| "Narval" | |
|---|---|
| "Narval" en Sebastopol | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Imperio ruso |
| puerto base | Sebastopol |
| Lanzamiento | 11 de abril de 1915 |
| Estado moderno | inundado |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo |
| Designación del proyecto | tipo "Narwhal" , Holanda 31A |
| Jefe de diseño | DF Holanda |
| Velocidad (superficie) | 12 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 10 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 45 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 100 metros |
| Autonomía de navegación |
12 días, 3500 millas a 6,5 nudos, 103 millas bajo el agua a 4 nudos |
| Tripulación | 35 personas |
| Precio | 1.600.000 rublos (1911) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 621 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 994 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
70,2 metros |
| Anchura del casco máx. | 6,5 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,4 metros |
| PowerPoint | |
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Diesel-eléctrico, de dos ejes. 4 motores de 160 hp Con. , 2 motores eléctricos de 245 hp Con. |
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| Armamento | |
| Artillería | 2 pistolas calibre 76 o 75 mm |
Armamento de minas y torpedos |
2 torpedos de proa y 2 de popa de calibre 450 mm, 4 u 8 torpedos de cubierta del sistema Drzewiecki , sin torpedos de repuesto |
| defensa aérea | 2 ametralladoras calibre 7.62 |
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"Narwhal" - un submarino de la Armada Imperial Rusa , el barco líder de la clase "Narwhal" . Construido en 1911 - 1915, formó parte de la Flota del Mar Negro , tomó parte activa en la Primera Guerra Mundial .
El submarino "Narwhal" se colocó en diciembre de 1911 en San Petersburgo en el Astillero Nevsky , luego se transportó a Nikolaev , el 18 de octubre de 1913, junto con los otros dos barcos del mismo tipo, se colocó en las existencias de el departamento de la Planta Nevsky en Nikolaev, sobre el cual se instaló una hipoteca sobre los detalles del tablero de la quilla. Conocí el comienzo de la Primera Guerra Mundial en su finalización. El 11 de abril de 1915 se lanzó y se inscribió en la 2ª división de la Brigada Submarina de la Flota del Mar Negro. El 15 de abril, el emperador Nicolás II visitó e inspeccionó el barco que se estaba completando. El 20 de junio de 1915 se iniciaron las pruebas de aceptación del buque bajo un programa reducido. El 29 de junio, al probar la velocidad de superficie completa, se encontraron defectos en los embragues de fricción de los motores diesel de popa, la comisión concluyó que los embragues eran "poco confiables e incluso peligrosos".
El 18 y 19 de julio de 1915, el barco se trasladó por sus propios medios a Sebastopol para continuar con las pruebas. El 23 de agosto entró en servicio.
Después de entrar en servicio en 1915-1916, Narwhal tomó parte activa en la Primera Guerra Mundial . El 25 de octubre de 1915, cuando estaba en servicio de combate en la región del Bósforo, se rompió el cigüeñal del motor diesel de popa derecho, el barco se levantó para reparaciones en Nikolaev. La comisión encontró que la causa del accidente estuvo en defectos en el metal de los cigüeñales, cimientos y camas. Los motores diesel de popa fueron reemplazados por dínamos de submarinos tipo AG sin terminar .
En abril-mayo de 1916, el Narwhal fue equipado con los dispositivos de observación y comunicación submarina de sonido de Fessenden, que pronto se complementaron con el dispositivo de alta frecuencia de Vologdin, que volvió al servicio.
El 16 de octubre de 1916, en la travesía del faro de Kefken en el área del Bósforo, el transporte armado turco Kezan con un desplazamiento de aproximadamente 4000 toneladas fue atacado por Narwhal y arrastrado a tierra, luego de lo cual fue volado por cuatro torpedos. Al día siguiente, el Narwhal hizo estallar el vapor Irmingrad, que previamente había llegado a tierra después de haber sido dañado en un campo de minas ruso, con un torpedo. [una]
El 19 de enero de 1917, el Narwhal capturó un vapor remolcador y ocho goletas turcas. El remolcador y siete goletas se hundieron en el lugar, el barco remolcó la última goleta y la llevó a Sebastopol, sin embargo, cerca del faro de Chersonese, debido a las importantes olas del mar, los cables de remolque se rompieron y la goleta finalmente se hundió. 12 de junio de 1917 "Narwhal" capturó una goleta de motor, que se inundó después de retirar el motor y parte de la carga.
En total, durante la Primera Guerra Mundial, el Narwhal bajo el mando de Dmitry Dmitrievich Kochetov hundió al menos 31 veleros y barcos de vapor enemigos [2] con un desplazamiento total de 5.717 toneladas brutas, solo superado por el Tyulen con sus 53 victorias. [3]
En el otoño de 1917, el barco estaba en reparación y luego fue trasladado a la reserva. Después de la guerra estuvo en Sebastopol , donde fue hundido por los invasores ingleses en 1919 .
El 18 de octubre de 2014, el barco de plomo hundido "Narwhal" fue descubierto cerca de la entrada a la rada de Sebastopol .
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
|---|---|---|
| Primeros proyectos piloto |
| |
proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Karp (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||