| BRDM-VPK | |
|---|---|
| dibujo del BRDM-VPK, realizado sobre la base de los materiales del proyecto | |
| BRDM-VPK ("Objeto 761") | |
| Clasificación |
tanque anfibio ligero / BRDM [1] |
| Peso de combate, t | 6 |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Historia | |
| Fabricante | VNII-100 |
| Años de producción | no emitido |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 7000 [1] |
| Ancho, mm | 3400 [1] |
| Altura, mm | 1750 [1] |
| Reserva | |
| tipo de armadura | a prueba de balas |
| Armamento | |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| ametralladoras | 1× |
| Otras armas | ATGM |
| Movilidad | |
| tipo de suspensión | barra de torsión individual |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² |
≈0,35 (sobre orugas) ≈0,03 (en modo descarga parcial) [sn 1] [1] |
| vado transitable , m | flota |
BRDM-VPK ( Objeto 761 ) es un proyecto soviético de un vehículo blindado de reconocimiento y patrulla ( tanque anfibio ligero [1] ) sobre un colchón de aire , desarrollado a principios de la década de 1960 . No se implementó en metal.
El proyecto de un vehículo blindado de reconocimiento y patrulla sobre un colchón de aire tipo cámara (BRDM-VPK), que recibió el índice "Objeto 761", se desarrolló siguiendo los resultados de la I + D como parte de los estudios realizados en VNII-100 en 1959 - 1963 de la viabilidad y factibilidad del uso de un colchón de aire para vehículos de combate terrestres. El estudio de diseño y diseño del proyecto se llevó a cabo sobre la base de los resultados de las pruebas del modelo de tren de aterrizaje del aerodeslizador tipo cámara " Object 760 "; sin embargo, a pesar del éxito de este último, el proyecto BRDM-VPK nunca se implementó. [1] .
El BRDM-VPK tenía un diseño clásico con el compartimiento de control ubicado en la parte delantera del casco, el compartimiento de combate en la parte media y el compartimiento de transmisión del motor en la popa. La tripulación del automóvil estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante , que también realizaban las funciones de un tirador [1] .
Las placas de blindaje frontal, lateral y de popa del cuerpo blindado se ubicaron en ángulos grandes para brindar una mayor protección contra el fuego enemigo. Se suponía que el movimiento utilizando un colchón de aire, de acuerdo con las pruebas del "Objeto 760", proporcionaría una invulnerabilidad completa de las minas antitanque de contacto y casi completa de las minas antipersonal [1] .
El armamento del vehículo consistía en una ametralladora y sistemas antitanque instalados en la torreta [1] .
El tren de aterrizaje constaba del motor de oruga principal y un colchón de aire tipo cámara auxiliar, que proporcionaba una descarga parcial del peso de la máquina. En el modo de descarga parcial, las orugas mantuvieron contacto con la superficie [1] .
El motor de oruga, en relación con un lado, constaba de seis ruedas de carretera recubiertas de caucho, ruedas de tracción traseras y ruedas de guía delanteras, así como tres rodillos de apoyo. Suspensión - barra de torsión individual [1] .
En la parte central del casco, entre los compartimentos de combate y motor-transmisión [1] , se ubicaron dos sobrealimentadores de bolsas de aire, izquierdo y derecho .
El movimiento a flote debía realizarse mediante una hélice [1] .