| "Bagre" | |
|---|---|
| inglés fulton , ruso doref. som | |
| "Bagre" en un dique flotante | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Imperio ruso |
| Lanzamiento | 2 de junio de 1901 |
| Retirado de la Armada | 10 de mayo de 1916 |
| Estado moderno | murió como resultado de un embestida por un vapor, encontrado |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo |
| Designación del proyecto | " bagre " |
| Velocidad (superficie) | 8,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 6 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 30 metros |
| Autonomía de navegación |
8 días, 430 millas, 30 millas bajo el agua |
| Tripulación | 22 personas, incluidos 2 oficiales |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 105 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 120 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
19,3 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,58 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
2,9 metros |
| PowerPoint | |
| gasolina-eléctrico, 1 motor 160 hp Con. , 1 motor eléctrico de 70 CV Con. | |
| Armamento | |
| Artillería | se instaló un cañón adicional de calibre 37 mm |
Armamento de minas y torpedos |
1 TA calibre 457 mm |
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Som ( ruso doref . Som , inglés Fulton ) es un submarino ruso construido en los EE. UU. según el proyecto Holland-VIIR de John Philip Holland , modelo sobre el cual se construyó una serie de submarinos tipo Som en Rusia en 1904-1906 .
El submarino se colocó en el astillero de Lewis Nixon en los EE. UU. con el nombre de "Fulton". Lanzado el 2 de junio de 1901. El 28 de abril de 1902, el submarino Fulton partió de Nueva York rumbo a Washington , acompañado por el vapor Norfolk. Al comienzo de esta transición, se produjo una explosión en el barco, en la que resultaron heridos varios miembros de la tripulación. El barco no recibió daños. Las pruebas del barco con fines publicitarios continuaron hasta 1904. Según los contemporáneos, este barco "tenía grandes méritos ... Recorrió noventa millas en una tormenta tan fuerte durante ocho horas y media que los marineros tuvieron que amarrarse al barco, ya que no podían mantenerse en pie. En A la misma hora, el barco estaba en el mar alrededor de las 12 del mediodía.
El 28 de abril de 1904, con el Nevsky Zavod , como con un representante de la compañía holandesa, se concluyó un acuerdo para la compra del submarino Fulton con su entrega en forma lista y útil sin torpedos a uno de los puertos de la Mar Báltico. El 31 de mayo de 1904, por orden de la Secretaría de Marina, esta embarcación recibió el nombre de Som. Fue enviada desde América en el vapor "Menatik" con el nombre de "caldera de vapor" el 13 de junio de 1904 y llegó a Kronstadt el 1 de julio a la dirección del director de la Planta Nevsky. Desde Kronstadt, la carga se envió a San Petersburgo al Astillero Nevsky, donde se instalaron en el barco las baterías y los mecanismos retirados durante el transporte. El montaje del barco finalizó el 6 de septiembre. El teniente V. V. Trubetskoy fue nombrado comandante del barco. El 26 de septiembre, el submarino Som se trasladó a Bjerke-Zund , donde se llevaron a cabo las pruebas de mar. La comisión declaró que el barco era apto "para la defensa costera". El 10 de octubre, el submarino se trasladó al Canal del Mar , donde comenzó el entrenamiento de la tripulación.
El 15 de noviembre, el submarino fue cargado en una plataforma ferroviaria especial y enviado a Vladivostok , donde llegó el 29 de diciembre de 1904. En Vladivostok, el submarino finalmente fue ensamblado, probado y listo para navegar el 1 de febrero de 1905, pero su uso en combate se retrasó debido a la falta de torpedos. El gobierno ruso ordenó 75 torpedos con un calibre de 45 cm y una longitud de 355 cm de la planta de Schwarzkopf en Berlín para submarinos de fabricación extranjera .
El 9 de febrero, barcos japoneses se acercaron a Vladivostok. Somu recibió la orden de ir al mar y atacar al enemigo, pero debido a la falta de torpedos, la orden tuvo que ser cancelada. Durante este período, el barco realizó misiones de combate, participó en ejercicios para superar las redes antisubmarinas.
El comandante de Soma escribió en un informe: “El 27 de marzo, soltó el ancla, se sumergió a una profundidad de 16 pies y, yendo a una velocidad de 6 nudos, rompió la red y el bote rápidamente comenzó a elevarse, sin escuchar. los timones horizontales, pero, aumentando la velocidad a 7 nudos, obligados a obedecer los timones. Flotando a la superficie a voluntad, resultó que rompí la red y la arrastré junto con las boyas ... ". Los torpedos llegaron a Vladivostok solo el 29 de marzo. La actividad de combate del Soma, al igual que otros submarinos, se redujo a realizar un servicio de patrulla, realizar un reconocimiento cercano y proteger la costa en la región de Vladivostok. "Som" durante seis meses de hostilidades pasó 1318 millas sobre el agua y 93 millas bajo el agua, se alejó de Vladivostok a una distancia de hasta 120 millas. La estancia más larga del barco en el mar fue de ocho días, de los cuales 16 horas y 35 minutos bajo el agua, con la estancia más larga bajo el agua hasta una hora y media. Al realizar el reconocimiento y realizar el servicio de centinela, los submarinos rusos en la región de Vladivostok lograron detectar buques de guerra japoneses en un solo caso. Esto sucedió el 28 de abril de 1905, cuando los submarinos Dolphin , Kasatka y Som estaban en el área de la bahía de Preobrazheniya , ubicada a 70 millas de Vladivostok.
Bagre, algo por detrás de los otros submarinos, descubrió dos destructores japoneses . Durante la inmersión para iniciar el ataque, el Som fue descubierto y disparado por uno de los destructores. No hubo impactos en el barco. Habiéndose sumergido a una profundidad de 12 metros, "Bagre" comenzó a maniobrar para atacar. Alzando el periscopio unos minutos después , el comandante vio que los destructores se marchaban. El barco salió a la superficie para continuar el ataque en una posición posicional, pero la niebla que descendía inesperadamente ocultó a los destructores.
En diciembre de 1914, los submarinos Som y Pike se cargaron con urgencia en plataformas ferroviarias y, junto con los equipos, se enviaron a Sebastopol, donde llegaron en la primera quincena de enero. Som y Pike hicieron la transición de Sebastopol a Odessa , donde fueron incluidos en el sistema de defensa del puerto. "Bagre" y "Pike" realizaron alternativamente servicio de centinela en los accesos distantes al puerto hasta julio de 1915.
En julio de 1915, el submarino Som fue transportado por ferrocarril a Petrogrado y lanzado a las aguas del Mar Báltico. Desde Petrogrado, por sus propios medios, llegó a las Islas Aland a una nueva base: la ciudad de Mariehamn (Maarianhamina). El submarino "Som" entró en servicio repetidamente por la mañana al amanecer, regresando a la base con la oscuridad.
El 10 de mayo de 1916 a las 4 de la mañana, el submarino Som, que patrullaba en el mar de Aland , murió en un choque submarino con el vapor sueco Ongermanland . La colisión tuvo lugar entre el faro de Svartklubben y la isla de Arholm . Como testificó el capitán del vapor, notó un periscopio que se elevaba 1 m sobre el agua, a una distancia de 150 m, el barco iba en un curso paralelo y luego viró hacia el vapor. Decidiendo que querían inspeccionar el barco, el capitán detuvo el rumbo. El periscopio desapareció repentinamente bajo el agua y el bote golpeó el barco en la parte submarina. El barco no volvió a aparecer. Junto con el barco, su tripulación de combate también murió: 2 oficiales y 16 rangos inferiores [1] . El barco estaba comandado por el teniente Khrisanf Konstantinovich Buguraev [2] , de 25 años .
Según otra versión, el submarino fue embestido deliberadamente por un barco sueco para evitar la inspección de la carga [3] .
El "bagre" fue descubierto en julio de 2015 por el equipo de búsqueda sueco Ocean X Team en el fondo del mar de Aland al oeste de la isla de Ekkerö ( Islas de Aland ) en las aguas territoriales de Suecia [4] .
La información sobre el hallazgo fue transferida al Ministerio de Defensa de Suecia, que confirmó el descubrimiento de un submarino de la Armada Imperial Rusa . En un futuro próximo, el equipo Ocean X tiene la intención de organizar una nueva expedición al lugar del hundimiento del submarino [5] [6] . La propuesta de una expedición conjunta al submarino también fue hecha por el presidente de la Sociedad Geográfica Rusa , el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu [7] .
En diciembre de 2015, un grupo ruso-sueco de investigadores marinos recibió permiso de las autoridades suecas para izar el submarino Som. Está previsto que el barco se levante el 23 de mayo de 2016 [8] .
Un miembro del equipo que descubrió el barco, Mark Vladimirson, dijo: " Existe la posibilidad de que este sea el primer submarino en morir como resultado de una batalla bajo el agua con un barco enemigo " [9] .
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
|---|---|---|
| Primeros proyectos piloto |
| |
proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Carpa (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||