Toyota Yaris

Toyota Yaris

2022 Toyota Yaris ATIV deporte
datos común
Fabricante Toyota
Años de producción 1999  - presente
Clase Subcompacto
Otras designaciones Toyota Vitz, Toyota Platz, Scion iA
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 5 puertas hatchback (5 asientos)
3 puertas hatchback (5 asientos)
4 puertas Coupé (5 plazas)
4 puertas sedán (5 plazas)
Diseño motor delantero, tracción delantera, motor delantero
, tracción total
fórmula de la rueda 4×2,
4×4
Transmisión
Transmisión manual , Automática , Robot , CVT
En el mercado
Segmento segmento B
Toyota estrella
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El Toyota Vitz/Yaris es un automóvil compacto con puerta trasera producido por la empresa japonesa Toyota desde 1999. El nombre Yaris se deriva de Charis [1] , las Charites , las antiguas diosas griegas de la diversión y la alegría. En el mercado interno de Japón, el mismo auto se llama Vitz [Witz]. El modelo heredó este nombre del popular automóvil Toyota Corsa a principios de la década de 1990 , uno de cuyos niveles de equipamiento se llamaba VIT-Z, que resultó estar en consonancia con el alemán Witz (broma) [2] . Ambos nombres enfatizan la naturaleza divertida y lúdica del automóvil.

En los mercados de América del Norte y Australia, los autos hatchback y sedán se vendieron originalmente con el nombre de Echo [Echo] [3] , y luego se conocieron como Yaris y Yaris Sedan [Yaris Sedan] [4] . En Japón, los sedanes de primera generación se llamaron Platz [Platz] [5] , luego se llamaron Belta [Belta], que en italiano significa belleza [6] . Sobre la base del automóvil de primera generación, también se produjo una camioneta de pasajeros con techo alto, que en Japón se llamó Fun Cargo [Fan Cargo] (camión divertido) [7] , y en Europa se vendió con el nombre de Yaris Verso. [Yaris Verso], un derivado de la versatilidad, universal [8] . La siguiente generación de estos autos recibió el nombre de Ractis [Raktis] (corredor con actividad y espacio) [9] en Japón , “automóvil rápido y espacioso”, luego de un tiempo comenzaron a ser entregados a Europa bajo el nombre de Verso-S [ Verso-C] (pequeño) [10] , "pequeño universal" [11] .

Historia

En 1995, Toyota inició un proyecto para crear un nuevo automóvil compacto para reemplazar al Starlet . Se asumió que el modelo se distribuirá no solo en Japón, sino también en el mercado europeo altamente competitivo, donde los autos compactos representan alrededor de un tercio de las ventas. El diseño se encargó al recién creado Centro de Desarrollo Europeo de Toyota (EPOC, Oficina Europea de Creación) en Bruselas, que recibió carta blanca para desarrollar un automóvil pequeño, pero espacioso y cómodo [12] .

Diseñado por el diseñador griego Sotiris Kovos [13], en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997 se mostraron tres prototipos : el Funtime hatchback , el Funcoupe cupé y la furgoneta de pasajeros Funcargo . Demostraron la versatilidad de la plataforma propuesta y, después de ser probados por grupos focales de compradores europeos y aprobados por la dirección de Toyota, los equipos de proyecto japoneses y europeos recomendaron un mayor desarrollo conjunto [14] .

El Yaris terminado se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1998, y en enero de 1999 el Vitz salió a la venta en Japón. El coche fue un éxito rotundo, destruyendo los prejuicios de muchos opositores a los coches pequeños. Recibió muchos elogios de los periodistas automovilísticos y fue votado Coche del año en Japón [15] y Europa [16] .

Primera generación

Vitz/Yaris (primera generación)
datos común
Fabricante Corporación Toyota Motor
Años de producción 1999 - 2005
Asamblea Planta Takaoka ( Toyota , Japón), TMMF ( Valenciennes , Francia)
Diseño y construcción
Plataforma NBC
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 1999-2002
3610 mm (Vitz) [17] ,
3615 mm (Yaris) [18] ,
3635 mm (Vitz Clavia) [19] ,
3630 mm (Vitz RS) [20] ,
3635 mm (Yaris T Sport) [21]
2002— 2005
3640 mm (Vitz/Yaris, Vitz Clavia) [22] [23] ,
3660 mm (Vitz RS, Yaris T Sport) [22] [23]
Ancho 1660mm
Altura 1500-1510 mm,
1485 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
Autorización 150-155 mm,
120-135 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
distancia entre ejes 2370mm
Vía trasera 1420—1430 mm
Tracción delantera 1440—1450 mm
Peso 860-970 kg
Características dinámicas
Coeficiente de arrastre 0.3 (ventana trasera) [24] ,
0.29 (sedán) [24] ,
0.31 (furgoneta) [25]
En el mercado
Relacionado Toyota bB [26] , Toyota ist [27] , Will Vi [28] , Will Cypha [29]
Modelos similares Ford Ka , Volkswagen Lupo , Peugeot 106
Otra información
Volumen del tanque 40—45 litros
Modificaciones
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El 13 de enero de 1999, los hatchbacks Vitz (ヴィッツ) con tracción delantera de tres y cinco puertas salieron a la venta en Japón [37] . Una linda máquina con una longitud de solo 3,6 metros con formas aerodinámicas suaves tenía una buena aerodinámica con un coeficiente de arrastre de 0,3. La distancia entre ejes relativamente grande y la altura del automóvil permitieron acomodar a cuatro adultos con una altura de 190 cm [38] o cinco de estatura promedio en la cabina. Una característica interesante del modelo fueron los instrumentos ubicados en el centro del panel frontal. Se creía que la colocación de los dispositivos más lejos del conductor reduciría el tiempo necesario para reenfocar la mirada al trasladarla de la carretera a las señales [39] . Otra innovación original fue el asiento trasero reubicable. Si fuera necesario, podría adelantarse 150 milímetros, aumentando el volumen del maletero de 205 a 305 litros [38] . Con los asientos traseros abatidos, el volumen del espacio para el equipaje aumentó a 950 litros [18] .

El automóvil estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea transversal con un volumen de trabajo de un litro ubicado en la parte delantera. El motor tenía una inyección de combustible distribuida y un sistema patentado de sincronización variable de válvulas VVT-i . Este motor fue reconocido como el mejor motor de 1999 [40] . Se agregó con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con una transmisión hidromecánica automática de cuatro velocidades con control electrónico Super ECT (Transmisión controlada electrónicamente). En la parte delantera, el automóvil tenía una suspensión independiente tipo MacPherson con brazos inferiores en forma de L y barra estabilizadora , en la parte trasera, semiindependiente con una viga giratoria en forma de H y colocación separada de resortes y amortiguadores, cremallera y la dirección de piñón podía equiparse con un reforzador hidráulico [41] , el sistema de frenos utilizaba frenos de disco delanteros ventilados y frenos de tambor traseros, se instaló un sistema de frenos antibloqueo (ABS) a pedido.

En primavera, comenzaron las entregas de autos Yaris a Europa. No se ofrecieron modelos de transmisión automática, en su lugar se podía pedir un embrague automático. En esta versión, el automóvil tenía dos pedales, pero las marchas debían cambiarse manualmente [42] .

A finales de agosto, los sedán Platz y los furgonetas Fun Cargo salieron a la venta en Japón [37] . El Vitz y los modelos más nuevos recibieron un motor de 1.3 litros y 87 hp, en combinación con el cual, solo para el mercado japonés, estaban disponibles versiones con tracción total [43] . En esta versión, junto a la caja de cambios se ubicaba una caja de transferencia , desde la cual el eje cardán volvía al eje trasero [44] [45] . La tracción en las cuatro ruedas se encendió automáticamente con la ayuda de un acoplamiento viscoso cuando una de las ruedas delanteras patinó [46] . Como era costumbre en los autos Toyota de aquellos años, cada modelo llevaba un emblema en la parrilla del radiador en forma de una estilizada primera letra del nombre, o la letra “N” si el auto se vendía a través de la red de distribución Netz . En otoño, el motor de 1.3 litros, combinado con transmisiones manuales o automáticas, comenzó a instalarse en los hatchbacks europeos Yaris [47] . Todos los autos (Vitz/Yaris, Platz y Fun Cargo) fueron ensamblados en la misma Planta de Takaoka en la ciudad japonesa de Toyota [48] .

El sedán Platz (プラッツ) tenía la misma distancia entre ejes y la misma vía que el hatchback, pero era medio metro más largo debido a un volumen de maletero separado de 385 litros [31] . A pesar de la similitud visual general con el Vitz, la mayoría de los paneles de la carrocería del sedán eran nuevos [49] , solo las puertas delanteras eran iguales en ambos modelos [38] . Además del litro, Platz estaba equipado con un motor de 1.5 litros con una capacidad de 109 hp, la versión de tracción total tenía un motor de 1.3 litros [50] .

En el otoño, un sedán de cuatro y dos puertas llamado Echo se introdujo en los mercados de EE. UU. y Canadá como vehículos del año modelo 2000. Solo los automóviles con el motor de 1.5 litros más potente en combinación con transmisiones manuales o automáticas se entregaron a América del Norte [31] . Al mismo tiempo, en Australia comenzaron a venderse hatchbacks de tres y cinco puertas y un sedán de cuatro puertas con el mismo nombre Echo. Estos coches estaban equipados con motores de 1,3 litros y 1,5 litros, también en combinación con transmisiones manuales o automáticas [51] .

La furgoneta de pasajeros ( furgoneta compacta ) Fun Cargo ( jap. ファンカーゴ) tenía una parte delantera similar a la Vitz, pero había un techo alto que determinaba el aspecto original del coche. La distancia entre ejes, la longitud y la altura de la camioneta eran mayores que las del hatchback base. Dentro de la cabina había dos filas de asientos, con los traseros plegados completamente debajo del piso, creando una gran área plana que acomodaba fácilmente dos bicicletas. El volumen disponible para carga en esta posición era de 2,16 m³ (bajo el techo), el volumen del maletero detrás de los asientos traseros era de 390 litros (bajo la repisa) [25] . La parte central del asiento trasero de tres piezas se podía plegar o quitar por completo, lo que permitía llevar cuatro pasajeros y equipaje largo en la cabina. El automóvil estaba equipado con motores de 1.3 litros y 1.5 litros y solo transmisiones automáticas, y la palanca de control estaba ubicada en la columna de dirección [34] . La dirección asistida era estándar en todos los modelos.

En primavera, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000, bajo el nombre de Yaris Verso , la furgoneta se presentó en Europa. Al principio, estaba equipado con solo un motor de 1.3 litros en combinación con una transmisión manual o automática [25] . El concepto original Yaris Cabrio con carrocería descapotable también se mostró aquí , este automóvil no se produjo en masa [52] .

En Japón, las ventas de una versión de lujo del Vitz Clavia comenzaron a principios de 2000 . El coche tenía un aspecto ligeramente diferente (parrilla y parachoques nuevos) y estaba equipado con todas las opciones posibles [53] . A fines del verano, apareció un modelo deportivo Vitz RS con una carrocería reforzada con un kit de carrocería original (alerones delanteros y traseros, umbrales de las puertas), un motor de 1.5 litros y una caja de cambios manual de relación cerrada, suspensión más baja y frenos de disco traseros. . El salón estaba decorado con inserciones de aluminio, complementado con el cuadro de instrumentos original, asientos deportivos y un volante [20] [21] . En la primavera de 2001, el mismo automóvil, llamado Yaris T Sport , se introdujo en Europa [21] y como Echo Sportivo en Australia [54] .

El 31 de enero de 2001, el primer Yaris salió de la línea de producción en una planta de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) especialmente construida en Valenciennes , al norte de Francia [55] . En la planta, por primera vez fuera de Japón, se utilizó la tecnología de conductores universales para soldar carrocerías GBL (Global Body Line), lo que permitió cambiar fácilmente tanto los volúmenes de producción de los automóviles como su gama [56] .

Desde la primavera de 2002, solo los Yaris y Yaris Verso europeos comenzaron a instalar un nuevo turbodiésel de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,4 litros y una potencia de 75 CV. El motor de aluminio ( bloque de cilindros y culata) tenía intercooler de aire de carga y el sistema de inyección de combustible common rail de Bosch de última generación . Al desarrollar el motor, se prestó especial atención a mejorar su fiabilidad y durabilidad [57] .

A finales de 2001, se introdujo en el mercado japonés un Vitz rediseñado. El automóvil recibió parachoques delantero y trasero nuevos, faros "llorosos" originales, una tercera luz de freno trasera. Hubo nuevas opciones para equipar el interior, dividido en una proporción de 6: 4, los respaldos de los asientos traseros se convirtieron en equipo estándar. Para mejorar la seguridad pasiva, se reforzó la carrocería en la zona de los pilares A, los umbrales y la parte delantera del piso. En la suspensión se instalaron resortes de diferente rigidez y amortiguadores calibrados de manera diferente [58] [59] . En el verano de 2002, se actualizaron el sedán y la camioneta. Además, si Fun Cargo, como antes, recibió un frente estilo Vitz [60] , entonces el Platz modificado exteriormente se convirtió en un automóvil completamente diferente. Una nueva parrilla y parachoques delantero, nuevos faros, una parte trasera completamente rediseñada del automóvil se sumaron a su solidez. En la cabina, se instaló un panel frontal actualizado con una unidad de control de calefacción diferente, un nuevo volante y una palanca de cambios [61] [62] .

En otoño de 2002, aparecieron nuevos sedanes Echo en Australia [61] y América del Norte como vehículos modelo 2003.

En diciembre de 2002, el Vitz recibió una nueva serie de actualizaciones, pero ahora, en su mayor parte, en el interior. Apareció un nuevo motor de 1.3 litros, creado sobre la base de un litro (ahora el Vitz tenía cuatro motores de gasolina), junto con él comenzaron a instalar un variador de correa trapezoidal . El variador disponía de una potente bomba hidráulica controlada electrónicamente, que permitía cambiar la relación de transmisión muy rápidamente. Combinado con un sistema start-stop opcional que apaga el motor cuando se detiene el automóvil, el Vitz era uno de los modelos más económicos de su clase. En diciembre de 2003, el variador fue reemplazado por uno nuevo, liviano y compacto con las mismas características [63] . En el exterior, el automóvil comenzó a distinguirse por nuevas luces traseras con luces de freno LED y una antena movida a la parte trasera del techo. El interior se equipó con asientos delanteros rediseñados y asientos traseros completamente nuevos [64] . Otros modelos de la familia, Platz y Fun Cargo, no recibieron todas estas actualizaciones.

No fue hasta la primavera de 2003 que el Yaris para Europa y el Echo hatchback para Australia [58] recibieron estas novedades, todas a la vez: cambios tanto externos como técnicos. El nuevo motor de 1.3 litros se instaló en el Yaris en lugar del anterior, no se ofreció la CVT, en cambio, se podría pedir una caja de cambios robotizada para un automóvil con un motor de un litro . Era una caja de cambios manual estándar, pero el cambio de marchas se realizaba mediante accionamientos electromecánicos. El conductor podía elegir entre cambios automáticos o manuales, en ambos casos el embrague se acoplaba y desacoplaba automáticamente [65] . La furgoneta Yaris Verso rediseñada salió a la venta en Europa a principios de este año [66] .

Seguridad

EuroNCAP [67]
Calificaciones    Pasajero 29
Un peatón 13
Modelo probado:
Toyota Yaris 1.0 Terra 3-dr. (2000)
ANCAP [68]

23,64 puntos de 37
Impacto frontal compensado 7,64 puntos sobre 16
patada lateral 16 puntos de 16
Modelo probado:
Toyota Echo hatchback de 3 puertas con airbag del conductor (2000)
ANCAP [69]

28,53 puntos sobre 37
Impacto frontal compensado 12,53 puntos sobre 16
patada lateral 16 puntos de 16
Modelo probado:
Toyota Echo hatchback de 3 puertas con doble airbag frontal (2000)

Segunda generación

Vitz/Yaris (segunda generación)
datos común
Fabricante Corporación Toyota Motor
Años de producción 2005 - 2011
Asamblea Planta Takaoka ( Toyota , Japón),
Planta Nagakusa ( Obu , Japón), TMMF ( Valenciennes , Francia), Planta Iwate ( Kanegasaki , Japón), TMT ( Plaeng Yao , Tailandia), Kuozui Motors , ( Guanyin , Taiwán)
Diseño y construcción
Plataforma B
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 3750 mm (2005-2007) [70] ,
3785 mm (2007-2011) [71] ,
3800 mm (RS) [72] [73] ,
3825 mm (EE. UU., Canadá) [74]
Ancho 1695mm
Altura 1530mm
distancia entre ejes 2460mm
Vía trasera 1460—1470 mm
Tracción delantera 1470-1480 mm
Peso 980-1150 kg
Características dinámicas
Coeficiente de arrastre 0.3 (ventana trasera) [75] ,
0.29 (sedán) [76]
En el mercado
Modelos similares Ford Fiesta , Citroen C3 , Renault Clio , Opel Corsa
Otra información
Volumen del tanque 42l
Modificaciones
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Los primeros hatchbacks Vitz de segunda generación salieron a la venta en Japón el 1 de febrero de 2005 [77] . El exterior del automóvil fue creado en el Estudio Europeo ED² (Desarrollo de Diseño Europeo) de Toyota en Niza . Se ha vuelto más grande en todas las dimensiones: más alto, más ancho y más largo. El uso de aceros de alta resistencia hizo que la carrocería fuera mucho más rígida, todos los paneles propensos a la oxidación estaban hechos de acero galvanizado . Debido al desplazamiento de la cabina hacia adelante, se volvió más libre por dentro, esto también fue facilitado por los asientos delanteros con respaldos delgados y un piso absolutamente plano (solo en la versión de tracción delantera ). Cada una de las mitades (1/3 o 2/3) del asiento trasero podía moverse adelante y atrás por separado, además, el respaldo de cada parte era ajustable en ángulo. Todo esto hizo posible cambiar el volumen del maletero en un amplio rango de 272 a 363 litros. Partes del asiento trasero se doblaron en un solo movimiento: solo había que tirar de la palanca en la parte superior del respaldo, mientras el asiento se movía hacia adelante, la almohada bajaba y el respaldo se colocaba encima. El volumen del maletero con los asientos traseros abatidos era de 737 litros (sobre los respaldos de los asientos delanteros) [78] .

El nuevo motor de gasolina de tres cilindros por litro desarrollaba 71 hp, tenía cuatro válvulas por cilindro y estaba equipado con un sistema de distribución variable de válvulas VVT-i . Debido al uso de una aleación de aluminio para la fabricación de la culata y el bloque de cilindros , así como al uso de un gran número de piezas de plástico (un colector de admisión combinado con una tapa del motor, una caja de filtro de aire, líneas de combustible, etc. ), el motor era uno de los más ligeros de su clase [79] . El resto: los motores de 1.3 litros y 1.5 litros permanecieron igual, pero se actualizaron con un acelerador electrónico, nuevos inyectores , un colector de admisión modificado y un nuevo sistema de escape [80] . En los automóviles japoneses, todos los motores se instalaron junto con un variador de correa en V que, para un arranque más suave, recibió un convertidor de par . Solo los modelos con el motor "antiguo" (2NZ-FE) de 1.3 litros estaban equipados con transmisión hidromecánica automática y tracción total , y la versión deportiva del Vitz RS con motor de 1.5 litros tenía una caja de cambios manual de cinco velocidades. y una apariencia ligeramente diferente con 110 L .С [72] .

Una suspensión delantera completamente nueva con puntales MacPherson tenía una geometría mejorada, amortiguadores más potentes y resortes instalados de manera diferente. La nueva suspensión trasera semi-independiente usaba un travesaño en U invertida de forma especial, eliminando la necesidad de una barra estabilizadora separada . La dirección asistida eléctrica era estándar en todos los modelos, con una columna de dirección plegable por impacto ajustable en alcance e inclinación . El sistema de frenos estaba equipado de serie con sistema antibloqueo de frenos ( ABS ), distribución electrónica de la fuerza de frenado ( EBD ) y asistencia de frenado de emergencia ( BAS ) [82] [83] .

En otoño, los hatchbacks de tres y cinco puertas llamados Yaris comenzaron a venderse en Australia. Los autos estaban equipados con motores de 1.3 (2NZ-FE) y 1.5 litros, ambos motores podían agregarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con una transmisión hidromecánica automática [84] . En diciembre, apareció en Japón una versión de lujo, llamada Vitz I'll , con una apariencia ligeramente modificada [72] . Todos los hatchbacks fueron ensamblados en Takaoka en Toyota y Nagakusa en Obu [85] [86] .

En octubre se inició la reconversión de la factoría francesa para la producción del modelo de segunda generación [87] , y el 1 de enero de 2006 salió a la venta en Europa el nuevo Yaris. El automóvil estaba equipado con un nuevo motor de litro, un motor de 1.3 litros (2SZ-FE) o un turbodiésel de 1.4 litros . El diesel tenía mayor presión de inyección de combustible e instaló un turbocompresor de geometría variable . Todos los modelos estaban equipados con una transmisión manual de cinco velocidades, y los automóviles con un motor de 1.3 litros y un motor diésel se podían pedir con una transmisión manual robótica [88] .

El 1 de septiembre de 2005, el sedán Toyota Belta (ベル タ) más pequeño salió a la venta en Japón. Un baúl separado de 475 litros hizo que el modelo fuera más largo, y una distancia entre ejes ligeramente más grande en comparación con el hatchback agregó espacio en la cabina [89] . Una carrocería completamente original, desarrollada en el estudio de diseño japonés de la empresa [90] , conservaba la unidad estilística con el hatchback: una línea de alféizar de ventana elevada y un frente redondeado. Se instaló un panel frontal ligeramente diferente en la cabina, se cambió la tapicería de las puertas y aparecieron nuevos asientos traseros. Los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar para aumentar el espacio del maletero. En el mercado japonés, el automóvil estaba equipado con motores de un litro y 1.3 litros (2SZ-FE) en combinación con un CVT y un motor de 1.3 litros (2NZ-FE) en combinación con una transmisión hidromecánica en una tracción total. versión [91] .

En la primavera de 2006, este automóvil, llamado Yaris Sedan , se introdujo en el mercado australiano. Aquí, el sedán estaba equipado con solo un motor de 1.5 litros, ya sea con transmisiones mecánicas manuales o automáticas [92] . Todos los sedanes fueron ensamblados en la planta de Iwate en Kanegasaki [93] . En el otoño, un hatchback de tres puertas llamado Yaris y un sedán llamado Yaris Sedan salieron a la venta en los mercados norteamericanos como vehículos modelo 2007. Ambos modelos estaban equipados únicamente con un motor de 1.5 litros, combinado con transmisiones manuales o automáticas [74] .

El 3 de octubre de 2005, la furgoneta Ractis (ラク ティス) [94] salió a la venta en Japón . Los bordes afilados de la carrocería, el capó triangular y la parrilla del radiador distinguían al coche de los demás miembros de la familia. En el interior, mucho también era diferente: el panel de instrumentos, por ejemplo, estaba ubicado frente al conductor, y no en el centro, como el hatchback y el sedán. En la berlina de cinco plazas, los asientos traseros podían abatirse por completo, lo que daba como resultado un maletero con piso absolutamente plano de más de 1,5 metros de largo y con un volumen de 987 litros (bajo el techo). Un techo panorámico transparente hecho a medida amplió visualmente el espacio aún más. El automóvil estaba equipado con motores de 1.3 litros (2SZ-FE) y 1.5 litros en combinación con una CVT, y para un motor de 1.5 litros era posible pedir una CVT con imitación de cambio manual de siete marchas. La versión de tracción total del automóvil estaba equipada con un motor de 1.5 litros y una transmisión hidromecánica automática [95] . Inicialmente, las furgonetas se ensamblaban en la misma planta de Takaoka que los hatchbacks, pero desde 2010 su producción se trasladó a la planta de Iwate, donde se ensamblaban los sedanes [96] .

En enero de 2006, comenzó el montaje de los hatchbacks Yaris en la planta de Toyota Motor Thailand (TMT) en Plaeng Yao , Tailandia [97] [98] , y en noviembre en la planta de Kuozui Motors en la región industrial de Guanyin en Taiwán [99] [ 100] .

En la primavera de 2007, solo en Europa, se introdujo en el mercado una versión deportiva del Yaris SR con el motor original de 1.8 litros que producía 133 hp. En un motor ligero y compacto completamente nuevo, se utilizó un sistema de sincronización variable de válvulas tanto en la entrada como en la salida ( Dual VVT-i ). Se acopló al motor una caja de cambios manual especial de cinco velocidades reforzada con relaciones de transmisión cercanas. La suspensión, rebajada 8 milímetros, usaba diferentes resortes y amortiguadores ajustados de manera diferente, la dirección tenía una relación de transmisión más pequeña, brindando solo 2.3 vueltas del volante de tope a tope, aparecieron frenos de disco en la parte trasera. Se instalaron llantas de 16 pulgadas de serie, pero también se podían pedir llantas de 17 pulgadas. Externamente, el automóvil presentaba un nuevo parachoques delantero con luces antiniebla integradas, una nueva parrilla de panal, umbrales de puertas, un nuevo parachoques trasero con alerón inferior y luces antiniebla. Se instalaron asientos deportivos en la cabina, el panel frontal con molduras cromadas tenía un panel de instrumentos diferente, el volante y la palanca de cambios estaban tapizados en cuero. Con el mismo diseño externo e interno y la placa de identificación RS, era posible pedir automóviles con un motor estándar de 1.5 litros o diesel [73] .

A fines del verano de 2007, aparecieron en Japón los hatchbacks Vitz ligeramente modificados. El automóvil recibió nuevos faros con un área de reflector aumentada, parachoques delantero y trasero nuevos, una parrilla empotrada y luces traseras nuevas. En el interior, había un panel frontal con un nuevo acabado, un volante y una palanca de cambios de diseño ligeramente diferente. Se hizo posible ordenar un variador con imitación del cambio de marchas manual moviendo la palanca del piso hacia adelante y hacia atrás y con la ayuda de paletas de cambio [71] . Un año más tarde, se realizaron cambios menores en la apariencia y el acabado del sedán Belta, mientras que las dimensiones del modelo no cambiaron [101] . En el otoño de 2008, los sedán y hatchback rediseñados comenzaron a venderse en Australia [102] y América del Norte como vehículos del año modelo 2009 [103] .

No fue hasta principios de 2009 que los cambios llegaron a Europa, donde el Yaris recibió varias innovaciones técnicas. Se trata de un nuevo motor ligero y económico con una cilindrada de 1,33 litros y una potencia de 100 CV. con un sistema de distribución variable de válvulas tanto en admisión como en escape ( Dual VVT-i ) equipado de serie con un sistema start-stop y una caja de cambios de seis velocidades. Dicha caja se instaló en automóviles con un motor nuevo o motor diesel, que también se modernizó ligeramente. La caja de seis velocidades podría ser con accionamiento mecánico convencional o con accionamiento automático robótico. En esta última versión, además de automática, era posible cambiar de marcha en modo manual utilizando las levas en el volante [104] .

Seguridad

EuroNCAP [105]
Calificaciones    Pasajero 35
Niño 34
Un peatón Dieciocho
Modelo probado:
Toyota Yaris 1.3 'Activo', LHD 5-pr. (2005)
Japón NCAP [106]
seguridad
del conductor 		33,66 puntos
(90,7%)
Seguridad del pasajero
delantero
 21,91 puntos
(91,3%)
Modelo probado:
Toyota Vitz F (2005)
Japón NCAP [107]
seguridad
del conductor 		32,82 puntos
(91,2%)
Seguridad del pasajero
delantero
 22,62 puntos
(94,3%)
Modelo probado:
Toyota Belta X (2005)
Japón NCAP [108]
seguridad
del conductor 		32,55 puntos
(90,4%)
Seguridad del pasajero
delantero
 22,03 puntos
(91,8%)
Modelo probado:
Toyota Ractis G (2005)
ANCAP [109]

29,46 puntos de 37
Impacto frontal compensado 13,38 puntos sobre 16
patada lateral 14,08 puntos sobre 16
Modelo probado:
Toyota Yaris hatchback de 3 puertas con bolsas de aire delanteras dobles
ANCAP [110]

34,95 puntos de 37
Impacto frontal compensado 15,20 puntos sobre 16
patada lateral 15,75 puntos sobre 16
Modelo probado:
Toyota Yaris hatchback de 5 puertas con paquete de seguridad opcional

Tercera generación

Toyota Yaris
datos común
Fabricante Corporación Toyota Motor
Años de producción 2010  - presente
Motor
Transmisión
accionamiento de velocidad variable
Masa y características generales
Longitud 3885 - 3930mm
Ancho 1695mm
Altura 1530mm
Autorización 140mm
distancia entre ejes 2510mm
Vía trasera 1460 (1470 para neumáticos 165/70Terra4)
Tracción delantera 1470 (1480 para neumáticos 165/70Terra4)
Peso 1080 kg
En el mercado
Relacionado Toyota Platz
Otra información
Volumen del tanque 42l
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El 22 de diciembre de 2010, se introdujeron en Japón los hatchbacks Vitz de tercera generación [111] .

El hatchback de tercera generación, aunque fundamentalmente similar a su predecesor, se creó en su propia plataforma. La versión Vitz F puede equiparse con motores de 1 o 1.3 litros y CVT, ya sea con tracción delantera o total. Toyota Vitz U en tracción delantera y tracción total está equipado con un motor de 1.3 litros, y en tracción delantera solo un motor de 1.5 litros. La versión Vitz RS está equipada únicamente con un motor de 1.5 litros. El variador de esta versión tiene un modo de conmutación manual. También está disponible una alternativa: una transmisión manual de 5 velocidades.

Una de las características del automóvil es una pantalla electrónica que reemplaza el panel de instrumentos tradicional . Muestra las lecturas del velocímetro , tacómetro , odómetro y otros instrumentos. El coche está equipado con 4 airbags en la configuración básica, 7 en la máxima, sistemas ABS, EBD y Brake Assist.


EuroNCAP [112]

calificación general
89% 81% 60% 86%

pasajero adulto 		niño un peatón
seguridad activa
Modelo probado:
Toyota Yaris (2011)

En 2017, apareció en la alineación el Toyota Yaris GRMN hatchback, equipado con un motor de gasolina 1.8 con sobrealimentador de tracción que desarrolla 210 hp.

Producción y ventas

Comentarios

  1. ↑ La lista de países y fuentes de información son las mismas que en este artículo .

Notas

  1. ↑ Yaris. Origen del nombre  (inglés) . Corporación Toyota Motor. Consultado el 2 de julio de 2015. Archivado desde el original el 30 de enero de 2017.
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  177. ↑ Kit de  prensa de resultados de ventas de Toyota 2015 . Toyota Pressroom Australia (6 de enero de 2016). Consultado el 2 de julio de 2016. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2016.

Literatura

Catálogos

  1. Línea de modelos de Vitz/Personalidad de Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 1999年. — 13/15 pág. - (NM0016-9908).
  2. Línea de modelos de Vitz/Personalidad de Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 1999年. — 23/23 pág. - (NM0045-0005).
  3. Línea de modelos de Vitz/Personalidad de Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2000年. — 23/23 pág. - (NM0027-0010).
  4. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2001年. — 40p. - (NM0028-0206).
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  6. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2005年. — 42p. - (NM0012-0607).
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  8. Platz  : [ jap. ] . — Toyota, 1999年. - 28 horas - (NQ0016-9908).
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  12. Fun Cargo  : [ jap. ] . — Toyota, 1999年. — 19 hs. - (CG0016-9908).
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Comunicados de prensa

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  2. YARIS VERSO EN EL  MERCADO DEL REINO UNIDO ] . - Toyota Reino Unido, 1999. - 42 p.
  3. TOYOTA YARIS Y YARIS VERSO D  - 4D ] . - Toyota Reino Unido, 2001. - 19 p.
  4. TOYOTA  YARIS T SPORT ] . - Toyota Reino Unido, 2001. - 17 p.
  5. TOYOTA YARIS Y YARIS VERSO - NOVEDADES 2003  : [ ing. ] . - Toyota Reino Unido, 2003. - 23 p.
  6. EL NUEVO TOYOTA  YARIS ] . - Toyota Reino Unido, 2006. - 37 p.
  7. FABRICACIÓN DE MOTORES TOYOTA FRANCIA  : [ Español ] ] . —Toyota. - 1p.
  8. Preparación nouvelle Yaris  : [ fr. ] . — FABRICACIÓN DE MOTORES TOYOTA FRANCIA. - 1p.
  9. EL NUEVO TOYOTA YARIS SR 1.8 litros Dual VVT  - i ] . - Toyota Reino Unido, 2007. - 43 p.

Guías

  1. Toyota Vitz/Platz: [ rus. ] . - Moscú: Legion-Avtodata, 2007. - 394 p. — (Dispositivo, mantenimiento y reparación). — ISBN 5-88850-267-7 .
  2. Yaris: Una colección de manuales de reparación y mantenimiento: Libro electrónico: [ rus. ] . - Toyota, 2005. - (PZ471-Z00S0-CARU).

Informes anuales

  1. Toyota en  el mundo 2005 ] . - Japón: Toyota, 2005. - 102 p.
  2. Toyota en  el mundo 2006 ] . - Japón: Toyota, 2006. - 87 p.
  3. Toyota en  el mundo 2007 ] . - Japón: Toyota, 2007. - 52 p. - (PR-E-07BC04).
  4. Toyota en  el mundo 2008 ] . - Japón: Toyota, 2008. - 60 p. - (PR-E-08BC01).
  5. Toyota en  el mundo 2009 ] . - Japón: Toyota, 2009. - 28 p.
  6. Toyota en  el mundo 2010 ] . - Japón: Toyota, 2010. - 25 p.
  7. Toyota en  el mundo 2011 ] . - Japón: Toyota, 2011. - 28 p.
  8. Toyota en el  mundo 2012 ] . - Japón: Toyota, 2012. - 25 p.
  9. Toyota en  el mundo 2013 ] . - Japón: Toyota, 2013. - 25 p.

Enlaces

Yaris . Toyota Báltico AS. — Descripción del modelo de última generación en el sitio web de Estonia. Consultado: 31 de julio de 2015.

Vitz  (japonés) . Corporación Toyota Motor. - Página modelo en el sitio japonés. Consultado: 31 de julio de 2015.

Historia del Toyota  Yaris . Blog oficial de Toyota Reino Unido (19 de febrero de 2015). Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020.