "Beluga", acompañados por el transporte "Khabarovsk", comenzó la transición a Libau para completar y probar. Las condiciones climáticas severas se vieron agravadas por el fuerte calentamiento del cojinete del cigüeñal del motor de gasolina, el bote se retrasó debido a las frecuentes paradas del automóvil. Al día siguiente, el motor estaba completamente averiado, el barco estuvo remolcado durante un día, hasta que la tripulación arregló la avería. Del 7 al 8 de noviembre pasó en Helsingfors , luego el 17 de noviembre llegó a Libava a remolque a través del Ganges y Kuivasto .
El 25 de mayo de 1906 entró en servicio.
El 29 de mayo de 1906, se inscribió en un destacamento de entrenamiento de buceo con base en Libava.
El 15 de septiembre de 1906, el Ministro de Marina, A. A. Birilev, visitó el barco, al día siguiente, el Salmon realizó un viaje de demostración frente al emperador Nicolás II. Durante las maniobras, por culpa del comandante del barco, "Salmon" dañó el periscopio del destructor "Amazing".
En 1907, el Salmon fue transportado por ferrocarril a Sebastopol, el barco pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro.
El 24 de agosto de 1909, el Salmon se hundió a una profundidad de 24 metros con un gran asiento debido a una fuga en un casco resistente. El trabajo intensivo de todas las bombas logró compensar el flujo de agua y el barco salió a la superficie con éxito.
En marzo de 1912, se sometió a acoplamiento y reparaciones menores, en el mismo año participó en ejercicios conjuntos con la aviación. El bote, que estaba a una profundidad de 45 pies, no fue detectado desde el avión. Hasta finales de 1913, se sometió a una revisión importante.
El 19 de julio de 1914 estaba en formación de combate, con base en Balaklava.
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en las hostilidades, realizó un servicio de centinela en las afueras de Sebastopol, protegió la incursión y garantizó la seguridad de un escuadrón de barcos de superficie. Participó en el rescate de la tripulación del minador Prut, brindó capacitación para oficiales como buque escuela.
El 26 de octubre de 1917, se convirtió en parte de la Flota Central del Mar Negro, en febrero fue almacenada en el puerto. 1 de mayo de 1918 capturado por tropas alemanas, 24 de noviembre de 1918 capturado por los invasores anglo-franceses.
El 26 de abril de 1919 fue hundido por orden del mando británico.
En el verano de 1932 fue descubierto por buzos de EPRON a una profundidad de 57 metros, junto a los submarinos Sudak y Burbot. Criado con el propósito de entrenar y probar equipos. Desembarcado en la bahía de Balaklava, hundido durante la Gran Guerra Patriótica. En 1975, se elevó y cortó en metal en Inkerman.
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
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| Primeros proyectos piloto |
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proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Karp (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||