Poseidón (cohete)

UGM-73 "Poseidon" ( ing.  UGM-73 Poseidon C-3 , [pɔ'said(ə)n]  - Poseidon ) es un misil balístico estadounidense desplegado en submarinos . El primer SLBM de EE. UU. equipado con un vehículo de reentrada múltiple con ojivas independientes (MIRV) .

El desarrollo del sistema de misiles comenzó en 1963 . El 3 de agosto de 1970 se completó con éxito una serie de pruebas de vuelo . El 31 de marzo de 1971, el primer portamisiles, "James Madison", inició patrullas de combate con nuevos misiles a bordo.

El programa de producción de 619 misiles UGM-73A Poseidon se completó en 1975 . Se desplegaron un total de 496 misiles en 31 submarinos de clase Lafayette , James Madison y Benjamin Franklin .

El sistema de misiles Poseidon C-3 estuvo en servicio hasta 1996 , cuando el último barco de misiles fue dado de baja de acuerdo con las disposiciones del tratado START-1 .

Historial de desarrollo

Introducido en servicio en 1964, el misil balístico lanzado desde submarino Polaris A-3 (SLBM) fue diseñado para atacar objetivos civiles desprotegidos, en su mayoría de área. La potencia de sus tres ojivas de 200 kt cada una y la precisión relativamente baja no permitían su uso contra objetivos militares protegidos. En 1961, Lockheed , por iniciativa propia, llevó a cabo un estudio de una serie de opciones para mejorar el cohete. En 1962, propuso una variante al Departamento de Defensa, designada A3A. Para aumentar la masa de la carga útil y, por lo tanto, la masa del cohete, el diámetro del cuerpo aumentó de 54 a 66 pulgadas (de 1372 a 1676 mm). Al aumentar la liberación de energía de tres ojivas creadas a 600 kt o al usar una ojiva más poderosa con un rango extendido, se propuso mejorar la capacidad de alcanzar objetivos protegidos [3] . La iniciativa fue rechazada por el secretario de Defensa McNamara . El aumento en el rendimiento fue relativamente pequeño. Y el precio solicitado de 1600 millones de dólares para el desarrollo y la producción de 368 misiles A3A se consideró excesivo [4] .

En la primera mitad de 1962, el Departamento de Desarrollo Especial de la Marina de los EE. UU. - SPO ( Oficina de Proyectos Especiales en inglés ) comenzó a trabajar  en el concepto de la próxima generación de SLBM. Para los SLBM, la cuestión del alcance no era tan crítica como para los misiles balísticos intercontinentales . Por lo tanto, el problema principal fue la elección del tipo de carga útil, según el tipo de objetivos alcanzados. En el proceso de desarrollo, el proyecto recibió la designación "Polaris B-3", y quedó claro que sería necesario utilizar toda la reserva del volumen de la copa de lanzamiento, establecido durante el desarrollo del tipo Lafayette. SSBN , y el misil tendría un diámetro de 74 pulgadas (1880 mm) [5] .

En noviembre de 1962, se planeó que se llevaría a cabo un desarrollo conjunto de la ojiva Mk.12 con la Fuerza Aérea de EE. UU. y se utilizaría para el Polaris B-3 SLBM y el Minuteman -3 ICBM . Se planeó que el misil naval estuviera equipado con seis ojivas. El método de reproducción utilizado en Polaris A-3 no era adecuado y se consideraron tres opciones. El primero es Mailman , basado en los desarrollos de la Fuerza Aérea para el misil balístico intercontinental Minuteman. Asumió la creación del llamado "autobús" ( ing.  bus ), una plataforma con un sistema de guía y una unidad de propulsión, desde la cual las ojivas se separaron secuencialmente en los puntos calculados de la trayectoria. El segundo, Blue Angels , asumió el uso de un sistema de control similar a Polaris. Para guiar los bloques hacia el objetivo, se suponía que debía equiparlos con un sistema de guía individual y un sistema de propulsión. Los dos primeros métodos, por lo tanto, aseguraron la guía individual de cada bloque sobre el objetivo. El tercer método, Carrusel , supuso la rotación del cohete al final de la parte activa de la trayectoria y la dispersión de bloques debido a las fuerzas centrífugas . No proporcionó orientación individual y pronto fue abandonado [6] .

El método Mailman fue considerado el más interesante . A diferencia de los Blue Angels , no requería la finalización del bloque Mk.12 y, además, permitía el uso de otro bloque. A pesar de que el OSD insistió en utilizar la unidad  Mk.12  con una ojiva de 150 kt, SPO comenzó a desarrollar una unidad Mk.3 alternativa con una ojiva más pequeña, lo que permitió equipar el cohete con una gran cantidad de bloques [7] .

En noviembre de 1964, McNamara envió un memorando al presidente recomendando $35 millones en el presupuesto de 1966 para comenzar el desarrollo del cohete Polaris B-3. Se suponía que los términos de referencia para el cohete se aprobarían durante el año presupuestario de 1965. Se suponía que crearía un misil con características mejoradas de precisión y peso de lanzamiento, lo que permitiría que un misil destruyera objetivos individuales protegidos o varios objetivos desprotegidos ubicados a una distancia de hasta 75 millas entre sí [8] .

El 18 de enero de 1965, el presidente Johnson anunció el desarrollo de la próxima generación de SLBM. La administración presidencial ha sido criticada por la falta de desarrollo de nuevos sistemas estratégicos. Por lo tanto, por razones políticas, el proyecto del nuevo cohete comenzó a llamarse "Poseidon C-3" [8] .

Durante el proceso de desarrollo, se discutió la opción de utilizar una ojiva de clase megatón Mk.17, que proporcionaría una alta probabilidad de destruir objetivos altamente protegidos. A fines de 1965, se decidieron por la opción de usar la ojiva Mk.3. No era muy inferior al bloque Mk.12, mientras que se colocaron más bloques de este tipo en el cohete. Al usar varios bloques en un solo objetivo protegido, la probabilidad de golpearlo aumentó, por lo que también se abandonó el bloque Mk.17 [9] . No el último papel en la decisión lo jugaron los temores de la SPO de que los bloques desarrollados por la Fuerza Aérea sin el control de la flota no sean óptimos en sus características para los propósitos de la flota [10] .

En enero de 1966 se aprobaron las características básicas del nuevo misil. En primer lugar, el misil estaba destinado a romper el sistema de defensa antimisiles , la posibilidad de alcanzar objetivos altamente protegidos se consideró secundaria. Se suponía que el alcance era el mismo que el del Polaris A-3. El bloque Mk.3 fue elegido como carga útil. A instancias de la OSD, se agregó un deseo de aumentar la precisión en un 50%, pero este requisito no era obligatorio [11] .

El contrato para el desarrollo y producción del sistema de misiles Poseidon fue otorgado a Lockheed Martin. Su costo inicial fue de $ 456,1 millones. El contrato preveía el desarrollo y la realización de 25 lanzamientos de prueba desde una instalación terrestre ( ing.  vuelos tipo desarrollo  - C3X , equivalente a la "etapa del diseñador jefe" o "pruebas de diseño de vuelo" en la URSS) y cinco lanzamientos desde una submarino ( ing.  PEM - Production Evaluation Missile , es similar a la etapa de "crédito" o "pruebas conjuntas" en la URSS). La fase de diseño conceptual (CDP ) fue realizada por Lockheed desde febrero de 1965 hasta febrero de 1966 .  En marzo de 1966, comenzó la etapa de diseño y desarrollo a gran escala ( FSED - desarrollo de ingeniería a gran escala , "diseño detallado" en la URSS), que finalizó en marzo de 1968 [12] . A fines de 1965, el cohete recibió el índice UGM-73A [13] .  

Paralelamente al desarrollo del cohete, desde 1966, se ha estado llevando a cabo el proceso de creación de un sistema de navegación inercial (INS) con guía de corrección astronómica . Se suponía que su creación mejoraría radicalmente la precisión de las ojivas. Desde 1968, este sistema ha recibido la designación Mk.4. Pero los retrasos en su desarrollo y el escepticismo de varios representantes del Congreso para garantizar las características declaradas llevaron al hecho de que el Poseidón recibió un INS tradicional, que recibió la designación Mk.3 [14] [12] .

Construcción

Cohete

El Poseidon C-3 era un misil balístico de dos etapas en tándem. El misil mide 10.393 mm (34,1 pies) de largo y tiene un peso de lanzamiento de 29.483 kg ( 65.000 lb). El diámetro de los pasos de marcha es de 1880 mm (74 pulgadas), el diámetro de la parte de la cabeza es de 1830 mm (72 pulgadas) [12] . Ambas etapas sustentadoras estaban equipadas con motores de cohetes de propulsante sólido (RDTT) y fueron desarrolladas conjuntamente por Hercules y Thiokol Chemical Corporation . Hércules fue totalmente responsable de la segunda etapa y el primer casco [15] . El cuerpo de los motores de ambas etapas estaba fabricado en fibra de vidrio y era a la vez el cuerpo de la etapa correspondiente. El control en vuelo se llevó a cabo utilizando la desviación de las toberas oscilantes . El motor cohete de combustible sólido de la primera etapa estaba hecho de aleación de aluminio . Se empotra en el motor y se mueve a su posición antes de arrancar el motor. Para controlar el cabeceo y guiñada del misil , la tobera podría ser desviada por un sistema hidráulico especial accionado por un generador de gas . Para controlar el cohete en rollo (rotación alrededor del eje), se utilizó un sistema de microboquillas utilizando gas producido por un generador de gas [16] .

El motor de cohete de propulsante sólido de la segunda etapa difería del motor de la primera etapa solo en el bloque de toberas. Su boquilla desviable parcialmente empotrada estaba hecha de fibra de vidrio con un revestimiento de grafito . El combustible en ambos motores de cohetes de propulsante sólido es mixto, que consta de perclorato de amonio y combustible de hidrocarburo con aditivos de aluminio. Los escalones y el compartimiento de instrumentos estaban interconectados por adaptadores de aleación de aluminio [16] .

Se utilizó el método del fuego para separar las etapas. Tradicionalmente, para los SLBM estadounidenses, se colocaba una carga de cordón explosivo frente a los adaptadores , que funcionaba en el momento de la separación [16] . El corte de empuje (parada del motor) se llevó a cabo con la ayuda de cargas pirotécnicas que abrieron aberturas en la carcasa del motor [17] .

La ojiva dividida ( ing.  Post Boost Control System , coloquialmente bus , bus) constaba de un compartimiento de combate, de instrumentos y un compartimiento de la unidad de propulsión. El compartimiento de instrumentos albergaba una plataforma giroestabilizada de tres ejes y una unidad de computación electrónica que proporcionaba control de misiles en la parte activa de la trayectoria y la generación de bloques para objetivos individuales. El sistema de guía proporcionó una desviación probable circular (CEP) del orden de 800 m [16] . A través de varios programas de modernización, se ha mejorado la precisión de la guía. En 1974, se actualizaron los receptores del sistema de radionavegación Loran-S . A principios de la década de 1980, se modernizó el sistema de navegación Transit , lo que aumentó la precisión en la determinación de las coordenadas de los portamisiles submarinos. Al mismo tiempo, el INS y la unidad de computación del cohete se modernizaron utilizando una nueva base de elementos y giroscopios con suspensión electrostática [18] . Estas medidas permitieron llevar el KVO a 470 m [16] .

El compartimento de combate permitió colocar hasta 14 ojivas Mk.3 con una ojiva W68 [16] con una potencia de 40 a 50 kt según diversas fuentes. El sistema de propulsión constaba de un generador de gas de combustión constante y ocho pares de toberas, que permitían cambiar la dirección del flujo de gas. Esto aseguró la orientación requerida de la ojiva y la dirección del vector de empuje. El alcance y la zona de desconexión de las ojivas dependían de la cantidad que se arrojara. En la variante con 14 ojivas, el alcance máximo era de 1800 millas náuticas (3334 km), mientras que solo se realizaba la dispersión de las ojivas, sin su guía individual. En la versión básica con 10 bloques, el alcance máximo alcanzó las 2500 millas (4630 km) y el área máxima de reproducción de ojivas fue de 150 millas (278 km). Cuando estaba equipado con seis bloques, se logró un alcance máximo de 3000 millas (5556 km), con una zona de separación de 300 millas (556 km) [19] .

El cuerpo de la ojiva Mk.3 estaba hecho de aleación de berilio con una punta de grafito ablativo . La unidad estaba equipada con protección adicional contra rayos X (ver Factores dañinos de una explosión nuclear ). El morro de grafito tenía una forma asimétrica y en vuelo en capas densas de la atmósfera daba rotación al bloque para evitar una combustión desigual [20] .

Sistema de misiles

El sistema de misiles Poseidón se colocó en portaaviones reemplazando el antiguo complejo Polaris. Al mismo tiempo, se realizaron una serie de actualizaciones. El sistema de navegación submarina tipo Lafayette se actualizó del nivel Mk.2 mod 3 al nivel Mk.2 mod 6. La antena receptora AN / WPN-3 del sistema de radionavegación LORAN-C fue reemplazada por AN / BPN-5 . En el complejo informático, las computadoras NAVDAC fueron reemplazadas por computadoras Univac CP-890. Para cálculos más precisos de los parámetros de la trayectoria del cohete, se comenzó a utilizar un mapa de campos gravitatorios. El sistema de control de incendios se ha actualizado al nivel Mk.84. El sistema de lanzamiento Mk.21 fue reemplazado por el Mk.24 [21] .

Los lanzadores incluidos en el sistema de lanzamiento consisten en una mina, una copa de lanzamiento, sistemas de eyección y un sistema de control. Los ejes cilíndricos se fijan verticalmente en el casco SSBN y están diseñados para la misma carga que el fuerte casco del barco. Desde arriba, se cierran con tapas que se levantan antes del lanzamiento de los cohetes. Para evitar que entre agua en el eje en el momento del lanzamiento, se utiliza una membrana especial de fibra de vidrio reforzada con un espesor de varios milímetros. Dentro de la mina hay un vaso de partida. En el espacio entre el vidrio y el eje hay 20-30 zapatos en amortiguadores hidráulicos . El cohete dentro de la copa de lanzamiento está ubicado en las correas de soporte y obturador [22] .

Para expulsar el cohete de la mina, se utiliza un sistema especial para crear una mezcla de vapor y gas. El gas generado por el acumulador de presión de polvo se alimenta a una cámara especial con agua. El vapor resultante se introduce en el eje del cohete. El cohete acelera dentro del eje con una aceleración de hasta 10 g a una velocidad de unos 45-50 m/s . Al mismo tiempo, el cohete atraviesa la membrana y el agua externa ingresa a la mina. Después de que el cohete sale de la mina, se cierra con una tapa y el agua se bombea a un tanque de reemplazo especial [22] .

El cohete emerge del agua y, a una altura de 10-30 m , el motor de la primera etapa se enciende mediante una señal de sensor. A una altitud de unos 20 km, se dispara la primera etapa y se enciende el motor de la segunda etapa. El control de cohetes en estas etapas se lleva a cabo utilizando boquillas desviadas. Después de separarse de la segunda etapa, la ojiva continúa volando, disparando secuencialmente ojivas a lo largo de una trayectoria determinada [22] .

El tiempo de preparación previo al lanzamiento es de unos 15 minutos. La profundidad de lanzamiento del misil es de unos 15-30 m . Toda la carga de municiones se puede disparar a intervalos de 50 segundos [16] .

Pruebas, producción, despliegue y operación

El ciclo de pruebas de vuelo en tierra, al igual que para el Polaris, se realizó en la zona del sitio de pruebas este desde la plataforma de lanzamiento ubicada en Cabo Cañaveral [12] . Como en el caso del Polaris, el ciclo de prueba de vuelo incluyó lanzamientos desde el mar desde una Isla de Observación del USNS especialmente equipada (AG-15423] El primer lanzamiento del escenario C3X tuvo lugar el 16 de agosto de 1968. Durante los primeros lanzamientos, se decidió reducir el ciclo de pruebas en tierra a 20 lanzamientos. Durante el ciclo, el último lanzamiento se realizó el 29 de junio de 1970. De los 20 lanzamientos, 13 fueron exitosos y en 7 casos terminaron en fracaso [12] . Según otras fuentes, 14 lanzamientos fueron exitosos [24] .

El ciclo de pruebas finalizó con lanzamientos desde un submarino (etapa PEM ) en la zona del polígono de pruebas este. El primer barco que se actualizó para el complejo Poseidón, SSBN-627 "James Madison"  , se convirtió en el astillero Electric Boat del 3 de febrero de 1969 al 28 de junio de 1970 [25] . El primer lanzamiento desde un portamisiles tuvo lugar el 17 de julio de 1970. El lanzamiento fue monitoreado por el buque soviético SSV-503 Khariton Laptev . Los cuatro lanzamientos restantes fueron de SSBN-627 y SSBN-629 Daniel Boone. Los cinco se completaron con éxito [12] .

En total, hasta 1975, se fabricaron 619 misiles Poseidón [16] . El último lote de misiles en 72 piezas. se compró dentro del presupuesto de 1974 y costó 643 millones de dólares a precios de 1995 (8,93 millones de dólares por misil) [27] . Para equipar los misiles Poseidón desde junio de 1970 hasta junio de 1975, se produjeron 5250 ojivas W-68 [28] . Durante la operación de misiles y ojivas, se descubrieron y corrigieron una serie de defectos. Así, se encontró un defecto de fabricación en la punta de grafito de la ojiva Mk.3, lo que llevó a la necesidad de reemplazarlas en todas las ojivas en el período de 1973 a 1976 [29] . Un poco más tarde, se reveló el aumento del riesgo de incendio de la ojiva W-68. Desde noviembre de 1978 hasta 1983, se convirtieron 3200 cargas y el resto se desmanteló [28] .

Bajo los transportistas del complejo, originalmente se planeó reequipar 31 barcos basados ​​​​en el proyecto SCB 216: los tipos Lafayette, James Madison y Benjamin Franklin . No se planificó el uso de portamisiles anteriores: 10 barcos de los tipos " George Washington " y " Eten Allen " porque el diámetro de su eje sólido no permitía colocar un nuevo misil [30] . Todos los barcos debían reacondicionarse durante las revisiones programadas. Los primeros nueve de ellos son del tipo Lafayette, anteriormente llevaban el complejo Polaris A2, el resto, el Polaris A3 [31] . La conversión de los dos primeros barcos se presupuestó en 1968. Durante los siguientes siete años, el resto también se convirtió: dos barcos según el presupuesto de 1969, cuatro - 1970, seis barcos cada uno de 1971 a 1973, dos dentro del año presupuestario de 1974 y dos finales en 1975 [25] .

El primer portamisiles en entrar en servicio de combate fue el James Madison, que partió de Charleston , Carolina del Sur , el 31 de marzo de 1971 [12] . Diez barcos de los tipos George Washington y Eten Allen se convirtieron en Polaris A-3 y sirvieron en el Océano Pacífico desde una base de aproximadamente. guam _ Todos los barcos convertidos al complejo Poseidon C-3 sirvieron en el Océano Atlántico , de servicio desde las mismas bases avanzadas que los barcos previamente armados con el Polaris: Holy Loch Bay ( Escocia ), Rota (España) y Charleston (EE. UU., Sur Carolina) [32] .

La adopción de los misiles Poseidon C-3 aumentó significativamente las capacidades de combate de la Marina de los EE. UU. Con el número de portadores de misiles sin cambios, el número de ojivas colocadas sobre ellos aumentó 2,6 veces. Si en 1967 2016 se instalaron ojivas en 656 misiles Polaris, entonces en 1977 se colocaron 4960 ojivas en 496 misiles Poseidón, más otras 480 en misiles Polaris. Durante la operación, la confiabilidad de lanzamiento de los misiles Poseidon C-3 fue del 84% [16] .

En noviembre de 1968, la Marina de los EE. UU. comenzó el desarrollo de una nueva generación de misiles, que culminó en 1979 con la adopción del misil Trident-1 . Doce SSBN se convirtieron al nuevo misil. Por lo tanto, de hecho, el número máximo de barcos, 31, se desplegó solo en 1978, y en 1982 el número de submarinos armados con misiles Poseidón se redujo a 19 y, en consecuencia, el número de misiles desplegados a 304 piezas. Desde 1981, ha comenzado la puesta en marcha de nuevos portamisiles de clase Ohio armados con misiles Trident. A medida que se pusieron en servicio nuevos barcos, los viejos SSBN armados con misiles Polaris y Poseidón se retiraron de la flota. Para 1991, solo quedaban en servicio 11 barcos armados con misiles Poseidón. Desde 1991, de acuerdo con el tratado START-1 , se inició la retirada de las restantes embarcaciones armadas con misiles Poseidón de las listas de la flota. El último de ellos fue retirado de la flota en 1996 [33] .

Características tácticas y técnicas

• Rango:
  • Desde 10 BB - 4600 km [13]
  • Desde 6BB - 5600 km [35]
  • Desde 14BB - 3330 km
• Trayectoria de apogeo: > 800 km
• Velocidad: hasta 3580 m/s
• Superficie máxima del área de cría de BB: 10.000 km²
• Precisión ( KVO ): 800 m (470 m después de actualizaciones)
• parte de la cabeza:
  • Tipo MS - MIRV + KSP PRO (señuelos ligeros y pesados, estaciones activas de interferencia, chaff)
  • Tipo BB - Mk.3 con carga termonuclear W68
  • El número y potencia del BB - 6 o 10 o 14 con una capacidad de 40-50 kt [35]
• Peso de lanzamiento: 29,5 t
• Masa lanzada: 2000 kg
• Longitud: 10,39 m
• Diámetro: 1,88 m
• Número de pasos: 2
• 1ra etapa:
  • Tipo de mando a distancia de la 1ª etapa: RDTT Hercules / Thiokol
• 2da etapa:
  • Tipo de mando a distancia de la 2ª etapa: RDTT Hercules
• Tipo de inicio: seco
• Tiempo de preparación del lanzamiento: 15 minutos
• Intervalo entre arranques: 50 seg.

Evaluación comparativa

El sistema de misiles Poseidón en su configuración básica tenía el mismo alcance máximo que el anterior sistema de misiles Polaris A-3. Debido a la mayor precisión, la potencia de la carga útil se ha reducido a 50 kt. Al mismo tiempo, el número de bloques a lanzar se incrementó de tres a diez. Gracias a esto, con la misma cantidad de portaaviones, las fuerzas estratégicas navales estadounidenses aumentaron significativamente la cantidad de ojivas desplegadas y tomaron la delantera en la tríada nuclear. El despliegue de SSBN con misiles Poseidón en áreas cubiertas por sus propias fuerzas antisubmarinas y el alto secreto de los portamisiles permitieron asegurar su alta estabilidad en combate [36] .

Pero el cambio más importante en comparación con el tipo anterior de misil fue el uso de una ojiva múltiple con orientación individual de las ojivas. Esto hizo posible implementar el principio del uso de combate multivariante. Si el Polaris A-3 solo pudiera usarse contra objetivos de áreas desprotegidas como ciudades, el complejo Poseidón también podría usarse contra objetivos militares, incluido el lanzamiento de misiles balísticos. Aunque sus capacidades contra objetivos altamente protegidos no eran suficientes, la probabilidad de alcanzar dichos objetivos aumentaba cuando se usaban varias ojivas simultáneamente contra ellos [16] .

En comparación con el misil R-29 adoptado en la URSS en 1974, el estadounidense tenía una serie de ventajas: rendimiento mejorado debido al uso de un motor cohete de propulsante sólido en lugar de un motor cohete, mayor precisión, peso de lanzamiento y MIRV. Pero al mismo tiempo, el misil soviético tenía un alcance intercontinental y una ojiva que podía usarse contra objetivos protegidos. Por lo tanto, la siguiente dirección en el desarrollo de misiles estadounidenses y soviéticos fue la creación de misiles intercontinentales equipados con MIRV [36] .

Véase también

• UGM-96A Tridente I S-4

Notas

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5. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , págs. 87-88.
6. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , p. 88.
7. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , págs. 88-89.
8. ↑ 1 2 De Polaris a Trident, 2008 , p. 90.
9. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , p. 91.
10. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , p. 89.
11. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , págs. 93-94.
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17. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , p. 104.
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19. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , págs. 106-107.
20. ↑ De Polaris a Trident, 2008 , págs. 107-108.
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24. ↑ Gibson, 1996 , pág. 37.
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30. ↑ Friedman, 1994 , pág. 199.
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34. ↑ Robert S. Norris, Thomas B. Cochran. EE. UU. - URSS/Fuerzas nucleares ofensivas estratégicas rusas 1945-1996  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . Libro de datos de armas nucleares (1997). Consultado el 14 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013.
35. ↑ 1 2 Dronov, 2011 , pág. 45.
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Literatura

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Enlaces

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