DT-30
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|---|---|
| Vehículo para nieve y pantanos DT-30P1 en Russian Expo Arms 2013 | |
| Constructores | Oskolkov, Konstantin Vladimirovich , Saveliev, Vladimir Ivanovich |
| Fabricante | Rusia ,planta de ingeniería de transporte de Ishimbai |
| Empresa principal | Empresa de ingeniería "Vityaz" |
| Años de producción | desde 1982 |
| Unidad de manejo | mecánico |
| Peso | 28 000 kg |
| capacidad de carga | 30.000 kg |
| Capacidad | 5 personas |
| Ancho × Alto | 3100×3300mm |
| tipo de motor | diesel |
| Modelo de motor | B-46-5 |
| Número de cilindros | 12 |
| Volumen | 38.880 cm³ |
| Potencia del motor | 574 kW (781 caballos de fuerza) |
| RPM | 2000 |
| Transmisión | Hidromecánica, semiautomática |
| Velocidad del agua | 4 km/h |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
DT-30 "Vityaz" es un vehículo todo terreno de oruga de dos enlaces diseñado para el transporte en condiciones climáticas difíciles del Extremo Norte , Siberia , el Lejano Oriente , el Ártico y la Antártida en suelos con baja capacidad de carga ( pantano , nieve virgen , fuera de la carretera , bosques escarpados ) con una temperatura ambiente de menos 50°С a más 40°С.
Para los modelos flotantes , se agrega la letra P al nombre del modelo .
Especificaciones
-
Articulación de eslabones de vehículos todo terreno con transmisión de par cardán al segundo eslabón en el ejemplo de "Tor-M2DT"
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La alimentación del segundo eslabón del vehículo todo terreno en el ejemplo de "Pantsir-SA"
-
Rodillo inferior y oruga (con un revestimiento de polímero para proteger el asfalto ).
- La longitud máxima de la carga transportada es de 13 m.
- Ford transitable para modelos no flotantes - 1,8 m.
- La velocidad de movimiento a flote es de 5 km/h (con una hélice instalada - hasta 15 km/h [1] ).
- Peso en vacío - 28 toneladas [2]
- Capacidad de carga - 30 toneladas.
- Número de asientos en la cabina - 5.
- Potencia del motor - 710 litros. Con.
- La velocidad máxima en tierra es de 37 km/h
- Presión específica media sobre el suelo - 0,3 kg / cm 2
- Consumo de combustible al conducir en tierra - 3,5 l / km
- Rango de combustible - 500 km
- Suspensión - barra de torsión
- Propulsión - oruga de tela de goma con orejetas de metal
- Transmisión - hidromecánica semiautomática
- Motor: diesel de alta velocidad ChTZ V-46-5 (V-46-6), cuatro tiempos , en forma de V , 12 cilindros multicombustible, potencia 574 kW (780 hp)
- Arranque del motor - con aire comprimido de cilindros, duplicado - con un arranque eléctrico de baterías o de una fuente de corriente externa.
Modificaciones
- DT-30-1: modificación con una plataforma de carga alargada fijada en ambos enlaces del transportador.
- DT-30MN con motor YaMZ 8401.10-09 . La plataforma de carga está abierta.
- DT-30PMN: actualizado con un motor YaMZ [3] .
- DT-30PM "Omnipresente" : una modificación de la plataforma-chasis para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa con protección de armadura del compartimento habitable [4] [5] [6] .
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DT-30P
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DT-30PM con un tercer enlace inactivo en el Ártico
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Tor-M2DT en el ensayo del Desfile de la Victoria 2017 en Alabin
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Pantsir-SA en el ensayo del Desfile de la Victoria 2017 en Alabino
Creadores
- Oskolkov, Konstantin Vladimirovich - diseñador jefe.
- Savelyev, Vladimir Ivanovich - el primer director de la planta de construcción de maquinaria de Ishimbay
Ensayos
DSGV DT-30 en la versión blindada anfibia DT-30PM participó en las pruebas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en el Extremo Norte para equipar las brigadas árticas ( 80 y 200 Omsbr). Durante la expedición con una longitud total de aproximadamente 2400 km, se evaluaron las posibilidades de operación en bajas temperaturas (hasta −60 grados centígrados), incluido el mantenimiento de la autonomía, la preparación necesaria de la muestra para realizar tareas, manteniendo el microclima en compartimentos habitables, y las características del movimiento a lo largo de montículos , nieve profunda, durante ventiscas con una velocidad del viento de más de 35 m/s y otras características del extremo norte. Los miembros de la expedición del Ministerio de Defensa se convirtieron en los primeros en el mundo que lograron llegar a la isla Kotelny en un vehículo desde el continente [8] . La ruta de la expedición iba desde Tiksi hasta la isla de Kotelny y de regreso a través del cabo Svyatoy Nos , Dmitry Laptev y los estrechos de Sannikov en el mar de Laptev [9] .
Véase también
- GT-TR "Maral"
- DT-3PB
- DT-10 "Vityaz"
Notas
- ↑ Tanques pacíficos de latitudes polares . "Ciencia y Vida" (Nº 8, 2000). Consultado el 27 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2018.
- ↑ Las características de rendimiento de los vehículos todo terreno de dos enlaces rastreados Vityaz DT-10, DT-20, DT-30 Copia de archivo fechada el 20 de abril de 2021 en Wayback Machine , artículo en el sitio "Vehículo todo terreno, moto de nieve, ¡pantano!".
- ↑ TRANSPORTADOR DE ORUGAS DE DOS ENLACES DT-30PMN - REVISIÓN DE FOTOS Copia de archivo fechada el 28 de febrero de 2021 en Wayback Machine , Denis Peredrienko, 28/09/2015, sitio web de Courage.
- ↑ Monstruo omnipresente. Los desarrollos militares de anfibios de Ishimbay dieron probabilidades a Estados Unidos
- ↑ Transportista con seguimiento de dos enlaces actualizado. Archivado el 25 de agosto de 2021 en Wayback Machine .
- ↑ Límite vertical (Tanque polar único "Omnipresente") Copia de archivo fechada el 20 de noviembre de 2016 en Wayback Machine , 12/07/2016, "Impact Force", Ostankino TV Company.
- ↑ 1 2 COMPLEJO DE MISILES ANTI-RAID DE CORTO ALCANCE TOR-M2DT PARA USO EN EL ÁRTICO Y EL EXTREMO NORTE Copia de archivo fechada el 12 de mayo de 2021 en Wayback Machine , A. V. Karpenko
- ↑ La expedición del Ministerio de Defensa ruso, que probó el equipo militar en las duras condiciones del Ártico, completó todas las tareas . Departamento de Información y Comunicaciones Masivas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (22.03.2017). Consultado el 29 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017.
- ↑ La expedición ártica del Ministerio de Defensa ruso llegó a la isla Kotelny del archipiélago de Novosibirsk . Departamento de Información y Comunicaciones Masivas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (12/03/2017). Consultado el 29 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017.
Literatura
- Ilyin A. Los "Caballeros" no tienen rivales (ruso) // Desfile militar: diario. - 2001. - Mayo-Junio ( vol. 45 , No. 03 ). - S. 78-79 . - ISSN 1029-4678 .
Enlaces
Informe de las pruebas de DT-30 en el Ártico. Parte 1- Informe de las pruebas de DT-30 en el Ártico. Parte 2
- Web oficial del fabricante .
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con DT-30- DT-30 con remolque (tercer enlace inactivo) en pruebas en el Ártico
- Transportador de oruga de dos enlaces DT-30-1
