Williams (equipo de Fórmula 1)

Williams ( inglés  Williams , nombre completo en la temporada 2020 Williams Racing [6] ) ( FWB : WGF1 ) es un equipo británico de Fórmula 1 . Nueve veces ganador de la Copa de Constructores de Fórmula 1. El equipo fue fundado por Frank Williams y Patrick Head en 1977 [7] después de que el proyecto anterior de Williams  , Frank Williams Racing Cars [8] , terminara en un fracaso.

En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1997, Jacques Villeneuve obtuvo su victoria número 100 con Williams. El equipo se convirtió así en el tercer equipo en la historia (después del italiano Ferrari y el inglés McLaren ) en lograr 100 victorias en Grandes Premios .

Todos los chasis del equipo contienen el prefijo FW, las iniciales del fundador del equipo, Frank Williams ( ing.  Frank Williams ).

Historia

Frank Williams Racing Cars (1969–1976)

Artículo principal Frank Williams Racing Cars

El equipo nació del gran entusiasta de los deportes de motor Frank Williams y el piloto Piers Carage que ingresó al Campeonato Europeo de Fórmula Dos de 1968 en un chasis Brabham de cliente . Después de hacer un buen progreso en la Fórmula Dos, Williams y Carage decidieron competir en la Fórmula Uno en 1969 , utilizando un chasis Brabham BT26A . El resultado fueron los dos segundos lugares de Carage en el Gran Premio de Mónaco de 1969 y el Gran Premio de Estados Unidos de 1969 .

En 1970 , el fabricante argentino de autos deportivos De Tomaso construyó un chasis de carreras de Fórmula Uno (diseñado por Gianpaolo Dallara ). El chasis resultó no estar preparado para las carreras. Carage no pudo terminar los primeros 4 Grandes Premios de la temporada y murió en la Etapa 5 en Holanda como resultado de un incendio. Brian Redman y Tim Schenken , los otros pilotos del equipo esta temporada, tampoco pudieron terminar una carrera una vez. A finales de año se rescindió el acuerdo con De Tomaso .

En 1970 , Williams compró un chasis March 701 , luego actualizó al March 711 , pero los resultados fueron pobres. Henri Pescarolo tomó un cuarto y un sexto, terminando 17º al final de la temporada. El equipo estaba gravemente desfinanciado.

La empresa de aceite para motores deportivos Motul y la empresa de juguetes Politoys se convirtieron en patrocinadores del equipo en 1972 . Los pilotos Henri Pescarolo y Carlos Pase participaron en la temporada del equipo Team Williams-Motul  , pero también sin mucho éxito.

1973 _ Frank Williams pudo obtener el apoyo de Marlboro e Iso . En la temporada, varios pilotos participaron para el equipo a la vez: Henri Pescarolo , Nanni Galli, Howden Ganley , Tom Belso , Jackie Pretorius, Graham McRae, Guy van Lennep , Jacky Ickx . Como resultado, en la temporada el equipo obtuvo dos sextos lugares en las carreras.

En 1974 , apareció el primer chasis FW: FW01 (ISO-Marlboro IR) . FW02 y FW03 se convirtieron en solo números de automóviles, el próximo proyecto de Williams fue el chasis FW04 de 1975 .

Al no haber tenido éxito en campeonatos anteriores, el equipo fue comprado por Walter Wolf y compitió en el campeonato en 1976 como Walter Wolf Racing .

Williams F1 (1977–1979)

Frank Williams y Patrick Head crearon un nuevo equipo en 1977 con el nombre de Williams Grand Prix Engineering. Patrick Nev corrió 11 Grandes Premios de la temporada en un chasis de cliente March 761 . El mejor logro del equipo fue el 7° lugar en el Gran Premio de Italia en Monza.

Para la temporada de 1978 , Patrick Head diseñó su primer chasis, el FW06 . Al equipo se unió el piloto australiano Alan Jones , que ya obtuvo una victoria en un Gran Premio en 1977 para Shadow . El chasis no era muy confiable, pero en el Gran Premio de EE. UU., Jones terminó la carrera en segundo lugar. Como resultado, Williams fue noveno al final de la temporada y Alan Jones  fue 11 en la clasificación de pilotos.

En 1979 , Head diseñó el FW07 , el primer  chasis de efecto suelo del equipo . Además, Williams se convirtió en miembro de la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1), lo que permitió al equipo presentar 2 pilotos por Gran Premio. Clay Regazzoni se convirtió en copiloto . El equipo recibió nuevos patrocinadores de Arabia Saudita [9] y se hizo conocido como Albilad-Saudia Racing Team. Y ya en la novena etapa de la temporada en el Gran Premio de Gran Bretaña, Alan Jones ganó la primera pole y Regazzoni obtuvo la primera victoria en la historia del equipo. Resultados de la temporada: 5 victorias, 3 poles, 113 puntos, segundo lugar en el Campeonato de Constructores , tercer lugar Alan Jones en la clasificación de pilotos.

1980

La década de 1980 comenzó para el equipo con el primer gran éxito: en la temporada de 1980 , el equipo ganó su primer Campeonato de Constructores , casi duplicando los puntos de Ligier , que ocupó el segundo lugar, y Alan Jones se convirtió en el campeón mundial , 13 puntos por delante de Nelson Piquet .

El equipo también comenzó el campeonato de 1981 con mucho éxito: en las 2 primeras etapas ( EE. UU. Oeste y Brasil ), Alan Jones y Carlos Reuteman hicieron dobles (1-2 lugar). Sin embargo, luego, en varias etapas, surgieron problemas mecánicos e incidentes de carrera, incluso entre compañeros de equipo. Como resultado, Nelson Piquet se convirtió en el campeón mundial , mientras que Jones y Reutemann obtuvieron el segundo y tercer lugar, lo que permitió al equipo llevarse el Campeonato de Constructores por segunda vez consecutiva .

La temporada de 1982 fue recordada por una especie de récord: el recién llegado al equipo Keke Rosberg , quien reemplazó a Alan Jones , quien dejó la carrera de Fórmula 1 , ganó el campeonato mundial, habiendo ganado en solo una carrera de la temporada (en gran parte debido a la lesión de Didier Pironi , que iba líder en el campeonato , se vio obligado a abandonar la Fórmula Uno).1 tras una lesión en la 12ª etapa ). Reutemann , que dejó el equipo después de las dos primeras carreras de la temporada, fue reemplazado por Mario Andretti y Derek Daly  , pero sin mucho éxito, lo que se reflejó en el cuarto lugar final del equipo en la clasificación del Campeonato de Constructores. En términos de velocidad, el equipo ya no podía competir con los motores turbo de Ferrari y Renault .

Esto también se demostró en 1983 : el equipo permaneció en el cuarto lugar, muy por detrás de los equipos que usaban motores turbo: Ferrari , Renault y Brabham-BMW . El legendario Ford Cosworth DFV, que participa en la Fórmula 1 desde 1967 , a pesar de la modificación del DFY, era significativamente inferior en potencia a los motores turboalimentados de un litro y medio. Y si en el Gran Premio de Mónaco , donde la potencia del motor no es tan importante, ganó Keke Rosberg , en otras etapas el equipo no fue competitivo. Como resultado, Keke Rosberg y Laffite pasaron la última ronda de la temporada en el nuevo chasis FW09 con un motor Honda RA163E 1.5 V6T turbo.

Sin embargo, 1984 fue un año de problemas de confiabilidad para el motor Honda RA163E/RA164E y el chasis FW09 . Como resultado, a pesar de 1 victoria, el equipo ocupó solo el sexto lugar con 25,5 puntos.

1985 fue un paso adelante: 4 victorias, 3 poles, 71 puntos, 3er lugar en la general. El chasis del FW10 fue el primero de Williams fabricado con compuesto de carbono. Como resultado, cuando se solucionaron los problemas de confiabilidad del motor Honda RA165E y Patrick Head mejoró el chasis ( FW10B ), resultó ser la combinación más sólida. En las últimas 3 carreras de la temporada, Keke Rosberg y Nigel Mansell obtuvieron 3 victorias, una en segundo lugar y una en tercer lugar.

Como resultado, en 1986 el chasis FW11 fue el mejor. El Campeonato de Constructores lo ganó McLaren a 45 puntos , sin embargo, en la clasificación individual, Nigel Mansell y Nelson Pique , peleando entre sí, se llevaron puntos el uno al otro. Como resultado, Mansell perdió el título de pilotos ante Alain Prost en la última carrera de la temporada tras la explosión de un neumático en su coche.

La temporada de 1987 fue el año del dominio del equipo. Nelson Piqué se convirtió en el campeón mundial , Mansell ocupó el segundo lugar en la clasificación general (consiguiendo 6 victorias contra tres de Piqué ). El equipo ganó el Campeonato de Constructores por 61 puntos por delante de McLaren . Fueron 9 victorias y 12 poles ganadas.

En 1988 (el último año del uso de motores turbo en la Fórmula 1), el cuidador dejó el equipo: Honda firmó un contrato con McLaren . El tres veces campeón mundial Nelson Piqué se mudó a Lotus . El motor Judd CV de aspiración natural funcionó bien pero era extremadamente poco confiable, lo que resultó en solo el séptimo lugar (20 puntos) en el Campeonato de Constructores.

1989 fue el año del comienzo de la cooperación con un nuevo cuidador: " Renault ". El equipo terminó segundo en el Campeonato de Constructores , con Riccardo Patrese tercero en la clasificación de pilotos.

1990

La década de 1990 puede llamarse la mejor en la historia del equipo: se ganaron 5 Copas de Constructores y 4 Campeonatos del Mundo. De 1991 a 1997 , el equipo no bajó del segundo lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores.

En la temporada de 1990 se ganaron dos carreras ( el Gran Premio de San Marino y el Gran Premio de Hungría ). El resultado - 4 º lugar en la clasificación general.

En 1991 , Nigel Mansell regresó de Ferrari como piloto de combate , habiendo obtenido 5 victorias en la primera temporada después de regresar. Y aunque no fue posible vencer a McLaren y Ayrton Senna esta temporada debido al fracaso de las primeras cinco etapas de la temporada, el chasis FW14 y el motor Renault RS3 3.5 V10 sentaron las bases para el éxito futuro.

Como resultado, en la temporada de 1992 no hubo Williams FW14B iguales con suspensión activa. Nigel Mansell , después de haber recibido una súper arma, dominó toda la temporada y actualizó una serie de logros récord de Fórmula 1 : obtuvo la racha ganadora más larga desde la primera carrera de la temporada: 5, obtuvo la mayor cantidad de victorias en una temporada: 9 , repitió el récord de Senna de 1988 de más poles consecutivas desde el comienzo de la temporada: 6, ganó un número récord de poles en una temporada: 14, y en el camino estableció un récord para el porcentaje más alto de poles en una temporada - 88 % (14 posiciones de privilegio en 16 carreras - este logro no ha sido bloqueado hasta ahora), mostró la mayor cantidad de vueltas rápidas por temporada - 8, anotó la mayor cantidad de puntos por temporada - 108, creó la mayor ventaja sobre el subcampeón del mundo - 52 puntos (y el segundo en el campeonato no era otro que el segundo piloto del equipo Riccardo Patrese ) y, finalmente, se convirtió en el campeón del mundo 5 etapas antes del final de la temporada - el récord anterior fue 3 etapas antes de la meta!

A pesar del éxito, para la temporada de 1993 , el equipo invitó a Alain Prost , que volvió a las carreras tras perderse la de 1992 , a la alineación. Nigel Mansell ya se había asociado con Prost en 1990 y se opuso firmemente a otra temporada con el campeón francés, y finalmente dejó tanto el equipo como la F1. Y Prost se convirtió en campeón mundial por cuarta vez y terminó su carrera deportiva después de la temporada. Damon Hill ocupó el tercer lugar. El Campeonato de Constructores fue ganado por casi el doble de margen sobre el equipo McLaren .

El siguiente campeonato ( 1994 ) fue muy dramático. El tres veces campeón mundial Ayrton Senna , que se mudó a Williams , se desempeñó sin éxito en las dos primeras etapas y se estrelló hasta morir en la tercera carrera de la temporada en Imola (Gran Premio de San Marino) [10] [11] . Como resultado, el primer piloto del equipo fue Damon Hill . Y si al final de la temporada el equipo logró adelantarse a Benetton en el Campeonato de Constructores , entonces en la clasificación individual todo se decidió en la etapa final no a favor del piloto de Williams .

En 1995 , Benetton comenzó a utilizar motores Renault , los mismos que se utilizan en los automóviles Williams. Como resultado, la velocidad de los rivales aumentó considerablemente y los pilotos de Frank Williams perdieron la temporada tanto en el Campeonato de Constructores (2º lugar) como en la clasificación individual.

Pero tras la marcha de Michael Schumacher a Ferrari , Williams ganó el campeonato de 1996 sin mucha oposición . Damon Hill ganó el título del campeonato y el debutante Jacques Villeneuve ganó varias victorias y se convirtió en el segundo. Poco después, Williams se separó inesperadamente de su campeón, quien fue reemplazado por Heinz-Harald Frentzen . El campeonato de 1997 se disputó en una pelea con el Ferrari de Michael Schumacher, que acabó en una escandalosa embestida en el Gran Premio de Europa de 1997 . Villeneuve, sin embargo, se proclamó campeón del mundo, mientras que Schumacher se vio privado del segundo puesto del campeonato, al que ascendió Frentzen, por un choque con él. Así, en dos años, ambos pilotos del equipo ocuparon el 1º y 2º puesto en la clasificación del Campeonato del Mundo y, en consecuencia, se ganaron dos Copas de Constructores .

En 1998 , el equipo se vio obligado a comenzar sin los motores de fábrica de Renault  : la compañía redujo su programa en la Fórmula 1. Al no haber encontrado un reemplazo digno para el mejor motor de los campeonatos de 1992-1997, el equipo perdió su posición de liderazgo, a pesar de que en realidad utilizaron motores Renault modernizados del modelo 1997 con el nuevo nombre Mecachrome [12] [13] . En 1998 , todavía lograron tomar un 3er lugar premiado en el Campeonato de Constructores, pero en 1999 lograron tomar solo el quinto lugar, y no obtuvieron una sola victoria en estos 2 años.

2000

En la década de 2000, con los crecientes presupuestos de los equipos apoyados por los grandes fabricantes de automóviles, Williams, uno de los últimos equipos independientes, comenzó a perder terreno.

El equipo comenzó la temporada 2000 con un nuevo cuidador, BMW y un nuevo piloto, un talentoso novato Jenson Button . Como resultado, el equipo no pudo competir con los dominantes Ferrari y McLaren por un amplio margen , pero terminó en tercer lugar, lo que fue un paso adelante.

En 2001 , el talentoso corredor Juan Pablo Montoya (ganador de la Indy 500 ) se unió al equipo. La temporada se volvió más exitosa: a pesar del tercer lugar en la clasificación final, lograron ganar 4 victorias y obtener 4 poles.

En 2002 , consiguieron dar un paso adelante en el Campeonato de Constructores , por delante de McLaren, pero Ferrari no logró hacer al menos algo de competencia. El resultado - 92 puntos, 1 victoria. Muchos expertos calificaron al motor BMW P82 como el más potente de la temporada, lo que les permitió ganar 7 clasificaciones, pero en las carreras el chasis del FW24 fue inferior al del Ferrari F2002 .

En la temporada 2003 , el equipo hasta el final de la temporada luchó por la victoria tanto en el Campeonato de Constructores como en la competencia individual, sin embargo, al final de la temporada perdió, quedando en el 2° lugar en la clasificación por equipos y 3° ( a través de las gestiones de Juan Pablo Montoya)- en forma personal.

En 2004 , se dio un paso atrás: solo el cuarto lugar en la clasificación por equipos, 1 victoria y 1 pole. Después de eso, la composición de los pilotos cambió por completo: al final de la temporada, Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher abandonaron el equipo.

El equipo pasó 2005 con un par de pilotos de "combate" Nick Heidfeld y Mark Webber . El resultado es 5° lugar, 1 pole, 4 podios y ninguna victoria. Además, 2005 fue el último año en el que BMW fue el proveedor de motores de Williams.

Como resultado, a lo largo de 2006 el equipo estuvo equipado con el motor Cosworth CA2006. Como resultado, la temporada fue simplemente un fracaso: 8º lugar, 11 puntos. El equipo se vio obligado a buscar un motor más competitivo, por lo que se firmó un contrato con Toyota .

Después de una temporada 2006 desastrosa , nadie esperaba que Williams tuviera un buen desempeño en 2007 . Sin embargo, un buen chasis Williams FW29 y motor Toyota, gracias a los pilotos Nico Rosberg y Alex Wurz , les permitió sumar 33 puntos y hacerse con el 4º puesto en el Campeonato de Constructores. Además, el veterano austriaco Wurz incluso logró ganar el 3er lugar en el Gran Premio de Canadá en Montreal. Y Nico Rosberg pudo meterse en el segmento final de calificación 11 veces. En la última carrera de la temporada -en el Gran Premio de Brasil- en lugar de Wurz, que completaba su carrera deportiva  , entró en la largada el debutante de la Fórmula 1, el japonés Kazuki Nakajima . En el Campeonato de Constructores, Williams estaba muy por delante de Toyota, el equipo de fábrica de su proveedor de motores, que tenía muchas veces más fondos.

En 2008 , el equipo Williams siguió utilizando motores Toyota. El compañero de Rosberg fue Nakajima, que debutó en la última carrera de la temporada anterior. En el Campeonato de Constructores, Williams ocupó solo el octavo lugar con 26 puntos. El auto Williams FW30 era confiable, pero no lo suficientemente rápido, los pilotos del equipo lograron obtener puntos en solo unas pocas carreras. Solo dos podios ganados por Nico Rosberg pueden atribuirse al éxito del equipo: el 3er lugar en el Gran Premio de Australia y el 2do lugar en el Gran Premio de Singapur .

En 2009 , el equipo terminó 7º en el Campeonato de Constructores con 34,5 puntos. Los pilotos del equipo, como en la temporada anterior, fueron Nico Rosberg y Kazuki Nakajima. Compitieron en autos Williams FW31 con motores Toyota. Todos los puntos para el equipo los obtuvo Nico Rosberg.

2010s

En 2010 , los Williams FW32 impulsados ​​por Cosworth [14] fueron conducidos por Rubens Barrichello y el campeón de la GP2 de 2009 , Nico Hulkenberg [15] . El equipo terminó la temporada en el sexto lugar en el Campeonato de Constructores con 69 puntos ( según el nuevo sistema de acumulación ). De los logros de esta temporada, tal vez solo se puede destacar la inesperada pole position de Hulkenberg al final de la temporada, en la calificación para el Gran Premio de Brasil [16] , que ganó en una pista que se secaba después de la lluvia.

Para 2011 , el equipo firmó un importante contrato de patrocinio con la compañía petrolera venezolana PDVSA [17] , que apoyó a su compatriota, el campeón de GP2 de 2010 Pastor Maldonado [ 18]  , quien finalmente reemplazó a Hulkenberg, que no tenía presupuesto de patrocinio , en la cabina del piloto. Williams FW33 con motor Cosworth [19] .

Desde la temporada 2012 , el equipo utiliza motores Renault [20] . El 17 de enero de 2012, el brasileño Bruno Senna [21] , sobrino del tricampeón mundial Ayrton Senna , quien jugó en el equipo en su fatídico 1994, se convirtió en pareja de Maldonado. Este año en el Gran Premio de España, Pastor Maldonado rompe siete largos años sin ganar al presentar un gran regalo de cumpleaños a Frank Williams.

En 2013 , en lugar de Bruno Senna, el joven piloto finlandés Valtteri Bottas hace el papel de socio de Pastor Maldonado para el equipo de Sir Frank .

El 30 de mayo de 2013, se anunció que a partir de 2014 el equipo cambiaría a motores Mercedes [22] . El 6 de marzo de 2014, se publicó información en el sitio web oficial del equipo de que el conocido fabricante de licores Martini & Rossi se convierte en el patrocinador principal del equipo, y el equipo cambia oficialmente su nombre a Williams Martini Racing [23] .

2020

Pilotos

Campeones del Mundo

Muchos de los mejores pilotos de Fórmula Uno han competido en el equipo Williams . En primer lugar, estos son los corredores que han ganado el Campeonato Mundial . Curiosamente, 7 victorias en el Campeonato Mundial como parte de Williams fueron ganadas por 7 pilotos diferentes.

Victorias

15 pilotos ganaron Grandes Premios individuales en autos Williams. Nigel Mansell tiene la mayor cantidad de victorias:  28 (de 31 victorias en su carrera). También tiene la mayor cantidad de victorias en una sola temporada con 9 en 1992 , incluidas 5 victorias seguidas ( Gran Premio de Sudáfrica de 1992 - Gran Premio de San Marino de 1992 ).

Posiciones de poste

Los pilotos polacos Williams están a cargo de 18 corredores. La mayoría de las poles también se las debe a Nigel Mansell (tanto en total como en una temporada: 1992 (14) ). Alain Prost  tiene la mayor cantidad de poles consecutivas, desde el Gran Premio de Sudáfrica de 1993 hasta el Gran Premio de Canadá de 1993 . Hasta el momento, la última pole position del equipo se la llevó Felipe Massa en el Gran Premio de Austria de 2014 [24] .

Vueltas rápidas

16 pilotos mostraron vueltas rápidas en el Gran Premio en el chasis de Williams. El piloto más exitoso de Williams, Nigel Mansell , tiene la mayor cantidad de vueltas rápidas con  23 (incluidas 8 en la temporada de 1992 en la que se convirtió en campeón mundial).

Podios, participación en Grandes Premios, puntos

Chasis

GP (st) - el número de Grand Prix, en el que el modelo ingresó al inicio
GP (Uch) - el número de Grand Prix, en el que el modelo ingresó
St - el número total de inicios en el Grand Prix
Uch - el total número de inscripciones en el Gran Premio
P (LF) - número de victorias (mejor posición en la línea de meta)
PP (BOS) - número de salidas desde la pole position (mejor posición en la salida)
BC - número de vueltas más rápidas que se muestran en el Grand Prix
Points - número de puntos anotados (incl. Pod - número de llegadas al podio FZ - número de llegadas en la clasificación Fin - número de llegadas (incluidos aquellos casos en que el piloto está clasificado, pero no terminó)
Сх - número de retiros (incluyendo descalificaciones y misses )

Eventos

Motores

El equipo Williams ha utilizado 9 proveedores de motores en su historia para su chasis. Se pueden dividir en 2 grupos: grandes proveedores (empresas), con los que hubo una cooperación a largo plazo, e "intermedios", que suministraron motores en el período entre el equipo siendo un socio estratégico serio.

Los principales proveedores son Ford , Honda , Renault , BMW . "Intermedio" - Judd, Mecachrome, Supertec , Cosworth .

Resultados de Williams Fórmula Uno

Resultados de los últimos cinco años

* La temporada continúa.

Actuación en las temporadas 1969-2011

Patrocinadores clave del equipo en 2020

Récords del equipo

Williams, junto con Ferrari y McLaren , es uno de los tres grandes equipos de Fórmula Uno . Esto se desprende de los principales indicadores estadísticos. Además, en términos de número de Copas de Constructores  , es decir, el Campeonato Mundial por Equipos, Williams ocupa el segundo lugar, solo superado por Ferrari . Además, el equipo puede considerarse el equipo más exitoso de la década de 1990.

Otras series de carreras

Rally Grupo B

En 1980, Williams preparó un automóvil para Rover para competir en la competencia internacional de rally del Grupo B.

Campeonato Británico de Turismos (BTCC)

Williams, bajo el nombre de Williams Touring Car Engineering, preparó al equipo Renault para el Campeonato Británico de Turismos ( BTCC ) de 1995 a 1999. El automóvil se estaba preparando en la base de Renault Laguna en la planta de Williams en Didcot (la planta de Williams estaba ubicada allí antes de mudarse a Groe ). Williams-Renault ganó el título de constructores en 1995 y 1997 y el título individual en 1997.

24 Horas de Le Mans

En 1999, Williams construyó autos de carreras para BMW para las 24 Horas de Le Mans . Un coche llamado V12 LMR ganó las 24 Horas de Le Mans en 1999. [25]

Fórmula 2

Organizado por la FIA en 2009, el campeonato utiliza chasis construidos por Williams [26] [27]

Notas

Comentarios

1. ↑ Como equipo - 759. Como constructor - 758 (desde el Gran Premio de Argentina de 1978)
2. ↑ Como equipo - 770. Como diseñador - 766 (desde el Gran Premio de Argentina de 1978)
3. ↑ Los 6 puntos de David Coulthard en el Gran Premio de Brasil de 1995 no se cuentan oficialmente debido a su descalificación)
4. ↑ 1 2 También conocido como ISO Marlboro IR
5. ↑ Las estadísticas de este modelo, que era esencialmente un Hesketh 308C ligeramente modificado, generalmente se enumeran por separado en "Wolf-Williams"
6. ↑ Arranques de autos en la carrera, no la participación del equipo en el Gran Premio
7. ↑ 1 2 La carrera cubrió menos del 75 % de la distancia, por lo que se otorgaron la mitad de los puntos.
8. ↑ Chasis de cliente de marzo: las carreras no se cuentan en las estadísticas
9. ↑ Como ISO Marlboro IR
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chasis personalizado: las carreras no se cuentan en las estadísticas

Fuentes

1. ↑ Lista de participantes del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2018  ( PDF). FIA (31 de enero de 2018). Archivado desde el original el 16 de febrero de 2018.
2. ↑ Williams Grand Prix Engineering  Limited . Casa de las Empresas . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2018.
3. ↑ El jefe de Williams explica el "enorme" impacto que Jenson Button está teniendo en el equipo . Consultado el 18 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 2 de junio de 2021. (indefinido)
4. ↑ QUÉ SIGNIFICA REALMENTE EL RETORNO DE WILLIAMS DE BUTTON . Consultado el 18 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 22 de enero de 2021. (indefinido)
5. ↑ Gran Premio de Gran Bretaña: Williams celebra su carrera número 600 en Fórmula Uno | Correo diario en línea . Consultado el 2 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
6. ↑ Formula1.com . Consultado el 2 de abril de 2019. Archivado desde el original el 2 de abril de 2019. (indefinido)
7. ↑ Williams en números | Noticias de Fórmula 1 | motorsport.com . Consultado el 29 de abril de 2020. Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. (indefinido)
8. ↑ Cronógrafo: en este día, 16 de abril . Consultado el 2 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. (indefinido)
9. ↑ Gran Premio de Gran Bretaña de '79: La buena acción de Osama . Fecha de acceso: 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. (indefinido)
10. ↑ BBC EN ESTE DÍA | 1 | 1994: el 'día más negro' de la Fórmula Uno . Consultado el 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013. (indefinido)
11. ↑ GP San Marino'94: Día negro del calendario . Consultado el 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013. (indefinido)
12. ↑ Reportaje de noticias > Mecachrome > Funciones de F1 - Grandprix.com (enlace descendente) . Consultado el 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 30 de enero de 2013. (indefinido) 
13. ↑ Brasil'00: Supertec Motors . Consultado el 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013. (indefinido)
14. ↑ Williams confirma oficialmente contrato con Cosworth . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. (indefinido)
15. ↑ Williams: Barrichello será el mentor de Hulkenberg . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. (indefinido)
16. ↑ Hulkenberg: "¡Pole fue una agradable sorpresa!" . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de enero de 2011. (indefinido)
17. ↑ Presidente venezolano confirma apoyo a Maldonado . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 13 de enero de 2011. (indefinido)
18. ↑ Pastor Maldonado firma con Williams . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2011. (indefinido)
19. ↑ Nico Hulkenberg se separa de Williams . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 18 de enero de 2011. (indefinido)
20. ↑ Williams cambiará a motores Renault . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 15 de enero de 2012. (indefinido)
21. ↑ Williams confirma el contrato de Senna . Consultado el 10 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012. (indefinido)
22. ↑ ¡Williams cambia a motores Mercedes! . Consultado el 30 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2013. (indefinido)
23. ↑ Williams Martini Racing vuelve a poner las rayas en la parrilla . Fecha de acceso: 7 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014. (indefinido)
24. ↑ Gran Premio de Austria: Calificación . Consultado el 24 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014. (indefinido)
25. ↑ BMW gana en Le Mans , Autosport (13 de junio de 1999). Archivado desde el original el 4 de mayo de 2014. Consultado el 14 de noviembre de 2006.
26. ↑ Nueva especificación Williams JPH1B - F2 2012 Championship (enlace no disponible) . Consultado el 8 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012. (indefinido) 
27. ↑ F-2: Williams Audi JPH1 presentado al público . Consultado el 8 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2012. (indefinido)

Enlaces

• williams.co.uk - sitio web oficial de Williams Grand Prix Engineering Limited
• Sitio no oficial - Estadísticas de Williams
• Williams Fórmula 1 Chasis en WildSoft.ru  (ruso)

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