Eritrea (balandro colonial)

Eritrea  es un barco de la Marina Real Italiana . Diseñado en 1934 para el servicio en las colonias ( balandro colonial ).

Diseño y armamento

El barco tenía una planta de energía original , que constaba de dos motores diesel principales y una planta diesel-eléctrica auxiliar, que podían operar tanto de forma simultánea como independiente entre sí. El mayor rango de crucero (6950 millas) se proporcionó durante la operación de la instalación auxiliar.

Solo con los motores diésel principales, el barco podría viajar 5.000 millas a una velocidad de 15,3 nudos. , con funcionamiento simultáneo de las instalaciones principal y auxiliar - 6120 millas (13,3 nudos). La velocidad máxima durante la operación de los motores diesel principales fue de 18 nudos, la unidad auxiliar - 12 nudos, la operación combinada de ambas unidades - 20 nudos.

El barco disponía de un taller para la reparación de submarinos y podía servir como base flotante de los mismos.

La balandra estaba armada con cuatro cañones de 120 mm dispuestos por pares en dos montajes, dos cañones antiaéreos de 40 mm ( pom-pom ) y ametralladoras de 13,2 mm.

En 1940-1941, la balandra estaba equipada para la colocación de minas, al mismo tiempo que las pistolas 40-mm fueron reemplazadas por 2 (2 × 2) ametralladoras 37-mm / 54.

Servicio

"Eritrea" servía en el Mar Rojo y tenía su base en el puerto de Massawa ( Eritrea italiana ).

En el momento de la caída del África Oriental Italiana , el Cuartel General Naval había ordenado a todos los barcos italianos que abandonaran los puertos de Eritrea y Somalia para intentar llegar a los puertos de los países neutrales .

En febrero de 1941, el Eritrea, junto con los barcos a motor armados Ramb-1 y Ramb-2, partieron de Massawa con el objetivo de llegar a Japón , donde se planeó utilizarlos como asaltantes . Habiendo superado con éxito a los patrulleros británicos cerca de la isla de Perim , la flotilla entró en el Océano Índico . Además, los barcos llegaron a Japón uno por uno. Durante la travesía, el Ramb-1 fue descubierto y hundido por el crucero ligero Linder de Nueva Zelanda , pero la balandra Eritrea y el barco a motor Ramb-2 llegaron a Kobe a salvo después de un viaje de un mes.

Los japoneses abandonaron el uso de barcos italianos como asaltantes, ya que en ese momento Japón no estaba en guerra con Inglaterra .

En diciembre de 1941, después del inicio de la guerra en el Pacífico, la balandra de Eritrea comenzó a utilizarse como base de suministro flotante para los submarinos del Eje , en ruta con varios cargamentos estratégicos desde los puertos de la Francia ocupada hasta Japón y viceversa.

En septiembre de 1943, la balandra llegó a Colombo , donde se rindió a los aliados .

El 12 de febrero de 1948, la balandra fue trasladada a Francia y pasó a formar parte de su flota bajo el nombre de "Francis Garnier" ( francés  Francis Garnier ).

En 1953-1955, el barco formó parte de una flotilla de barcos franceses en el Lejano Oriente, donde participó en la Guerra de Indochina .

En 1965 se convirtió en un barco objetivo y en enero de 1966 se hundió en el área del atolón de Mururoa durante las pruebas de armas nucleares de Francia .

Fuentes

• Bragadin MA Batalla por el Mar Mediterráneo. La vista de los vencidos. - M. : "AST", 2001. - 624 p. - 8000 copias.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. Flotas de la Segunda Guerra Mundial. - M . : "Yauza", "Colección", "Eksmo", 2009. - 608 p. - 2500 copias.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .