| "Somorgujo" | |
|---|---|
| Submarino "Gagara" en la grada en Nikolaev, 1916 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Rusia |
| puerto base | Sebastopol |
| Lanzamiento | 24 de septiembre de 1916 |
| Retirado de la Armada | 26 de abril de 1919 |
| Estado moderno | hundido en la rada de Sebastopol |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo |
| Designación del proyecto | escriba "Barras" |
| Jefe de diseño | IG Bubnov |
| Velocidad (superficie) | 9,3 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 9 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 46 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 92 metros |
| Tripulación | 33 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 650 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 785 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
68 metros |
| Anchura del casco máx. | 4,47 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,12 metros |
| PowerPoint | |
|
Diésel-eléctrico, dos ejes
|
|
| Armamento | |
| Artillería | 2 cañones de 76 mm, 1 de 37 mm |
Armamento de minas y torpedos |
2 SLT de proa y 2 de popa de 18 pulgadas (457 mm), 4 SLT externos Drzewiecki |
| defensa aérea | 1x7,62mm |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Gagara es un submarino de clase Bars de la Armada Imperial Rusa . Construido en 1915-1917, formó parte de la Flota del Mar Negro . Participó en la Primera Guerra Mundial , en 1919 fue hundido en la rada de Sebastopol, donde continúa hasta 2021.
Inscrito en las listas de barcos de la Flota del Mar Negro el 2 de julio de 1915. El 29 de agosto de 1915, se colocó en la grada del Departamento del Astillero Báltico en Nikolaev . Ella era uno de los dos barcos construidos allí, el otro era el " Pato ". Debido a la falta de motores diesel regulares (2 x 1350 hp), se instalaron dos motores diesel de 250 hp. Con. diseños de la planta de Kolomna. Inmediatamente durante la construcción, recibió armas de artillería: dos cañones de calibre 76 mm y un cañón de calibre 37 mm. Como todos los barcos del tipo Bars en la Flota del Mar Negro, tenía cuatro tubos de torpedos externos en lugar de ocho: se colocaron en la cubierta en pares delante y detrás de la timonera.
Botado el 24 de septiembre de 1916, por delante del Duck establecido anteriormente. En las pruebas de mar, el Gagara alcanzó una velocidad de 9,3 nudos en la superficie, convirtiéndose en el submarino más lento de su proyecto; el resto, dependiendo de los motores instalados, desarrolló una velocidad de 9,5-16 nudos.
El 20 de junio de 1917 entró en servicio, alistada en la Brigada de Buceo en Sebastopol .
"Gagara" logró participar en la Primera Guerra Mundial: realizó dos campañas militares en las que destruyó seis pequeños veleros y dañó un barco de vapor enemigo. El 26 de julio de 1917 emprendió una campaña militar en el Bósforo . El 29 de julio hundió dos falucas turcas , al día siguiente cambió de posición, desplazándose hacia el este hasta la isla de Kefken , donde hundió cuatro goletas de vela. Regresó a la base el 5 de agosto.
El 5 de octubre, emprendió una segunda campaña militar, tomó una posición en la región del Bósforo y luego patrulló la costa al oeste. El 12 de octubre, en la región de Igneada, abrió fuego de artillería contra el vapor turco Vatan (516 brt). El vapor llegó a la costa y luego se volvió a poner en funcionamiento. El 14 de octubre, Gagara regresó a la base.
26 de octubre de 1917 "Gagara" se inscribió en la Flota Central del Mar Negro .
El 22 de febrero de 1918, marineros de mentalidad revolucionaria irrumpieron en el apartamento del oficial de guardia del Gagara, el guardiamarina G. E. Markov, lo agarraron y le dispararon esa misma noche.
El 1 de mayo de 1918 fue capturado en Sebastopol por las fuerzas de ocupación alemanas e incluido en las fuerzas navales alemanas en el Mar Negro bajo la designación US-4.
El 23 de octubre de 1918, fue transferido a la flota ucraniana con la prohibición de izar la bandera de San Andrés.
24 de noviembre de 1918 capturado por tropas anglo-francesas. El 3 de mayo de 1919, incluido en las fuerzas navales del sur de Rusia, estaba en reserva.
El 24 de abril de 1919 fue remolcado a las carreteras exteriores de Sebastopol. El 26 de abril, fue volado por cargas e inundado con escotillas abiertas, junto a él, cuatro submarinos más se inundaron de la misma manera: " Scat ", " Narwhal ", " Kashalot " y el alemán UB-14 . La operación fue realizada por los invasores anglo-franceses sin el conocimiento del mando de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia , un total de trece submarinos fueron inundados.
La ubicación exacta del hundimiento del grupo de barcos permaneció desconocida hasta la década de 1980, cuando fueron descubiertos accidentalmente por el laboratorio submarino tipo Bentos-300 PLB-76-01 .
En 2011, el barco fue examinado por buzos en el fondo a una profundidad de 60 metros e identificado. En 2018, un grupo de barcos, incluido el Gagara, fueron examinados en detalle por primera vez por un vehículo submarino no tripulado durante una expedición conjunta de la Sociedad Geográfica Rusa , el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y la Universidad Estatal de Sebastopol [1] . No se planea trabajar para levantar el barco, sin embargo, según los resultados de la inspección de los barcos, es posible levantar objetos valiosos individuales para exhibirlos en museos.
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
|---|---|---|
| Primeros proyectos piloto |
| |
proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Karp (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||