| BRDM-VPS | |
|---|---|
| dibujo de BRDM-VPS, hecho sobre la base de materiales del proyecto | |
| BRDM-VPS | |
| Clasificación |
tanque anfibio ligero / BRDM / BMP [1] |
| Peso de combate, t | 5.5 |
| diagrama de diseño | Compartimiento de combate y compartimiento de control al frente, aterrizaje - en el centro, motor-transmisión - detrás |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Grupo de desembarco , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Fabricante | VNII-100 |
| Años de producción | no emitido |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6.62 [1] |
| Ancho, mm | 3.36 [1] |
| Altura, mm | 1.5 [1] |
| Reserva | |
| tipo de armadura | a prueba de balas |
| Armamento | |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| ametralladoras | 1× |
| Movilidad | |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, torsión [1] |
| vado transitable , m | flota |
BRDM-VPS es un proyecto soviético de un vehículo blindado de reconocimiento y patrulla ( tanque anfibio ligero [1] / vehículo de combate de infantería ) sobre un colchón de aire , desarrollado a principios de la década de 1960 . No se implementó en metal.
El proyecto de un vehículo blindado de reconocimiento y patrulla sobre un colchón de aire tipo boquilla (BRDM-VPS) se desarrolló siguiendo los resultados de I + D como parte de la investigación realizada en VNII-100 en 1959-1963 sobre la posibilidad y viabilidad de usar un colchón de aire para vehículos de combate terrestres. El estudio de diseño y diseño del proyecto se llevó a cabo sobre la base de los resultados de las pruebas de la maqueta en funcionamiento del vehículo de combate en una boquilla de colchón de aire tipo " Objeto 904 ". A pesar del relativo éxito de este último, el proyecto BRDM-VPS nunca se implementó [1] .
BRDM-VPS tenía un diseño con la ubicación del compartimiento de control y el compartimiento de combate en la proa del casco, el compartimiento de tropas, en la parte media, y el compartimiento de transmisión del motor, en la popa. La tripulación del vehículo estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante , que también realizaban las funciones de un tirador. El vehículo podía transportar 4 paracaidistas , que se cargaban y desembarcaban a través de cuatro escotillas rectangulares en el techo del casco [1] .
La forma compleja en forma de disco del Armored Corps , en sección transversal cercana a un triángulo obtuso, se debió al uso del principio de colchón de aire de boquilla en la máquina. Al mismo tiempo, esta forma del casco también proporcionó una mayor protección contra el fuego enemigo debido a los ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje y las buenas propiedades aerodinámicas. Se suponía que el movimiento utilizando un colchón de aire, de acuerdo con las pruebas del "Objeto 760", proporcionaría una invulnerabilidad completa de las minas antitanque de contacto y casi completa de las minas antipersonal [1] .
Torreta : giratoria, cilíndrica, de tamaño pequeño, ubicada en la proa del casco con un desplazamiento hacia la derecha. A la izquierda de este, se ubicaba simétricamente la torreta del conductor, que tenía el mismo diámetro de base.
El armamento del vehículo consistía en una ametralladora montada en la torreta. El grupo de desembarco podría disparar con armas personales a través de cuatro lagunas ubicadas en pares a los lados del compartimiento de tropas [1] .
El tren de rodaje constaba del motor de oruga principal y un colchón de aire tipo boquilla auxiliar, que proporcionaba una descarga parcial del peso de la máquina. En el modo de descarga parcial, las orugas mantuvieron contacto con la superficie [1] .
El motor de oruga cubría el casco y, en relación a un lado, constaba de ocho pares de ruedas de carretera recubiertas de goma entrelazadas de pequeño diámetro, una rueda trasera de tracción de linterna y una rueda guía delantera , así como tres rodillos de apoyo . Suspensión - barra de torsión [1] .
En la parte central del casco, entre los compartimentos de combate y motor-transmisión [1] , se ubicaron dos sobrealimentadores de bolsas de aire, izquierdo y derecho . Dos boquillas se extendían fuera del motor de oruga desde el exterior, ubicadas entre las ramas superior e inferior de las orugas.
El movimiento a flote debía realizarse con la ayuda de dos hélices ubicadas sobre columnas plegables que se retraían al moverse en tierra [1] .