| Sting-S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2S14 "Sting-S" en el Museo Blindado , Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2T14 "Aguijón-S" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | Cañones autopropulsados antitanque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 12.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 3-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desarrollador | Instituto Central de Investigación Burevestnik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de desarrollo | 1969 - 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | 1 [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 7510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 9950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 2790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm | 2490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco, mm/grado. | 8-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frente de la torre, mm/grado. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 85 mm 2A62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | un arma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munición de pistola | 30-40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| monumentos | periscópico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 2×120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h | 9-10 a flote | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 400-600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 19.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 8x8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | barra de torsión individual con amortiguadores hidráulicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 1.05-2.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | treinta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | flota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2S14 "Sting-S" - Cañón antitanque autopropulsado de batallón de 85 mm con experiencia soviética . Desarrollado en el Instituto de Investigación Central de Gorki "Burevestnik" sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal BTR -70 . El diseñador jefe del proyecto es V. E. Serebryany.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, en 1948, el Ministerio de Defensa de la URSS formuló los requisitos para los cañones de tanques y antitanques del ejército soviético . Los requisitos principales eran: un aumento en la velocidad de salida del proyectil y un aumento en el rango de disparo de los cañones antitanque. La investigación sobre este tema hizo posible desarrollar y adoptar el cañón antitanque MT-12 de 100 mm en 1960 en servicio con el ejército soviético . Sin embargo, el despliegue adicional del trabajo en el diseño y desarrollo de municiones se consideró inapropiado, ya que a fines de la década de 1950, según el liderazgo soviético, la tarea de luchar contra los tanques enemigos debería haberse desplazado de la artillería de cañón clásica a la antitanque. sistemas de misiles [4] .
Con el aumento en la protección de los vehículos blindados enemigos contra la munición acumulada , surgió nuevamente la necesidad de reanudar el trabajo para aumentar la penetración de la armadura de los disparos con proyectiles de subcalibre perforantes y, como resultado, reanudar el trabajo con armas antitanque. de artillería de cañón. En 1964, al desarrollar un nuevo sistema de armas para las Fuerzas de Cohetes y Artillería de la URSS , el 3er Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa propuso tener cañones antitanque junto con sistemas de misiles antitanque. En 1969-1970, se comenzó a trabajar en una nueva generación de armas antitanques en la URSS . En el nivel de regimiento y división de las fuerzas terrestres, se suponía que tenía un cañón antitanque autopropulsado Norov de 100 mm y un cañón antitanque autopropulsado Sprut-S de 125 mm, respectivamente. Para el nivel de batallón, se suponía que desarrollaría cañones antitanque ligeros de 85 mm en versiones remolcadas y autopropulsadas. Los estudios resultantes formaron la base del R&D 2S14 "Sting-S" [4] [2] .
El Instituto Central de Investigación Burevestnik fue nombrado desarrollador principal de Sting-S . El trabajo se llevó a cabo en el departamento No. 32 del departamento No. 3 bajo la dirección de V. E. Serebryany. En paralelo con el Instituto Central de Investigación autopropulsado "Burevestnik", estaba trabajando en una versión remolcada, que recibió la designación 2A55 " Sting-B ". Como parte del trabajo sobre la creación de una versión remolcada, se creó un prototipo de un arma de 85 mm con la designación KM-33. Usando la muestra de maqueta resultante, los especialistas de NIMI desarrollaron y probaron nuevas municiones incluidas en la carga de municiones del PTP 2A55 y SPTP "Sting-S" [3] [1] .
En 1975, se fabricó un prototipo "Sting-S", que pasó con éxito las pruebas de fábrica y luego se envió a pruebas de campo en el campo de artillería Rzhev y el campo blindado en Kubinka . En 1980, los cañones autopropulsados Sting-S habían superado todo el ciclo de prueba, cuyos resultados fueron calificados como positivos por la comisión interdepartamental. Sin embargo, los cañones antitanque remolcados y autopropulsados de la familia Zhalo no fueron aceptados en servicio. A pesar de que el SPTP 2S14 hizo posible lidiar con éxito con las monturas de artillería autopropulsadas y los vehículos blindados ligeros del enemigo, cuando se completó el trabajo, el cañón de 85 mm de los cañones autopropulsados Sting-S hizo no permite tratar eficazmente con nuevos tanques enemigos. Además, el calibre de 85 mm no era adecuado para la creación de municiones guiadas, que se desarrollaron activamente para otros sistemas de mayor calibre [1] [2] [3] .
El chasis del vehículo blindado de transporte de personal BTR -70 se tomó como base para el cañón antitanque autopropulsado 2S14 . En la torreta giratoria se instaló un cañón 2A62 de 85 mm, unificado en términos de solución balística y carga de municiones con el cañón antitanque remolcado 2A55. El arma 2A62 estaba equipada con un freno de boca ranurado con una eficiencia del 75-80% y permitía que la velocidad máxima de disparo alcanzara los 20-25 disparos por minuto. La munición incluía proyectiles perforantes de subcalibre que no eran intercambiables con otros sistemas de artillería en servicio con el ejército soviético . El cañón proporcionaba una penetración del blindaje aproximadamente 1,5 veces menor que la del cañón D-81 de 125 mm . Se utilizó una mira de periscopio para apuntar al objetivo. La comunicación se realizó por medio de una estación de radio VHF R-173 [1] [2] [3] .
| KSP-76 [5] | Sting-S | BTR-90 | |
|---|---|---|---|
| Chasis básico | GAZ-63 | GAZ-4905 | GAZ-5923 |
| Peso de combate, t | 5.4 | 12.5 | no más de 22 [sn 1] |
| Tripulación, pers. | 3 | 3-4 | 3 |
| marca de armas | 52-P-354U | 2A62 | 2A46 |
| Implementar tipo de montaje | tala | torre | torre |
| Calibre de pistola, mm | 76.2 | 85 | treinta |
| Penetración de armadura BPS a una distancia de 2 km, mm | 75 [sn 2] | 250 [sn 3] | ~70 mm |
| Complejo de armas guiadas | No | No | hay |
| Municiones transportadas, rds. | 54 | 30-40 | |
| Tasa de fuego de combate, rds / min | quince | 20-25 | |
| Velocidad máxima en carretera, km/h | 62.5-77 | 80 | 100 [sn 1] |
| Velocidad máxima a flote, km/h | — | 9-10 | 12 [sn 1] |
El primer trabajo sobre la creación de cañones antitanque con ruedas altamente maniobrables se llevó a cabo en la URSS mucho antes del advenimiento de los cañones autopropulsados Sting-S, por lo que en 1944, un cañón antitanque autopropulsado de 76 mm KSP -76 se desarrolló sobre la base del camión GAZ-63 , sin embargo, debido a la maniobrabilidad insuficiente, no fue adoptado por el ejército soviético. En comparación con el KSP-76, los cañones autopropulsados Sting-S tenían una serie de ventajas, por ejemplo, el arma estaba instalada en una torreta, el chasis base permitía desarrollar una mayor velocidad y superar obstáculos nadando, el 85 -mm 2A62 tenía una mayor cadencia de fuego y penetración de blindaje y permitía luchar eficazmente con vehículos blindados ligeros y piezas de artillería autopropulsadas enemigas. Sin embargo, a pesar de las ventajas, los cañones autopropulsados 2S14 también tenían desventajas que hacían que se negaran a ser puestos en servicio. El cañón de 85 mm no permitió la creación de un sistema de armas guiadas en el futuro previsible, además, no tenía suficiente penetración de armadura para destruir tanques de los tipos M1 y FV4030 / 4 . Más tarde, el Ministerio de Defensa de la URSS volvió nuevamente al tema de los cañones antitanque autopropulsados con ruedas, abriendo el trabajo sobre la creación de un cañón antitanque autopropulsado Sprut-K de 125 mm. A diferencia del Sting-S, se planeó que el Sprut-K SPTP estuviera armado con un cañón de 125 mm, unificado en balística y municiones con un cañón de tanque 2A46 , y que utilizara el chasis de transporte de personal blindado BTR-90 como base . Sin embargo, estos cañones autopropulsados tampoco se pusieron en servicio, por lo que el nicho de cañones autopropulsados antitanque ligeros y altamente maniobrables con ruedas en la estructura organizativa de las Fuerzas Armadas de RF permaneció desocupado [5] [6] .
| Sting-S | AMX-10RC [7] | EE-9 [8] | |
|---|---|---|---|
| Años de desarrollo | 1969-1980 | 1970-1981 | 1970-1975 |
| Tripulación, pers. | 3-4 | cuatro | 3 |
| Peso, t | 12.5 | 15.88 | 13.4 |
| Calibre de pistola, mm | 85 | 105 | 90 |
| Municiones transportadas, rds. | 30-40 | 38 | 44 |
| Velocidad máxima en carretera, km/h | 80 | 85 | 100 |
| Velocidad máxima a flote, km/h | 9-10 | 7.2 | — |
| Autonomía en carretera, km | 400-600 | 1000 | 880 |
| fórmula de la rueda | 8×8 | 6×6 | 6×6/2 |
Además de la URSS , el desarrollo de vehículos blindados con ruedas capaces de combatir tanques se llevó a cabo en otros estados. En 1981, los vehículos blindados AMX-10RC de 105 mm entraron en servicio con el ejército francés . El armamento principal era el cañón estriado F2, que era incompatible con la carga de munición de los cañones de tanque tipo L7 . Los vehículos blindados EE-9 equipados con un cañón antitanque de 90 mm entraron en servicio con el ejército brasileño en 1975. A diferencia del Sting-S SPTP , el combate antitanque no era el objetivo principal ni del AMX-10RC ni del EE-9. La tarea principal era utilizarlas como BRM , lo que repercutía en la instrumentación de estas máquinas y tácticas de uso. Más tarde, en la década de 1980, y luego en las décadas de 1990 y 2000, otros estados también mostraron interés en crear vehículos antitanque con ruedas, como resultado de lo cual apareció una clase separada de vehículos, a veces denominados tanques con ruedas [7] [8 ] .