IDE (submarino)

"idea"
PL-14
Historial de barcos
estado del pabellón  Imperio Ruso , RSFSR , URSS (no planteado)  
puerto base petersburgo
Lanzamiento otoño de 1917
Retirado de la Armada 1933
Estado moderno cortar en metal
Características principales
tipo de barco submarino torpedo
Designación del proyecto escriba "Barras"
Jefe de diseño IG Bubnov
Velocidad (superficie) 9,5 nudos
Velocidad (bajo el agua) 7,5 nudos
Profundidad de funcionamiento 46 metros
Profundidad máxima de inmersión 92 metros
Autonomía de navegación 14 días, 2400 millas
Tripulación 45 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 660 toneladas
Desplazamiento submarino 780 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 67,97 metros
Anchura del casco máx. 4,45 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 4 metros
PowerPoint

Diésel-eléctrico, dos ejes

  • 2 diesel Vickers,
  • 2 motores eléctricos con una capacidad de 450 hp
Armamento

Armamento de minas y torpedos		 2 SLT de proa y 2 de popa de 18 pulgadas (457 mm), 8 SLT Drzewiecki externos

Yaz  es un submarino ruso y soviético de clase Bars . Fue construido en 1914-1918, pero nunca se completó. Formaba parte de la Flota Báltica .

Historia de la construcción

El Ide se colocó el 3 de julio de 1914 en la planta de Noblessner en Reval y estaba destinado a la flotilla militar siberiana. El 27 de febrero de 1915, el barco se incluyó en las listas de la Flota Báltica, se canceló la transferencia de la Flotilla Siberiana. En 1916, se formó la tripulación, el barco se incluyó en la 3.ª división de la división de submarinos de la Flota Báltica.

El descenso del Ide al agua tuvo lugar en el otoño de 1917 , a finales de año la disponibilidad del barco era del 90%. En ese momento, el barco había sido evacuado a Petrogrado y entregado al Baltic Shipyard para su finalización . En abril de 1918, ambos motores diesel Vickers fueron retirados del barco, se desconoce su destino.

31 de mayo de 1918 "Ide" se alistó en la 1ra división de la División de Submarinos del Mar Báltico, que consistía en barcos de reserva y sin terminar. El 4 de agosto se alistó en la división de reserva, el 15 de marzo de 1919 fue expulsado de la división debido a su disolución, fue listado en terminación.

El 20 de diciembre de 1920 recibió el número de cola "14", el 1 de octubre de 1921 posiblemente pasó a llamarse "PL-13". Hacia 1921, el barco fue desmantelado para garantizar la reparación de los barcos existentes del mismo tipo "Barras" .

El 25 de noviembre de 1925, el PL-14 fue excluido de la flota, en 1929 su casco fue utilizado para entrenar operaciones de levantamiento por parte del barco de rescate Kommuna .

En 1933, el casco del PL-14 se vendió a una empresa privada y se llevó a Alemania para su eliminación.

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