AG-21

AG-21
"Metalista"
A-5
PZS-8
Historial de barcos
estado del pabellón  Imperio ruso Movimiento blanco → URSS
 
 
Lanzamiento octubre de 1917
Retirado de la Armada 1955
Estado moderno cortar en metal
Premios y honores Orden de la Bandera Roja
Características principales
tipo de barco Submarino diesel-eléctrico
Designación del proyecto Holanda-602GF
Velocidad (superficie) 13 nudos
Velocidad (bajo el agua) 7,5 nudos
Profundidad de funcionamiento 50 metros
Profundidad máxima de inmersión 100 metros
Autonomía de navegación 15 días
Tripulación 30 personas, incluidos 3 oficiales
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 355 toneladas
Desplazamiento submarino 434 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 45,8 metros
Anchura del casco máx. 4,88 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 3,8 metros
PowerPoint
Diesel-eléctrico, de dos ejes. motores diesel 2 × 480 hp Con. , motores eléctricos 2 × 240 l. Con.
Armamento
Artillería 1 cañón Hotchkiss de 47 mm , 1 ametralladora de 7,62 mm , de 1938 1 cañón 21-K de 45 mm en lugar de Hotchkiss

Armamento de minas y torpedos		 4 TA de proa de 457 mm , 8 torpedos
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AG-21 ,  Metalist , A-5  es un submarino ruso y soviético del proyecto Holland-602GF , fabricado en los EE . UU. y comprado para la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso . En 1919 fue hundido por los invasores, en 1926 fue levantado y colocado en las Fuerzas Navales del Mar Negro, y más tarde en la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS. En la Gran Guerra Patriótica, se convirtió en el submarino de combate más antiguo de la URSS. Después de la guerra, se utilizó como avión de entrenamiento, finalmente eliminado de las listas y dado de baja en 1955.

Historia de la construcción

El submarino AG-21 fue construido en 1916 para la Royal Navy de Gran Bretaña según el proyecto de la empresa Electric Boat Co en el astillero Barnet Yard de Vancouver . El 19 de septiembre ( 2 de octubre )  de 1916, JSC " Noblessner " fue adquirida por orden del Morved de Rusia . En el mismo año, desmontado, fue entregado por mar a Vladivostok , y desde allí por ferrocarril a la planta naval en Nikolaev para su finalización. Fue relanzado el 28 de febrero ( 13 de marzo )  de 1917 , y el 21 de agosto ( 3 de septiembre )  de 1917, fue incluido en las listas de barcos de la Flota del Mar Negro. Botado en octubre de 1917. [una]

Historial de servicio

En 1918, entró en servicio y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro del Ejército Voluntario Blanco , que controlaba el sur de Rusia en ese momento . La artillería no lo era. El 24 de noviembre de 1918 fue capturada en Sebastopol por los invasores anglo-franceses . El 26 de abril de 1919, por orden del mando británico, fue hundido en la zona de Sebastopol.

En 1926, fue descubierto a una profundidad de unos 50 m durante los descensos de entrenamiento de los cadetes de la escuela de buceo de las Fuerzas Navales del Mar Negro . El 19 de mayo de 1928 [2] AG-21 fue levantado por el grupo EPRON del Mar Negro y remolcado a la bahía de Sebastopol . El casco de la embarcación resultó estar en mejores condiciones en comparación con las embarcaciones del mismo tipo que permanecían en servicio en ese momento, por lo que se decidió restaurar la embarcación.

El 30 de diciembre de 1930, después de la remodelación en Sebastopol, se volvió a poner en servicio y se incluyó en el MSChM (después del 11 de enero de 1935, la Flota del Mar Negro de la URSS ). Durante las reparaciones, se instaló un cañón Hotchkiss de 47 mm frente a la timonera . El 3 de febrero de 1931, pasó a llamarse submarino Metalist, y se le asignó el número de cola  16.

El 8 de junio de 1931, durante el lanzamiento de torpedos de entrenamiento en la región de Sebastopol, como resultado de las acciones erróneas del comandante del barco M. I. Bebeshin, el Metalist fue embestido por el destructor Frunze . El barco se hundió a una profundidad de unos 35 m, 24 personas murieron en el accidente. Seis lograron salvarse de inmediato: emergieron con una burbuja de aire en el momento de la muerte del bote. Después de 2 días, el barco fue levantado por grúas flotantes , tres marineros más fueron rescatados del compartimiento de popa. Según otras fuentes, 23 murieron, seis fueron rescatados de inmediato, y luego de que se levantó el bote, cuatro más fueron rescatados.

El 1 de enero de 1932, después de una reparación de emergencia, volvió a ser comisionado. El 1 de junio de 1932 se le asignó el número de cola 25 [3] . Redesignado A-5 el 15 de septiembre de 1934 . Después de 1938, recibió un cañón 21-K de 45 mm en lugar del Hotchkiss.

Servicio durante la Gran Guerra Patria

El submarino A-5 participó en la Gran Guerra Patriótica , demostrando ser el barco de guerra más antiguo de toda la Armada soviética .

A principios de la Segunda Guerra Mundial, el A-5, al igual que el resto de barcos de este tipo, formaba parte de la 6ª división de la 2ª brigada de submarinos de la Flota del Mar Negro y tenía su base en Sebastopol, estando en ese momento bajo reparación actual. El 27 de julio de 1941 entró en servicio después de las reparaciones, tras lo cual fue trasladado a Poti el 2 de agosto . En noviembre de 1941, el A-1 fue reubicado en la costa del Cáucaso en Ochemchiri , desde donde continuó sus campañas militares.

Para el verano de 1942, el submarino comenzó a operar en las comunicaciones enemigas, principalmente en las áreas de sus bases y puertos. En la segunda quincena de julio, explotó en el tubo antibarrido de una mina alemana, recibió daños graves, pero gracias a la habilidad de la tripulación y una lucha obstinada por la supervivencia, pudo regresar a la base. donde ya se la daba por muerta.

Durante los años de la guerra, el A-5 realizó 13 salidas de combate y realizó siete ataques con torpedos a convoyes y barcos enemigos individuales. Según datos modernos actualizados, destruyó el transporte rumano "Ardyal" (5695 brt ) con un cargamento de motores de aviones y otras propiedades de la Luftwaffe , que resultó gravemente dañado y arrojado a las aguas poco profundas (posteriormente levantado y puesto en funcionamiento), y presumiblemente dañó 1 BDB alemán . Algunas fuentes también atribuyen el hundimiento de dos barcos alemanes más a las victorias del A-5: el transporte "Durostor" (1309 brt), previamente dañado por aviones soviéticos [4] [3] , y la goleta "Seepferd". 6 de marzo de 1945 A-5 recibió la Orden de la Bandera Roja .

El 27 de agosto de 1945 fue retirado de la flota, desarmado y reclasificado como estación de carga flotante . 16 de mayo de 1949 [5] rebautizado como PZS-8 . En 1955, fue excluido de las listas de barcos de la Armada de la URSS con la transferencia posterior al Departamento de Propiedad de Stock para cortar en metal [6] .

Comandantes

Premios

Notas

  1. ↑ "Tormenta de las profundidades", 2016 , 1917, octubre.
  2. ↑ Según otras fuentes - 21 de mayo de 1928.
  3. ↑ 1 2 "Tormenta de las profundidades", 2016 .
  4. ↑ Flota de submarinos rusos .
  5. ↑ Según otras fuentes - 15 de mayo de 1949.
  6. ↑ "Tormenta de las profundidades", 2016 , 1955.

Enlaces