Submarinos del tipo "Morsa"

Submarinos del tipo "Morsa"
Características principales
tipo de barco submarino torpedo
Designación del proyecto "Morsa"
Desarrollador de proyectos departamento de buceo
Jefe de diseño IG Bubnov
Velocidad (superficie) Máxima: 10,8 nudos
Económica: 10 nudos
Velocidad (bajo el agua) Máxima: 9,2 nudos
Económica: 4-5 nudos
Profundidad de funcionamiento 45,5 metros
Profundidad máxima de inmersión 91 metros
Autonomía de navegación 10 días
Rango de crucero:
superficie: 2600 millas (10 nudos)
bajo el agua: 125 millas (6 nudos)
Tripulación 47 personas
Precio 1.720.000 rublos (1909)
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 630 toneladas
Desplazamiento submarino 760 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
67,06 metros
Anchura del casco máx. 4,47 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
3,91 metros
PowerPoint
diésel-eléctrico, 2 motores de 250 hp Con. ,
2 motores eléctricos de 450 hp Con.
Armamento
Artillería En total: 57 mm, así como
en el "Sello", "Morsa": 47 mm
En el "Sello": 76 mm / 88 mm

Armamento de minas y torpedos
2 SV de proa tubular de 450 mm
2 SV de proa de 450 mm de popa
8 SV de cubierta de Drzewiecki
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Submarinos del tipo "Walrus"  : una serie de submarinos rusos construidos en 1911 - 1915 según el proyecto de I. G. Bubnov .

Historial de desarrollo

En julio de 1909, el Ministerio Naval anunció un concurso para el desarrollo de un proyecto de submarino para navegar en alta mar. Los proyectos de las plantas Baltic y Nevsky fueron reconocidos como los mejores. El 14 de octubre de 1909, Baltic Shipyard proporcionó un diseño detallado para un submarino con un desplazamiento de 600 toneladas. Sobre la base de los resultados de la consideración del proyecto, la planta recibió una orden para la construcción de dos barcos. El 30 de mayo de 1911 se adoptó la versión final del proyecto con un desplazamiento de 630 toneladas al mismo costo. Se hizo una propuesta para instalar mamparos internos estancos, pero no fue aceptada tanto por los proyectistas, que temían perder el tiempo de construcción, como por los submarinistas, que se vieron obstaculizados por los mamparos a la hora de coordinar acciones conjuntas.

Construcción

En 1911, se eligió un lugar para la construcción de barcos, el número de barcos pedidos aumentó de dos a tres. En 1913 se botaron los tres barcos y en 1914-1915 pasaron a formar parte de la flota.

Construcción

Proyecto de I. G. Bubnov. Los submarinos de un solo casco, de doble tornillo y sin compartimento, el desarrollo del tipo Akula, tenían una superestructura ligera y una timonera desarrollada a lo largo. Los tanques de lastre principales (proa - 42,3 toneladas, popa - 40,4 toneladas) estaban ubicados en los extremos, se llenaron con bombas.

Servicio

Tomando parte en la Primera Guerra Mundial , los barcos tipo Morzh que operaban en el Mar Negro se convirtieron en uno de los barcos más productivos de la flota rusa.

En abril de 1917, el barco "Morsa" no regresó de la campaña. Se desconoce la causa de la muerte [1] .

En 1920, el "Seal" que formaba parte de la escuadra Wrangel fue llevado a la Bizerta tunecina , donde fue desmantelado a principios de la década de 1930. "Nerpa" era parte de las Fuerzas Navales del Mar Negro (MSCM), pasó a llamarse "Politruk". En 1929, fue excluido por condiciones técnicas y pronto fue desmantelado.


Representantes

Nombre Inicio
de la construcción

Marcador oficial
Lanzamiento Puesta en marcha
" Nerpa " 25.06 . 1911 15.08 . 1913 15.08 . 1913 30.12 . 1914
" morsa " 25.06 . 1911 16.08 . 1913 15.09 . 1913 30.04 . 1915
" Sello " 25.06 . 1911 16.08 . 1913 19.10 . 1913 19.03 . 1915

Notas

  1. El 26 de agosto de 2000, en la entrada del Bósforo, un submarino, presumiblemente el "Walrus", fue descubierto con un extremo de popa arrancado por una explosión.

Enlaces

Literatura