| Objeto 907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Objeto 907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | tanque mediano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| diagrama de diseño | clásico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desarrollador | VNII-100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | yeso antibalístico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 50..162/55°..80° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 110..150/55°..65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | treinta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tablero del casco, mm/grado. | 60..124/40°..60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco, mm/grado. | 45/10° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tablero de torreta, mm/grado. | 144..288/30°..60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance de la torre, mm/grado. | 46..65/30°..60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techo de la torre, mm/grado. | veinte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 100 mm D-10T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | arma rayada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
El Object 907 es un proyecto soviético de un tanque mediano . Desarrollado a principios de la década de 1950 en VNII-100 .
El 20 de mayo de 1952, el Ministerio de Industria de Defensa de la URSS celebró una reunión con la participación de los principales diseñadores de empresas de tanques y el Mariscal de las Fuerzas Armadas I. S. Bogdanov , en la que se desarrollaron las perspectivas de modernización y desarrollo de vehículos blindados. Después de la reunión, el 18 de junio de 1952, se adoptaron los requisitos tácticos y técnicos para un nuevo tanque mediano . El nuevo tanque mediano iba a ser significativamente superior en la mayoría de sus características al T-54 . De acuerdo con los requisitos, el nuevo tanque debía tener las siguientes características [1] :
Dado que los requisitos establecidos eran una tarea bastante difícil, se decidió realizar un anteproyecto de estudio del proyecto. Las oficinas de diseño de las fábricas No. 75 , No. 174 , No. 183 y VNII-100 participaron en el estudio . El proyecto del tanque , desarrollado por VNII-100 , recibió el nombre de "Objeto 907" [1] .
Posteriormente, en el período de 1954 a 1956, los cascos y torretas del Object 907 fueron fabricados en metal para probar la protección del blindaje y buscar métodos para mejorarlo. Los casos se hicieron en dos versiones. En la primera variante, el casco estaba hecho de fundición de una pieza, en la segunda variante, el casco estaba hecho de ensamblajes de fundición soldada. Después de las pruebas, se descubrió que el casco del "Objeto 907" en términos de características de armadura superaba significativamente el casco del tanque T-54 [2] .
El cuerpo blindado del "Objeto 907" estaba hecho de acero blindado fundido, mientras que el volumen reservado era mayor que el del tanque mediano T-54 y el tanque pesado T-10 . El diseño de la torre, gracias a los grandes ángulos de inclinación, proporcionó protección blindada al nivel del tanque T-10 . En total, en comparación con el tanque T-54 , la protección del "Objeto 907" fue mejor en un 30% [3] .
En el papel del armamento principal, se suponía que debía instalar un cañón estriado D -10T de 100 mm . Además, como opción, se asumió la posibilidad de instalar un cañón estriado M -62 [3] de 122 mm .
Como planta de energía , se suponía que usaría un motor diesel V12-5 con un sistema de enfriamiento de eyección y el uso de componentes y ensamblajes de los tanques T- 54 y T-10 . La transmisión fue desarrollada en dos versiones. La primera variante del tipo T-54 ( transmisión hidromecánica ). La segunda opción es el tipo T-34 ( transmisión manual ) [3] .
Chasis asumió el uso de un esquema de seis rodillos [3] .