| IMR-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| IMR-2 en la localización de incendios forestales en el distrito de Lukhovitsky de la región de Moscú | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IMR-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | tanque de ingeniería | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 44.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante |
→ NKMZ (1983 — 1991) [1] → UVZ |
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| Años de producción |
IMR-2: de 1980 a 1987 IMR-2MA: de 1987 a 1990 IMR-2M2: de 1990 |
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| Años de operación | desde 1982 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 9550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 3735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm | 3680 (en el techo de la torre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | 4270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 449..470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | antiproyectil combinado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras | 1 paquete de 7,62 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 18.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | treinta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muro transitable, m | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | 1.2 (5.0 con OPVT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMR-2 ( vehículo Inzhenernaya obrazrazhdeniya - segundo modelo ) es un tanque especial ( ingeniería ) soviético .
Más tarde, en la década de 1990, se produjo una máquina IMR-2M modernizada [2] y otras modificaciones (ver más abajo).
La máquina IMR-2 fue diseñada en Omsk en KBTM , y los accesorios y el desarrollo de diseño, diseño y documentación tecnológica en la Oficina de Diseño Especial SKB-200 de la Planta de Tractores de Chelyabinsk y la Planta de Construcción de Maquinaria de Novokramatorsk (refinamiento de chasis, hidráulica, plomo desarrollador de máquinas experimentales) [1] . El desarrollo fue dirigido por A. A. Morov. En 1980, el vehículo de combate fue adoptado por las tropas de ingeniería de las Fuerzas Armadas de la URSS , y desde 1982 se ha organizado su producción en masa. El automóvil fue producido en masa en Nizhny Tagil en Uralvagonzavod y en la planta de construcción de maquinaria de Novokramatorsk en Kramatorsk [3] [4] .
El objetivo principal del IMR-2: la creación de rutas de columna en lugares difíciles para el avance de las tropas , así como la creación de pasajes en campos minados . Para realizar estas tareas, IMR-2 tiene [4] :
El casco blindado está completamente sellado y brinda protección a la tripulación contra la radiación con un factor de atenuación de 10. Una instalación de desminado está ubicada en la popa y una instalación con una ametralladora PKT de 7,62 mm está ubicada en la torre del operador [4] .
El armamento principal es una ametralladora de tanque PKT de 7,62 mm , además de la ametralladora , el IMR-2 se suministra con [4] :
Se tomó como base el chasis del tanque principal y mediano T-72 , que, según la clasificación GBTU , tenía la designación " Objeto 637 " [4] .
El equipo especial IMR-2 incluye [4] :
La máquina está equipada con un equipo bulldozer , que tiene tres modos de operación: bulldozer, doble volcado y motoniveladora . Los modos se pueden cambiar de forma remota sin que la tripulación salga del automóvil. El rendimiento de la excavadora le permite llenar zanjas y embudos, así como mover escombros. El ancho del bulldozer en la posición de niveladora es de 3,4 m, en la posición de bulldozer es de 4,15 m y en la posición de doble hoja es de 3,56 m En la posición replegada, el equipo del bulldozer se eleva y se ubica en el techo [4 ] .
Pluma telescópicaPara despejar el paso de árboles, paredes derrumbadas, arrancar postes y cercas, el IMR-2 tiene una pluma telescópica con un manipulador de cuchara con una capacidad de elevación de 2 toneladas [4] . El ritmo de colocación de pasajes en bosques y escombros es de 8 a 12 km/h. El alcance máximo de la pluma es de 8800 mm. También es posible utilizar la pluma junto con una cuchara rascadora con un volumen de 0,4 m³ para movimiento de tierras con una capacidad de 40 m³ de suelo por hora [3] . En la posición replegada, la pluma se mueve hacia atrás y se despliega [4] .
IMR-2 se utilizan para eliminar las consecuencias de las explosiones en los depósitos de municiones [10] .
Además, IMR-2 es utilizado periódicamente por los servicios de emergencia de Rusia y Ucrania y las tropas de ingeniería de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa , por ejemplo, en el caso de fuertes nevadas [11] [12] [13] [14 ] o para limpiar cauces de ríos [15] .
En el curso del uso de combate, el IMR-2 mostró su alta eficiencia. Además, durante la liquidación de las consecuencias del accidente en la planta de energía nuclear de Chernobyl , resultó que el IMR-2 era la única máquina que podía trabajar en las proximidades del reactor nuclear destruido [4] .
El verdadero trabajo de esta máquina se encontró en los terribles días de mayo de 1986 en el cuarto bloque de la central nuclear de Chernobyl. Solo entonces este auto fue apreciado. El IMR resultó ser la única máquina capaz de operar cerca de un reactor nuclear destruido . Solo ella pudo despejar los pasajes al reactor, realizar las mediciones necesarias, retirar fragmentos de barras de combustible nuclear esparcidos por el reactor y restos de paredes. También comenzó a construir un sarcófago alrededor del reactor , entregó e instaló equipo de grúa.
Casi todos los IMR que entonces estaban en servicio terminaron en Chernobyl, y todos ellos permanecieron allí para siempre. Durante la operación, las máquinas ganaron tanta radiación que la propia armadura se volvió radiactiva . Docenas, si no cientos de IMR, entre cientos de otros vehículos, se encuentran en un aeródromo abandonado en tiempos de guerra cerca de Pripyat.
Esto se aplica no solo a la máquina descrita en este artículo, sino también a un modelo más antiguo; consulte el artículo Vehículo de ingeniería de obstáculos .
| El tanque principal T-72 , sus modificaciones y variantes, así como los vehículos basados en ellos. | |||||||||||||||||
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| Tanque T-72 |
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| Modificaciones en serie del T-72 | |||||||||||||||||
| Variantes mejoradas del T-72 | |||||||||||||||||
| Tanques creados sobre la base del T-72 o utilizando sus elementos . | |||||||||||||||||
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| Las muestras en cursiva tienen experiencia o no entraron en producción en masa; * - chasis basado en componentes T-72 y T-80 | |||||||||||||||||