SIG (submarino)

"Pescado blanco"

"Sig" con tripulación
Historial de barcos
estado del pabellón  Rusia
puerto base Libava
Lanzamiento julio de 1905
Retirado de la Armada julio de 1914
Estado moderno Presumiblemente tallado en metal.
Características principales
tipo de barco Torpedo
Designación del proyecto escriba "esturión"
Jefe de diseño simon falta
Velocidad (superficie) 8,3 nudos
Velocidad (bajo el agua) 5 nudos
Profundidad de funcionamiento 30 metros
Autonomía de navegación Superficie 250 millas a 5 nudos, bajo el agua 30 millas a 3 nudos
Tripulación 12 personas, incluidos dos oficiales
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 153 toneladas
Desplazamiento submarino 189 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 22 metros
Anchura del casco máx. 3,6 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 3,7 metros
PowerPoint

Gasolina-eléctrica

  • Dos motores de gasolina de 120 litros. Con. ,
  • dos motores eléctricos de 65 hp Con.
  • AB
Armamento

Armamento de minas y torpedos		 3 x 457 mm TA (2 adelante y 1 atrás), 5 torpedos
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

"Sig"  - Submarino ruso del tipo "Sturgeon" durante la guerra ruso-japonesa .

Historia de la construcción

El Sig se colocó en 1904 en Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Newport News , EE. UU. El 24 de enero de 1905 se entregó desmontado a Libava (Rusia) , donde, de hecho, no se montó en planta, sino que se reconstruyó debido a la mala calidad de las piezas de casco suministradas.

El montaje se completó en junio de 1905 y la botadura tuvo lugar en julio. Del 18 al 24 de julio se llevaron a cabo las pruebas de aceptación, tras lo cual el Sig se convirtió en el único barco de su clase alistado en la Flota del Báltico.

Historial de servicio

En 1905, el Sig realizó varios viajes por el Báltico. En 1906 se convirtió en miembro del Escuadrón de Entrenamiento de Buceo . En 1907, como parte de la reserva armada. En 1909, durante las maniobras, el Sig se convirtió en el único submarino que logró lanzar un ataque contra los barcos de un enemigo simulado. Desde 1911, como parte de los segundos barcos de reserva. En 1912, participó en la prueba de un dispositivo de comunicación subacuático, que terminó de manera insatisfactoria. En 1912, se sometió a una revisión importante, pero ya en 1913, debido al estado del casco y los mecanismos, se prohibió al Sigu sumergirse a más de 10,5 metros (35 pies).

En julio de 1914, el Sig fue retirado de la flota y, en 1915, fue hundido como brulote a la entrada del puerto de Libau. Es de suponer que fue levantado en 1922 y cortado en metal.

Comandantes

Enlaces