| K-78 | |||||||||||||||||||||||||
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| Transporte blindado de personal K-78 en el Museo de tanques, Kubinka. | |||||||||||||||||||||||||
| K-78 | |||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | vehículo blindado de transporte de personal | ||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 10.4 | ||||||||||||||||||||||||
| diagrama de diseño | motor delantero | ||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Grupo de desembarco , pers. | 22 | ||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||
| Desarrollador | OK IK | ||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | |||||||||||||||||||||||||
| Años de desarrollo | de 1949 a 1952 | ||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | de 1950 a 1952 | ||||||||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 6760 | ||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 2930 | ||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm | 1800 | ||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | 3220 | ||||||||||||||||||||||||
| Pista, mm | 2480 | ||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | a prueba de balas | ||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 6/78 | ||||||||||||||||||||||||
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 15/40 | ||||||||||||||||||||||||
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 15/35 | ||||||||||||||||||||||||
| Lado del casco (superior), mm/grados. | 30/10 | ||||||||||||||||||||||||
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | 8/0 | ||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 6/45 | ||||||||||||||||||||||||
| Techo del casco, mm | 6 | ||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||
| monumentos | mira mecanica | ||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras |
1 x 7,62 mm SG-43 1 x 14,5 mm KPVT |
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| Motor | |||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 140 | ||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 45,9 | ||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h | 9.35 a flote | ||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 13.6 | ||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | barra de torsión individual | ||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,53 | ||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | treinta | ||||||||||||||||||||||||
| Muro transitable, m | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 2.25 | ||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | flota | ||||||||||||||||||||||||
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El vehículo blindado de transporte de personal K-78 es un vehículo de transporte blindado de personal con orugas anfibio experimental soviético . Desarrollado en Moscú en la oficina de diseño bajo la dirección de A. F. Kravtsov. No producido en serie.
En el período de 1949 a 1950 , de acuerdo con los términos de referencia, el vehículo blindado de transporte de personal anfibio ligero K-78 se desarrolló sobre la base de un tanque ligero experimental K-90 en el OKB IK . Bajo un mismo índice, se desarrollaron dos versiones de la máquina con tren de rodaje de cinco y seis rodillos. En 1950, se creó el primer prototipo. En el período del 19 de mayo al 23 de junio de 1950, el primer prototipo K-78 pasó las pruebas de fábrica. De acuerdo con los resultados de las pruebas, la comisión concluyó que el transporte blindado de personal en su conjunto cumple con las características de rendimiento especificadas , sin embargo, tiene una serie de inconvenientes importantes. Por ejemplo, el humo en el compartimiento de carga y la incómoda ubicación de los paracaidistas. Después de que se eliminaron los comentarios en 1952, se sometieron a prueba estatal dos prototipos del K-78 recién fabricados. Las pruebas se completaron el 24 de octubre, después de lo cual, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS, se detuvo todo el trabajo en el K-78 [1] [2] .
El tanque anfibio soviético K-90 se utilizó como base, y las unidades del tractor de artillería M2 y el automóvil Moskvich también se utilizaron en el diseño del transporte blindado de personal (para simplificar la organización de la producción en serie por parte de las empresas de la industria automotriz ). El propósito principal del vehículo era transportar tropas y artillería a través de barreras de agua . Para el movimiento en el agua en un vehículo blindado de transporte de personal , se instalaron hélices especiales [2] [1] .
El K-78 utilizó un casco abierto. El casco estaba soldado con placas de blindaje enrolladas. Para garantizar la rigidez en el casco, se utilizaron dos bastidores de potencia . El cuerpo se dividió en cinco secciones. Delante del lado de estribor estaba el compartimiento del motor con la planta de energía. En el lado izquierdo había un compartimento de control, separado del motor por un tabique termoaislante. En el departamento de control había un puesto de trabajo para el conductor con controles de máquina e instrumentación . Detrás del departamento de administración estaba el departamento del comandante con su lugar de trabajo. El lugar de trabajo estaba equipado con controles de cabrestante, una estación de radio y un aparato de intercomunicación de tanque. Sobre el compartimiento del comandante había una escotilla con un dispositivo de visualización TPK-1. A la izquierda de la escotilla del comandante había un nido para colocar la ametralladora SG-43 . Detrás del compartimiento del comandante, debajo del compartimiento de carga, estaba el compartimiento de transmisión. El compartimiento de carga estaba ubicado en la popa. El compartimiento de carga podría acomodar a 22 paracaidistas. Se instalaron dos nidos de ametralladoras a los lados. El compartimento de carga estaba equipado con dispositivos especiales para asegurar los sistemas de artillería transportados, las piezas de repuesto transportadas y las cajas con cinturones de ametralladoras. Para el aterrizaje de tropas en la popa había una tabla plegable especial. También se proporcionó para desmontar a través de la parte superior abierta. El peso total de la carga transportada no debe exceder los 2500 kg. Las cargas pesadas (como piezas de artillería) se cargaban con un cabrestante [1] [2] [3] .
La ametralladora Goryunov de 7,62 mm ( SG-43 ) se utilizó como armamento principal . La ametralladora estaba montada en el techo del compartimiento de control en un soporte especial . La munición transportada era de 1000 rondas. [una]
La planta de energía era un motor YaAZ-204 B. Además, se instalaron un filtro de aire "Multiciclón", un ventilador, un cabrestante y un calentador de boquilla. Encima del compartimiento del motor había una escotilla con persianas que proporcionaba entrada de aire. En el compartimiento de transmisión se instaló una caja de cambios manual de cinco velocidades YaAZ-200, dos cajas de hélices inversas, baterías, transmisiones finales y ejes cardánicos . El enfriamiento del engranaje principal se realizó mediante un ventilador montado en el eje cardán que conecta el engranaje principal y la caja de transferencia. El ventilador, a través de conductos de aire especiales, conducía el aire desde el engranaje principal hasta el compartimiento del motor [2] .
El tren de aterrizaje del vehículo era un tractor de artillería de propulsión oruga M2 . En el agua, el K-78 se movía con la ayuda de dos hélices instaladas en los túneles de popa [2] .
Sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal K-78, se completó un proyecto de un cañón autopropulsado antitanque de 85 mm , en lugar del compartimento de carga había un compartimento de combate con un arma, municiones y tripulación [2] .
Actualmente ( 2010 ), la copia conservada se encuentra en el Museo de Tanques de la ciudad de Kubinka . [cuatro]