| 1RL239 "Lince" | |
| Características principales | |
| Clasificación: | Complejo de radar de artillería |
| Fabricante: | |
| Años de operación | |
| ARC-1: | desde 1977 |
| ARCA-1M: | desde 1983 |
| Años de producción | |
| ARC-1: | de 1981 a 1986 |
| ARCA-1M: | de 1985 a 1991 |
| Rango de reconocimiento de posiciones de tiro. | |
| Mortero , km: | hasta 12 |
| Artillería de cañón , km: | hasta 9 |
| MLRS , km: | hasta 16 |
| Rango de control de tiro | |
| Morteros , km: | hasta 14 |
| Artillería de cañón , km: | hasta 11 |
| MLRS , km: | hasta 20 |
| Chasis | |
| Tipo de: | MT-LBu |
| Armadura: | acero, laminado, antibalas |
ARK-1 "Lynx" ( índice GRAU - 1RL239 ) - Radar de contrabatería soviético , diseñado para reconocimiento y ajuste de fuego de artillería terrestre . Desarrollado en la asociación de investigación y producción "Strela" en los años 70 del siglo XX.
En junio de 1969 se comenzó a trabajar en un proyecto de diseño de una estación de radar de reconocimiento para MLRS y morteros . ROC "Lynx" proporcionó un rango de reconocimiento de hasta 10 km, en paralelo, se lanzó un proyecto avanzado de ROC "Hawk-2" en un radar con un rango de reconocimiento de hasta 60 km. Los resultados del trabajo fueron determinar el destino futuro de estos proyectos [1] .
En mayo de 1970, se encargó a tiempo el diseño preliminar del tema "Hawk-2", y en el tercer trimestre se completó y entregó un diseño preliminar para el tema "Lynx". Después de revisar los resultados del trabajo, los representantes del Ministerio de Defensa de la URSS llegaron a la conclusión de que era necesario continuar trabajando sobre el tema "Lynx" y suspender el trabajo sobre el tema "Hawk-2" hasta el final de este trabajo de I+D . Los plazos para el cierre de la etapa de elaboración de la documentación de diseño y fabricación de un prototipo fueron determinados por decreto del 28 de junio de 1970, fijándose como fecha límite el cuarto trimestre de 1975 [1] .
En junio de 1975, la planta de Tula "Arsenal" produjo el primer prototipo. En noviembre de 1975, después de la depuración preliminar, la muestra se envió para pruebas preliminares y en 1976 - 1977 comenzaron las pruebas estatales de la máquina. En el segundo trimestre de 1977, se completaron las pruebas, después de lo cual el 14 de septiembre de 1977 , por decreto del Ministerio de Defensa de la URSS, la máquina se puso en servicio [1] .
El ARK-1 en serie se produjo en la planta de Tula "Arsenal" de 1981 a 1985 , así como en la planta electromecánica de Izhevsk "Kupol" de 1983 a 1986 [1] .
1RL239 "Lynx" es un sistema de radar totalmente autónomo equipado con posicionamiento topográfico, orientación y navegación. Todos los equipos (excepto el emisor, la antena receptora, el emisor y el receptor del velocímetro Doppler) se encuentran dentro de la carrocería blindada del tractor polivalente MT-LBu . La carrocería del vehículo brinda protección contra armas pequeñas y armas de destrucción masiva . La alimentación de los elementos y dispositivos del radar se realiza a través del sistema de toma de fuerza del motor MT-LBu [1] . El trabajo del complejo consistía en procesar la información recibida por señales de radio reflejadas de proyectiles y misiles. Para irradiar proyectiles en el complejo, detrás de la escotilla del conductor, había un emisor de ondas de radio giratorio con una potencia de 200 kW, cubierto con una carcasa abovedada de fibra de vidrio. Para recibir las señales reflejadas se utilizó un radar lenticular rotatorio. De acuerdo con las señales reflejadas que describen un fragmento de la trayectoria, y de acuerdo con las características de las piezas de artillería almacenadas en la memoria (tanto del enemigo potencial como de la artillería propia) y los datos topográficos de referencia, el sistema informático de a bordo identificó el proyectil y calculó completamente el total. trayectoria de un proyectil de artillería, cohete no guiado u operativo un misil táctico con la determinación de la posición del cañón/lanzador y el probable punto de impacto con una precisión de decenas de metros.
La tripulación del automóvil estaba compuesta por cuatro personas: el jefe de la estación, el operador de la estación, el operador de comunicaciones y el conductor. El complejo se creó en un momento en que el sistema de posicionamiento global nacional aún estaba en desarrollo. Por ello, la localización topográfica se llevó a cabo mediante la brújula de artillería PAB-2M y un telémetro óptico , transportados en un automóvil. El posicionamiento del complejo en relación con la brújula se realizó mediante una mira óptica extraíble sujeta a un soporte en el lado izquierdo del vehículo. Los datos topográficos se ingresaron en una tableta electrónica, que forma parte del sistema informático de a bordo, en la que se colocó un mapa de la zona. Antes de cambiar la posición del complejo, se encendió el girocompás a bordo 1G25 , ubicado en el compartimiento del conductor y el medidor de velocidad Doppler , cuyo emisor de ondas de radio estaba ubicado en el lado de estribor del vehículo y girado hacia el suelo. Cualquier movimiento del complejo se mostraba en una tableta electrónica. Antes de entrar en servicio de combate, para protegerse contra la poderosa radiación de ondas de radio , la tripulación cerró los periscopios con cortinas y cerró todas las escotillas. Cuando el complejo se puso en servicio de combate (es decir, cuando se encendió el emisor), se le indicó que no hubiera otro personal militar más cerca que dentro de un radio de 600 metros del radar. La comunicación fue proporcionada por dos estaciones de radio R-123 , una de las cuales estaba en el compartimiento de la estación y la segunda en el compartimiento del conductor. .
Simultáneamente con la adopción de la versión básica, el Ministerio de Defensa de la URSS encargó el desarrollo de una versión modernizada de la máquina. El propósito de la modernización fue introducir en el ARC-1 el dispositivo de comando automático 1A30 y una fuente de energía autónoma [1] .
En 1980, se completó el lanzamiento de la documentación de diseño, y en 1983, se completaron las pruebas preliminares y estatales, luego de lo cual la máquina se puso en servicio. En serie ARK-1M fue fabricado por la planta electromecánica de Izhevsk "Kupol" de 1985 a 1991 [1] .
Durante la guerra de Afganistán , OKSVA incluyó cuatro regimientos de artillería , que tenían en su estado la Batería de Reconocimiento de Artillería , que estaba armada con un complejo Lynx cada uno.
En la etapa inicial de la guerra, durante las principales operaciones del ejército , hubo intentos de utilizar el ARK-1 en combate. Pero resultó que en las condiciones de un terreno montañoso accidentado, el ARK-1 fue ineficaz tanto para detectar posiciones de artillería enemiga como para ajustar el fuego de su propia artillería. Las principales razones de la negativa a seguir utilizando el ARK-1 en operaciones de combate fueron el uso no sistemático de lanzamisiles por parte de los dushmans (lo que hizo que el servicio de combate constante del complejo fuera extremadamente poco rentable), la dificultad para garantizar la seguridad de la radiación de ondas de radio para otro personal militar. en condiciones de combate, y la limitación del horizonte de radio en zonas montañosas, y la dificultad de corregir el fuego de artillería en terreno montañoso cuando la posición del arma y el objetivo están a diferentes alturas (situación común que requiere un observador de incendios en la vanguardia) . En este caso, la posición del complejo, que tampoco podía coincidir en altura con el objetivo y la posición del arma, solo complicaba el ajuste.
... El radar de detección de posición de disparo ARC-1, que está equipado con unidades de artillería, no ha encontrado una amplia aplicación debido a la complejidad de la operación y la presencia de una gran cantidad de fallas ...
- Teniente general Viktor Sergeevich Korolev - "Apoyo técnico durante la retirada de Afganistán"