| SU-122-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| SU-122-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | arma de asalto / destructor de tanques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 36,43/37,25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| diagrama de diseño | casamata , compartimiento del motor en la parte trasera, combate y control en la timonera en la parte delantera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1955 - 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de operación |
1956 - finales de la década de 1960 |
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| Número de emitidos, uds. | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 9970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm |
2560 2060 en el techo de la caseta |
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| Fondo, mm | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pista, mm | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 425..440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | acero laminado y fundido homogéneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco, mm/grado. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 100 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tablero del casco, mm/grado. | 80 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco, mm/grado. | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 45 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco (medio), mm/grado. | 45 / 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 30 / 70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | veinte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techo del casco, mm | veinte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tala frontal, mm/grados. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabla de cortar, mm/grado. | 80 / 26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance de corte, mm/grados. | 30 / 20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techo de cabina, mm/grado. | veinte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 122 mm D-49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | arma rayada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del cañón , calibres | 48.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munición de pistola | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ángulos VN, grados. | −4..+16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ángulos GN, grados. | -8..+8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campo de tiro, km | hasta 13.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| monumentos | TSh2-24, S-71-24, VK-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras | 2 × 14,5 mm KPVT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h | 20..25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 360..400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 240..260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 14.3..14.45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | barra de torsión individual , con amortiguadores hidráulicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | treinta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muro transitable, m | 0.73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SU-122 (Objeto 600) es una montura de artillería autopropulsada soviética (SAU) de la década de 1950 . En la literatura, a menudo se lo denomina SU-122-54 para distinguirlo de los cañones autopropulsados del período de la Gran Guerra Patria con el mismo nombre . Creado sobre la base del tanque mediano T - 54 en 1948-1951 . Fue pensado principalmente para el papel de un arma de asalto , pero a veces en la literatura se clasifica como cazacarros . Se planeó la producción a gran escala del SU-122, pero desde 1957 se suspendió su producción debido a la reorientación de la industria militar hacia la creación de armas de misiles . Se desconoce el número exacto de SU - 122 producidos, pero a juzgar por el número de cañones D-49 producidos para ellos, se produjeron un total de 77 cañones autopropulsados de este tipo en 1955-1957 . Los SU-122 fueron utilizados por el ejército soviético hasta la segunda mitad de la década de 1960 , cuando fueron retirados del servicio y convertidos en parte en tractores y vehículos de asistencia técnica.
En 1947, se interrumpió la producción de montajes de artillería autopropulsada SU-100 [1] .
El 22 de junio de 1948, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS, a la Oficina de Diseño de la Planta No. 174 de Omsk se le encomendó el desarrollo de un proyecto para un montaje de artillería autopropulsada (SAU) con un 122- Cañón mm D-25 basado en el tanque mediano T-54 . Bushnev IS fue el jefe del trabajo . . Según el cronograma, se suponía que el diseño de la máquina estaría listo en julio de 1948 , sin embargo, el diseño de los cañones autopropulsados y su modelo de tamaño natural se presentaron al Ministerio de Ingeniería de Transporte solo en diciembre. El retraso se debió a la recepción extemporánea de los planos del arma de la Fábrica #9 . En julio de 1949 , después de la corrección de los comentarios, el proyecto con el trazado fue nuevamente sometido a la consideración de una comisión especial. En agosto de 1949, se aprobó el proyecto, luego de lo cual la oficina de diseño de la Planta No. 175 comenzó a emitir documentación para la ACS para la fabricación de un prototipo, pero el trabajo se suspendió debido a cambios en el diseño del tanque T-54 [ 1] .
Bajo la dirección del Consejo de Ministros de la URSS, el trabajo en el SU-122-54 se transfirió a la planta No. 183 en Nizhny Tagil . El 15 de octubre de 1949, la resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 4742-1832s aprobó la asignación táctica y técnica para el "Objeto 600". La oficina de diseño de la Planta No. 183 decidió cambiar el diseño general de la máquina, lo que retrasó el proyecto. Sin embargo, en mayo de 1950 se devolvió el trabajo a OKB-174 . En diciembre de 1950 se fabricó el primer prototipo, que pasó las pruebas de fábrica a finales de año. En junio-julio de 1951, se llevaron a cabo pruebas preliminares de la máquina y, a principios de agosto, se envió el SU-122-54 para pruebas estatales. Durante las pruebas, se revelaron deficiencias en el funcionamiento de las ametralladoras KPVT , el dispensador de purga del cañón, mayores esfuerzos en los volantes de guía , así como una precisión de fuego insuficiente . Sin embargo, las pruebas de estado de la máquina fueron acreditadas y la Planta N° 174 inició la etapa de elaboración de la documentación de diseño y organización de la producción en masa de la máquina, todo el trabajo fue concluido antes del 1 de enero de 1952 [1] .
En el primer trimestre de 1952 se fabricó el segundo prototipo, el cual pasó las pruebas de aceptación en junio-julio del mismo año. De acuerdo con los resultados de la prueba, se realizaron los cambios necesarios en el diseño de la unidad autopropulsada. Sin embargo, la producción en serie se detuvo debido a la falta de cañones D-49 [2] .
El 15 de marzo de 1954, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 438-194, el ejército soviético adoptó el SU-122-54 , pero entró en producción en masa recién en 1955 [2] . La producción en serie se llevó a cabo en pequeños lotes. El número total de coches producidos fue de 77 unidades [3] . Durante las reparaciones posteriores a 1958, se instalaron estaciones de radio R-113 en el SU-122-54, y algunos de los cañones autopropulsados se convirtieron en tractores [4] .
El diseño principal coincide con el diseño de los cañones de asalto del período de la Gran Guerra Patria [5] .
El casco está completamente cerrado y soldado a partir de placas de blindaje enrolladas. El compartimiento de combate se combinó con el compartimiento de control. Delante del casco estaba la torre de mando, que albergaba el cañón [5] .
Por primera vez en la práctica de la construcción de tanques soviéticos, se colocó un telémetro óptico en la máquina ; se instaló en una torreta giratoria ubicada a la derecha en el techo de la timonera [4] .
El armamento principal era el cañón D-49 (52-PS-471D), una versión modernizada del D-25 [6] . Armas adicionales fueron dos ametralladoras KPVT . Uno con un sistema de recarga neumático está emparejado con un arma, el otro es antiaéreo. La munición era de 600 rondas [5] .