Ataque a Pearl Harbour

El ataque a Pearl Harbor ( Eng.  Attack on Pearl Harbor , Jap. 真珠湾攻撃) es un repentino ataque combinado de las fuerzas aéreas y submarinas de la flota japonesa sobre las fuerzas estadounidenses ubicadas en la base naval de Pearl Harbor ( Islas de Hawái ) . El ataque tuvo lugar la mañana del domingo 7 de diciembre de 1941, antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial .

El ataque fue la culminación de una década de deterioro en las relaciones entre los Estados Unidos y el Imperio de Japón  - un deterioro asociado principalmente con la expansión del territorio del imperio en China: desde la creación del estado títere de Manchukuo (1932) a la expansión gradual de las hostilidades de la Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937) a las regiones internas de China . En julio de 1939, el gobierno federal de Estados Unidos anunció la terminación del "Tratado de Comercio y Navegación" en vigor desde 1911, parte del retiro de Japón de una serie de " tratados desiguales " firmados por países occidentales con el shogunato Tokugawa . En julio de 1941, después de que las autoridades japonesas ocuparan la Indochina francesa y aumentaran su apoyo a las potencias del Eje, el  gobierno estadounidense rompió por completo las relaciones comerciales y financieras con Japón, cuya economía en ese momento dependía del suministro estadounidense de materias primas . La congelación de los activos financieros japoneses y el embargo petrolero fortalecieron significativamente en el gobierno japonés , encabezado por el primer ministro Tojo Hideki , la posición de los partidarios de una solución contundente al problema: construir una " Gran Esfera de Co-Prosperidad de Asia Oriental " bajo el liderazgo japonés. y sin participación europea . Sin embargo, las negociaciones diplomáticas entre Estados Unidos y Japón continuaron en Washington hasta el ataque militar.

El almirante Yamamoto Isoroku planeó la operación hawaiana de las fuerzas de portaaviones de la Flota Combinada Japonesa contra la Flota del Pacífico de EE.UU. Se suponía que la operación aseguraría la conquista sin obstáculos por parte de Japón de todo el sudeste asiático  , incluidos los campos petroleros de las Indias Orientales Holandesas  , y varias islas del Pacífico. Se suponía que se llevaría a cabo un ataque extremadamente arriesgado a seis mil kilómetros de la costa japonesa; su implementación requirió la creación de bombas aéreas especiales y torpedos modificados . El propósito formal del ataque era inutilizar la flota estadounidense, principalmente sus fuerzas de portaaviones, durante un período de seis meses . La orden de iniciar la operación se dio el 5 de noviembre de 1941: en el contexto de los éxitos a gran escala de la Wehrmacht en la guerra de la Alemania nazi contra la URSS , que aseguró la seguridad del ejército japonés de Kwantung . Después de varios meses de ejercicios especiales, el 16 de noviembre, el "Grupo de Ataque" (Kido Butai) de 6 portaaviones, 2 acorazados , 3 cruceros y 9 destructores partió de la base en las Islas Kuriles . El comandante de la Flota del Pacífico, destacado en Oahu desde abril de 1940, el almirante Husband Kimmel y el comandante de la base, el general Walter Short , fueron alertados de la probabilidad de una guerra en el Pacífico , pero no esperaban un ataque aéreo a gran escala: ambos los comandantes se estaban preparando para un ataque submarino o actos de sabotaje por parte de la población local ajena con raíces japonesas .

El 7 de diciembre, aviones japoneses despegaron desde portaaviones ubicados a 230 millas náuticas (426 km) de las islas hawaianas . Bombarderos torpederos , bombarderos en picado y cazas de la primera ola -183 aviones en total- aparecieron sobre Pearl Harbor a las 7:55 hora local. Consiguieron lograr la sorpresa total : sólo seis aviones estadounidenses despegaron para repeler la primera oleada . En media hora, el acorazado Arizona explotó , el acorazado West Virginia se hundió, el acorazado Oklahoma volcó y el buque insignia California se hundió en aguas poco profundas . También se hundió el buque escuela " Yuta ", erróneamente tomado por pilotos japoneses por un buque de guerra . A las 8:50 a.m., comenzó la segunda ola de ataque, alrededor de 170 aviones, durante la cual el acorazado Nevada , gravemente dañado, se vio obligado a varar y el acorazado Pennsylvania fue incendiado . Varios barcos estadounidenses más pequeños también fueron alcanzados, incluidos tres cruceros y tres destructores. Al mismo tiempo, por coincidencia, ni un solo portaaviones estadounidense estaba en Pearl Harbor.

El ataque a Pearl Harbor socavó gravemente las fuerzas navales y aéreas de EE. UU . en el Pacífico: dos acorazados se perdieron para siempre, y los acorazados California y West Virginia volvieron a estar listos para el combate solo en el verano de 1944 . Sin embargo, las fuerzas de portaaviones estadounidenses permanecieron en pleno funcionamiento, lo que afectó el curso de la guerra ya en junio del año siguiente, durante la Batalla de Midway . En Hawái, murieron 2.403 militares estadounidenses y 68 civiles; Las fuerzas japonesas perdieron 29 aviones, así como los cinco submarinos enanos que no lograron causar daños a las fuerzas estadounidenses . Tras darse cuenta de la magnitud de lo sucedido, se desató el pánico entre la población civil de la ciudad de Honolulu y sus alrededores , pues los hawaianos esperaban un desembarco japonés directamente sobre el archipiélago . Al día siguiente, 8 de diciembre, después del discurso del presidente Franklin Roosevelt calificando el ataque como "un día de vergüenza", el Congreso de los Estados Unidos declaró oficialmente la guerra al Imperio de Japón . Impresionado por el éxito japonés, tres días después el Führer de la Alemania nazi, Adolf Hitler, declaró la guerra a Estados Unidos.

Casi inmediatamente después del ataque a Hawái, varios contemporáneos plantearon la cuestión de la responsabilidad del lado estadounidense . Como resultado, en el período de 1941 a 1946, se llevaron a cabo en EE.UU. 9 investigaciones oficiales sobre los hechos de Hawai; en 1995, se agregó un décimo ensayo a la lista. Junto con los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , el ataque a Pearl Harbor es uno de los episodios más estudiados de la historia de Estados Unidos : la distribución de la responsabilidad del éxito japonés entre los funcionarios en Washington y los comandantes sobre el terreno se ha convertido en una de las más difíciles. interrogantes en la vasta historiografía de Pearl Harbor . La falta de coordinación entre los departamentos estadounidenses en el período anterior a la guerra se convirtió en un tema aparte de la investigación histórica y política.

El gran interés mostrado por la audiencia masiva en los hechos de diciembre de 1941 condujo tanto a la creación de un monumento nacional en el lugar de los hechos como a la aparición de un número significativo de obras de arte basadas en estos hechos . El mismo interés se convirtió en la base de una serie de obras en las que se desarrollaron varias "teorías de la conspiración" a la vez . A pesar de que después de la guerra, por decisión del Tribunal de Tokio , un ataque a una base militar de un país neutral fue reconocido como un crimen de guerra del Imperio de Japón , ciertos elementos de la "teoría de la conspiración" continúan recibiendo apoyo. del gobierno japonés en el siglo XXI.

Contexto

En el siglo XIX, hacia el final del shogunato Tokugawa , Japón estaba más aislado que dos siglos antes. Aunque algunos libros europeos , principalmente obras holandesas , fueron importados a las islas japonesas , hubo muy pocos contactos personales entre los japoneses y los europeos y estadounidenses , y el comercio con el "mundo exterior", que pasó por la isla artificial de Dejima en Nagasaki . se redujo al mínimo - ya que la economía japonesa prácticamente satisfizo plenamente las necesidades internas de los isleños. Así, el comerciante Daikokuya Kodai [k 1] , que tras un naufragio pasó varios años en el Imperio Ruso y logró volver a Japón , fue puesto bajo arresto domiciliario hasta su muerte en 1828 [3] .

Fin del aislamiento de Japón

La situación comenzó a cambiar drásticamente a mediados del siglo XIX, cuando se conoció la noticia de la derrota del Imperio chino Qing en la Primera Guerra del Opio y la firma del " desigual " Tratado de Nanjing , que dio inicio a la formación de un sistema de " puertos del tratado ", llegó gradualmente a las autoridades del shogunato . Así, roju Mizuno Tadakuni , quien fue un organizador clave de las reformas de Tempo , tomó la situación en China como una "advertencia" para Japón. Los representantes del shogun enviaron una lista de preguntas a los holandeses en Nagasaki sobre la situación en China, de la cual aprendieron tanto sobre el número de tropas británicas en el continente vecino como sobre las capacidades de los barcos de vapor [3] [4] .

Durante el mismo período, circularon informes en los Estados Unidos sobre el maltrato por parte de las autoridades japonesas de los balleneros estadounidenses que naufragaron y vararon en las costas de Japón. La perspectiva de establecer un puerto para reabastecer de carbón a los barcos de vapor que cruzan el Pacífico , se sumó a la importancia del contacto con Japón. La victoria de EE.UU. en la guerra con México y la anexión de California fortalecieron significativamente la posición estadounidense en la costa del Pacífico , y la subsiguiente fiebre del oro condujo al hecho de que muchos más estadounidenses se trasladaron al extremo oeste del país . En 1844, el Tratado de Wangxia igualó los derechos estadounidenses en China con los británicos [5] [6] .

En 1853, las autoridades estadounidenses organizaron una expedición militar encabezada por Matthew Perry , participante en la Guerra México-Estadounidense . El comodoro Perry, que tenía a su disposición cuatro " barcos negros " (kurofune) de combate, pretendía exigir a las autoridades del shogunato "como un derecho, y no como un servicio, aquellos actos de cortesía que deben mostrarse de una nación civilizada ". a otro." Conociendo su violación de la ley japonesa y usando la amenaza de la fuerza militar, Perry aseguró el Tratado de Kanagawa, que puso fin al aislamiento de Japón [5] [7] . Los primeros contactos también dieron lugar a conflictos: en particular, en agosto de 1863, la escuadra británica bombardeó la ciudad Satsuma de Kagoshima  en respuesta al asesinato del inglés Charles Richardson [8] [9] .

En 1868, después de la transición del poder estatal en Japón del shogun al emperador y la Guerra Boshin , comenzó la Restauración Meiji en las islas japonesas . Después de que el emperador Meiji emitiera el Juramento de cinco puntos  , que incluía tanto su observancia del derecho internacional como la apertura de Japón para obtener nuevos conocimientos necesarios para fortalecer el país, el país comenzó una transformación a gran escala en casi todas las áreas de la vida: incluido el sistema legal. , economía, religión y negocios militares . La constitución , adoptada en 1889, y el Parlamento Imperial , convocado un año después, convirtieron al Imperio de Japón en el segundo país de Asia en declarar la introducción de una forma constitucional de gobierno [10] [11] . Los funcionarios del nuevo imperio, que "saltó" del aislamiento feudal a una sociedad industrial altamente desarrollada en el lapso de una sola generación, comenzaron a realizar esfuerzos masivos para eliminar el sistema de "tratados desiguales". Su trabajo condujo al éxito : en 1894, se firmó el Tratado de comercio y navegación anglo-japonés , y en 1911, un tratado similar entre Estados Unidos y Japón ) [12] [13] [14] .

Colonización americana de Hawái. Filipinas

Las islas hawaianas se dieron a conocer a los europeos después del tercer viaje del capitán británico James Cook : vio la isla de Oahu el 18 de enero de 1778. Aunque en el siglo XVIII las autoridades británicas consideraban el archipiélago como su territorio, las islas, prácticamente desprovistas de vegetación, no despertaron mucho interés en Londres . Los intentos de la Russian-American Company de afianzarse en Honolulu , que incluyeron la construcción de dos fuertes en 1816 y 1817, no continuaron. Un intento francés similar , realizado en 1839 y 1842, también fracasó [15] .

Para 1795, Kamehamea I , un hawaiano , se convirtió en el primer gobernante en establecer, con el apoyo de colonos blancos conocidos como " aullidos ", el control sobre todas las islas del archipiélago, anteriormente gobernado por los líderes de varias tribus . Un año después de la muerte de Kamehamea, en 1820, llegaron a Honolulu misioneros calvinistas de Nueva Inglaterra : durante el siguiente medio siglo, se convirtieron en los verdaderos "dueños" de las islas, preparándolas para una alianza con los Estados Unidos. En 1829, el rey Kamehameah III introdujo oficialmente el cristianismo en las islas . Hacia 1840, el " imperialismo espiritual " condujo, al menos externamente, a la cristianización de la población local. En Hawái se creó un estado cercano a lo teocrático , pero con un sistema judicial ordenado y un gobierno representativo . En 1843, la independencia del Reino de Hawái fue reconocida por Gran Bretaña, Francia y los Estados Unidos [15] [16] .

El 4 de julio de 1854, los colonos estadounidenses en Hawái pidieron por primera vez la anexión del archipiélago a los Estados Unidos. Los primeros intentos del reino de establecer contactos diplomáticos con Japón fracasaron en 1860; en 1871, el Reino de Hawái logró firmar su primer tratado con el Imperio de Japón. A mediados de siglo, el modelo económico en las islas también cambió: la caza de ballenas , antes la actividad económica más rentable de la región, dio paso al cultivo de la caña de azúcar [k 2] . Como resultado, después de la Guerra Civil Estadounidense , en 1875, los "barones del azúcar" estadounidenses establecieron un control de facto sobre el sistema político del reino [15] .

Dado que el cultivo de azúcar y frutas requería abundancia de mano de obra barata , los plantadores comenzaron a traer trabajadores extranjeros a las islas: en 1890, de 90.000 personas , 15.307 personas llegaron a las islas desde China, 12.360  eran japoneses y 8.602 portugueses . en su mayoría de la Isla. Madeira . En enero de 1893, después de una crisis masiva en la industria azucarera provocada por un cambio en los aranceles sobre las importaciones de azúcar sin refinar por parte del presidente estadounidense William McKinley  , la reina Liliuokalani fue derrocada por un grupo del " Comité de Seguridad " y un gobierno republicano provisional. se creó en el archipiélago a partir de colonos blancos que propugnaban la adhesión de las islas a los Estados Unidos. Se redactó un tratado de adhesión pero no se firmó bajo McKinley: el nuevo presidente antiimperialista Grover Cleveland consideró la anexión planeada como "una perversión de nuestra misión nacional" [15] .

El resultado fue la República independiente de Hawái , que adoptó una constitución y eligió a Sanford Dole como presidente . La Guerra Hispanoamericana provocó un aumento notable en la " tendencia expansionista " en los Estados Unidos: en junio-julio de 1898, ambas cámaras del Congreso decidieron declarar Hawái territorio de los Estados Unidos . Durante el mismo período, las islas de Guam , Puerto Rico y Filipinas quedaron bajo control estadounidense; Estados Unidos se convirtió formalmente en un imperio colonial . Los ciudadanos de la República de Hawái, a excepción de los representantes de las " razas amarillas ", se convirtieron en estadounidenses y se introdujo el sufragio universal en el archipiélago . Sin embargo, la rápida transformación de Hawái en un estado estadounidense , con la que contaban los partidarios de la adhesión, no se produjo: las islas, aprovisionándose de alimentos en menos del 15%, continuaron siendo controladas desde Washington hasta 1959 [18] .

A principios del siglo XX, el archipiélago se convirtió en un destino de vacaciones para turistas adinerados : el Royal Hawaiian Hotel , inaugurado en 1927, se convirtió en el más grande de la región. El clima casi subtropical y la "exuberante vegetación" que trajeron los colonos, junto con una activa campaña de promoción de un "paraíso del Pacífico", hicieron de Hawái un popular destino turístico. En 1936, Pan American comenzó a operar vuelos transpacíficos en grandes hidroaviones Boeing que traían turistas a Pearl City . El campeón olímpico Duke Kahanamoku , que nació en Honolulu, promovió activamente un nuevo deporte, el surf  , que se hizo popular fuera de Hawái en ese momento. La "dulce ociosidad" de los lugareños, que recibían importantes ingresos del turismo, se percibió más tarde como una de las razones del éxito del ataque sorpresa de la flota japonesa [19] [20] .

Las tropas estadounidenses llegaron a las islas inmediatamente después de la anexión, en agosto de 1898. El centro político del archipiélago, la isla de Oahu, también se convirtió en la principal base militar . En 1908, Pearl Harbor , que es uno de los mejores puertos del mundo, se amplió hasta convertirse en una base de la Marina de los EE. UU . en toda regla  ; la construcción se completó en 1911. Durante la Primera Guerra Mundial , la Isla Ford  llamada así por un plantador local de caña de azúcar, quedó bajo el control del gobierno federal de los EE. UU ., que la entregó a los aviadores del ejército . En 1939, después de largas negociaciones, los pilotos del ejército se trasladaron al nuevo aeródromo de Hickam Field. En 1935, el Departamento de Guerra de los EE. UU. nombró al territorio de Hawái como una "prioridad" en la lista para la expansión de los contingentes en el extranjero del ejército estadounidense; ya después del inicio de la Segunda Guerra Mundial , en 1941, se construyó en las islas un aeródromo militar adicional, Eva Field. Cuando la Flota del Pacífico de EE . UU . fue trasladada a Pearl Harbor, el personal naval de la isla aumentó de 24.000 a 100.000 a la vez [19] [20] [21] .

Antecedentes

Nueva política japonesa y el ataque a Port Arthur

Después de que el tema de la "reforma del tratado" fuera eliminado de la agenda , el gobierno del Imperio de Japón cambió su curso "cauteloso" en política exterior  , un curso que no contó con el apoyo de los partidos políticos japoneses que podrían bloquear la adopción del tratado. presupuesto del país a través del parlamento . El gobierno imperial provocó una confrontación con China por el estatus de la Península de Corea : la nueva política recibió el apoyo casi unánime de los diputados, quienes asignaron importantes recursos financieros para las armas necesarias. La Primera Guerra Sino-Japonesa , durante la cual ambos bandos utilizaron armas extranjeras -incluidos buques de guerra construidos en astilleros europeos-  terminó tras una intervención tripartita con la firma del Tratado de Shimonoseki , en virtud del cual el Imperio de Japón recibió el control de Taiwán y una importante indemnización . , pero se negó a anexar la península de Liaodong [22] [23] .

Después de que un grupo de soldados japoneses y coreanos mataran a la reina Ming , que gobernaba en el Imperio coreano , en 1895, la influencia rusa aumentó en el país: tres años más tarde, Port Arthur , ubicado en la península de Liaodong, fue transferido al Imperio ruso. En febrero de 1904, el gabinete del primer ministro Katsura Taro decidió prepararse para la guerra con el Imperio Ruso. Después de la Guerra Ruso-Japonesa, el Imperio de Japón, habiendo demostrado tanto sus logros como sus ambiciones, ingresó al grupo de las Grandes Potencias . La Armada Imperial Japonesa , que jugó un papel decisivo en la guerra, se convirtió en la "tarjeta de visita militar" del imperio insular: la Batalla de Tsushima en mayo de 1905, en la que la flota al mando del almirante Togo Heihachiro derrotó a las fuerzas del Armada Imperial Rusa , cambió la actitud de los militares europeos y americanos hacia la Armada Japonesa ; ya no se leían "de segunda categoría". Al mismo tiempo, el ataque a la flota rusa , realizado antes de la declaración formal de guerra, fue descrito en el periódico londinense The Times como "un acto audaz que está destinado a ocupar un lugar de honor en los anales de la historia naval " [k 3] . Por lo tanto, Japón fue reconocido como la potencia naval clave de principios del siglo XX [25] [26] [13] [27] .

Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio de Japón se unió a la Entente , pero limitó su contribución a la causa de los Aliados a la toma de las posesiones alemanas en China y el Pacífico. Tras el final de la guerra, en 1919, Japón recibió las Islas Marshall bajo su control , pero la " Cuestión de Shandong " provocó desacuerdos entre éste y los aliados de la Entente. Además, el futuro primer ministro Konoe Fumimaro , que formaba parte de la delegación japonesa a la Conferencia de Paz de París , publicó en la capital francesa un breve ensayo en el que expresaba sus dudas sobre las perspectivas de un futuro "mundo angloamericano". Basado en el hecho de que el mundo estaba dividido en países que ya tenían territorios y recursos naturales , y los que no los tenían, el príncipe Konoe señaló que los aliados occidentales, luchando por la "paz mundial", fueron de los primeros y porque fueron interesado en mantener el statu quo . Fue "fácil" para los políticos y funcionarios de los imperios británico y francés acusar a Alemania de agresión , ya que sus imperios ya se habían apoderado de los territorios que necesitaban a principios del siglo XX [28] [29] .

Poco a poco, la expansión territorial se convirtió en un objetivo clave de toda la política exterior de las autoridades de Tokio , que esperaban hacerse con el control de los recursos naturales de China continental  -principalmente el mineral de hierro y el carbón-  y así resolver los problemas económicos de la creciente población del islas japonesas . Desde 1933, desde la retirada de Japón de la Liga de las Naciones , cuya asamblea declaró que las autoridades japonesas estaban violando los tratados internacionales y "desatando la guerra", las autoridades japonesas se han alejado cada vez más políticamente de sus aliados en la Primera Guerra Mundial y se han acercado más a los nazis . Alemania y la Italia fascista  , cuyas autoridades también tenían sus propios planes para expandir los territorios bajo su control. El proceso de acercamiento terminó con la firma de los Pactos Anti-Komintern y Tripartito (Berlín) , que en 1940 habían formado el "eje" Roma-Berlín-Tokio [25] .

El 25 de julio de 1941, después de que las fuerzas japonesas ocuparan el sur de la Indochina francesa , las autoridades federales estadounidenses procedieron a congelar todos los activos japoneses. el presidente de los Estados Unidos, Franklin Roosevelt , amplió su Orden Ejecutiva 8389 a todas las transacciones financieras y comerciales que involucran intereses japoneses. La respuesta estadounidense a la nueva agresión también incluyó un embargo integral sobre la exportación de productos estadounidenses a Japón. El petróleo [30] [31] [32] también se incluyó en la lista de mercancías, cuya exportación fue prohibida a partir del 1 de agosto .

En Tokio, los políticos y los militares estaban divididos sobre el tema de la guerra en dos campos; la división fue especialmente notable en la marina. El 31 de julio, el Jefe del Estado Mayor Naval , el Almirante Nagano Osami , recibió en audiencia al Emperador Hirohito. Aunque el propio Nagano había estado previamente entre los opositores de la guerra con los Estados Unidos, se desilusionó cada vez más con la perspectiva de una solución diplomática: poco antes del fortalecimiento de las sanciones estadounidenses, se convirtió en partidario del estallido de la guerra, creyendo que “ ahora todavía hay una oportunidad de lograr la victoria, pero con el tiempo solo disminuirá » [33] [34] [35] .

Si… ya no recibimos suministros de petróleo, nuestras reservas se agotarán dentro de dos años. En caso de guerra, todas las reservas de petróleo se agotarán en un año y medio.- de un mensaje del almirante Nagano al emperador Hirohito , 31 de julio de 1941 [36]

Las largas negociaciones diplomáticas que siguieron al embargo petrolero, que fueron paralelas a la preparación de una operación militar , no desembocaron en un acercamiento de las posiciones de las partes, y el 1 de diciembre el emperador Hirohito aprobó la decisión de iniciar una guerra. . La posición general de los políticos y militares japoneses fue la opinión de "mejor ahora que más tarde". La decisión del Imperio de Japón de ir a la guerra contra los Estados Unidos fue el resultado de la voluntad de asumir "riesgos extremos en una situación sin salida", no una exageración del potencial militar de Japón en comparación con el de Estados Unidos. Los oficiales y militares japoneses prefirieron "apostar" a la guerra con la esperanza de cambiar el statu quo , que consideraban inaceptable [37] [38] [39] [40] .

En las islas hawaianas

El sábado 1 de febrero de 1941, el almirante Husband Kimmel asumió el mando de la Flota del Pacífico de EE. UU. de manos del almirante James Richardson [41] . Al igual que su predecesor, Kimmel estaba preocupado por la posibilidad de un sabotaje por parte de la población local: sobre todo, los "japoneses" locales ( nisei ), de los cuales 37.500 nacieron fuera de los EE. UU. La experiencia europea, en la que el gobierno de Hitler utilizó activamente a las minorías de habla alemana ( Deutsprachige Minderheiten ) para establecer el control sobre Checoslovaquia y Polonia , parecía relevante para las autoridades tanto de Honolulu como de Washington. Por lo tanto, la Guardia Nacional en Hawái aceptó a los estadounidenses de origen chino en sus filas , pero casi no aceptó a los descendientes de los colonos japoneses [42] [43] .

El 7 de febrero, el teniente general Walter Short fue nombrado comandante del contingente de 45.000 efectivos del ejército estadounidense en Hawái. Sus tareas incluían tanto la defensa de la isla de Oahu como la protección de la Flota del Pacífico en Pearl Harbor de ataques por tierra o por aire. Sin embargo, en el complejo sistema de mando que prevalecía en Hawái, el reconocimiento de largo alcance se confiaba a la marina y no al ejército [44] . El alto mando estadounidense en Hawái expresó una variedad de opiniones con respecto a la amenaza potencial a la base naval: el vicealmirante Patrick Bellinger y el general Frederick Martin compilaron un informe secreto (Informe Martin-Bellinger), que indicaba como posibilidad ataques aéreos sorpresa en las islas y la capacidad de la Armada Imperial para acercarse a Hawái sin ser detectada. Sin embargo, el comandante Short no esperaba un ataque desde el exterior: tenía más miedo de los actos de sabotaje [20] [45] .

El 4 de noviembre, el Cuartel General de la Marina de los EE. UU. envió un mensaje al almirante Kimmel y a varios líderes de los distritos navales, incluido el comandante del 14º Distrito Naval (Hawaiano), Claude Bloch . El informe indicó que Japón parecía haber comenzado a retirar todos sus barcos mercantes del hemisferio occidental . El comandante del crucero Salt Lake City , Capitán Ellis M. Zacarias , consideró tal regreso de barcos comerciales a Japón como uno de los "primeros signos del estallido de hostilidades" [46] .

El 27 de noviembre, el Jefe de Operaciones Navales , el almirante Harold Stark , envió otra advertencia a Hawái sobre el peligro del sabotaje japonés. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, George Marshall , envió a las 2:30 p. m. del mismo día el "Mensaje del Departamento de Guerra No. 472" en el que también emitió una advertencia general de una posible guerra con Japón a todos los comandantes estadounidenses en el Pacífico. Sin embargo, estas advertencias "ambiguas" no mencionaron a Pearl Harbor como un objetivo potencial para un ataque japonés [20] [47] [48] [49] .

Las negociaciones con Japón parecen haberse detenido... hay pocas posibilidades de que el gobierno japonés las continúe. Las futuras acciones de Japón son impredecibles, pero las acciones hostiles son posibles en cualquier momento.- del mensaje No. 472 del General J. Marshall , 27 de noviembre de 1941 [50]

Como resultado, la " psicosis de sabotaje " y la " manía de espías " aumentaron en Hawái . El comando dio la orden de colocar aviones estadounidenses en formación cerrada en el centro de los aeródromos, donde podrían estar mejor protegidos de los saboteadores . El almirante Kimmel ordenó un patrullaje constante de la entrada al puerto. También ordenó que todos los barcos se pusieran en alerta en caso de un ataque de submarinos japoneses : el 4 de octubre de 1939, un submarino Kriegsmarine U-47 penetró en la base naval británica de Scapa Flow y torpedeó el acorazado Royal Oak , lo que resultó en el pérdida de 786 oficiales y marineros. El comando estadounidense también consideró una operación anfibia a gran escala de la flota japonesa como una amenaza potencial para la base, pero no se esperaba un ataque aéreo por separado [20] [47] [51] .

Preparándose para la operación

El 10 de abril de 1941, sobre la base de la Primera Flota Aérea de la Armada japonesa, se formó la "fuerza móvil", Kido Butai ( en japonés 機動部隊 kido: butai ) bajo el mando del vicealmirante Nagumo Chuichi . Inicialmente, el Kido Butai constaba de cinco portaaviones; para el invierno de 1941-1942, se les agregó otro portaaviones. Como resultado, seis portaaviones ingresaron a la fuerza: " Akagi ", " Kaga ", " Hiryu ", " Soryu ", " Shokaku " y " Zuikaku " [52] [53] .

El Akagi fue elegido como buque insignia, botado en 1925 y capaz de levantar 63 aviones en el aire. Los barcos más modernos fueron Shokaku y Zuikaku construidos en agosto y septiembre de 1941; eran capaces de transportar hasta 84 aviones. En total, la fuerza constaba de más de 389 aviones: 350 aviones estaban destinados a atacar Pearl Harbor y 39 a proteger al propio escuadrón del contraataque estadounidense . El escuadrón también incluía dos acorazados, dos cruceros pesados ​​y uno ligero, nueve (según otras fuentes - 11 [48] ) destructores y cinco submarinos. Al crear fuerzas capaces de llevar a cabo la "Operación Hawái", el gobierno japonés buscó neutralizar la Flota del Pacífico de EE. UU., lo que permitiría al ejército japonés ocupar territorios en el sudeste asiático y varias islas en el Océano Pacífico [52] [53 ] .

Perspectivas de portaaviones: El ataque de Tarento y el hundimiento del Bismarck

El autor del ataque sorpresa a Pearl Harbor fue el comandante en jefe de la Flota Combinada , el almirante Yamamoto Isoroku, quien resultó gravemente herido en la Batalla de Tsushima , donde perdió dos dedos de su mano izquierda. Yamamoto estudió en Estados Unidos y también visitó México y Cuba . En 1930 se adjuntó a la delegación japonesa como experto en la Conferencia Naval de Londres . Yamamoto se opuso a la idea misma de una guerra con los Estados Unidos, pero, habiendo recibido la orden de prepararse para tal guerra, comenzó a insistir en la necesidad de desactivar la flota estadounidense desde el comienzo mismo del conflicto [ 54] .

Se tomó una decisión [de iniciar una guerra] que era diametralmente opuesta a mi actitud personal. No hay otra opción que seguir este curso con firmeza y vigor. Esta situación es realmente extraña para mí. Supongo que debería considerarlo mi destino.— de una carta personal del almirante Yamamoto, 1941 [55]

A partir de 2016, no se sabía exactamente cuándo Yamamoto pensó por primera vez en la operación en Hawái. Los investigadores asumieron que se inspiró en las maniobras que tuvieron lugar en marzo de 1940 y simularon un ataque de portaaviones contra los acorazados japoneses Mutsu y Nagato . En ese momento, Yamamoto ya había comenzado a pensar en un ataque sorpresa a la flota en Pearl Harbor como una forma de iniciar una guerra y cubrir la ofensiva japonesa hacia el sur, excluyendo la intervención estadounidense: el almirante comentó los ejercicios al Jefe de Estado Mayor. Bastón de la Flota Combinada Fukudome Shigeru con la frase “¿no sería posible atacar Hawái desde el aire? [54] [56]

La suposición de Yamamoto de que el poder aéreo era el factor decisivo en la guerra naval moderna se vio reforzada por un ataque aéreo británico en el puerto de Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre de 1940. Los graves daños infligidos a la Marina Real Italiana por los torpederos Swordfish , que despegaron del portaaviones Illastries , demostraron la vulnerabilidad de la flota a los ataques aéreos. En mayo de 1941, la importancia de la RAF quedó confirmada cuando aviones del portaaviones británico Victories hundieron el buque insignia de la Armada alemana , el acorazado Bismarck [54] [ 56] [57] .

Las capacidades de los portaaviones para alcanzar objetivos terrestres clave también se discutieron y probaron activamente en la década de 1930: en enero de 1929, durante los ejercicios anuales de la Marina de los EE. UU., el almirante Mason Reeves separó el portaaviones Saratoga de las principales fuerzas estadounidenses . y simuló un "ataque aéreo" independiente en el Canal de Panamá . Al mismo tiempo, la mayoría de los almirantes estadounidenses percibieron las enseñanzas de Reeves como un mero " truco " que no tenía ningún significado militar [58] .

La mayoría de los almirantes japoneses, la facción militarista, también mantenía la visión tradicional de que la próxima batalla naval en el Pacífico sería librada y ganada por una gran flota de barcos de superficie , no por portaaviones. A los portaaviones en tal batalla se les asignó un papel de apoyo: realizar reconocimiento y designación de objetivos para la artillería naval . La estrategia japonesa "establecida" consistía en atacar a la flota estadounidense mientras avanzaba hacia el Pacífico occidental, y luego una batalla general en la superficie con un enemigo debilitado y "agotado" [59] al oeste de las Islas Marshall . El lanzamiento de dos súper acorazados de la clase Yamato, el  Yamato en agosto y el Musashi en noviembre de 1940, reflejó estas creencias [ 54] [60] [61].

Concreción de la idea. Plan de operaciones

El 7 de enero de 1941, Yamamoto, en una carta privada al secretario de Marina Oikawa Koshiro , primero puso por escrito su idea de atacar a la Flota del Pacífico de EE. UU. en Hawái desde el aire, así como con la ayuda de submarinos. La carta indicaba que había hablado previamente con el ministro sobre este escenario de iniciar una guerra. Yamamoto motivó el ataque a la flota estadounidense por el peligro de que los portaaviones estadounidenses pudieran bombardear ciudades japonesas . Yamamoto también expresó su deseo de liderar personalmente el ataque a Pearl Harbor, lo que significó para él una degradación [62] [63] .

A mediados de enero, Yamamoto informó a varios subordinados de sus consideraciones estratégicas. Les presentó un escenario para un ataque preventivo, comparándolo con el concepto tradicional de una batalla decisiva: según el nuevo plan, la Flota del Pacífico sería puesta fuera de combate no en el océano, sino en sus bases en Filipinas. o Hawai. Tras el informe del almirante, el Capitán Kuroshima Kameto instruyó al Teniente Coronel Sasaki Akira (佐 々木彰) para que estudiara la posibilidad de atacar Hawái. Sasaki presentó tres escenarios posibles: (i) los bombarderos en picado despegaron de portaaviones a 350 millas náuticas (650 km) de distancia y atacaron solo a los portaaviones estadounidenses, dejando ilesos a los acorazados; (ii) los bombarderos en picado atacaron desde una distancia mayor y luego del ataque aterrizaron en el mar, donde los submarinos recogieron a las tripulaciones, ya que el rescate de las tripulaciones dependía del clima, no podía garantizarse; (iii) Los portaaviones japoneses que se acercaban a Hawái dentro de las 300 millas náuticas (550 km) realizaron un ataque combinado con cazas, bombarderos en picado y torpederos. El escenario final fue similar a otro plan que Yamamoto había ordenado desarrollar en paralelo: a fines de enero, el almirante instruyó al contraalmirante Onishi Takijirō para que presentara sus ideas; Onishi fue elegido porque había luchado en combate aéreo en el frente chino y tenía experiencia militar práctica [62] [64] .

Los planificadores mencionaron varias veces la idea de una operación anfibia y la captura de Hawái, pero después de las primeras reflexiones serias, reconocieron tal proyecto como poco realista. Yamamoto y su personal consideraron brevemente la idea y concluyeron que no tenían suficientes recursos logísticos: se necesitaba una fuerza anfibia para "correr hacia el sur" y suministrar alimentos y materiales de construcción al Hawái ocupado requeriría el desvío de recursos adicionales [65] . Durante el mismo período, en una de las reuniones clave de planificación de ataques, Onishi señaló que si una guerra que comenzó con un ataque en el sur podía terminar en un compromiso con los Estados Unidos, entonces un ataque a Pearl Harbor destruiría cualquier esperanza de una solución de compromiso del conflicto [66] [ 67] [68] .

A principios de febrero, Onishi se puso en contacto con el piloto jefe del portaaviones Kaga, Genda Minoru . Una semana después, Genda presentó dos planes de ataque: ambos planes implicaban un ataque en dos oleadas. El primer plan se limitaba a utilizar únicamente bombarderos en picado, ya que había dudas sobre la efectividad de los bombarderos horizontales y los torpederos clase Nakajima B5N . Los torpedos, que generalmente se arrojan al agua desde una gran altura, se hunden profundamente antes de salir a la superficie más cerca de la superficie; y la profundidad del puerto de Pearl Harbor era de solo 12 metros. Si se resolvían los problemas técnicos con los torpedos, el segundo plan de Genda requería un ataque combinado de bombarderos en picado y torpederos. En ambos planes, se suponía que los cazas debían escoltar a los bombarderos, protegerlos de los cazas enemigos y luego atacar objetivos aéreos en la base estadounidense [62] [69] .

En todos los escenarios, los portaaviones estadounidenses fueron considerados como un objetivo clave para el ataque: su destrucción completa era "prioridad absoluta". Los acorazados, cruceros, embarcaciones auxiliares, unidades de aviación e instalaciones de infraestructura en tierra también fueron objeto de ataques, pero solo como objetivos secundarios. La destrucción de los portaaviones estadounidenses evitó la posibilidad de un contraataque inmediato y, por lo tanto, garantizó la seguridad de la propia flota de portaaviones japonesa. El plan de Genda requería el uso de las tres unidades de portaaviones, es decir, los seis portaaviones de la flota, que estaban disponibles. Como posible punto de encuentro para las "fuerzas móviles", Genda propuso primero la isla de Hokkaido , como la más septentrional de las principales islas japonesas, o la isla de Ogasawara , 1000 km al sur de Tokio. Según su plan, dentro de dos semanas la flota podría estar a 200 millas náuticas (370 km) de Hawai [62] [70] .

El plan de Genda para un ataque combinado usando torpederos fue rechazado por Onishi, quien sugirió que se instalaría una red antitorpederos en el puerto . Onishi le sugirió a Yamamoto un escenario usando solo bombarderos en picado, pero Yamamoto sintió que un ataque con solo bombarderos en picado sería ineficaz: el bombardero Aichi D3A solo podía transportar una bomba de 250 kg. Yamamoto insistió en la idea de Genda de un ataque combinado, que se suponía que resolvería el problema de los torpedos. Habiendo aceptado este concepto, los participantes en la discusión comenzaron a desarrollar un "Plan de Operación para un Ataque Sorpresa en Hawái" detallado: Onishi, el Jefe de Estado Mayor de la 1ra Flota Aérea Kusaka Ryunosuke y el mismo Genda participaron en el desarrollo. También tenían que planificar los suministros necesarios para los barcos y su ruta exacta al objetivo. Dado que la construcción de dos nuevos portaaviones estaba a punto de finalizar, también se incluyeron en el plan de ataque [62] [71] .

Críticas y aceptación del plan

En agosto de 1941, después de que el gobierno de EE. UU. impusiera un embargo al Imperio de Japón, Yamamoto continuó trabajando en un plan para atacar Hawái. Durante este período , el Estado Mayor General de la Marina japonesa , bajo el mando del Almirante Nagano Osami, perfeccionó sus planes para un ataque coordinado en la región de Asia-Pacífico sobre territorios controlados por Estados Unidos y Gran Bretaña; la sede también recibió las primeras propuestas para la "Operación Hawái" de Yamamoto. Sin embargo, después de negociaciones con el Capitán Kuroshima, el cuartel general de la flota se pronunció en contra de la propuesta de Yamamoto. Los oficiales del estado mayor creían que un viaje de dos semanas a Hawái probablemente privaría a la operación de la sorpresa y, además, las dificultades técnicas con el reabastecimiento múltiple de combustible de los barcos durante dicho viaje parecían insuperables [72] .

Las dificultades técnicas del ataque en sí también fueron grandes: los bombarderos horizontales, que lanzan bombas desde una altura de unos 2000 metros, rara vez golpean los barcos exactamente. Además, dado que la aviación de la Segunda Guerra Mundial no era para todo clima, el mal tiempo el día del ataque lo hizo simplemente imposible. Las condiciones climáticas causaron problemas a la aviación e influyeron en el hecho de que el 1 de septiembre de 1939, los soldados polacos lograran volar el importante puente de Dirschau [73] . La evacuación de las tropas británicas de Dunkerque también fue posible en gran parte por la inactividad de la Luftwaffe provocada por el mal tiempo [74] . De manera similar, durante la batalla aérea por Gran Bretaña , entre el 19 y el 23 de agosto de 1940, el mal tiempo "reinó una pausa" sobre Inglaterra, y la primera incursión de represalia británica en Berlín fracasó por la misma razón [75] [72] .

La objeción clave al plan del almirante Yamamoto era que los portaaviones eran necesarios para apoyar el avance del ejército japonés en el sudeste asiático y, por lo tanto, no podían usarse contra las islas hawaianas. Como resultado, el estado mayor llegó a la conclusión de que el plan de Yamamoto no era realista. A pesar de la negativa del mando, Yamamoto siguió adherido a su idea: en septiembre, el cuartel general de la Flota Combinada realizó ejercicios de mando y estado mayor en las instalaciones de la Academia Militar Superior de la Flota Imperial en caso de guerra en el Océano Pacífico. . Los ejercicios también incluyeron el estudio del ataque a Hawái, que tuvo lugar en una sala separada especialmente vigilada. Los resultados de los ejercicios fueron presentados a la sede de la Armada. Durante dos rondas de ejercicios, Kido Butai, que consta de cuatro portaaviones, "se acercó" a la isla hawaiana de Oahu desde el norte. El uso de aviones 360 hizo posible "hundir" cuatro acorazados, dos portaaviones y tres cruceros estadounidenses, así como infligir graves daños a un acorazado, un portaaviones y tres cruceros; al final del juego, se habían destruido 180 aviones estadounidenses. Las fuerzas japonesas perdieron un portaaviones y 217 aviones [72] [76] .

Yamamoto después del ejercicio comenzó a proponer el uso de los seis portaaviones japoneses. Al ver la resistencia del cuartel general naval, Onishi y Kusaka propusieron una solución de compromiso: utilizar tres portaaviones que tuvieran un alcance de 10.000 millas náuticas y pudieran llegar a su destino sin reposición de combustible. El resto de los portaaviones se utilizarían para la campaña en el sudeste asiático. Yamamoto creía que el uso de tres portaaviones capaces de levantar solo 226 aviones en el aire no era suficiente para asegurar un éxito decisivo: necesitaba al menos 350 bombarderos y cazas. Cálculos adicionales realizados en octubre de 1941 mostraron que la Armada Imperial perdería aproximadamente la mitad del equipo (barcos y aviones) en un ataque a Pearl Harbor, pero Yamamoto siguió insistiendo en utilizar todas las fuerzas disponibles. Durante el ejercicio, ninguna de las fases del ejercicio discutió un aterrizaje en las islas hawaianas [72] [76] [77] .

Apenas unas horas después de que se convocara el nuevo gabinete de gobierno de Tojo Hideki , el 19 de octubre, Kurashima se reunió nuevamente con Fukudome Shigeru , jefe de la Primera División del Estado Mayor de la Armada , quien estaba a cargo de las operaciones militares y la estrategia militar. Estalló una "discusión acalorada" entre los oficiales: Kurashima insistió en realizar una "operación hawaiana" en toda regla, y Fukudome se opuso categóricamente a este proyecto. Incapaz de convencer a su oponente, Kuroshima exigió una reunión con el subjefe de personal de la Marina, el contraalmirante Ito Seiichi , un conocido cercano de Yamamoto. Kuroshima le informó de la amenaza de Yamamoto de renunciar si no se cumplían las demandas del almirante. Ito, a su vez, informó de la amenaza a Nagano, quien -temeroso de perder a su comandante poco antes del inicio de las hostilidades- accedió a la operación. La condición del acuerdo era que Yamamoto "asumirá toda la responsabilidad por ello". Posteriormente, se aprobó un único "Plan Operativo de la Armada Imperial" (Imperial Navy Operation Plan), que incluía la operación en Hawái [72] [63] .

Después de que Yamamoto, usando las mismas tácticas de amenazar con su propia renuncia que el general alemán Erich Ludendorff durante la Primera Guerra Mundial  , lograra su objetivo, en una conferencia conjunta el 15 de noviembre de 1941, las figuras militares y políticas del Imperio de Japón decidieron el plan militar del país. El plan se acordó diez días antes en la conferencia imperial: el 4 de noviembre, Nagano presentó personalmente al emperador el plan para la "operación hawaiana" [78] . En caso de que fracasaran las negociaciones en Washington, el proyecto implicaría la conquista de gran parte de la región de Asia-Pacífico en los primeros cinco meses. La segunda fase involucró la "protección de los territorios ocupados" que se extiende desde Birmania hasta el archipiélago de Bismarck , y asegurando el transporte de recursos naturales a la madre patria . Luego, a través de una guerra de desgaste , el Imperio de Japón intentó forzar a los Estados Unidos a negociar la paz [78] [79] [80] .

Plan de ataque detallado

Después de que el Estado Mayor de la Armada japonesa aceptara la Operación Hawái, la Primera Fuerza Aérea comenzó a desarrollar un plan detallado para el ataque. El primer problema fue la ruta de un gran grupo de portaaviones: en términos de clima, la ruta más conveniente para el Kido Butai fue a través de las Islas Marshall , que las autoridades japonesas establecieron gradualmente con sus colonos. Sin embargo, existía un peligro significativo de ser descubierto por lanchas patrulleras estadounidenses o numerosos barcos mercantes. Al final, se eligió una ruta diferente: pasaba por la parte norte del Océano Pacífico, donde el clima era mucho peor, pero que, al mismo tiempo, estaba lejos de las rutas habituales de navegación y patrullaje. Después de reunirse en la bahía de Tankan en las islas Kuriles , la flota debía hacerse a la mar y, cuatro días antes del ataque, estar lista para el combate . El día anterior al ataque, se suponía que los barcos llegarían a la intersección de los 33° de latitud norte y los 157° de longitud oeste [81] . En la mañana del ataque, se suponía que los portaaviones entrarían en una posición a 200 millas náuticas (370 km) al norte de Pearl Harbor: la inteligencia japonesa informó que las patrullas aéreas de la flota estadounidense volaron hacia el sur desde Oahu [82] [83] [84] .

Oahu se dividió en cinco zonas de ataque. La primera zona consistía en el área entre el astillero naval y Ford Island que ocupaba la mayor parte del espacio en el centro del puerto. La segunda zona incluía el área al noroeste de Ford Island; las tres áreas restantes eran West Loch, Middle Loch y East Loch, más pequeñas. La primera zona, a su vez, se dividía en (i) la zona de los muelles al noroeste del astillero naval -donde se ubicaban los acorazados- (ii) la zona del puerto -donde atracaban los demás barcos- (iii) las instalaciones portuarias y (iv) ) el resto del territorio. La primera zona fue el objetivo principal de todo el ataque. Se suponía que los pilotos de las divisiones de portaaviones 1 y 2 atacarían en el área central, ya que eran los más experimentados de todos los pilotos japoneses. Los pilotos menos experimentados de la 5ª División de Portaaviones debían atacar aeródromos y objetivos terrestres [82] [21] [85] .

La división en dos oleadas, con una hora y media de intervalo entre ellas, se debió a la insistencia de Ganda -que comprendió la imposibilidad de formar un solo escuadrón de trescientos aviones en el aire. En la primera versión del plan, después del lanzamiento de la aeronave, los portaaviones debían girar hacia el norte y moverse a una velocidad de 20 nudos hasta un punto a 300 millas náuticas (550 km) al norte de Pearl Harbor, lo que les permitiría llegar rápidamente. fuera de la zona de ataque de represalia estadounidense. Genda se opuso con vehemencia a tal reversión, ya que descartó la posibilidad de que los aviones japoneses dañados regresaran a sus barcos. Un plan basado en tal retirada también podría tener un efecto negativo en la moral de los pilotos [82] [86] .

Las objeciones de Genda se tuvieron en cuenta: según el nuevo plan, el Kido Butai continuó hacia el sur después de lanzar la primera onda de choque, lo que permitió lanzar una segunda ola desde una distancia de las mismas 200 millas, y solo entonces la flota giró hacia el norte. Tal plan, por un lado, puso a los barcos en mayor riesgo, pero, por otro lado, facilitó las cosas para los aviones. Después del ataque, las Fuerzas Móviles debían pasar por el atolón de Midway a una distancia de 800 millas y regresar a las aguas internas de Japón. Se suponía que se asignarían dos portaaviones para atacar Midway en el camino de regreso, si la flota tuviera esa oportunidad. Si se infligía un daño grave a la flota, tenía que retirarse al territorio bajo mandato de las Islas Marshall, cerrado a las visitas de barcos extranjeros [82] [87] .

Para el repostaje de portaaviones y destructores, la flota estuvo acompañada por 7 petroleros de 10.000 toneladas cada uno: si la flota no podía repostar en alta mar por causas meteorológicas, se servían 3.500 barriles metálicos de 200 litros de combustible y 40.000 bidones de 18 litros . colocados en los portaaviones. Para acomodar contenedores inflamables en todo el barco, el Departamento de Marina acordó formalmente levantar temporalmente sus regulaciones contra incendios . Originalmente, se suponía que los aviones despegarían de noche. Cuando durante las maniobras resultó que despegar en la oscuridad dificultaba la división de las aeronaves en escuadrones, se programó el despegue de la primera oleada para una hora antes del amanecer. El piloto Fuchida Mitsuo , que tenía el apodo de "Hitler" por su característico bigote, fue elegido comandante de la primera oleada [82] [88] [89] .

Entrenamientos

A partir de septiembre de 1941, los pilotos japoneses fueron entrenados para el ataque a Pearl Harbor: para ello se utilizaron las bases navales de la isla de Kyushu . Las bases se eligieron por la similitud del paisaje con Hawái y la poca profundidad del puerto local, también de 12 metros. Pronto, los pilotos de bombarderos torpederos se encontraron con un problema predicho: el torpedo Modelo II , después de caer, descendió a una profundidad de 20 metros y explotó al impactar contra el fondo de un puerto poco profundo. El problema se resolvió reduciendo la altura de caída, especificando el ángulo de entrada del torpedo en el agua (18,5 ± 1,5 °) e instalando "plumas" de madera especialmente diseñadas en los torpedos. Los residentes de un pueblo cercano se sorprendieron al ver aviones japoneses volando hacia la bahía, casi golpeando sus techos, mientras que las prostitutas en el barrio rojo local notaron la excitación inusual de los pilotos en entrenamiento.[ significado del hecho? ] [90] [67] [86] [69] .

Para el 17 de noviembre, la compañía Mitsubishi de la ciudad de Nagasaki pudo producir una cantidad suficiente de torpedos modificados en un tiempo extremadamente corto. Al mismo tiempo, los almirantes japoneses entendieron que en el puerto poco profundo de Hawái, los barcos estadounidenses se hundirían en lugar de hundirse: los barcos podrían levantarse y, en caso de una guerra prolongada, repararse. También se dieron cuenta de que la mayoría de los miembros de la tripulación podrían sobrevivir a un ataque a los barcos en el puerto [90] [67] [91] .

Los primeros experimentos sobre el ataque a buques de guerra con bombarderos horizontales comenzaron en la primavera de 1941. A fines de septiembre, la Armada Imperial experimentó con bombas especiales, que eran proyectiles modificados de 16 pulgadas. El Cuerpo Aéreo Especial realizó un lanzamiento de prueba de diez días en el aeródromo cerca de la base en Yokosuka , cerca de la ciudad de Kasumigaura  , sin lograr un solo impacto en el objetivo. El 10 de octubre, el ejercicio se había ampliado y el día 23 se celebró una conferencia en la base sobre los combates en Europa: Fuchida estaba particularmente interesado en el ataque a Tarento . Cambiando el tipo de formación del escuadrón, reduciendo la altura de caída a 3000 metros y aumentando la intensidad del entrenamiento, los pilotos japoneses finalmente lograron un 70% de aciertos en el objetivo [92] [93] [94] .

En julio, el agregado naval de los EE. UU. en Tokio, el capitán Henry H. Smith-Hutton (1901–1977), informó a su gobierno que la Marina japonesa estaba preparando maniobras en la costa oeste de Kyushu, en el mar de Ariake . El agregado sabía que durante el ejercicio, la Armada japonesa realizó ataques aéreos contra grandes buques de guerra. Pero en ese momento en Washington no sabían de la Operación Hawái, ni de la inminente entrada de Japón en la guerra [95] .

Mar adentro

El miércoles 26 de noviembre de 1941, las "Fuerzas móviles" de la Armada japonesa abandonaron la bahía de Hitokappu en la isla Kuril de Iturup . Esto sucedió a las 06:00 hora local: en Hawái fue el 25 de noviembre a las 10:30, y en Washington fue a las 16:00. La cadena del ancla del buque insignia de Akagi se atascó, lo que retrasó la navegación de todo el escuadrón durante media hora, y causó un notable disgusto entre las personas supersticiosas que se encontraban a bordo del Kido Butai. Los últimos en abandonar la bahía fueron los petroleros [96] [97] [93] .

Todos debemos estar preparados para la extraordinaria resistencia de los estadounidenses... Japón se ha enfrentado a muchos adversarios dignos en su historia: los mongoles , los chinos, los rusos, pero en esta operación nos encontraremos con el adversario más fuerte e ingenioso de todos.- del discurso del almirante Yamamoto, 17 de noviembre de 1941 [98]

El 29 de noviembre, el jefe del departamento de Fukudome envió un mensaje a Kido Butai, que ya se encontraba en el Pacífico Norte, de que "no había esperanza para las negociaciones entre japoneses y estadounidenses". El comandante Nagumo concluyó que la guerra era inevitable. Técnicamente, Tokio aún podía retirar sus fuerzas porque, a pesar del régimen de silencio de radio más estricto observado durante la transición, el Kido Butai recibió señales del cuartel general de la flota. El 1 de diciembre, hora de Tokio, el Kido Butai ingresó al hemisferio occidental . A pesar del clima tormentoso, los barcos repostaban regularmente en alta mar. Ya en el mar, los técnicos de los portaaviones continuaron colocando nuevos torpedos en los aviones, porque no tenían tiempo para hacerlo mientras estaban estacionados en las Kuriles. Los cazas Zero recién entregados , 21, también necesitaban modificaciones. El 2 de diciembre, desde el acorazado Nagato, las Fuerzas Móviles recibieron la orden "Ascender al Monte Niitaka 1208" [k 4] , lo que significó un ataque el 8 de diciembre hora japonesa - el 7 de diciembre hawaiano [101] [102] [103] .

El 3 de diciembre, una tormenta hizo imposible repostar los barcos y arrastró al capataz por la borda del portaaviones Kaga. Al día siguiente, Kido Butai giró hacia el sur hacia las islas de Hawái y un día después, estando en una zona de poca visibilidad, chocó con un barco mercante desconocido que no transmitía ninguna señal de radio . Al día siguiente, se colocaron carteles en los barcos con un mensaje del propio Yamamoto: “El destino del Imperio depende de esta campaña. ¡Cada uno de ustedes debe hacer lo mejor que pueda!” En mayo de 1905, antes de la Batalla de Tsushima , el acorazado japonés Mikasa izó la bandera de señales "Z"  ; en diciembre de 1941, los marineros japoneses izaron la misma bandera en el mástil del portaaviones Akagi. Después de eso, los barcos de guerra del Kido Butai aumentaron su velocidad y se separaron de los barcos de suministro [101] [104] .

Exploración en Hawái

Desde septiembre de 1938, los ciudadanos de la Alemania nazi, Bernhard Julius Otto Kühn , supuestamente un ex oficial naval durante la Primera Guerra Mundial, y su esposa Ruth recopilaron información sobre la flota estadounidense para el Consulado General de Japón en Hawái. Los servicios secretos japoneses entregaron a la familia Kuhn la cantidad de unos 70.000 dólares estadounidenses : el 25 de octubre de 1941, Bernhard Kuhn recibió un sobre con 14.000 dólares [105] [106] [107] .

Desde 1941, el Estado Mayor de la Armada japonesa también utilizó a sus especialistas para el reconocimiento: en marzo, el teniente Yoshikawa Takeo fue enviado a Hawái con el nombre de "Morimura Tadashi", donde se hizo pasar por un hawaiano japonés. El cónsul japonés en Honolulu, Kita Nagao , envió códigos sobre el estado de cosas en Hawái al Ministerio de Relaciones Exteriores en Tokio, que luego transmitió la información a la sede de la flota. La tarea principal era recopilar información sobre la posición de la Flota del Pacífico, los movimientos de sus barcos, así como sobre los aeródromos, el sistema de defensa y los movimientos de tropas [105] [106] .

Ocho acorazados están amarrados en pares en la zona "A", dos portaaviones en la zona "B", diez cruceros pesados ​​y tres ligeros, y diecisiete destructores están anclados en la zona "C".— del mensaje de Yoshikawa , 6 de diciembre de 1941 [108]

El 12 de mayo, el agente Yoshikawa envió su primer informe con una lista de barcos de la Flota del Pacífico. Luego enviaba informes los días 10 de cada mes. El 15 de noviembre, recibió una orden de Tokio para informar dos veces por semana, y el 2 de diciembre, el Ministerio de Relaciones Exteriores ordenó al consulado en Honolulu que enviara informes de situación diarios. Entre el 12 de mayo y el 6 de diciembre se enviaron un total de 177 mensajes a la capital nipona, todos ellos recibidos por Yamamoto. El almirante y sus colegas notaron que los barcos estadounidenses tendían a salir para realizar maniobras durante la semana y regresar a Pearl Harbor durante el fin de semana. Como resultado, los oficiales japoneses pudieron determinar el mejor día para un ataque sorpresa: el domingo 7 de diciembre de 1941. Los informes de Honolulu también indicaron que los acorazados estadounidenses no estaban protegidos por redes antitorpedo. Con la expectativa de que la red se instalaría en un futuro próximo, se inició un trabajo "febril y sin éxito" en la base naval de Yokosuka para desarrollar un torpedo especial capaz de penetrar dicha red [105] [109] .

Para planificar la ruta del Kido Butai en el Pacífico Norte, se envió a Hawái a tres oficiales de inteligencia, Maejima, Matsuo y Suzuki. Con documentos civiles en mano, viajaron en el barco de pasajeros Taiyo Maru propiedad de Nippon Yusen Kaisha (NYK). El barco zarpó de la ciudad de Yokohama el 22 de octubre, llevando a bordo a japoneses y estadounidenses que trabajan en Japón. Durante el viaje a lo largo de la ruta planificada de Kido Butai, los oficiales tomaron notas del clima, los barcos y aviones encontrados y las oportunidades para repostar en el mar [105] [110] .

Después de que el barco llegó a Hawái, los tres oficiales se reunieron con el cónsul japonés, quien envió sus informes a través de ellos a Tokio. Los oficiales también recibieron información adicional de los residentes locales de origen japonés. Como resultado, se especificó en los planes de ataque que los acorazados estadounidenses estaban en dos filas en la llamada "fila de acorazados" ( ing.  Battleship Row ), y el estacionamiento en aguas profundas en Lahaina , en el noroeste de Maui , no era ya utilizado por la flota estadounidense. A pesar de que el FBI , el Servicio de Aduanas y la inteligencia del ejército monitorearon el Taiyo Maru, los contactos entre el consulado y los agentes a bordo del transatlántico no atrajeron la atención de las autoridades estadounidenses [105] [110] .

En la noche del 5 de noviembre, el Taiyo Maru zarpó del Muelle 8 hacia Honolulu. Después de regresar a Tokio el 17 de noviembre, los oficiales de inteligencia fueron llamados a la sede de la Marina para informar personalmente sobre sus actividades. Entonces el oficial Suzuki pasó a formar parte del mando del crucero de batalla Hiei , que formaba parte de la "fuerza móvil". El oficial Matsuo se convirtió en miembro de la tripulación del submarino japonés I-22 (1938) , que también fue a Hawái [105] [110] .

La última información recibida justo antes del ataque a Pearl Harbor provino de Yoshikawa: el 6 de diciembre, informó que la Flota del Pacífico de EE. UU. no estaba lista para la guerra y no había tomado ninguna medida de defensa específica ; base En su mensaje, Yoshikawa confundió el buque escuela Utah con el USS Enterprise ; también informó erróneamente que vio otro portaaviones en el puerto, probablemente el Lexington . En la tarde del 6 de diciembre, en su último telegrama número 254, Yoshikawa volvió a informar que había visto dos portaaviones. Sin embargo, seis horas antes del ataque, Yoshikawa informó a Tokio que los portaaviones estadounidenses no estaban en el puerto: Kido Butai recibió esta información clave tres horas antes del comienzo de la primera ola. El piloto Fuchida escribió más tarde que él y sus subordinados sabían en la mañana del 7 de diciembre que no había portaaviones estadounidenses en Hawái, pero aún esperaban que la inteligencia resultara errónea [105] .

Minisubmarinos: primer contacto

A mediados de noviembre de 1941, el comandante de la 6.ª Flota , el vicealmirante Shimizu Mitsumi , leyó a las tripulaciones de los submarinos la orden del Estado Mayor de la Armada japonesa sobre los preparativos para la guerra con los Estados Unidos. En ese momento, se había creado una unidad especial de diez personas en la flota, el Tercer Escuadrón de Submarinos bajo el mando del teniente Iwasa Naoji  , que operaba submarinos enanos de la clase Ko-hyoteki (tipo A). Los submarinos dobles, armados con dos torpedos de 450 mm, desarrollaron una velocidad récord para ese momento de 24 nudos. El plan para su uso sugería la posibilidad de que los submarinistas chocaran contra grandes barcos enemigos, es decir, actuaran como kamikazes [111] [112] .

Pase lo que pase, si me voy, será al servicio de mi país. Las palabras no pueden expresar lo agradecido que estoy por el privilegio de luchar por la paz y la justicia.- de la carta de despedida del oficial de submarinos Sakamaki , 16 de noviembre de 1941 [113]

Desde junio de 1941, los submarinistas, incluido el teniente Sakamaki Kazuo , han estado entrenando, y al final del verano se les dijo que sus posibles objetivos serían las bases británicas en Hong Kong y Singapur, así como los puertos estadounidenses de San Francisco y Puerto de perlas. Las maniobras en la costa norte de Shikoku incluyeron ingresar al puerto a través de un canal angosto que imitaba la situación en Pearl Bay en Oahu. Los portaaviones de los minisubmarinos eran los submarinos convencionales I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24. El plan suponía que después del ataque, los barcos de transporte recogerían a las tripulaciones de los minisubmarinos y los minisubmarinos se inundarían al sur de la isla hawaiana de Lanai [111] .

El 5 de diciembre, un escuadrón submarino de barcos de transporte entró en aguas hawaianas sin ser detectado. Poco antes de las 04:00, en la noche del 6 al 7 de diciembre, el comandante del destructor Ward el teniente William Outerbridge (Outbridge) recibió una señal de radio de los dragaminas USS Condor y USS Crossbill, que patrullaban la entrada a Puerto de Pearl Harbor: los dragaminas informaron que notaron el periscopio de un submarino desconocido. Outerbridge puso a su equipo en alerta y escaneó el área en cuestión usando una ecosonda , sin éxito . Outerbridge detuvo su búsqueda alrededor de las 4:30, y otra media hora más tarde, Condor y Crossbill regresaron a sus fondeaderos en Pearl Harbor. Para dejar pasar a los barcos, se levantó parte de la red antisubmarina colocada en el puerto; la red permaneció abierta hasta las 8:40 [111] [114] .

Alrededor de las 06:30, el destructor Ward recibió un nuevo mensaje: el avión de reconocimiento y el buque de mantenimiento Antares detectaron un submarino que, según les pareció, intentaba colarse en el puerto, siguiendo al Antares. Cuando llegó el Ward, el avión de reconocimiento ya estaba persiguiendo a uno de los submarinos enanos. Alrededor de las 6:45 a. m., el destructor comenzó a lanzar cargas de profundidad hasta que una mancha de aceite subió a la superficie, lo que indica que el objetivo había sido alcanzado. A las 0653, Outerbridge informó a la base naval de Pearl Harbor que había hundido un submarino enemigo en la entrada del puerto [115] [116] [48] .

El almirante Kimmel no recibió información sobre este incidente hasta las 07:30. Sus oficiales no creyeron el informe de Outerbridge, ya que se habían realizado informes similares antes, pero siempre resultaron ser falsos. La información sobre el incidente también fue dudosa entre los investigadores del ataque a Pearl Harbor: décadas después de la guerra, muchos historiadores consideraron que la alarma era falsa. Después de que un equipo de investigación descubriera los restos de un submarino enano a pocos kilómetros de la ubicación de Outerbridge en 2002, se confirmó su historia. El primer choque de combate japonés-estadounidense de la Guerra del Pacífico no fue en el aire, sino en el mar: terminó con la muerte de dos marineros japoneses [111] [117] [116] .

Ataque

El ataque a Pearl Harbor consistió en dos ataques aéreos, que involucraron un total de 350-353 aviones japoneses. Los cazas restantes, como estaba previsto según el plan, permanecieron para cubrir los seis portaaviones y los barcos que los acompañaban [118] [119] .

Primera ola

En el crepúsculo previo al amanecer, alrededor de las 05:30 del 7 de diciembre de 1941, los cruceros pesados ​​japoneses Tone y Chikuma , que formaban parte del Kido Butai, enviaron cada uno un avión de reconocimiento a Hawái. Los pilotos de reconocimiento japoneses sabían que las fuerzas estadounidenses los detectarían, por lo que el tiempo entre el reconocimiento y el ataque se redujo extremadamente, al mínimo técnico de 30 minutos necesarios para transmitir un mensaje entre aviones y barcos. El primer avión de reconocimiento fue a inspeccionar Pearl Harbor, y el segundo, el fondeadero de aguas profundas de Lahaina en Maui. El mando de las fuerzas japonesas necesitaba información detallada sobre la ubicación de la flota estadounidense y el estado de las defensas, así como sobre la nubosidad y la dirección del viento. El comandante Nagumo optó por no utilizar submarinos para el reconocimiento, por temor a que fueran descubiertos [120] [121] .

Despegue y detección de radar

De los seis portaaviones, despegaron un total de 183 aviones de la primera ola: dos aviones no pudieron unirse al grupo, porque uno se estrelló durante el despegue (el piloto se salvó), y el segundo tenía un motor dañado y quedó parado en el plataforma. Alrededor de las 6:30 am, cazas y bombarderos, liderados por Fuchida, se alinearon en una formación en V, iniciando un vuelo de 230 millas náuticas (426 km) a Hawái. Parte de los cazas, tres docenas de máquinas, permanecieron para cubrir a los portaaviones del supuesto ataque de represalia de los aviones estadounidenses [120] [122] [53] .

Casi al mismo tiempo, a más de 200 millas náuticas (370 km) al oeste de Oahu, un escuadrón de reconocimiento de dieciocho bombarderos en picado Douglas SBD Downless despegó del portaaviones estadounidense Enterprise y regresó a Hawái desde una base en la isla Wake . .

Cuando los pilotos japoneses cubrían aproximadamente la mitad de la distancia a Pearl Harbor, una de las tres estaciones de radar SCR-270 del Ejército de EE . UU. instaladas en la costa norte de Oahu, en el área de Opana Ridge, detectó el grupo aéreo [123] . Dos operadores de la estación, los soldados George E. Elliott y Joseph L. Lockard, sugirieron que un grupo "masivo" de aviones se acercaba a las islas. Informaron esto al cuartel general militar en Fort Shafter en el sur de Oahu, pero en ese momento casi todo el liderazgo del cuartel general estaba desayunando [120] [124] [125] [126] .

En el cuartel general sólo estuvo presente el teniente Kermit Tyler , quien estaba de servicio en el puesto de control del radar por segunda vez en su vida. El soldado Lockard informó por teléfono que había observado en el radar "el grupo [de aviones] más grande que jamás haya visto", sin especificar siquiera aproximadamente cuántos aviones había en él. El teniente Tyler interpretó su mensaje como la aproximación de un escuadrón de bombarderos B-17E , que debía llegar a Hawái desde Estados Unidos continental en la mañana del 7 de diciembre: el teniente afirmó más tarde que "no se le ocurrió" que el el avión que se aproxima podría ser enemigo. Al final, Elliot y Lockard siguieron observando a las fuerzas japonesas en la pantalla del radar hasta las 7:40, luego fueron a desayunar [120] [124] [125] .

Aviones de la primera ola

número de grupo	Portaaviones	Cantidad	objetivos planificados
Bombarderos de gran altitud Nakajima B5N Armamento: bomba perforante de 800 kg
1v	"Akagi"	quince	Maryland, Tennessee, Virginia Occidental
2c	"Kaga"	catorce	Arizona, Tennessee, Virginia Occidental
3v	"Soryu"	diez	Nevada, Tennessee, Virginia Occidental
4v	"Hiryū"	diez	arizona, california
	Total:	49
Bombarderos torpederos Nakajima B5N Armamento: torpedo de avión Mk91
1t	"Akagi"	12	Virginia Occidental, Oklahoma, California
2t	"Kaga"	12	Virginia Occidental, Oklahoma, Nevada
3t	"Soryu"	ocho	Utah, Helena, California, relevo
4t	"Hiryū"	ocho	Virginia Occidental, Oklahoma, Helena
	Total:	40
Bombarderos en picado Aichi D3A Armamento: bomba aérea de 250 kg, 2 ametralladoras de 7,7 mm
1p	"Shokaku"	26	hickam
2p	"Zuikaku"	25	mejor
	Total:	51
Cazas Mitsubishi A6M Zero Armamento: 2 cañones de 20 mm y 2 ametralladoras de 7,7 mm
1i	"Akagi"	9	Hickam, Eva, Isla Ford
2i	"Kaga"	9	Hickam, Isla Ford
3i	"Soryu"	ocho	Weller, Eva, aviones en Barberos
4i	"Hiryū"	6	Weller, Eva, aviones en Barberos
5i	"Shokaku"	6	Kaneohe, Fuelle
6i	"Zuikaku"	5	Kaneohe
	Total:	43
	Total en la primera ola:	183

Reconocimiento aéreo. Señal prematura

A las 07:35, un avión de reconocimiento del crucero Tikuma rompió el silencio de la radio e informó que nueve acorazados estaban anclados en Pearl Harbor, así como un crucero pesado y seis ligeros. Tres minutos después, el piloto agregó que el tiempo y la visibilidad eran buenos. Después de esto, el segundo explorador informó que "no hay barcos enemigos en Lahaina". Por lo tanto, el comando Kido Butai finalmente decidió concentrarse en atacar el puerto poco profundo de Pearl Harbor, y no en el estacionamiento de aguas profundas en Lahaina, desde cuyo fondo sería extremadamente difícil levantar barcos hundidos. El avión del Chikuma regresó al Kido Butai, mientras que el segundo avión de reconocimiento continuó hacia el sur en busca de los portaaviones estadounidenses: mientras el Enterprise avanzaba hacia Hawái desde el oeste, permaneció sin ser detectado [120] [127] .

Unos minutos después de esto, el propio Fuchida se aseguró de que la visibilidad fuera perfecta y que no hubiera aviones enemigos en el aire. Fuchida hizo una señal a su grupo: disparó su pistola de bengalas , ordenando a los bombarderos que se prepararan para atacar. Fuchida no estaba seguro de que todos los escuadrones vieran la señal y disparó un segundo misil diez segundos después. Sin embargo, el teniente comandante Takahashi Kakuichi , que comandaba un escuadrón de bombarderos en picado, vio ambos misiles e interpretó la señal como una orden para atacar de inmediato. El piloto Murata Shigeharu , que comandaba el escuadrón principal de bombarderos torpederos, se dio cuenta de que la señal de Fuchida había sido malinterpretada [128] [129] .

Murata no pudo intervenir y detener a Takahashi: así que también preparó su escuadrón de bombarderos torpederos para un ataque inmediato. Fuchida vio que todo el grupo no entendió su orden. Llegó a la conclusión de que esto ya no era decisivo, ya que la Flota del Pacífico no esperaba un ataque. Se observó el elemento clave de todo el plan: la sorpresa. A las 7:49, once minutos antes de que comenzara el ataque, Fuchida emitió por radio una señal de "esto, eso, eso", abreviatura de totsugeki, "¡ataque!" ( Jap. 突撃) . La única formación se dividió en seis grupos, cada uno de los cuales se suponía que debía atacar una de las áreas objetivo [128] [129] [85] .

"¡Tora! ¡Tora! ¡Tora!". Campo Wheeler

Temprano en la mañana del 7 de diciembre, el abogado Ray Buduick voló desde Oahu en su avioneta para mostrarle a su hijo Martin, de 17 años, el panorama matutino de las islas hawaianas. El avión Baduik fue atacado a tiros por cazas japoneses, pero, a pesar de los daños menores, logró aterrizar. Por lo tanto, el primer enfrentamiento en el aire de la Guerra del Pacífico fue entre cazas japoneses y aviones civiles estadounidenses [130] .

Pronto, los torpederos B5N atacaron Pearl Harbor: dos escuadrones, de ocho aviones cada uno, se acercaron a la isla Ford desde el noroeste. El segundo grupo de dos escuadrones de bombarderos pasó sobre el aeródromo militar Hickam Field y procedió a atacar a los acorazados estadounidenses anclados en la "fila de acorazados" [130] .

Como todos los aeródromos militares estadounidenses clave en Oahu fueron atacados por sorpresa, Fuchida se dio cuenta de que se había logrado una sorpresa total. A las 7:53 am, envió por radio la señal preestablecida “¡Torá! ¡Tora! ¡Tora!" (¡Tigre! ¡Tigre! ¡Tigre!), Denotando éxito total. Dado que cualquier acción prematura podía comprometer la sorpresa del ataque, cada comandante aéreo tenía órdenes directas de abstenerse de cualquier acción ofensiva hasta que se recibiera la señal de Futida. Ahora podrían atacar [130] [131] .

A las 7:50 a.m., cinco bombarderos en picado, escoltados por ocho cazas Zero, bajo el mando del teniente Suganami Masaji, llegaron al aeródromo Wheeler Field en el centro de Oahu con la tarea de destruir aviones estadounidenses y prevenir un contraataque a los portaaviones japoneses. . Dado que los aviones se ensamblaron en las pistas por orden del teniente general Short , se convirtieron en un blanco fácil para un ataque aéreo japonés. Los combatientes también abrieron fuego con ametralladoras contra edificios administrativos y alojamientos para la tripulación. La mayoría de los cazas de la Fuerza Aérea de EE. UU., en su mayoría Curtiss P-36 Hawks y P-40 Warhawks,  fueron destruidos en tierra. Luego, los cazas japoneses, que llevaban dos cañones de 20 mm, atacaron el avión en los hangares: algunos de los aviones estadounidenses se incendiaron. Debido al hecho de que los aviones estadounidenses estaban muy juntos, el fuego se propagó rápidamente de uno a otro. Los soldados estadounidenses intentaron hacer rodar los aviones sobrevivientes fuera de la pista para limitar el daño del ataque japonés [130] [132] .

A las 7:53 a. m., seis Zeros, dirigidos por el teniente Okajima, atacaron el Ewa Mooring Mast Field en el suroeste de Oahu, que albergaba 48 aviones, en su mayoría cazabombarderos Grumman F4F Wildcat  , del Air Group . Como en el caso del ataque a Wheeler Field, los cazas se acercaron tres veces a sus objetivos. El fuego de respuesta se disparó desde una sola ametralladora, montada apresuradamente en el ala de uno de los aviones estadounidenses. Al mismo tiempo, los defensores de Ewa Mooring Mast Field lograron derribar un "Zero" [130] [133] .

Bahía Kaneohe. Alarma

Al mismo tiempo, once cazas japoneses atacaron la Estación Aérea Naval de Kaneohe Bay el noreste de la isla. El comandante de la base, que albergaba el avión de patrulla bimotor PBY " Catalina " de la Flota de Reconocimiento separada , era Harold Martin . En diez minutos, todas las Catalinas quedaron destruidas en el suelo, ya que el único camión de bomberos también resultó dañado y no se pudo utilizar para extinguir [130] [133] .

Poco antes de las 8:00 am, los aviones de la primera ola también alcanzaron su objetivo principal: la base de Pearl Harbor y el cercano aeródromo Hickam Field , donde se encontraban los bombarderos estadounidenses. El oficial de base Logan Ramsey (Logan Carlisle Ramsey, Sr.) antes de esto presentó un informe al comandante de la Flota del Pacífico, el almirante Kimmel, sobre el incidente con un submarino desconocido. Ramsey vio el avión volando a baja altura, en violación de las instrucciones de vuelo, y se preguntó cómo averiguar el nombre del piloto infractor. Una fuerte explosión interrumpió sus pensamientos. Ramsey corrió por el pasillo hasta la sala de radio para hacer sonar la alarma. Emitió un mensaje: “¡Ataque aéreo, Pearl Harbor! ¡Esto NO es enseñar!” Unos minutos más tarde, la estación de radio hawaiana KGMB interrumpió su programa musical para anunciar a todos los marineros y soldados la orden de presentarse urgentemente en el lugar de destino. Durante los siguientes veinte minutos, la estación repitió esta llamada varias veces [134] .

"Utah" y "Helena"

Mientras tanto, a las 7:55 a.m., un escuadrón de torpederos japoneses alcanzó su objetivo clave: los barcos de la flota. Tres barcos estadounidenses estaban anclados al noroeste de la isla Ford, uno de los cuales el líder del escuadrón identificó como el antiguo acorazado Utah , utilizado como buque escuela. Los torpederos recibieron instrucciones de atacar solo grandes buques de guerra y portaaviones con torpedos. Sin embargo, a diferencia de los pilotos del primer escuadrón, seis torpederos del escuadrón dirigido por Nagai Tsuyoshi todavía atacaron al Utah y al crucero ligero Roli [134] [135] .

El crucero ligero fue alcanzado por un torpedo y a las 08:05 comenzó a escorarse hacia babor: el impacto provocó la inundación de la sala de máquinas delantera y las salas de incendios. La tripulación intentó evitar que el barco volcara contrainundando y arrojando todos los artículos pesados, incluidas las municiones , desde el costado . Al final, los marineros lograron salvar su barco. El Utah fue alcanzado por dos torpedos y volcó diez minutos después. Al mismo tiempo, murieron seis de los treinta y seis oficiales y 58 de los 498 marineros. Algunos miembros de la tripulación del acorazado lograron llegar al portaaviones hidroavión vecino Tánger , que ya había devuelto el fuego [134] [136] .

El grupo de Nagai continuó su vuelo: el comandante pensó que había notado el acorazado en el astillero en el sur de Ford Island. Sin embargo, no era un acorazado, sino un minador "Oglala" . Dado que el minzag tenía un calado mucho menor , un torpedo japonés pasó por debajo de su casco y a las 07:58 golpeó el lado de estribor del crucero ligero Helena , que estaba parado cerca. La tripulación del crucero apenas evitó que su barco volcara, y el cercano Oglala comenzó a hundirse cuando su casco de madera no pudo resistir la explosión cercana. El comandante del astillero, el almirante William Furlong ordenó que se remolcara el Oglala, que se hundió alrededor de las 9:30, después de que la tripulación abandonara el barco [134] [136] .

Isla Ford: acorazados. El hundimiento del Arizona

El teniente Yoshikawa, en su último informe desde Honolulu, informó que nueve acorazados estadounidenses estaban amarrados en pares en el muelle en el sureste de la isla Ford. Los oficiales japoneses creían que los nueve acorazados de la Flota del Pacífico de EE. UU. estaban estacionados allí. Sin embargo, esto no era cierto: el acorazado Pennsylvania estaba en dique seco , y el acorazado Colorado fue trasladado para reparaciones a una base en Bremerton , Washington . Además de los siete acorazados - "Arizona", "California", "Maryland", "Nevada", "Oklahoma", "Tennessee" y " West Virginia " ("West Virginia" o "West Virginia") - en el " fila de acorazados" eran el petrolero "Neosho" y el buque de reparación "Vestal" [137] [138] .

Bombarderos torpederos al mando de Murata llegaron al muelle poco antes de las 8 de la mañana. Los marineros de la Vestal vieron la escuadra que se acercaba y a las 08:05 abrieron fuego antiaéreo sobre ella . El primer torpedo japonés golpeó el Oklahoma cuando la tripulación del California intentaba sacar su barco del fuego. Así, los pilotos japoneses se enteraron de que sus torpedos aún podían funcionar en las aguas de Pearl Harbor. Luego, el "California" resultó gravemente dañado por dos torpedos y la amenaza de volcar se cernió sobre él: pronto fue alcanzada por una bomba que golpeó el estante de municiones  : el barco perdió electricidad y se incendió [137] [139] [140] .

Oklahoma continuó sufriendo daños: después de los tres primeros impactos de torpedos, comenzó a escorarse lentamente. Dado que el capitán Howard D. Bode abandonó el barco a las 7:30 a. m. y estaba a bordo del vecino Maryland, el oficial superior del Oklahoma era J. L. Kenworthy. Antes de que Kenworthy pudiera evitar que el barco volcara, cinco torpedos más impactaron en el acorazado. 20 minutos después del inicio del ataque, cuando el noveno torpedo impactó en el Oklahoma, este comenzó a hundirse y Kenworthy dio la orden de "abandonar el barco". Un ataque con torpedos en el Oklahoma resultó en la muerte de 429 miembros de la tripulación [137] [139] .

Al final de la "fila de acorazados" estaba el acorazado "Nevada" del mismo tipo que el "Oklahoma". Las baterías antiaéreas de Nevada respondieron al ataque: uno de los torpederos fue derribado, pero el piloto japonés aún logró lanzar un torpedo que perforó el casco del barco estadounidense: una gran cantidad de agua se vertió en la bodega del Nevada. El primer oficial Francis James Thomas organizó una contrainundación [137] [141] [142] .

La mayoría de los acorazados en ese momento sufrieron "Arizona". Después de que una bomba japonesa penetrara un blindaje de cinco pulgadas y causara una explosión en el estante principal de municiones, el barco se hundió casi instantáneamente hasta el fondo de la bahía: la bomba probablemente golpeó cerca de la torre número 2. En menos de diez minutos, el Arizona se hundió. , llevando al fondo a más de 1.100 marineros, lo que representó casi la mitad de las pérdidas totales sufridas por los estadounidenses en el ataque a Pearl Harbor. Entre los muertos en el Arizona estaban el almirante Isaac Kidd y el capitán Franklin van Valkenburg [137] [141] [140] .

A medida que la mancha de petróleo en llamas del Arizona sumergido comenzó a extenderse por el puerto, la amenaza de incendio se cernía sobre el Nevada. El primer oficial Thomas se dio cuenta de que era necesario llevar el barco lo más lejos posible del fuego. Como el "Nevada" no era pareja[ término desconocido ] , pero sola, pudo comenzar a moverse a toda velocidad hacia la salida del puerto. En ese momento, el puerto de Ford Island estaba lleno de heridos, y muchos sobrevivientes intentaron ayudar a sus camaradas a salir de los acorazados en llamas y trasladarse a lanchas y barcazas . Los heridos llegaron a tierra tan rápido que el médico Cecil D. Riggs y sus ayudantes sólo tuvieron tiempo de inyectarles morfina : durante la hora y media siguiente llegaron casi 300 víctimas de todas las categorías. Los médicos convirtieron el cuartel de la Marina y el comedor principal en hospitales improvisados ​​[137] [143] [142] .

Junto al Arizona estaba el buque de reparaciones Vestal. Dos bombas aéreas destinadas al Arizona impactaron en el Vestal: cada bomba mató a una persona e hirió a varias más. Pronto, la Vestal también comenzó a inclinarse notablemente. La onda expansiva de la explosión en el Arizona arrastró por la borda a varios miembros de la tripulación del Vestal, incluido el capitán del barco, Cassin Young . El capitán logró atravesar la marea negra de regreso a su barco, que en ese momento había comenzado a arder. El petrolero Neosho, que transportaba combustible de aviación inflamable, descargó sus suministros en los tanques del muelle minutos antes del ataque. Aproximadamente tres cuartos de hora después del inicio del ataque, el petrolero logró abandonar la "fila de acorazados" [137] [139] .

Casi al mismo tiempo que el primer torpedo golpeó al Oklahoma, otro torpedo golpeó al West Virginia, que estaba emparejado con el Tennessee. Después de ser alcanzado por un total de nueve torpedos y dos bombas, el West Virginia comenzó a hundirse. A bordo del West Virginia, la ordenanza negra Doris Miller corrió hacia los cañones antiaéreos y siguió disparando hasta que se quedó sin municiones. Testigos oculares describieron el rostro normalmente impasible de Miller con "la sonrisa mortal de un vikingo furioso " [k 5] . El capitán del barco, Mervyn Bennion , resultó gravemente herido en el estómago por la metralla de una explosión en el cercano acorazado Tennessee y murió poco después [137] [144] .

Además de los acorazados, los aviones japoneses también atacaron la propia isla Ford: un gran[ aclarar ] algunos de los aviones y sus hangares pronto se incendiaron. Al igual que en Wheeler Field, los pilotos estadounidenses en Ford Island intentaron alejar los aviones no dañados de los que estaban en llamas. En el momento del ataque, se estaban preparando varios torpederos estadounidenses para su transporte a las bases estadounidenses en Filipinas. Aunque algunos de los barcos ya estaban suspendidos a lo largo del costado del petrolero "Ramapo" , los equipos de otros barcos lograron abrir fuego contra aviones japoneses y derribar uno de ellos [137] .

El regreso de los aviones de la Enterprise. Llegada del B-17

En el momento en que los aviones japoneses atacaron los barcos de la "fila de acorazados", los aviones de reconocimiento estadounidenses del portaaviones "Enterprise" llegaron al cielo sobre la isla de Oahu. Los pilotos de dieciocho exploradores Downless fueron tomados por sorpresa al estar repentinamente en el campo de batalla . Los cazas Zero, lanzados desde el portaaviones Akagi y bajo el mando del teniente comandante Itaya, derribaron cuatro Downless, y el quinto Downless fue derribado por un bombardero en picado japonés. Los marineros de los barcos en la "fila de acorazados" derribaron otro avión estadounidense con " fuego amigo " [145] .

Luego, desde el noreste, aviones estadounidenses de largo alcance se acercaron a la isla de Oahu  : doce bombarderos estadounidenses B-17 Flying Fortress desarmados , que volaban desde California a Filipinas. En Hawái, solo se suponía su reabastecimiento de combustible. Algunos de los pilotos de B-17 intentaron aterrizar su avión en Hickam Field, donde tenían su base la 18.ª Ala de Bombardeo los 5.º y 11.º Grupos de Bombarderos Mientras tanto, cinco minutos después del ataque en Wheeler Field, la primera ola japonesa también golpeó Hickam Field: los Zeros abrieron fuego contra los bombarderos estadounidenses en tierra. En una situación extremadamente caótica , muchos estadounidenses decidieron que el tipo B-17E desconocido era un avión japonés y se dieron cuenta de su error solo unos minutos después, cuando los bombarderos ya estaban bajo el fuego estadounidense [145] .

Sin embargo, el principal daño a los bombarderos hawaianos y californianos no fue causado por el "fuego amigo", sino por los cazas japoneses: después del ataque, más de la mitad de los 55 bombarderos estadounidenses fueron completamente destruidos o inutilizados por balas y proyectiles incendiarios . Simultáneamente, los pilotos japoneses notaron que el B-17 era muy difícil de prender fuego. Después de que comenzara el ataque a Hickam Field, los soldados estadounidenses en Fort Kamehameah derribaron a uno de los cazas japoneses, que se estrelló cerca del fuerte [145] [146] .

Resultados de la primera ola

Media hora después del primer ataque japonés a Pearl Harbor, la mayoría de los barcos en la "fila de acorazados" resultaron dañados y los cazas y bombarderos estadounidenses fueron destruidos en tierra. Los camiones de bomberos que intentaban detener la propagación de las llamas también fueron atacados y varios bomberos murieron. Solo uno de los barcos estadounidenses, el destructor Helm , logró salir de Pearl Harbor. A las 08:17, el Helm atacó un minisubmarino japonés que había encallado cerca de un arrecife de coral [147] [148] .

Los lugareños de Pearl City y Honolulu fueron testigos de un " espectáculo surrealista "; entre los testigos oculares de los hechos se encontraban muchos hawaianos de origen japonés. Pocos observadores en ese momento se dieron cuenta de lo que había sucedido: por lo que los pasajeros del transatlántico de San Francisco consideraron que habían presenciado las "maniobras espectaculares" de la flota estadounidense. Otra versión fue que hubo un accidente en el puerto: los tanques de petróleo explotaron [147] .

Los marineros estadounidenses durante este tiempo se dieron cuenta de que eran víctimas de un ataque sorpresa. El comandante en jefe de la Flota del Pacífico, el almirante Husband Kimmel , fue testigo directo del ataque: lo observó desde el segundo piso de su cuartel general, desde donde tenía una vista de todo el puerto. Los oficiales del cuartel -en el que, según los recuerdos de los oficiales, "no había pánico, reinaba un horror ordenado"- intentaron determinar de qué dirección habían llegado los aviones que los atacaban. A las 8:12 am, Kimmel informó a Washington: "La guerra con Japón comenzó con un ataque aéreo en Pearl Harbor". El mismo Kimmel fue alcanzado por una bala calibre 50 : como la bala estaba en su extremo, solo dejó una pequeña mancha negra en el pecho del almirante [147] [149] [150] .

Segunda ola

Incluso antes de que la primera ola de aviones japoneses llegara a Hawái, 170 [k 6] aviones de la segunda ola despegaron de los portaaviones de Kido Butai: 54 torpederos, 80 bombarderos en picado y 36 cazas. Fueron dirigidos por un participante en la Segunda Guerra China , el teniente Shimazaki Shigekazu , quien había estado al mando de las fuerzas de combate en el Zuikaku desde septiembre. La idea de organizar una segunda ola inmediatamente después de la primera era continuar el bombardeo de Pearl Harbor sin interrupción; se suponía que evitaría que la fuerza aérea estadounidense respondiera a un ataque sorpresa [152] [153] [154] .

Esta vez, los pilotos japoneses todavía esperaban la resistencia enemiga: alrededor de las 9:00, los cazas estadounidenses individuales P-36 y P-40 despegaron hacia el cielo , sobreviviendo al primer ataque. El avión japonés, que superaba en número al enemigo en maniobrabilidad, pudo derribar al avión estadounidense con relativa facilidad. Además, los barcos estadounidenses "Condor" o "Monaghan" alrededor de las 08:40 atacaron y hundieron con cargas de profundidad un minisubmarino japonés que navegaba en la entrada del puerto. Después de eso, abandonaron apresuradamente el campo de batalla [152] [155] .

A las 8:28 a.m., se ordenó a tres destructores estadounidenses, Alvin , Dale y Farragut , que abandonaran inmediatamente el puerto y se hicieran a la mar . Como ya había estallado una bomba cerca del Alvin, su equipo se apresuró a cumplir la orden. La mitad de la tripulación del Alvin, incluido el capitán Robert H. Rodgers, estaba de permiso en tierra. Aunque Rogers y sus oficiales superiores intentaron alcanzar el barco en una lancha motora, los oficiales de servicio a bordo no disminuyeron la velocidad por temor a un ataque submarino. Como resultado, el Capitán Rogers no pudo alcanzar al Alvin y fue llevado a bordo del destructor Chu [152] [156] .

Aeronaves de la segunda ola

número de grupo	Portaaviones	Cantidad	objetivos planificados
Bombarderos de gran altitud Nakajima B5N Armamento: bomba de aire de 250 kg y bombas de aire de 6 × 60 kg
1v	"Shokaku"	9	Base de hidroaviones en Ford Island
2c	"Shokaku"	Dieciocho	Kaneohe
3v	"Zuikaku"	27	hickam
	Total:	54
Bombarderos en picado Aichi D3A Armamento: bomba aérea de 250 kg
1p	"Akagi"	Dieciocho	Petrolero Neosho, Isla Ford, Maryland
2p	"Zuikaku"	17	astillero de la Marina de los EE. UU.
3p	"Soryu"	17	astillero naval, muelles, acorazados
4p	"Kaga"	26	astillero naval, muelles, acorazados
	Total:	78
Cazas Mitsubishi A6M Zero Armamento: 2 cañones de 20 mm y 2 ametralladoras de 7,7 mm
1i	"Akagi"	9	Aeródromo de Hickam
2i	"Kaga"	9	Aeródromos de Hickam, Isla Ford, Weller
3i	"Soryu"	9	aeródromo de Kaneohe
4i	"Hiryū"	ocho	Aeródromos de Kaneohe, Ballows
	Total:	35
	En total en la segunda ola:	167

Re-ataque en Kaneohe Bay

Una hora después de que la primera ola bombardeara la base aérea de Kaneohe Bay, otros 36 aviones japoneses la atacaron, iniciando así la segunda ola. Se ordenó a veintisiete cazas Zuikaku que destruyeran el campo Hickam, mientras que un segundo grupo de veintisiete bombarderos torpederos se dirigía a Ford Island y Kaneohe. Mientras los aviadores japoneses bombardeaban la pista y los hangares en Kaneohe Bay, y destruían los aviones restantes, los pilotos y el personal de tierra estadounidenses corrieron a ponerse a cubierto. La excepción fue el reparador John William Finn , que corrió a la base desde su casa y instaló una ametralladora pesada en el área abierta directamente frente a los hangares [152] .

El técnico aeronáutico Finn, quien desde su posición de combate podía distinguir los rostros de los pilotos japoneses, disparaba continuamente contra los atacantes. La herida de metralla no lo detuvo. Finn pudo golpear uno de los Zeros, pero el avión japonés logró regresar a su portaaviones. Además, el comandante del escuadrón de combate de Soryu, Iida Fusata fue derribado por la ametralladora de Finn: cuando el avión de Iida comenzó a perder combustible, el piloto transmitió por radio el comando de la formación al piloto Fujita Iyozo y luego trató de dirigir su avión hacia los hangares estadounidenses, pero se estrelló contra la ladera [k 7] . El segundo ataque a la base aérea de Kaneohe Bay se cobró la vida de Iida y diecinueve estadounidenses [152] .

La segunda ola también convirtió en ruinas el propio aeródromo: treinta y tres Catalinas fueron destruidos, solo tres hidroaviones de reconocimiento permanecieron intactos, ya que lograron volar directamente en el momento del ataque. Mientras regresaban a los portaaviones, las fuerzas japonesas también sufrieron pérdidas a causa de cuatro aviones estadounidenses del 46º Escuadrón de Persecución que despegaron de Wheeler Field. Otro avión japonés se desvió de su rumbo en el camino de regreso al Soryu: dado que el portaaviones tenía prohibido enviar señales de radio, el avión y el piloto se perdieron [152] .

Ataque al campo de fuelles

Un escuadrón de cazas Hiryu dirigido por el teniente Nono Sumio también atacó la bahía de Kaneohe, después de lo cual nueve aviones dieron la vuelta y a las 09:00 llegaron a Bellows Field que anteriormente había sido atacado por un solo caza japonés. El escuadrón de Nono disparó contra aviones de reconocimiento y cazas estadounidenses en Bellows Field, así como contra un bombardero B-17. Dos cazas estadounidenses del 44º Escuadrón de Persecución fueron derribados por el Zero cuando intentaban despegar [158] .

Re-ataque en Hickam Field

Veintisiete bombarderos, dirigidos por Shimazaki, escoltados por nueve Zeros, " bombardearon en alfombra " los hangares, los alojamientos de la tripulación y los edificios de oficinas en la base aérea de Hickam Field poco después de las 09:00. También golpearon accidentalmente la iglesia local y el campo de béisbol , ubicados cerca del aeródromo. Las baterías antiaéreas estadounidenses devolvieron el fuego, pero no lograron alcanzar un solo avión japonés. Shimazaki informó a su comandante, Gende, que sus fuerzas "causaron mucho daño" [158] .

Ataque de los muelles

Según el plan japonés, cuatro escuadrones de bombarderos en picado - con un total de 78 aviones - bajo el mando del capitán de corbeta Egusa Takashige iban a hundir finalmente a los acorazados estadounidenses. El avión de Aegusa debía atacar el puerto en cuatro etapas, con intervalos de cinco minutos entre cada una. Sin embargo, dado que la "fila de acorazados" estaba envuelta en un espeso humo negro de los acorazados gravemente dañados, los pilotos de Egusa, que solo tenían una bomba de 250 kilogramos a su disposición, no pudieron golpear con precisión los barcos. Cuando Egusa encontró varios barcos de la Flota del Pacífico en dique seco que no se vieron afectados por el primer ataque, los convirtió en un objetivo principal para sus fuerzas. Cuando la segunda ola apareció en el cielo de Pearl Harbor, los médicos, enfermeras, camilleros y los propios heridos, que se encontraban en el hospital naval, intentaron esconderse de ellos [159] [160] .

El primer objetivo de los bombarderos japoneses fue el crucero pesado New Orleans , que estaba en espera de reparación: las bombas explotaron cerca de él, pero no causaron daños graves. También atracaron dos destructores, Cassin y Downes, y el acorazado Pennsylvania. A diferencia del Arizona, el Pennsylvania, que pertenecía al mismo tipo, salió ileso tras el primer ataque. Cuando los bombarderos en picado comenzaron a atacar el muelle, se desató un incendio en el mismo, intensificado por la fuga de petróleo del embalse afectado . Cuando las llamas alcanzaron las bahías de municiones y explosivos del Cassin, la nave explotó. La explosión y el fuego también dañaron los Downs cercanos. Tres bombas impactaron en el destructor Shaw , que se incendió y fue abandonado por su tripulación. Unos minutos después de esto, hubo una poderosa explosión en el compartimiento de municiones delantero: la fuerza de la explosión fue tal que parte de los restos del Shaw volaron a la isla Ford [159] .

A partir de las 9:20 a. m., el crucero ligero Honolulu se convirtió en el objetivo de muchas bombas lanzadas por bombarderos en picado. Sin embargo, aparte de las abolladuras en el casco y algunas inundaciones, no sufrió ningún daño. El objetivo principal de Egusa, el acorazado Pennsylvania, fue alcanzado por una bomba de 250 kilogramos y fragmentos de destructores vecinos. Sin embargo, a pesar de 15 muertos, incluidos dos oficiales, y 14 tripulantes desaparecidos , el acorazado permaneció en servicio [159] [161] .

El destructor Blue se hizo a la mar inmediatamente después de recibir un mensaje en su puente de que el Utah había sido torpedeado. Al comienzo de la segunda ola, el destructor aún no había salido del puerto. Una ametralladora pesada a bordo del Blue impactó contra dos bombarderos Egusa. El comandante del barco, que arrojó sus binoculares a uno de los aviones japoneses, se disculpó más tarde por su acto irracional : creyó que "simplemente movió un poco la cabeza" en ese momento. Luego, "Blue" se dirigió a mar abierto, donde comenzó a patrullar. El barco localizó el submarino enemigo y lo hundió con cargas de profundidad [159] [161] .

El crucero ligero Roli, ya muy dañado por la primera ola, recibió otro bombardeo durante la segunda: una bomba aérea explotó en el fondo del mar, y la tripulación logró extinguir el fuego que se había iniciado. Al mismo tiempo, las baterías antiaéreas de Raleigh derribaron varios bombarderos japoneses, y ninguno murió entre su tripulación [159] [161] .

Segundo ataque del acorazado

Al comienzo del segundo ataque a los barcos estadounidenses más grandes en Pearl Harbor, el acorazado Oklahoma ya se había hundido y el Arizona había desaparecido por completo bajo el agua. El acorazado Maryland sufrió menos daños que los otros acorazados, siendo alcanzado por solo dos bombas: el Maryland permaneció a flote y avanzó lentamente. El buque de reparación "Vestal", muy dañado - "en ambos motores, sin mecanismo de gobierno " - se movió a expensas de los remolcadores , que intentaron sacarlo de la zona de peligro. Después de que el Vestal comenzó a inclinarse notablemente a estribor, el capitán Cassin Young decidió encallar el barco para evitar que se hundiera. A las 09:45 dirigió a la Vestal a un arrecife de coral en la playa de Aea al sureste de la ciudad [162] [163] .

El acorazado Nevada, a pesar del impacto de un torpedo, formó parte de la tripulación de Arizona y logró cruzar el estrecho entre Ford Island y Ten Ten Pier, pero aún no había llegado a la salida del puerto. El teniente Makino Saburo, al mando del 4º Escuadrón de Fuerzas de Egusa, vio la oportunidad de hundir el Nevada dañado y bloquear la entrada del puerto al mismo tiempo. Uno de los bombarderos de Makino lanzó bombas, cuyos fragmentos golpearon el costado del barco. El primer asistente, Thomas, entendió la intención de los pilotos japoneses y consideró que el riesgo era demasiado grande: si el Nevada se hundía en un canal estrecho, otros barcos estadounidenses no podrían escapar: el puerto estaría "bloqueado". Thomas dirigió su barco de regreso a la costa y encalló frente a Hospital Point a las 09:10 con más de cien heridos y cinco docenas de muertos a bordo . [162] [142]

Ataque del San Luis. Búsqueda de aterrizaje

A las 09:30, el capitán George Arthur Rood, al mando del crucero ligero USS St. Louis también ordenó a su tripulación que sacara el barco de la zona de peligro. Rude, que anteriormente había servido en un submarino, temía que los submarinos japoneses lo estuvieran esperando a la salida del puerto. Ordenó al timonel que fuera a toda velocidad, que era tres veces el límite de velocidad. "St. Louis" rompió la red antisubmarina y salió a mar abierto poco después de las 10 de la mañana. Inmediatamente después de esto, el vigía de St. Louis informó que dos torpedos se dirigían hacia el barco. El crucero realizó una maniobra antitorpedo a una velocidad máxima de 25 nudos; dos torpedos japoneses golpean el banco de arena . El St. Louis luego vio la sombra del submarino y lo atacó con cargas de profundidad. Al final, el ataque a Pearl Harbor terminó alrededor de las 9:45 a.m. de la misma manera que había comenzado: un ataque de un barco de superficie estadounidense a un submarino japonés [162] [164] .

El St. Louis se convirtió en parte de un grupo de barcos estadounidenses que comenzaron a moverse hacia el oeste en busca de fuerzas japonesas. El mando de Oahu temía el comienzo del desembarco japonés en Hawái. Varios aviones sobrevivientes, incluido un bombardero B-17, también despegaron en busca de la fuerza de aterrizaje japonesa . Después de informes erróneos de que se había avistado un portaaviones al sur de las islas hawaianas, el grupo se dispuso a interceptarlo. En ese momento, las fuerzas japonesas partían en la dirección opuesta: hacia el norte [162] [165] .

Pérdidas

A las 9:45 horas del 7 de diciembre finalizó el ataque a Pearl Harbor: los últimos objetivos de los pilotos de Egusa fueron los aeródromos de Utyler Field, Hickam Field y Eva Moring Mast Field (Eva Mooring Mast Field). El comandante Fuchida siguió permaneciendo en el cielo sobre Hawái, a pesar de las negras nubes de humo, para poder realizar el informe más preciso del ataque. En el período de 10:30 a 13:30, los aviones japoneses regresaron gradualmente a sus portaaviones: Fuchida fue uno de los últimos en regresar al Akagi [166] .

El Kido Butai sufrió muchas menos bajas de las previstas : nueve aviones fueron destruidos: tres Zeros, un D3A y cinco B5N. A las fuerzas japonesas de la primera oleada les faltaban veinte pilotos. La segunda ola resultó en la pérdida de otros 20 aviones: seis Zeros y catorce D3A. De los pilotos de la segunda ola, 34 no regresaron a abordar sus naves. Un combatiente del Hiryu se vio obligado a aterrizar en la isla de Niihau , donde fue asesinado por los lugareños . Ninguno de los cinco submarinos enanos regresó del ataque, y el submarinista Sakamaki Kazuo se convirtió en el primer prisionero de guerra japonés de la guerra mundial [k 8] . Como resultado de ambas oleadas, alrededor del 5% de las aeronaves de las "fuerzas móviles" resultaron dañadas, de las cuales el 80% fueron objeto de restauración [168] [169] [170] .

La Flota del Pacífico de EE . UU . sufrió grandes pérdidas: de los 36 torpedos lanzados por las fuerzas japonesas, 25 alcanzaron objetivos; 18 barcos fueron hundidos o dañados. Tres cruceros ligeros (Helena, Honolulu y Raleigh), tres destructores (Kassin, Downes, Shive) y otros cuatro barcos (Curtis, Oglala, Utah y Vestal) resultaron dañados o hundidos. Los ocho acorazados sufrieron daños: Arizona, California y Oklahoma se hundieron; El West Virginia estaba en peligro de hundirse y el Nevada encalló. El acorazado menos afectado fue el Pennsylvania. Sin embargo, solo el Arizona y el Oklahoma, así como el acorazado de entrenamiento Utah, se perdieron para siempre. Todos los demás barcos quedaron fuera de combate solo por un tiempo: fueron restaurados después del ataque y luego participaron en las hostilidades de la Guerra del Pacífico. Si "Maryland" y "Tennessee" estaban listos para el combate en febrero de 1942, entonces la reparación de "California" y "West Virginia" continuó hasta el verano de 1944 [171] [172] [138] .

La aviación estadounidense sufrió pérdidas significativas: 188 aviones militares, 96 del ejército y 92 de la marina, fueron destruidos, otros 159 sufrieron daños tan graves que en los primeros informes se clasificaron como irreparables. A pesar de esto, finalmente se reparó el 80% de los aviones dañados. Todos los aeródromos también recibieron daños significativos [171] [169] [122] [154] .

2403 estadounidenses murieron en Hawái: 2008 marineros, 109 infantes de marina y 218 oficiales del ejército. Además, 68 civiles fueron asesinados: estaban en instalaciones militares o fueron víctimas de proyectiles antiaéreos. Varios residentes de Honolulu murieron como resultado de un ataque por error de aviones japoneses en la ciudad. Además, 1178 personas resultaron heridas: 710 marineros, 69 infantes de marina, 364 militares y 35 civiles [171] [169] [122] [173] .

La fallida tercera ola. Isla Wake

Después de regresar al buque insignia Akagi, Fuchida escuchó los informes de los comandantes de escuadrón para obtener una imagen completa de las bajas estadounidenses. Fuchida luego informó al Comandante en Jefe Nagumo y a los oficiales de estado mayor. Nagumo hizo una pregunta directa: "Comandante, ¿cómo terminó la pelea?" Fuchida respondió que cuatro acorazados "ciertamente se hundieron" y otros tres acorazados sufrieron "graves daños"; el octavo acorazado que Fuchida describió como "no gravemente dañado" [k 9] . Fuchida agregó que "se ha logrado el objetivo". Después de eso, complementó su historia con una descripción de las pérdidas de la aviación estadounidense: según él, todos los aviones en tierra y la mitad de los aviones en los hangares fueron destruidos [171] [175] .

Nagumo hizo la pregunta clave para toda la operación: "¿Crees que la Marina de los EE. UU. podrá lanzar un contraataque desde Pearl Harbor en los próximos seis meses?" Fuchida respondió que era poco probable. Nagumo concluyó que la Flota del Pacífico de EE. UU. había sido neutralizada durante al menos seis meses. Formalmente, esto es totalmente coherente con la orden que recibió. Además, muchos oficiales creían que en ese momento los estadounidenses ya sabían dónde buscar la flota de Nagumo [171] [175] .

Nagumo procedió a discutir los próximos pasos con los oficiales de su estado mayor. Fuchida informó después de la guerra que él mismo y el comandante de la 2.ª División de Portaaviones Yamaguchi Tamon insistieron en un tercer y cuarto ataque contra Hawái. Fuchida escribió que planeaba destruir los tanques de petróleo y los astilleros. Sin embargo, los investigadores, incluidos Jonathan Parshall y Takuma Melber, creían que esta parte de su testimonio se produjo después de que se conocieron los resultados de la Guerra del Pacífico y la velocidad con la que la flota estadounidense pudo recuperarse [k 10] . Después de 1945, muchos se dieron cuenta de que un ataque a gran escala contra los astilleros podría retrasar la reparación de los barcos estadounidenses durante varios meses más. En el momento del impacto, los objetivos terrestres tenían una importancia secundaria para los oficiales japoneses; por lo tanto, los pilotos los ignoraron en su mayoría [177] .

Inmediatamente después de regresar, los mecánicos de aviones japoneses comenzaron a preparar los aviones para un segundo despegue: no para un nuevo ataque a Hawái, sino para repeler una supuesta incursión de represalia en el Kido Butai. Fuchida no pudo decirle a Nagumo la ubicación de los portaaviones estadounidenses: no los vio ni a ellos ni al avión que se basaba en ellos. El piloto sólo podía suponer que los portaaviones estadounidenses estaban maniobrando en alta mar . Para atacar a los portaaviones, el objetivo principal de toda la operación "Hawaii", Genda sugirió que la flota japonesa permanezca en sus posiciones actuales durante varios días. Sin embargo, Nagumo no quería arriesgarse: quería evitar a los portaaviones estadounidenses y devolver su flota a aguas japonesas; operando lejos de sus bases, los barcos japoneses dañados tenían pocas posibilidades de sobrevivir. El comandante consideró que la misión del Kido Butai había sido completada y que el ataque había sido extremadamente exitoso. Al tomar esta decisión, Nagumo perdió la oportunidad de destruir los portaaviones estadounidenses [ 178] [179] .

El Estado Mayor de la Armada japonesa tampoco dio la orden de volver a atacar Hawái, porque interpretó toda la operación contra las fuerzas estadounidenses como una operación auxiliar: la tarea principal era conquistar territorio y recursos en el sudeste asiático. Las Fuerzas Móviles se dieron la vuelta, iniciando patrullas en previsión de un ataque de represalia estadounidense. En el camino de regreso, se encontraron con un clima tormentoso que duró del 11 al 13 de diciembre: las olas arrastraron por la borda a varios miembros de la tripulación del Hiryu. Luego, el 16 de diciembre, el almirante Yamamoto separó dos portaaviones, dos cruceros y un par de destructores del Kido Butai para atacar la isla Wake . Después de la guerra, el piloto de combate Harada Kaname escribió que la tripulación del portaaviones Soryu comenzó a celebrar la victoria en Pearl Harbor: los pilotos borrachos se jactaban de cómo hundieron los buques de guerra estadounidenses. Después de que la tripulación se dio cuenta de que no había portaaviones estadounidenses en Pearl Harbor, el estado de ánimo de los marineros japoneses se volvió mucho más moderado [178] [180] .

Nadie a bordo del Kido Butai sabía que el día anterior, “en el otro extremo del mundo”, el general del ejército soviético Georgy Zhukov había ordenado al Ejército Rojo avanzar cerca de Moscú . Así, el Imperio de Japón se unió a la Alemania nazi casi exactamente en el momento en que la victoria de la Wehrmacht en el frente oriental ya no parecía inevitable [181] [182] .

Pánico

Durante el ataque a la flota estadounidense, muchos civiles en Honolulu permanecieron a oscuras sobre el estado de las cosas; esta situación continuó durante al menos una hora después del ataque. Los habitantes de las islas, acostumbrados al estruendo de los aviones y las explosiones durante los ejercicios del ejército y la marina, consideraron la fuente del ruido alrededor de las bases estadounidenses como " maniobras inusualmente realistas " [183] ​​.

Los marineros y soldados estadounidenses en las islas hawaianas seguían esperando un nuevo golpe. Los mensajes transmitidos por estaciones de radio navales y civiles contribuyeron a la propagación de la alarma: constantemente llegaban informes falsos sobre las acciones de la flota japonesa. Entonces, a las 11:33, el destructor Sicard informó a la orilla que "observó otro grupo de bombarderos horizontales". También hubo informes regulares de incursiones terrestres en curso, como "tropas enemigas que aterrizan en la orilla norte" o " paracaidistas que aterrizan en Barber's Point" y "enemigos que aterrizan frente a la costa de Nanacouli ". Los funcionarios estadounidenses en Washington también esperaban una operación anfibia en las islas [184] [185] .

Ya después del ataque, tales informes, complementados con una amplia variedad de rumores, incluido que "los japoneses envenenaron el agua potable", causaron pánico entre la población local. Uno de los principales problemas tras el ataque fue reprimir la histeria civil en la ciudad de Honolulu, que sufría el fuego impreciso de la artillería antiaérea estadounidense: los habitantes de la ciudad creían que estaban bajo fuego enemigo directo. Los intentos de transmitir mensajes "tranquilizadores" por radio resultaron contraproducentes. Los isleños "llenaron" casi todas las carreteras de las islas, formando atascos nunca antes vistos . Sin embargo, no todos los residentes sucumbieron al pánico: por ejemplo, Lucy Ord Mason, de 81 años, quien perdió a su esposo como resultado de la masacre en Wounded Knee en 1890, se negó categóricamente a abandonar su casa o mudarse al sótano: ella motivó esto diciendo que ella no estaba lista para dejar 12 de sus canarios [184][ significado del hecho? ] .

La llegada de la noche aumentó el nerviosismo tanto de los habitantes como de los soldados, que ahora tenían tiempo de comprender lo que había sucedido. Llegó al punto de que uno de los residentes notificó al ejército que "un perro en Ewa Beach estaba ladrando un código, transmitiendo una señal a un submarino frente a la costa". Dos baterías antiaéreas en Kaneohe Bay dispararon al cielo vacío durante diez minutos; más tarde, también dispararon contra reflectores estadounidenses en una colina cercana. Cuando los bombarderos regresaron, ocupados en la búsqueda de la flota japonesa, también se disparó contra los aviones estadounidenses: tres de los seis fueron derribados. Las esposas de los oficiales, tanto católicas como protestantes  , rezaron juntas en un hotel de Honolulu. Luego, unas 400 mujeres fueron evacuadas a una gran cueva cerca de Fort Shafter, que estaba siendo reconstruida como cuartel general de reserva para las fuerzas de defensa costera [186] .

El comandante del submarino japonés I-68 Watanabe Katsuji contribuyó a la formación de una de las leyendas de Pearl Harbor: informó al mando de una potente explosión en el puerto la noche del 7 al 8 de diciembre. La Armada japonesa concluyó que uno de los minisubmarinos realizó un ataque exitoso; el informe de tal ataque se repitió repetidamente en la prensa japonesa en la primavera de 1942. Es probable que Watanabe haya oído "fuego amigo" en los aviones estadounidenses [186] .

Reacción

Tras el regreso del Kido Butai a Japón, el piloto Fuchida llegó personalmente al Palacio Imperial el 26 de diciembre alrededor de las 10:00 horas , donde habló sobre los resultados del ataque en presencia del emperador Hirohito . En lugar de los quince minutos previstos, la reunión se prolongó durante media hora; Rompiendo la etiqueta de la corte , Fuchida se dirigió directamente al emperador una vez. Hirohito, sin mostrar signos de júbilo, preguntó tanto por el éxito militar como por la falta de bajas civiles. Numerosas fotografías de los resultados del allanamiento permanecieron en el palacio, ya que el emperador anunció que "queremos mostrárselas a Su Majestad Imperial la Emperatriz ". De 1941 a 1945, el ataque a Pearl Harbor se celebró como la mayor victoria en la historia de la nación isleña [187] [188] .

Inmediatamente después del éxito de la operación en Hawái, el almirante Yamamoto pidió el desarrollo de un plan para capturar estas islas, como la primera de tres grandes ofensivas; los otros dos estaban dirigidos a Ceilán y Australia . El almirante creía que tales ataques obligarían a la flota estadounidense restante a combatir con fuerzas japonesas superiores; después de que el imperio salga victorioso en esta batalla, seguirá la paz [189] . Como respuesta inmediata a las pérdidas sufridas en Pearl Harbor, el gobierno de EE. UU. ordenó que el USS Yorktown , tres acorazados, un destructor y doce submarinos fueran trasladados del Atlántico al Pacífico . Además, Roosevelt dio la orden de preparar un ataque aéreo sobre la ciudad de Tokio, que se llevó a cabo con éxito en abril de 1942 [190] .

Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial

puerto perla Tailandia Birmania Malaya Hong Kong Filipinas (1941-1942) Gilbert y las Islas Marshall (1942) Guam Despertarse Indias Orientales Holandesas Timor portugués Australia Nueva Guinea Singapur océano Indio Incursión en Tokio Islas Salomón mar de Coral a mitad de camino Islas Aleutianas Islas Andamán Islas Gilbert y Marshall (1943-1944) India Filipinas (1944-1945) Bombardeo de Tokio el 10 de marzo de 1945 Islas Marianas Borneo Ryukyu Hiroshima y Nagasaki Manchuria-Sakhalin

Gracias a los acontecimientos de Pearl Harbor y la declaración de guerra de Estados Unidos a Japón, varias alianzas convirtieron la guerra europea en una guerra global. El ataque japonés a Pearl Harbor no solo marcó el inicio de las hostilidades entre EE. UU. y Japón en el Pacífico: gracias a la intervención de EE. y Europa estaban conectados. Así, los acontecimientos de Pearl Harbor provocaron el enfrentamiento mundial más grave de la historia de la humanidad: la Segunda Guerra Mundial [191] .

Entrada de EE.UU. en la guerra

En la tarde del 7 de diciembre, los embajadores Nomura y Kurusu fueron expulsados ​​de la oficina del Secretario de Estado Hull. Los diplomáticos japoneses se apresuraron a regresar a la embajada japonesa , donde se enteraron por primera vez del ataque a Pearl Harbor. Cuando Kurusu ingresó a su oficina en el segundo piso, se encontró con el agregado financiero Nishiyama Tsutomu (西山 勉) , quien actuaría como intermediario en la organización de una reunión con Roosevelt programada para el 10 de diciembre. "Gloomy" Nishiyama habló sobre lo que pasó en Hawai; ambos funcionarios concluyeron que el ataque había eliminado cualquier posibilidad de llegar a un acuerdo diplomático [188] .

En la noche del 7 de diciembre, Roosevelt y el secretario de Estado Hull , así como funcionarios políticos y militares estadounidenses clave, se reunieron en la Casa Blanca . Todos coincidieron en que el ataque "traicionero" a la base naval estadounidense, realizado antes de la declaración de guerra, obliga al gobierno estadounidense a declarar la guerra al Imperio de Japón. Se decidió no declarar la guerra simultáneamente a la Alemania nazi y al Reino de Italia : el gobierno estadounidense decidió esperar hasta que los aliados europeos de Japón declararan la guerra a los propios Estados Unidos. El embajador británico, el conde de Halifax , escribió que Hull esperaba que Alemania e Italia declararan la guerra esa misma noche [192] .

En la siguiente reunión de la sesión especial del Congreso, Roosevelt pronunció su " Discurso de la infamia ", en el que calificó la fecha del 7 de diciembre de 1941 como "un día que pasará a la historia como símbolo de vergüenza" [138] [193] . El presidente personalmente tachó la frase original sobre "un día que pasará a la historia mundial " y la reemplazó con el término "vergüenza" [194] . Roosevelt explicó que la distancia entre Hawái y Japón dejaba en claro que el ataque había sido planeado con semanas de anticipación, lo que demuestra que "el gobierno japonés buscó deliberadamente engañar a los Estados Unidos con declaraciones falsas y expresiones de esperanza de paz continua". Por la noche, Roosevelt informó al primer ministro británico, Winston Churchill , de los resultados de la votación en el Congreso: el 8 de diciembre, el Senado aprobó por unanimidad la declaración de guerra , y solo hubo un voto en contra [k 11] en la Cámara de Representantes . Poco después de la votación en el Congreso de los EE. UU., el Imperio Británico, cuyas posesiones coloniales, incluida Hong Kong  , fueron atacadas casi simultáneamente con Hawái, también declaró la guerra a Japón [188] [122] [117] .

El Führer de la Alemania nazi, Adolf Hitler , estaba "extremadamente complacido" con los acontecimientos en el Pacífico: según el ministro de Propaganda Joseph Goebbels , el Führer estaba "extremadamente complacido" cuando se enteró del ataque japonés. Hitler creía que el Imperio de Japón -una de las tres potencias navales más grandes del mundo-  no solo sería capaz de contener a la flota estadounidense en la región de Asia-Pacífico , sino que también sería capaz de derrotarla; como resultado, EE. UU. no podrá intervenir activamente en los eventos europeos. Si antes Hitler, contrariamente a la opinión del almirante Erich Raeder  , estaba dispuesto a "mostrar moderación" incluso después de la ocupación estadounidense de Islandia , ahora Italia y Alemania han declarado oficialmente la guerra a los Estados Unidos. Hitler pospuso su discurso en el Reichstag dos días y la declaración formal de guerra tuvo lugar el 11 de diciembre de 1941. Al mismo tiempo, el Führer no insistió en la entrada de Japón en la guerra contra la URSS [188] [195] [196] [197] .

campaña de propaganda Internamiento

A raíz del ataque a Pearl Harbor, el gobierno estadounidense abandonó por completo su postura aislacionista . El lema "¡Recuerda Pearl Harbor!" se convirtió en una parte importante de una campaña de propaganda a gran escala lanzada por el gobierno federal y destinada a mantener la unidad nacional sobre el tema de una nueva guerra. Poco después del 7 de diciembre, casi todos los estadounidenses oyeron hablar del almirante Yamamoto, ya que la propaganda militar lo convertía en el "enemigo número 1": por ejemplo, en la portada de la revista Time, publicada en diciembre, el "agresor japonés" de Yamamoto aparecía como un "agresor amarillo". gorila de cara fea y sombría" [198] [199] .

La propaganda militar estadounidense también tergiversó un comentario sarcástico escrito por Yamamoto en una carta personal en la que el almirante se mostraba escéptico sobre las perspectivas de derrotar a Estados Unidos: según los medios estadounidenses, Yamamoto escribió que "esperaba dictar la paz a Estados Unidos". en la Casa Blanca en Washington". Esta declaración distorsionada se convirtió en parte de la historiografía soviética de posguerra de la operación hawaiana [199] [200] .

En general, "el insidioso y cobarde ataque, realizado en el mismo momento en que los maquiavélicos enviados japoneses estaban realizando negociaciones de 'paz' con nuestro gobierno", fue fuertemente condenado en los diarios de Estados Unidos . Varios periódicos, incluido el New York Herald Tribune , agregaron una sensación de "alivio" a la indignación general: las difíciles discusiones previas a la guerra sobre el papel de Estados Unidos en la nueva guerra terminaron de la noche a la mañana. Muchos periódicos, incluido el New York PM , creían que el ataque a Pearl Harbor fue preparado por Hitler; otros creían que la Flota del Pacífico de EE.UU. fue atacada directamente por aviones de la Luftwaffe . La idea de que, como en el caso del incidente de Mukden , el ejército japonés actuó sin el conocimiento de las autoridades civiles también fue popular (ver gekkokujo ) [201] [202] .

Después de Pearl Harbor, el sentimiento antijaponés aumentó significativamente en los Estados Unidos ; los medios estadounidenses comenzaron a expresar temores sobre la perspectiva de una invasión japonesa de la parte continental del país, principalmente los estados de California y Oregón , que no estaban fortificados de manera confiable. En febrero de 1942, se aprobó la Orden Ejecutiva de Emergencia 9066 y, a fines de marzo, el gobierno de Roosevelt comenzó la reubicación forzosa de los estadounidenses de origen japonés , muchos de los cuales vivían en la costa oeste . Canadá y México se sumaron a esta política, que incluyó la confiscación de los bienes de los internados ; en Canadá, las medidas de emergencia se levantaron solo en 1949. Los hawaianos con raíces japonesas -157.905 personas- no fueron internados, pero en el curso de la "histeria antijaponesa", se censuraron los periódicos en japonés y se cerraron las escuelas comunitarias japonesas. A los "japoneses" también se les prohibió usar radios y tener cámaras , ya que todos eran considerados espías potenciales [k 12] [205] [206] .

Influencia

Pearl Harbor no solo fue un evento clave, sino también un punto de inflexión en la Segunda Guerra Mundial [207] [208] . La flota japonesa obtuvo una victoria decisiva en Pearl Harbor: la Operación Hawái asestó un duro golpe a la Flota del Pacífico de EE. UU., pero no la destruyó por completo. La victoria en Pearl Harbor permitió a la Marina japonesa lograr un éxito significativo a fines de 1941 y la primera mitad de 1942, ocupando la Malaya británica , Filipinas, Birmania británica , las Indias Orientales Holandesas, Nueva Guinea y una serie de otros territorios. Al mismo tiempo, un ataque sorpresa en suelo estadounidense hizo imposibles las negociaciones de paz, lo que finalmente condujo a la derrota del Imperio japonés [207] [122] .

Después del ataque a Hawái, apareció el verbo "to Pearl-Harbor" en inglés estadounidense , que significa "hacer un ataque sorpresa". Las referencias a los hechos de 1941 fueron repetidas por los políticos en los años de la posguerra : así, durante la Crisis del Caribe , Robert Kennedy insistió en que su hermano, el presidente John F. Kennedy  , no se convertiría en un “nuevo Tojo ” y no daría la orden de atacar repentinamente a la URSS usando armas nucleares [209 ] [210] .

Al mismo tiempo, el ataque a Pearl Harbor resultó ser un desastre estratégico para el Imperio de Japón, aunque las autoridades japonesas inicialmente no se dieron cuenta de ello. Durante el prolongado conflicto del Pacífico, los grandes barcos estadounidenses, con la excepción del acorazado Arizona, volvieron al servicio; algunos de ellos jugaron un papel clave en futuras hostilidades. La mayoría de los miembros de la tripulación estadounidense también sobrevivieron, lo que permitió que la flota reconstruida fuera tripulada rápidamente. Como ya había sucedido después de la explosión del crucero Maine y el hundimiento del Lusitania , el ataque a Pearl Harbor reunió a varias fuerzas políticas en los Estados Unidos, unidas para exigir la rendición incondicional de Japón [211] .

En los Estados Unidos de la posguerra, la preocupación por la posibilidad de otro ataque sorpresa dominó las reflexiones sobre las políticas de defensa estadounidenses tanto entre los políticos como entre los expertos estadounidenses. Esta preocupación influyó en el reconocimiento de la posguerra por parte de una gran parte de la población de que la participación de Estados Unidos en los asuntos internacionales era "razonable e inapropiada" [212] [213] . En parte debido al ataque a Pearl Harbor, la doctrina operativa de la Marina de los EE. UU. también ha cambiado: la Marina de los EE. UU. ha llegado a depender en gran medida de los grupos de portaaviones como base de su poder de ataque [214] .

El ataque a Pearl Harbor también tuvo consecuencias internacionales: de esta manera, el ataque estimuló a las autoridades canadienses , que previamente habían prohibido categóricamente la construcción de una carretera entre Alaska y los Estados Unidos continentales, a levantar su prohibición. La construcción de la Autopista de Alaska , que se convirtió en una parte importante de la ruta aérea de Alsib , comenzó en febrero de 1942 [215] .

Operación K (1942)

Después de Pearl Harbor, las operaciones japonesas en el Pacífico oriental se limitaron en gran medida a ataques submarinos contra barcos estadounidenses frente a la costa oeste de EE . UU . Así, el 11 de enero de 1942, un submarino japonés logró torpedear el portaaviones Saratoga , a 800 km al suroeste de Hawái. A mediados de enero, después de enterarse de la reparación activa de barcos estadounidenses en Hawái, de acuerdo con el nuevo plan del almirante Yamamoto, la flota japonesa atacaría nuevamente los astilleros de reparación en Oahu. Para ello se utilizaron dos hidroaviones Kawanishi H8K "Emily" [207] .

En la noche del 4 al 5 de marzo, las estaciones de radar de los EE. UU. detectaron la aproximación de ambos hidroaviones: al igual que el 7 de diciembre de 1941, los aviones japoneses fueron confundidos con los estadounidenses. El ataque fue ineficaz, en gran parte debido a las condiciones climáticas adversas: el cielo sobre la base estaba nublado y los aviones arrojaron sus bombas "a ciegas". Aunque los periódicos japoneses, basándose en mensajes de radio de los Estados Unidos, informaron sobre la destrucción generalizada de instalaciones militares, el daño real se redujo a unos pocos árboles arrancados de raíz. Más tarde, en el curso de la Guerra del Pacífico, el liderazgo militar japonés dudó en lanzar otro ataque a gran escala contra Pearl Harbor [207] .

en la cultura Memoria

El ataque a Pearl Harbor atrajo una atención considerable del público en general, principalmente estadounidenses y japoneses . Como resultado, se crearon muchas obras de arte basadas en los eventos del 7 de diciembre de 1941 : incluyendo películas , obras escultóricas (estatuas conmemorativas), documentales y libros de ficción [216] .

Inmediatamente después del ataque, la narrativa de Pearl Harbor se convirtió en una versión actualizada del "cuento con moraleja" ya familiar para los estadounidenses, formado en el siglo XIX en base a la Batalla de Little Bighorn y la defensa de la misión de Alamo . En el marco de esta narrativa , la derrota real de EE.UU. justificó su "justa venganza" contra los " salvajes ", confirmando así la " superioridad moral " de la nación americana. Así que el eslogan "¡Recuerden Pearl Harbor!" (¡Recuerde Pearl Harbor!) fue una reelaboración del eslogan anteriormente popular "¡Recuerde el Álamo!" [217] . Una nueva oleada de interés en el ataque entre una amplia audiencia comenzó en la década de 1990, en relación con el quincuagésimo aniversario de los eventos en Pearl Harbor. Durante este período, Pearl Harbor en general, y el papel del almirante Kimmel en la derrota estadounidense en particular, se convirtieron en parte de toda una serie de "guerras de memoria histórica" ​​[k 13] [219] .

Aunque Pearl Harbor sigue siendo el cuartel general de la Flota del Pacífico de EE. UU., la base naval misma fue designada Monumento Histórico Nacional de EE . UU. en 1964 . En 1976, la base se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos . En el siglo XXI, se ubicaron varios complejos conmemorativos militares en el territorio de la base: un museo dedicado al acorazado Arizona explotado , así como al acorazado Missouri. Además, se estableció el Museo y Parque Submarino Bowfin en Honolulu En 1999, se inauguró el Museo de Aviación de Pearl Harbor y, en marzo de 2019, se formó un único Monumento Nacional de Pearl Harbor , que reúne a todos los museos y monumentos conmemorativos de las islas hawaianas [220] [221] .

Historiografía

Casi inmediatamente después del ataque japonés a Hawái, muchos contemporáneos se preguntaron quién del lado estadounidense era responsable de lo sucedido. En diciembre de 1941, los medios estadounidenses recordaron el Ataque británico de la Brigada Ligera durante la Guerra de Crimea , sugiriendo que esta vez "alguien se equivocó". Como resultado, según la BDT , entre 1941 y 1946 se realizaron en Estados Unidos nueve investigaciones oficiales sobre la operación hawaiana; en 1995 se realizó otra, la décima [222] [221] [223] .

Los materiales de numerosas investigaciones y comisiones, recopilados en cuatro docenas de volúmenes del Informe del Comité Conjunto sobre la Investigación del Ataque de Pearl Harbor, se convirtieron en la base para el surgimiento de una extensa literatura científica, especialmente en japonés e inglés . Básicamente, el ataque a Pearl Harbor fue considerado en trabajos sobre relaciones internacionales , historia militar y política . Al mismo tiempo, las opiniones de los investigadores siguieron básicamente las posiciones expresadas por los políticos estadounidenses en las audiencias del Congreso. Sin embargo, en el siglo XXI, aparecen nuevos temas de investigación, en su mayoría " humanitarios ", incluidos los cambios que se han producido en la música estadounidense bajo la influencia de las noticias sobre el ataque japonés [224] [225] [226] .

Los eventos en Pearl Harbor "llenos de mitología", de los cuales las teorías de la conspiración se han convertido en parte . Inicialmente, el presidente Roosevelt fue el foco de los partidarios de uno de ellos. Entonces, después del comienzo de la guerra con el Imperio de Japón, se extendió un rumor en los Estados Unidos de que el presidente estaba completamente al tanto del próximo ataque, pero permitió que sucediera. Según esta versión de los hechos, Roosevelt buscaba una buena razón para ir a la guerra contra las potencias del Eje. A principios del siglo XXI, la teoría de la conspiración de Pearl Harbor fue descartada por la mayoría de los historiadores académicos como no probada, pero ciertos elementos de esta versión recibieron apoyo en el gobierno japonés [227] [228] [229] [48] .

El papel de la inteligencia de EE. UU. ha sido objeto de muchas investigaciones, ya que el Servicio de Inteligencia de Señales (SIS, por sus siglas en inglés), que había sido capaz de descifrar las máquinas de cifrado japonesas Tipo 97 "Púrpura" ya en 1940  , pudo leer más del 90% de mensajes diplomáticos para 1941. Sin embargo, los planes militares japoneses específicos, incluidos los planes para prepararse para el ataque a Pearl Harbor, se transmitieron utilizando un código especial de la Armada japonesa JN-25, que estuvo disponible para el descifrado estadounidense solo a principios de 1942 (ver Batalla de Midway ) [230] [231] [232] .

Los conflictos interinstitucionales dentro de los departamentos de EE. UU. también tuvieron un impacto en el procesamiento de la información de inteligencia: entre otras cosas, dado que las relaciones entre el enlace operativo del ejército y el SIS eran tensas, el comando del ejército no le dio importancia a los informes de inteligencia que muchas misiones diplomáticas de Japón  , desde Singapur hasta Londres  , a principios de diciembre de 1941 recibió la orden de destruir sus códigos y máquinas de cifrado. Como resultado, los historiadores del siglo XXI creían que los oficiales de inteligencia estadounidenses podían concluir de antemano que el Imperio de Japón creía que la guerra era posible, pero no tenía una indicación específica de cuándo y dónde Japón planeaba atacar a los Estados Unidos. Al mismo tiempo, los líderes estadounidenses en Washington no supieron interpretar la información que se les proporcionó: no esperaban que el imperio, cuyas tropas estaban "empantanadas" en China , comenzaría una guerra contra un nuevo enemigo [230] [231] [232] .

Notas

Comentarios

1. ↑ En el texto de este artículo, los nombres de pila japoneses se presentan en secuencia japonesa: el apellido va primero, seguido del nombre de pila [1] [2] .
2. ↑ En ese momento, el aceite de ballena, utilizado para la iluminación, fue reemplazado gradualmente por productos derivados del petróleo [17] .
3. ↑ La reacción de la prensa de Europa Occidental al ataque a Pearl Harbor en 1941 fue bastante diferente [24] .
4. ↑ Otra traducción: "Empezar a escalar el monte Niitaka" [99] . En 1895, cuando la isla de Formosa quedó bajo el dominio japonés , el monte Niitaka, con 3.952 metros, se convirtió en la montaña más alta del Imperio de Japón, anteriormente el monte Fuji .
5. ↑ En 1942, Miller se convirtió en el primer afroamericano en recibir el mayor honor de la Marina, la Cruz de la Marina . Miller también se convirtió en una "figura simbólica", que representa las contribuciones afroamericanas a la Segunda Guerra Mundial.
6. ↑ Según otras fuentes - 167 o 171 [151] [122] .
7. ↑ Cada año, el 7 de diciembre, representantes de organizaciones budistas japonesas visitan el lugar del accidente de Iida para honrar su memoria [157] .
8. ↑ Los submarinistas muertos son "venerados" en los círculos ultranacionalistas del Japón moderno como héroes que murieron por su país y el emperador [167] .
9. ↑ El 2 de septiembre de 1945, Fuchida formó parte de la delegación oficial japonesa que firmó la rendición incondicional del Imperio de Japón ; uno de los barcos estadounidenses que llegaron a la bahía de Tokio fue el acorazado West Virginia, atacado por Futida en diciembre de 1941 y descrito por él como irreparable .
10. ↑ ¡ La escena de la tercera ola descrita por Fuchida fue incluida en la película Tora! ¡Tora! ¡Tora! ", lanzado en 1970; la escena se convirtió en un elemento de la percepción del ataque a Pearl Harbor por parte de las amplias masas de estadounidenses [176] .
11. ↑ La primera congresista en la historia de Estados Unidos, la pacifista Janet Rankin , fue la única que votó en contra [188] .
12. ↑ En 1943, un batallón del ejército, más tarde el 442º Regimiento de Infantería , formado por japoneses hawaianos, demostró estar listo para el combate en el teatro de operaciones italiano [203] [204] .
13. ↑ Esta serie de "guerras de la memoria histórica" ​​también abordó otra parte de la Guerra del Pacífico: el intento de demostrar el bombardero Enola Gay a una amplia audiencia provocó fuertes críticas de muchos veteranos estadounidenses y grupos de presión promilitaristas [218] .

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