"Pescado blanco" | |
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"Sig" con tripulación | |
Historial de barcos | |
estado del pabellón | Rusia |
puerto base | Libava |
Lanzamiento | julio de 1905 |
Retirado de la Armada | julio de 1914 |
Estado moderno | Presumiblemente tallado en metal. |
Características principales | |
tipo de barco | Torpedo |
Designación del proyecto | escriba "esturión" |
Jefe de diseño | simon falta |
Velocidad (superficie) | 8,3 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 5 nudos |
Profundidad de funcionamiento | 30 metros |
Autonomía de navegación | Superficie 250 millas a 5 nudos, bajo el agua 30 millas a 3 nudos |
Tripulación | 12 personas, incluidos dos oficiales |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 153 toneladas |
Desplazamiento submarino | 189 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
22 metros |
Anchura del casco máx. | 3,6 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,7 metros |
PowerPoint | |
Gasolina-eléctrica
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Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
3 x 457 mm TA (2 adelante y 1 atrás), 5 torpedos |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
"Sig" - Submarino ruso del tipo "Sturgeon" durante la guerra ruso-japonesa .
El Sig se colocó en 1904 en Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Newport News , EE. UU. El 24 de enero de 1905 se entregó desmontado a Libava (Rusia) , donde, de hecho, no se montó en planta, sino que se reconstruyó debido a la mala calidad de las piezas de casco suministradas.
El montaje se completó en junio de 1905 y la botadura tuvo lugar en julio. Del 18 al 24 de julio se llevaron a cabo las pruebas de aceptación, tras lo cual el Sig se convirtió en el único barco de su clase alistado en la Flota del Báltico.
En 1905, el Sig realizó varios viajes por el Báltico. En 1906 se convirtió en miembro del Escuadrón de Entrenamiento de Buceo . En 1907, como parte de la reserva armada. En 1909, durante las maniobras, el Sig se convirtió en el único submarino que logró lanzar un ataque contra los barcos de un enemigo simulado. Desde 1911, como parte de los segundos barcos de reserva. En 1912, participó en la prueba de un dispositivo de comunicación subacuático, que terminó de manera insatisfactoria. En 1912, se sometió a una revisión importante, pero ya en 1913, debido al estado del casco y los mecanismos, se prohibió al Sigu sumergirse a más de 10,5 metros (35 pies).
En julio de 1914, el Sig fue retirado de la flota y, en 1915, fue hundido como brulote a la entrada del puerto de Libau. Es de suponer que fue levantado en 1922 y cortado en metal.
Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
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Primeros proyectos piloto |
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proyectos individuales | ||
Tipo Kasatka (1904) | ||
Tipo Esturión (1905) | ||
Tipo bagre (1905) | ||
Tipo Carpa (1907) | ||
Tipo caimán (1908) | ||
Tipo morsa (1913) | ||
Tipo Narval (1914) | ||
Tipo de barras (1915) | ||
Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
/ * Hundido / † Perdido / |