| BMP-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| BMP-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMP-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | vehículo de combate de infantería | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 14.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| diagrama de diseño | compartimiento del motor en el frente, combate en el centro, aterrizaje trasero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grupo de desembarco , pers. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desarrollador | SKBM ( Kurgán ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante |
/ Kurganmashzavod Podpolianske Strojárne , Závody ťažkého strojárstva, np v Dubnici nad Váhom |
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| Años de producción | 1980 - 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de operación | desde 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | más de 11130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 6735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 3150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm |
2450 (por iluminador) 2250 (por dispositivos de puntería) |
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| Fondo, mm | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pista, mm | 2550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | acero laminado homogéneo (antibalas, antifragmentación) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco, mm/grado. | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tablero del casco, mm/grado. | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 30 mm 2A42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | pistola automática de pequeño calibre estriada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munición de pistola | 500 (trazador perforante, fragmentación de alto explosivo-incendiario) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ángulos VN, grados. | −5…+74° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ángulos GN, grados. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campo de tiro, km |
hasta 4 por tierra hasta 2,5 por aire |
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| monumentos | BPK-2-42 (BPK-1-42) - binocular diurno y activo-pasivo nocturno y antiaéreo 1PZ-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras | 1 paquete de 7,62 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otras armas | ATGM 9K111 o 9K113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | sesenta y cinco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h |
40-50 en un camino de tierra 7 a flote |
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| Rango de crucero en la carretera , km | 550-600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 20,3—21,74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto en 1, 2 y 6 puntos de anclaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,64—0,66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | 35° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muro transitable, m | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | flota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMP - 2 ( Índice GBTU - Objeto 675 ) es un vehículo de combate de infantería con orugas soviético y rusodiseñado para transportar personal a la línea del frente , aumentar su movilidad , armamento y seguridad en el campo de batalla en las condiciones del uso de armas nucleares y acciones conjuntas. con tanques en batalla .
La principal diferencia con el BMP-1 es una torreta más grande y un equipo con un sistema de armas diferente. La torre tiene capacidad para dos personas: el líder de escuadrón (a la derecha) y el artillero-operador . El armamento principal es un cañón automático 2A42 de 30 mm , fabricado en la Planta de Construcción de Maquinaria de Tula . El BMP-2 fue adoptado por las Fuerzas Armadas de la URSS en 1980 el 15 de octubre. Por primera vez, un vehículo de combate de infantería se mostró al público en general en Moscú en un desfile en la Plaza Roja el 7 de noviembre de 1982.
El vehículo fue creado como resultado de la modificación del BMP-1 . El trabajo en esta dirección se ha llevado a cabo en la oficina de diseño (KB) de la planta de construcción de máquinas de Kurgan desde 1974 bajo los índices GBTU " Objeto 675 " y " Objeto 680 " bajo la dirección de Gerasim Avdeev . Además, el problema de la modernización del BMP-1 se ha resuelto en la planta de tractores de Chelyabinsk desde 1972 bajo el símbolo " Objeto 769 ". En 1980, se adoptó una variante de la planta de construcción de máquinas Kurgan , en la que se lanzó la producción en masa del BMP-2 [1] .
La tripulación del vehículo consta de tres personas: un conductor , un artillero y un comandante. Además, una fuerza de asalto de 7 personas se transporta en el vehículo de combate , que puede disparar a través de lagunas especiales de las armas personales [1] .
El casco y la torreta del BMP-2 están soldados con placas de blindaje de acero laminado de ESR y TMO con un espesor de 5 a 19 mm . El frente de la torre tiene un espesor de 23 mm . El uso de acero nuevo permitió reducir la masa del casco en un 10% en relación con la masa del casco de acero utilizado en el BMP-1 [2] .
En la parte delantera izquierda de la máquina hay un compartimiento de control, en el cual se encuentra el asiento del conductor con los controles para el movimiento de la máquina, dispositivos de observación y un medio de comunicación. Detrás del conductor está la posición del tirador senior , equipado con una escapatoria para disparar armas personales, así como dispositivos de vigilancia y equipos de comunicación [1] . El compartimento motor-transmisión (MTO) está ubicado en la parte delantera derecha de la máquina, a lo largo de la máquina se combina con el compartimento de control, separado de él por un tabique aislante de calor y sonido. Hay escotillas en la partición para acceder a las unidades MTO [1] .
En la parte media del vehículo se encuentra el compartimento de combate, que ocupa la torreta y el espacio de torreta del casco. El compartimiento de combate contiene los lugares de trabajo del operador-artillero y comandante, así como las armas principales y auxiliares. En el espacio de la torreta hay un piso giratorio, en el que se montan cajas con cartuchos de ametralladora , así como un sistema de alimentación por correa para el cañón 2A42 con trazador perforante (BT) y disparos incendiarios de fragmentación de alto explosivo (OFZ). . En el lado de estribor del casco hay tres pilas con rondas ATGM , una más está ubicada en el espacio de la torreta [1] .
En el compartimiento de tropas, ubicado en la parte trasera del vehículo, hay 6 lugares para tiradores. Cada uno tiene una escapatoria para disparar armas personales. En la popa hay dos puertas para el rellano. En la puerta izquierda hay una escapatoria para disparar con una ametralladora. Además, para el desmontaje de tropas al moverse a flote o evacuación de emergencia, hay dos escotillas sobre los asientos en el techo del casco. El compartimiento de tropas separa el tanque de combustible del medio y el contenedor de equipo eléctrico, que contiene las baterías, el calentador y otras unidades eléctricas [1] .
El casco del BMP, al igual que el casco del vehículo blindado de transporte de personal , es achaparrado, lo que los hace más discretos que otros equipos, especialmente si se los compara con los equipos de los ejércitos de la OTAN . La baja altura facilita ocultar el equipo en un campo de maíz, en la maleza, incluso en áreas abiertas es mucho más fácil ocultarlo. Para ello, la técnica se ubica en depresiones naturales (barrancos, llanuras aluviales, surcos) o detrás de cerros (cerros, edificios, terraplenes), con recubrimiento o aplicación de materiales de enmascaramiento.
La torre del BMP y del transporte blindado de personal tiene una pequeña forma cónica, lo que contribuye al sigilo en la defensa de posiciones. Ubicada detrás de un parapeto (revestido con tablas o troncos), la torre se vuelve apenas visible contra el fondo del paisaje natural. En este caso, las máquinas juegan el papel de una dotación de ametralladoras.
Las puertas de popa se abren de tal manera que brindan, aunque sea insignificante, pero protección a los lados al desmontar tropas del automóvil. Esto permite a los guerreros ponerse de pie desde una posición sentada, levantar sus armas y mirar a su alrededor antes de decidir en qué dirección moverse. En situaciones particularmente difíciles o peligrosas, puede mover dos a pie detrás de un automóvil que se mueve lentamente, debajo de la cubierta de las puertas a una posición más o menos segura.
La principal diferencia entre el BMP-2 y el BMP-1 es el nuevo sistema de armas. En el momento de la creación del BMP-1, la única instalación ATGM posible era el complejo 9K11 Malyutka , en el que el rango de ataque del objetivo oscilaba entre 500 y 3000 metros. Para alcanzar objetivos a menos de 500 metros, se incluyó un cañón de ánima lisa de 73 mm en el complejo de armas. En la década de 1970, aparecieron los sistemas antitanque más avanzados 9K111 "Fagot" y 9K111-1 "Konkurs" , que no tenían una "zona muerta" y podían alcanzar objetivos a corta distancia. En consecuencia, desapareció la necesidad de un arma de ánima lisa. En cambio, decidieron instalar una pistola automática.
El armamento del BMP-2 consiste en un cañón automático 2A42 de 30 mm con una carga de munición de 500 cartuchos de BT y OFZ/OT, en 2 cinturones de 160 y 340 cartuchos, respectivamente. El fuego puede ser disparado tanto por el artillero-operador como por el comandante, para esto hay un interruptor de disparo. Interruptor de cinturón de cañón. También es posible elegir la cadencia de fuego (pequeño 300 disparos por minuto, grande 550 disparos por minuto). Hay un interruptor de modo de corte: simple, ráfaga de 8 disparos, longitud de ráfaga ilimitada. El comandante tiene una mira para disparar a objetivos aéreos. 2A42 tiene tres detonadores para la recarga instantánea en caso de un fallo de encendido, ya que se tarda mucho tiempo en tirar manualmente del obturador y se requiere esfuerzo físico para operar la palanca de recarga. Una ametralladora 7.62 PKT se combina con el cañón , que tiene 2000 rondas de municiones en un cinturón. Además, para combatir tanques, el BMP-2M cuenta con ATGM 9K111 "Fagot" o 9K111-1 "Competition" con 4 tiros para ello [1] [3] .
El estabilizador de armas 2E36-1 es conveniente y efectivo, funciona en planos horizontales y verticales y, lo más importante, es posible apuntar y disparar en movimiento. El estabilizador en sí se basa en el principio del giroscopio. En el BMP-2 con armas instaladas después de 1986, se han realizado algunos cambios en el estabilizador para mejorar su rendimiento.
El vehículo está equipado con 6 lanzagranadas del sistema de pantalla de humo 902V Tucha para disparar granadas de humo de 81 mm [1] .
También en el diseño del BMP, se cuenta con un equipo térmico de humo reutilizable (TDA) con un alcance de 100-150 metros. Funciona según el principio de rociar combustible diesel, la densidad del "velo" depende del calentamiento del motor. Se activa mediante un interruptor de palanca en el panel de instrumentos del conductor.
El asiento del conductor está equipado con dispositivos de vigilancia y un dispositivo de intercomunicación del tanque A-3. La posición del tirador detrás de él está equipada con dispositivos de vigilancia TNP-165A y TNPO-170A . Para la comunicación existe un aparato A-3 TPU [1] .
Por la noche, el conductor utiliza el dispositivo TVN-2 , que se instala inmediatamente antes de salir en lugar del triplex delantero. El alcance y los ángulos de visión del TVN-2 son pequeños (en completa oscuridad), por lo tanto, lo que está a los lados del automóvil el conductor no puede ver, esto ya es responsabilidad del comandante y artillero con un informe en el intercomunicador. El equipo viene con el equipo, pero la mayoría de las veces se almacena por separado de la máquina.
Los lugares de trabajo del comandante y el operador tienen dispositivos de observación y puntería. La estación del comandante está equipada con una estación de radio R-123M / R-173 y un aparato A-1 TPU . El operador dispone de un dispositivo A-2 TPU para comunicación interna [1] .
Los lugares de trabajo de los artilleros en el compartimiento de tropas y las puertas de popa para desmontar están equipados con dispositivos TNPO-170A para monitorear el terreno. Para la comunicación interna en el compartimento de tropa se utilizan los dispositivos TPU A-3 y A-4 . Hay una estación de radio R-126 [1] en la puerta derecha .
Para apuntar, el artillero usa una mira combinada (dependiendo de la modificación, BOD-1-42 o BOD-2-42 ) con un aumento de 5,6 veces durante el día y 5 veces durante la noche. Para trabajar en modo activo, se instala un iluminador OU-5 en la máquina . Además de la mira, el artillero tiene 3 dispositivos de periscopio TNPO-170A con calefacción eléctrica, así como 1 dispositivo de observación trasera TNPT-1 . Se instalaron dos dispositivos TNPO-170A y uno TNPT-1 , un dispositivo de visualización binocular TKN-3B y una mira diurna 1PZ-3 para que el comandante del vehículo buscara objetivos aéreos y terrestres y les apuntara con armas [1] .
El compartimiento del motor de la máquina está dividido en dos bloques. El primer bloque es de potencia y combina el motor, los mecanismos de rotación planetaria y la caja de cambios. El segundo es una unidad de refrigeración y limpieza, combina radiadores del sistema de refrigeración y un motor de aceite, un eyector, un filtro de aire y un sistema de transmisión de aceite [1] .
El motor es un diésel UTD-20S1 de 6 cilindros y 4 tiempos sin comprimir , refrigerado por líquido e inyección directa. La potencia máxima es de 210-221 kW. La masa total de un motor seco es de unos 700 kg [1] . Además de los producidos por Barnaultransmash , las máquinas estaban equipadas con motores checos de mayor calidad, insensibles a la coquización durante un ralentí prolongado (tiro).
La unidad de potencia está ubicada en la parte delantera del vehículo, debajo de la placa de blindaje superior "acanalada". Incluye una transmisión, que incluye una caja de cambios, unidades de dirección, embrague. Todo esto se puede reparar en el campo en mayor o menor grado, ya que hay acceso directo. El motor, ubicado a la derecha del conductor , está completamente cerrado y el acceso a él es casi imposible sin un equipo especial. El único camino hacia el motor está bloqueado por una placa de blindaje encima, y sin un equipo de elevación serio, ni siquiera vale la pena intentar repararlo. Sin embargo, esta situación fue claramente pensada por los diseñadores: si algo le sucede al motor, significa que la máquina no está lista para el combate y, por lo tanto, requiere reparaciones importantes, y solo puede llevarse a cabo correctamente en un lugar especializado.
Las reparaciones serias del motor no son posibles a través de las escotillas en la partición interna, pero se puede realizar el mantenimiento programado. Además, se usan en la estación fría, cuando el motor ya se ha calentado y la temperatura en la cabina aún no es más alta que en el exterior, aunque el comando "¡en los autos!" ya ha llegado: el conductor y el artillero sentados detrás de él reciben la primera porción de calor, luego los que están sentados en la torre, y solo luego el compartimiento de la tropa, con la condición de que viajen durante mucho tiempo y las puertas de popa no a menudo. abierto. Cabe señalar que, en general, este compartimiento no tiene mucho tiempo para calentarse, ya que las escotillas se cierran cuando se alcanza una temperatura agradable para el conductor. Después de eso, se produce el calentamiento debido a las particiones y al aire caliente inyectado en la cabina. En el compartimiento de la tropa, puede usar un radiador de calefacción de batería (interruptor en el medio en la parte posterior): si abre el compartimiento de la batería, fluirá aire caliente desde allí.
Como base se utiliza un chasis con tren de rodaje de seis apoyos, el diseño y características son similares al BMP-1 [1] .
La subida que debe superar el BMP-2 es de 35°, a modo de comparación: el moderno (condicionalmente) vehículo blindado de ruedas ruso " Tigre " tiene 45°. Cuando se conduce por la carretera BMP-2 desarrolla una velocidad de hasta 65 km/h, " Tiger " - hasta 140 km/h [4] . BMP-2 desarrolla una velocidad a flote de hasta 7 km / h. Sin embargo, al cruzar el BMP estará indefenso debido a la baja velocidad. Además , los tanques que no puedan cruzar barreras de agua de más de 1,5 metros de profundidad en movimiento permanecerán en la orilla y no podrán ayudar al BMP en el otro lado. El OPVT de un tanque está preparado durante mucho tiempo, además, la conducción bajo el agua se considera extremadamente peligrosa, ya que los tanques pueden atascarse en el lodo bajo el agua, o sumergirse a una profundidad de más de 5 metros y dañar gravemente el motor y otros equipos [5 ] [6] . Como resultado, el BMP después del cruce no podrá proporcionar la resistencia adecuada en el otro lado, siempre que la defensa del enemigo sea buena. Además, al capturar la costa opuesta, es deseable crear una cabeza de puente con infantería y no abandonar inmediatamente los vehículos blindados. Flotar a baja velocidad puede crear problemas al cruzar un río con una fuerte corriente [7] .
En terreno accidentado o camino de tierra, la velocidad de movimiento no es más de 40-45 km / h .
Los vehículos de la serie BMP utilizan una dirección única, algo entre un volante en un vehículo blindado de transporte de personal y palancas en tanques, este es el llamado "volante", que consta de solo dos manijas horizontales. Al poseer la misma libertad de giro que el volante, le permite controlar la máquina como un vehículo de ruedas, con la única diferencia de que su ángulo de desviación tiene sus limitaciones. Cuando el "volante" se gira hacia un lado, se produce una redistribución suave y uniforme de la tracción a las orugas, esto es lo que le permite no tirar del automóvil al girar, como suele ser el caso con los vehículos con orugas, lo que en última instancia afecta negativamente a la rodillos y pistas. Después de soltar, el "volante" vuelve a su estado original. Por lo tanto, la fuerza debe aplicarse solo al girar, y la posición horizontal en este momento indica que la máquina se está moviendo en línea recta. Gracias a este diseño, se facilita mucho el control de la máquina, y maniobras como una serpiente a gran velocidad son más suaves.
El auto es casi 100% todoterreno en el sentido más estricto de la palabra, ya que es capaz de sortear pantanos y humedales, ni el lodo, ni la lenteja de agua, ni el humus del bosque, es un obstáculo para este auto al cruzar tales lugares. A diferencia de los equipos flotantes que superan obstáculos de agua con la ayuda de un chorro de agua, esta máquina flota rebobinando las orugas, lo que, a su vez, garantiza el paso de cualquier obstáculo, sin importar en qué estado se encuentre. Es cierto que uno no debe olvidar que golpear un tocón, una roca con el fondo, así como ir a arenas movedizas, son un obstáculo insuperable incluso para este automóvil. La principal y, a veces, la única forma de salir en tal situación es utilizar una herramienta de autotracción (un tronco completo con cables), ya que no todos los vehículos podrán llegar a donde está el BMP para brindar asistencia.
El BMP-2 sigue siendo un eficaz vehículo de apoyo a la infantería. La operación de combate de este vehículo en puntos calientes indica que el BMP-2 en manos de una tripulación entrenada es capaz de golpear efectivamente tanto a los vehículos blindados ligeros como a la mano de obra [8] del enemigo, evitando la derrota. Por lo tanto, durante el período de la guerra civil en Siria, de alrededor de 200 BMP-2 a disposición de la Guardia Republicana , no se perdieron más de 12 unidades [9] [10] .
BMP-2D en Kubinka
BMP-2M con módulo " Berezhok " en el foro internacional " Tecnologías en ingeniería mecánica 2010 "
BMP-2 con una nueva mira de artillero BPK-2-42
BMP-2 con AGS-17 "Flame"La modificación del BMP-2 difiere del vehículo base en la presencia del lanzagranadas AG-17 "Flame" . El lanzagranadas está montado en la parte trasera de la torreta. El guiado se lleva a cabo de forma remota por el operador-artillero o comandante. La munición está en una caja con una cinta para 250 disparos. Producido en una pequeña serie [11] .
BMP-2KCreado para controlar unidades de fusil motorizado . El automóvil tiene una estación de radio de onda corta adicional , se proporciona una antena de mástil para la comunicación a larga distancia. Otras características son similares a la máquina base [12] .
BMP-2DDesarrollado en 1981 específicamente para el combate en Afganistán . Principales diferencias: se reforzó la armadura, se instalaron pantallas de acero en el casco y una placa de armadura debajo del comandante y el conductor. Por eso, la masa del automóvil aumentó y ella perdió la capacidad de nadar. El vado máximo superado es de 1,2 m [13] . La letra "D" significa - modificada .
BMP-2 con BM "Bakhcha-U"Una modificación experimental del BMP-2 con el módulo de combate Bakhcha-U . Desarrollado en 1999 - 2000 . La modernización se realizó para aumentar el poder de combate del BMP-2 al nivel del BMP-3 . Sin embargo, debido al gran volumen de equipo transportable, la fuerza de aterrizaje se redujo a 5 personas y, debido al aumento de masa, se perdió la capacidad de nadar. De hecho, la máquina se convirtió en un BRM no flotante [14] .
BMP-2MModificación rusa del BMP-2 con el módulo de combate " Berezhok " [15] [16] [17] . Se instaló una vista panorámica adicional, se cambió la ubicación del AGS-17 , se instalaron 4 lanzadores ATGM Kornet [18] (opción: ATGM supersónico Ataka [19] [ 20] ) [21] . En 2005, se firmó un contrato con Argelia para la modificación de 300 vehículos al nivel BMP-2M.
BMP-2 con protección dinámica "Contacto-1"En 1988 se introdujo una modificación experimental del BMP-2 con la instalación del Kontakt-1 DZ.
Arreglo BMP-2. 1995BMP-2 con mira termográfica PNK-2-42
.
Fueron muy utilizados en la guerra de Afganistán (1979-1989) [63] . Los primeros vehículos llegaron en 1982, se ganó una experiencia positiva en el uso del BMP-2 contra la mano de obra enemiga [64] .
| Vehículos de combate de infantería en serie | |
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