| LGM-118 Pacificador | |
|---|---|
| Lanzamiento de prueba del misil LGM-118 Peacekeeper | |
| Información general | |
| País | EE.UU |
| Objetivo | misil balístico intercontinental balístico intercontinental |
| Desarrollador | Martín Marietta |
| Fabricante | Martín Marietta , Boeing |
| Características principales | |
| Numero de pasos | 3 |
| Longitud (con MS) | 21,61 metros |
| Longitud (sin HF) | 18 metros |
| Diámetro | 2,34 metros |
| peso inicial | 88 450 kg |
| masa arrojada | 3800 kg |
| tipo de combustible | sólido mixto |
| Rango maximo | 9600 kilometros |
| Precisión, QUO | 90-120 metros |
| Cabeza armada | W87 |
| tipo de cabeza | MIRV EN |
| Número de ojivas | diez |
| poder de carga | 300 nudos |
| Sistema de control | autónomo, inercial |
| método de base | silos |
| Historial de lanzamientos | |
| Estado | dado de baja en 2005, todos los cohetes utilizados para lanzar satélites. |
| Adoptado | 1986 |
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LGM-118A "Peekeeper" ( eng. Peacekeeper - pacificador): silo de misiles balísticos intercontinentales pesados estadounidenses y base ferroviaria . En 1986-2005, estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de EE . UU .
Inicialmente, la retirada gradual de este misil del servicio y la producción se planeó de acuerdo con el tratado START-II de 1993. [1] [2]
Más tarde, sobre la base del LGM-118A "Peekeeper", Orbital Sciences Corporation creó un vehículo de lanzamiento civil Minotaur-4 .
A mediados de la década de 1960, el desarrollo de las fuerzas nucleares estratégicas de la Fuerza Aérea de EE. UU. siguió el camino del aumento del arsenal de misiles balísticos intercontinentales (ICBM). El rápido proceso de reequipamiento de las fuerzas nucleares estratégicas de bombarderos tripulados a misiles balísticos intercontinentales se completó con éxito en julio de 1965, cuando alrededor de 800 misiles balísticos intercontinentales tipo Minuteman se desplegaron en servicio de combate . Esta escala de despliegue hizo posible reducir significativamente la flota de bombarderos y, en última instancia, retirar del servicio los primeros misiles balísticos intercontinentales Atlas y Titan-I menos avanzados .
Sin embargo, la mejora de la tecnología ICBM a mediados de la década de 1960 hizo posible alcanzar incluso objetivos puntuales con misiles balísticos, incluidos los protegidos como los silos ICBM . Esto creó un problema significativo para el ejército estadounidense. En el caso de que la URSS comenzara a lanzar sus misiles balísticos intercontinentales en suelo estadounidense, la Fuerza Aérea estadounidense se enfrentaría a un dilema: ¿deberían lanzar sus misiles inmediatamente, tan pronto como se reciba una advertencia sobre el lanzamiento de los soviéticos, o deberían esperar? hasta que se determinaran con precisión los objetivos de los ataques soviéticos?
Este dilema fue objeto de seria preocupación para el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., y la razón principal fue la competencia nuevamente intensificada entre la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Armada. La Marina de los EE. UU. desplegó con éxito 41 submarinos de misiles balísticos Polaris de propulsión nuclear a mediados de la década de 1960 . Dispersos por los océanos del mundo, los submarinos lanzamisiles estadounidenses eran virtualmente invulnerables a un ataque soviético sorpresa; por lo tanto, la cuestión de "lanzar o esperar" para la flota simplemente no surgió. Los submarinos podían esperar tranquilamente hasta que los objetivos del ataque soviético quedaran completamente claros y, sobre esta base, llevar a cabo uno u otro esquema de represalia.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. temía que, en el futuro, estas ventajas de los submarinos pudieran conducir al hecho de que la tarea de la disuasión nuclear se transferiría por completo a la Armada y se eliminarían los misiles balísticos intercontinentales basados en tierra de los EE. UU. Estos temores tenían alguna base; Así, Gran Bretaña, con la creación de su propia flota nuclear submarina, eliminó las fuerzas nucleares estratégicas de la Fuerza Aérea Británica .
La respuesta de la Fuerza Aérea podría ser desarrollar los sistemas de base existentes para garantizar la supervivencia de los misiles balísticos intercontinentales basados en tierra y desarrollar nuevos tipos de misiles, con énfasis en sus ventajas. Los misiles balísticos intercontinentales terrestres en ese momento tenían una ventaja significativa sobre los misiles submarinos: la precisión. El lanzamiento desde un lanzador estacionario, con coordenadas conocidas de antemano, proporcionó una precisión de impacto mucho mayor que el lanzamiento desde un submarino. Por lo tanto, los misiles balísticos intercontinentales basados en tierra eran mucho más adecuados para atacar objetivos protegidos y precisos del enemigo: búnkeres, silos de misiles, bases militares.
Con base en esto, el liderazgo militar estadounidense postuló una nueva doctrina:
Como parte de la nueva doctrina, la Fuerza Aérea de EE. UU. a mediados de la década de 1960 comenzó a desarrollar nuevos tipos de misiles balísticos intercontinentales y nuevos métodos de base que podrían proteger los misiles balísticos intercontinentales basados en tierra de los ataques del enemigo. Como métodos de base, consideraron tanto móviles (en remolques, trenes, barcos e incluso aviones) como estacionarios, en forma de refugios profundamente protegidos y especialmente protegidos que podrían soportar incluso espacios reducidos del equivalente en megatones.
Dado que todos estos métodos aumentaron considerablemente el costo del despliegue de misiles, era obvio que solo se podía desplegar un pequeño número de misiles balísticos intercontinentales nuevos en servicio. Para proporcionar una salva de misiles efectiva con un número limitado de misiles balísticos intercontinentales, los nuevos misiles balísticos intercontinentales tenían que ser pesados y llevar una gran cantidad de ojivas múltiples individualmente apuntables.
El proyecto Golden Arrow ( inglés - Golden Arrow ) involucró la creación de un ICBM de combustible sólido muy pesado capaz de transportar más de 20 ojivas . Cien de estos misiles debían desplegarse en tres bases, 30 cada una; los diseñadores asumieron que al menos un tercio de los misiles deberían sobrevivir a un ataque enemigo, lo que garantizaría un lanzamiento de respuesta de más de 600 ojivas. Para garantizar adicionalmente la estabilidad de combate de los nuevos misiles, sus minas tuvieron que desplegarse en gargantas en las laderas del sur de las montañas; así, los silos de misiles estarían cubiertos por una montaña de ojivas soviéticas (moviéndose a lo largo de trayectorias transpolares desde el norte) y podrían incluso soportar explosiones del equivalente a decenas de megatones.
A pesar de las importantes perspectivas, el proyecto Golden Arrow no recibió apoyo debido al precio extremadamente alto. El Departamento de Guerra se mostró crítico con la idea de desarrollar nuevos misiles balísticos intercontinentales, considerando al Minuteman el misil balístico óptimo y temiendo la dispersión de los recursos.
Una rama del programa Golden Arrow fue el programa de desarrollo del nuevo ICBM BGM-75 AICMB ( inglés - misil balístico intercontinental avanzado - misil balístico intercontinental mejorado). El objetivo del programa era crear un nuevo ICBM pesado de combustible sólido capaz de reemplazar los misiles pesados Titan-II , los últimos misiles balísticos de combustible líquido en el arsenal de la Fuerza Aérea de EE. UU. El requisito principal era que el misil pudiera caber en los silos existentes.
En el curso del trabajo en el programa, se diseñó un misil balístico intercontinental, que transportaba de 10 a 20 ojivas, y capaz de lanzarlas con un CEP que no exceda los 150 metros. Un requisito adicional era la capacidad de cambiar el objetivo del misil en vuelo; esto hizo posible, al detectar un ataque con misiles enemigos, lanzar misiles balísticos intercontinentales "en alerta" y ya en vuelo, después de que los objetivos del ataque enemigo quedaron claros, redirigir los misiles balísticos intercontinentales a los objetos apropiados. Se requería una alta precisión para lanzar ataques efectivos con pequeñas ojivas equivalentes contra objetivos bien defendidos.
Sin embargo, cuando el BGM-75 aún estaba en la etapa de diseño, se creó un reemplazo adecuado para él. En 1965, la Fuerza Aérea de los EE. UU. inició el programa Minuteman III , que consistía en equipar misiles Minuteman con tres ojivas individualmente apuntables. El desarrollo de los sistemas de guía inercial también hizo posible dar a los misiles Minuteman la precisión necesaria de 200 metros de KVO, suficiente para destruir objetivos protegidos. Por lo tanto, en el contexto del Minuteman III, el programa BGM-75 parecía opcional: su única ventaja era la posibilidad de reorientación y se cerró.
A mediados de la década de 1970, la Unión Soviética mejoró enormemente la precisión de los objetivos de sus misiles balísticos intercontinentales y desplegó una gran cantidad de nuevos misiles de vehículos de reentrada múltiple, lo que aumentó en gran medida su capacidad de primer ataque . Los nuevos ICBM soviéticos pesados, como el R-36, podrían transportar hasta 10 ojivas junto con 40 señuelos . Esto significaba que la URSS ahora podía lanzar un primer ataque efectivo contra el arsenal nuclear de EE. UU. con una cantidad muy pequeña de misiles balísticos intercontinentales pesados, mientras mantenía su arsenal principal en reserva.
Esta posibilidad creó otro dilema en la lógica de la fuerza aérea estratégica estadounidense. Existía la posibilidad de que un ataque soviético sorpresa con incluso un número limitado de misiles pudiera conducir a la destrucción de la mayor parte del arsenal estadounidense de misiles balísticos intercontinentales terrestres; es posible que los misiles restantes simplemente no hayan sido suficientes para tomar represalias contra las fuerzas nucleares soviéticas y evitar que la URSS golpee a los civiles con la amenaza de una respuesta similar. El comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. se vería obligado a elegir tomar represalias con todas las fuerzas nucleares sobrevivientes contra el arsenal nuclear soviético (no dejando nada en reserva que pudiera disuadir a la URSS de intentar atacar a los civiles estadounidenses), o lanzar ataques contra la Unión Soviética. población civil, provocando así la inevitable respuesta soviética. Ambos escenarios eran malos.
En este contexto, la Marina de los EE. UU. Nuevamente tuvo ventajas adicionales, cuyos submarinos portadores de misiles eran invulnerables a un ataque de desarme. A principios de la década de 1970, la Marina de los EE. UU. adoptó el nuevo misil Poseidón , equipado con diez ojivas individuales, y rearmó sus submarinos con él. La baja precisión de estos misiles aún limitaba la posibilidad de lanzar un ataque de represalia contra objetivos militares enemigos, sin embargo, este problema podría resolverse en el futuro. En este sentido, la Fuerza Aérea de EE. UU. consideró que se necesitaba con urgencia un nuevo misil pesado con una nueva metodología de despliegue. Tal misil podría proporcionar el mismo nivel de invulnerabilidad que los misiles submarinos de la Marina, pero a un costo mucho menor (ya que incluso las minas súper protegidas eran más baratas que los submarinos nucleares).
En 1971, la Fuerza Aérea de EE. UU. fusionó los desarrollos en curso anteriores bajo el nuevo programa "Missile, eXperimental" (del inglés - "Experimental Rocket"), abreviado como MX. El nuevo misil fue diseñado especialmente para los requisitos de un ataque de represalia de contrafuerza: tenía que ser tan preciso y llevar tantas ojivas que incluso los pocos MX supervivientes pudieran contraatacar con eficacia contra el arsenal nuclear soviético. El concepto general estuvo listo en 1972 y el trabajo comenzó en 1973. A pedido, el misil debía ser colocado en minas de los Minutemen, lo que permitiría reemplazar el arsenal de misiles en una proporción de 1:1.
El desarrollo del sistema de misiles en su conjunto y sus componentes individuales se llevó a cabo sobre una base competitiva: [3]
El conjunto inicial de contratistas involucrados en el proceso de desarrollo y producción en la etapa desde la finalización de la selección competitiva hasta la adopción del complejo para el servicio incluía las siguientes estructuras comerciales: [3] [4] [5] [6]
El misil balístico intercontinental "MX" es un cohete de propulsante sólido de tres etapas con una conexión en serie de escalones del mismo diámetro, equipado con MIRV . La superficie exterior del cuerpo del cohete tiene un recubrimiento especial diseñado para protegerlo del polvo y las formaciones de tierra causadas por una explosión nuclear . El revestimiento se basa en caucho de etileno propileno ( ing. Etileno propileno dieno monómero ). Por lo tanto, el cohete fue diseñado para ser lanzado y bajo la influencia del enemigo en la posición de partida.
La primera etapa del cohete consta estructuralmente de un motor principal Thiokol SR118 y una sección de cola. El peso del escenario totalmente equipado es de 48,8 toneladas.
Motor de cohete de propulsante sólido en marcha : un esquema de capullo con una tobera de control giratoria central parcialmente empotrada en la cámara de combustión . El cuerpo del motor cohete de combustible sólido está hecho de un material compuesto a base de Kevlar . Empuje del motor aproximadamente 2260 kN. El tiempo de ejecución es de 55 segundos.
El motor de cohete de propulsante sólido de la primera etapa utiliza combustible a base de aluminio, perclorato de amonio y aglutinante NTRV con un mayor contenido de aluminio en polvo en comparación con los cohetes Minuteman . La masa de la carga de combustible es de 44,6 toneladas.
El control de vuelo del misil en el área de operación de la primera etapa se realiza en cabeceo y guiñada mediante el giro de la boquilla de control rotatorio, cuyo uso se probó en el Trident-1 SLBM . La boquilla está instalada en una bisagra de soporte elástica del tipo "Flexil". Para desviarlo (-6…+6°), se utiliza un accionamiento neumohidráulico autónomo especial, que incluye un acumulador de presión de polvo, una unidad de turbobomba y dos accionamientos hidráulicos de control de cabeceo y guiñada.
La segunda etapa "MX" incluye un motor cohete sustentador de propulsante sólido de Aerojet Strategic Propulsion y un compartimento de conexión entre la primera y la segunda etapa.
Motor cohete de propulsante sólido de la segunda etapa de un diseño de capullo con una tobera de control giratoria central parcialmente empotrada en la cámara de combustión. La carcasa del motor, como en la primera etapa, está hecha de bobinado de un material compuesto a base de Kevlar. Una característica distintiva del motor es la presencia de una boquilla de boquilla cónica retráctil , que le permite aumentar significativamente el grado de expansión de la boquilla y, en consecuencia, el empuje del motor. Para extenderlo, se utiliza un accionamiento neumático especial , que contiene cuatro empujadores neumáticos . El empuje del propulsor sólido es de aproximadamente 1360 kN. La duración del motor es de 55 s.
El motor de cohete de propulsante sólido de la segunda etapa utiliza un combustible que consta de perclorato de amonio y aglutinante NTRV con aditivo de aluminio. La masa de la carga de combustible es de 24,6 toneladas.
El control de vuelo en el área de operación de la segunda etapa en cabeceo y guiñada se realiza de manera similar a la primera etapa debido al giro de la boquilla de control rotatorio (-6 ° - + 6 °). Para desviar la boquilla, se utiliza un accionamiento neumohidráulico especial, que en su diseño no difiere del análogo en la primera etapa.
El compartimiento de conexión entre la primera y la segunda etapa está hecho de aleación de aluminio. Dentro del compartimento, en el bloque de toberas de la primera etapa, se montan dos bloques autónomos ubicados diametralmente para controlar el vuelo del cohete a lo largo del rollo en el área de operación de la segunda etapa. Cada bloque contiene un PAD y boquillas de control. Durante el proceso de preparación, el compartimiento de conexión se restablece.
La tercera etapa incluye un motor cohete sustentador de combustible sólido y un compartimiento de conexión.
La masa de la etapa totalmente equipada es de 7,6 toneladas.El motor de cohete de propulsante sólido Hercules está hecho de un material compuesto de Kevlarepoxi por bobinado y tiene una boquilla de control rotativa central parcialmente empotrada en la cámara de combustión con una boquilla cónica extendida.
El empuje del propulsor sólido es de 360 kN. Duración del funcionamiento del motor 60 s .
El combustible utilizado fue perclorato de amonio , un aglomerante NEPE ( Nitrate Ester Plasticized PolyEther - poliéster plastificado con éster de ácido nítrico ) con un aditivo de aluminio y, a diferencia de los combustibles de las etapas anteriores del cohete, la adición de octógeno . La masa de la carga de combustible es de 7,1 toneladas.
El control de vuelo del cohete en el área de operación de la tercera etapa en cabeceo y guiñada se lleva a cabo debido a la desviación (-3 ... + 3 °) de la boquilla de control rotatorio. No hay controles especiales de balanceo, para esto se utiliza el sistema de propulsión de la parte de la cabeza.
La ojiva (MC) del misil MX tiene el índice Mk-21. Lleva diez ojivas (BB) y consta de una etapa de cría y una plataforma con una ojiva y medios de defensa antimisiles de superación , cubierta con un carenado aerodinámico .
El complejo de medios para superar la defensa antimisiles consta de 10 señuelos pesados y alrededor de cien señuelos ligeros. Para distorsionar las características de la ojiva, se utilizaron reflectores dipolares y un generador de ruido activo.
La etapa de cría, a su vez, incluye el control remoto y el sistema de control de misiles . El control de la etapa de cría incluye el motor cohete principal y ocho motores cohete de orientación. Todos los motores funcionan con monometilhidrazina y tetróxido de nitrógeno . El sistema de alimentación de los componentes del combustible a las cámaras de combustión es por desplazamiento ( comprimido con helio ) a través de diafragmas en los depósitos de combustible . El motor principal está montado sobre una suspensión cardán y puede desviarse 15° en dos planos perpendiculares entre sí. Los LRE de orientación son fijos, fabricados en berilio . Dos de ellos proporcionan control de cabeceo , dos de guiñada y el resto de balanceo . El suministro total de combustible en la etapa de reproducción es de aproximadamente 0,75 toneladas, el empuje del motor principal es de 1,35 kN .
Inicialmente, se asumió que el W78 BB de la ojiva Mk-12A utilizada en el Minuteman-3 se instalaría en el cohete MX . El misil podría transportar 12 AP de este tipo [7] , sin embargo, se decidió que el misil estaría equipado con diez ABRV AP pesados de 210 kg cada uno, con una carga de 0,6 Mt. Los BB están instalados en un nivel en la plataforma, que parece una rueda con nueve "radios" (refuerzos) que se extienden desde el "cubo". Cada ABRV BB tiene una longitud de 1,75 m, un diámetro de base de 0,554 my un ángulo de semiapertura del cono de 8,2°. El período de garantía de almacenamiento de dicho BB es de 20 años.
Todos los ABRV AP están equipados con un motor giratorio de doble boquilla, lo que garantiza un vuelo estable en la parte pasiva de la trayectoria y, en consecuencia, un aumento en la precisión de disparo. El control remoto de la ojiva asegura la reproducción de ojivas dentro de un área de 800 × 400 km.
La parte de la cabeza del cohete está cerrada por un carenado, que se deja caer a una altura de unos 100 km, en el área de la tercera etapa. El carenado HF está hecho de una aleación de titanio y su punta balística está hecha de una aleación de inconel (para aumentar las propiedades de protección contra el calor ). El gran diámetro del cohete, una longitud importante y el número de ojivas hizo necesario dotar al carenado de una triple conicidad para minimizar su longitud y peso. Para bajar el carenado se utiliza un motor de propulsión sólida , ubicado en su proa. Dos toberas de motor están biseladas en un ángulo de 2° con respecto a su eje longitudinal, debido a lo cual el carenado se empuja hacia adelante y se aleja de la trayectoria de vuelo del cohete. Esto asegura la confiabilidad del departamento. El empuje del motor es de 25 kN.
Reingreso de las ojivas del misil Peekeeper cerca del atolón Kwajalein
Rastros brillantes visibles de aire ionizado
El aumento en la precisión del misil MX, en comparación con el misil Minuteman-3 , se logró principalmente mejorando el sistema de control (CS).
El sistema de control es autónomo, inercial . El modo de operación es constante, debido a esto, se garantiza una preparación de combate de 30 segundos del complejo.
El equipo del sistema de control está ubicado en el compartimiento hermético de instrumentos del escenario de combate. La parte principal del equipo se encuentra en un contenedor extraíble, que se puede sacar del compartimiento del instrumento sin desconectar el MS. Esto simplifica y acorta enormemente el reemplazo de los dispositivos del sistema de control defectuosos y, por lo tanto, aumenta la preparación para el combate del complejo. La masa total del contenedor de instrumentos es de 195 kg, la masa del equipo del sistema de control ubicado en el compartimiento de instrumentos fuera del contenedor es de 85 kg.
Los elementos principales del sistema de control son la unidad inercial AIRS y la unidad electrónica MECA.
El complejo de instrumentos de mando (CCP) es una plataforma esférica giroestabilizada de tipo AIRS [8] [9] . Tales plataformas se probaron en los Estados Unidos en las décadas de 1960 y 1970 para el cohete Minuteman-3 , pero no se usaron en él. La giroplataforma (masa 17 kg , diámetro 0,27 m) está suspendida dentro de un cuerpo esférico en un líquido de hidrocarburo de baja viscosidad. Una turbobomba especial implementa el modo de movimiento fluido, que asegura la suspensión dinámica de la plataforma y la eliminación del calor generado por ella. Tres girobloques estabilizadores están instalados en la plataforma, construidos sobre la base de giroscopios integradores de dos etapas con un soporte de rotor dinámico de gas y una suspensión flotante de la unidad de giroscopio con un sistema de centrado magnético y tres integradores giroscópicos (mediciones de velocidad lineal) con un suspensión flotante de la unidad de giroscopio de péndulo y una suspensión dinámica de gas del rotor.
Para la plataforma AIRS, no hay necesidad de una exposición física en el plano del horizonte y en azimut . Realiza rotaciones continuas alrededor de sus ejes. En el proceso de estos movimientos, cada 12 horas, se realizan ciclos de calibración de los parámetros de precisión del CCP. El cohete se puede lanzar en cualquier posición de la esfera. El diseño de AIRS protege eficazmente la plataforma giroscópica de las cargas de impacto y vibración y proporciona condiciones de funcionamiento isotérmicas para el CCP. Los giroscopios y acelerómetros se distinguen por una mayor estabilidad de las características.
La parte principal del bloque MECA es la computadora de a bordo . El bloque MESA realiza una serie de funciones: monitorear el estado del cohete, proporcionar operaciones previas al lanzamiento, ingresar información sobre objetivos, realizar cálculos en vuelo, emitir comandos a todos los elementos del cohete y la etapa de combate, y más. En cuanto a sus características, la computadora a bordo del bloque MESA es significativamente superior a la computadora a bordo del sistema de control del cohete Minuteman-3. Significativamente (en uno o dos órdenes de magnitud) se ha incrementado la resistencia de la base del elemento informático de a bordo a la acción de PFYAV .
Uno de los principales factores que aseguran la reducción de errores instrumentales del sistema de control de misiles MX es un aumento en el volumen y la calidad de la calibración, que es controlada por la computadora de a bordo.
El cohete "MX" está diseñado para " lanzamiento en frío " desde un bote de lanzamiento presurizado por gases PAD . El motor de cohete de combustible sólido de la primera etapa se enciende cuando el cohete se encuentra a una altura de 20-30 m.
El MX ICBM fue el primer misil estadounidense basado en tierra en utilizar un bote de lanzamiento durante el servicio de combate. Todos los misiles balísticos intercontinentales anteriores no lo tenían. El contenedor de lanzamiento está hecho de un material compuesto a base de fibra de grafito. Su masa es de 10 toneladas, la longitud es de 24,4 m, el diámetro es de 2,44 m, en su parte inferior está montado un acumulador de presión de pólvora, que asegura la salida del cohete del contenedor en el momento del lanzamiento. Con el fin de reducir la longitud del contenedor, el PAD se diseña estructuralmente y se coloca de manera que entre parcialmente en el motor cohete de combustible sólido de la primera etapa del cohete.
El diseño del acumulador de presión de pólvora es tal que los gases formados durante la combustión de una carga propulsora sólida se mezclan con agua, cuya capacidad forma parte del PAD. La mezcla resultante de gas, agua y vapor proporciona la energía necesaria para expulsar el cohete a una altura determinada y tiene una temperatura relativamente baja, lo que excluye la posibilidad de daño al cohete o el encendido espontáneo de la carga de combustible de la primera etapa durante el lanzamiento del cohete. .
El cuerpo del PAD está hecho de acero. Su masa total, incluida el agua, es de 3,2 toneladas (la masa de una carga propulsora sólida es de unos 160 kg ).
El acumulador de presión de pólvora garantiza la expulsión del cohete del contenedor en 1,2 s.
La introducción del misil MX en la agrupación de misiles balísticos intercontinentales de EE. UU. contribuyó a un aumento notable de sus capacidades de combate en el primer ataque. Sin embargo, al desarrollar el programa MX, se asumió que la aparición de un nuevo misil también aumentaría la capacidad de supervivencia del grupo, es decir, su efectividad en respuesta. Con este fin, se suponía que implementaría un tipo de base de misiles de este tipo, en el que sería menos vulnerable a las armas nucleares enemigas. Se estudiaron más de treinta opciones de basamentos, entre las que se pueden distinguir en principio tres grupos: móviles protegidos, móviles y enterrados (soterrados).
Las opciones de protección móvil implican mover el misil en un sistema de refugios cerrados de tipo vertical (horizontal) o en túneles ( trincheras cubiertas ). La característica principal de este concepto es la posibilidad de garantizar la capacidad de supervivencia creando incertidumbre para el enemigo en la ubicación del misil moviéndolo periódicamente y camuflando las medidas , y protegiendo el misil en el refugio.
Obviamente, los costos de implementar tal concepto son muy altos y, además, cualquiera de las opciones conocidas de protección móvil requiere la enajenación de territorios significativos.
Desde hace algún tiempo, la idea de los llamados. base "compactada". Se asumió que varios silos ICBM particularmente fuertes deberían ensamblarse en un grupo denso a distancias mínimas suficientes entre sí, de modo que un solo golpe de incluso una ojiva pesada no pudiera destruir más de un silo. La derrota de tal grupo para el enemigo sería un problema importante; Debido a la ubicación densa de los silos, la primera ojiva que golpeó el objetivo habría destruido todas las demás ojivas dirigidas a otros silos en el cúmulo con su explosión [10] y habría creado una densa pantalla de polvo y escombros que inhabilitaría las posteriores. ojivas entrantes.
El esquema lógico del concepto se veía así:
Este concepto fue criticado por varias razones, la principal de las cuales fue que se basaba completamente en suposiciones sobre el poder de las ojivas que usaría el enemigo. La distancia entre las minas debía elegirse de modo que, por un lado, la derrota de una mina no condujera a la destrucción de la vecina, pero por otro lado, las minas no deberían ir más allá del "efecto protector". de una explosión enemiga. En el caso de que el enemigo instalara ojivas más poderosas en sus misiles, podría cubrir todo el grupo de un solo golpe; por ejemplo, si las minas se dispersaran para resistir el efecto de las ojivas de 5 megatones, y el enemigo usaría un Gran radio de daño de 20 megatones. El proyecto no se implementó.
Varias variantes del concepto de base profunda (subterránea) implican la colocación de un lanzador con un misil a una profundidad de decenas, cientos e incluso miles de metros. La principal ventaja de estas opciones es la capacidad de garantizar la capacidad de supervivencia del cohete con un impacto directo de uno o más AP. La profundidad del lanzador está determinada por el poder de las ojivas de las ojivas amenazantes, su número, las condiciones para la colocación de los lanzadores y el nivel requerido de capacidad de supervivencia del misil. Se supuso que los refugios superprotegidos para misiles MX tendrían que soportar superpresiones de hasta 25.000 psi (libras por pulgada cuadrada), es decir, el equivalente a una explosión de un megatón en superficie a 200 metros del refugio.
Al mismo tiempo, las bases subterráneas inevitablemente conllevan una serie de problemas, los principales de los cuales son:
En última instancia, la idea de una base profunda y ultrasegura para los misiles MX se abandonó por razones pragmáticas. Se reconoció que dichos refugios serían extremadamente costosos (por lo tanto, no podrían desplegarse en grandes cantidades), sería imposible ocultar su ubicación al enemigo y no podrían brindar una protección verdaderamente efectiva de misiles contra prometedores armas El ejército estadounidense sabía que la URSS tenía ojivas superpesadas de 20 megatones diseñadas para destruir objetivos especialmente protegidos; teniendo en cuenta el aumento en la precisión de los misiles balísticos, incluso un refugio profundo podría ser desactivado por la detonación de una carga de 20 megatones a 100-200 metros de él.
Como desarrollo de esta idea, se propuso el concepto de colocar misiles en el espesor de las montañas, en socavones sin salida. Al mismo tiempo, el contenedor de transporte y lanzamiento con el misil fue remolcado detrás de la máquina, que era un escudo minero automático. Se supuso que tal "tren subterráneo" se llevaría a un socavón precortado, después de lo cual la entrada se llenaría de hormigón. Habiendo recibido la orden de lanzamiento por cable, el escudo minero automático tuvo que cortar la salida de roca del socavón y sacar el TPK con el cohete a la superficie. El proyecto se consideró demasiado complejo, inaceptablemente lento (tomaría mucho tiempo poner la salida) y fue rechazado en la etapa de conceptualización.
Incluso en los EE. UU., no fue posible crear una máquina adecuada para usarla como transportador de cohetes.
Basado en rielesEntre las posibles variantes de base móvil, la principal atención se prestó a la ferroviaria. Preveía la colocación de misiles en el material rodante ferroviario . Se suponía que cada tren debía incluir dos locomotoras y al menos seis vagones , dos de los cuales iban con misiles ( Peacekeeper Rail Garrison ). El número de vagones en la composición es fácil de variar, lo que debería dificultar que el enemigo los reconozca. El mismo propósito se cumple con el uso de vagones similares a los estándar (como los operados por compañías ferroviarias). Las composiciones con ICBM "MX" debían basarse en zonas especiales (las llamadas "guarniciones ferroviarias") en varias bases de la Fuerza Aérea de EE. UU. En cada zona hay de 4 a 6 refugios con misiles, un complejo de servicios y locales de protección.
En el proceso del deber, los trenes con misiles se mueven periódicamente. La velocidad nominal es de unos 50 km/h. El lanzamiento se puede realizar desde casi cualquier punto de la ruta de patrulla. Antes del lanzamiento, el automóvil con el cohete se instala sobre soportes y, después de abrir el techo del automóvil, el contenedor con el cohete se coloca en posición vertical. En caso de recibir orden de botadura en abrigo, la botadura se puede realizar directamente desde el abrigo con una apertura previa o rajadura del techo.
La longitud total de los ferrocarriles estadounidenses es de unos 230.000 kilómetros. La dispersión en vías con una longitud de 120 mil km, según los cálculos de expertos estadounidenses, proporciona misiles MX basados en rieles, en el caso de desplegar trenes 25, la probabilidad de no golpear es 0.9 cuando el enemigo usa 150 R- 36 millones de misiles balísticos intercontinentales para atacar estos misiles .
Sin embargo, con tales bases, los sistemas de misiles son vulnerables a los grupos de sabotaje del enemigo y los terroristas.
Sin embargo, al final, fue el concepto basado en rieles el que se eligió como fundamental para el despliegue de MX adicionales. El trabajo en un tren portador de misiles capaz de transportar dos misiles MX comenzó en 1986 por iniciativa de Ronald Reagan; se pretendía desplegar hasta 50 MX adicionales en trenes. Para 1990, dos trenes prototipo estaban listos, sin embargo, el final de la Guerra Fría en 1991 provocó el abandono del trabajo en este programa.
Otras solucionesAdemás de las basadas en rieles, también se consideraron de forma conceptual otras posibles soluciones para garantizar la movilidad de los misiles. Por lo tanto, Bell Aerospace tomó la iniciativa de considerar la idea de basar los misiles MX en enormes vehículos todo terreno sobre un colchón de aire que se desplaza por un terreno llano. Se suponía que cada uno de esos transportes llevaría un misil MX y medios para protegerlo de un posible ataque aéreo o con misiles; dada su alta velocidad, el arsenal de misiles podría dispersarse de manera efectiva y sería un objetivo extremadamente difícil de alcanzar. El proyecto no se implementó.
Las propuestas alternativas incluían basar misiles MX a bordo de aviones de transporte pesado, algunos de los cuales estarían en patrulla constante. Los experimentos realizados con misiles balísticos intercontinentales Minuteman más livianos mostraron la posibilidad fundamental de lanzar un misil balístico intercontinental de tamaño completo desde un avión "sacándolo" de la escotilla de transporte con un paracaídas de frenado y luego encendiendo los motores en el aire. Sin embargo, tal solución era muy costosa, ya que requería que una cantidad significativa de aeronaves estuviera constantemente en servicio de turno. Como solución al problema, se propusieron las ideas de aviones de transporte dispersos sobre aeródromos civiles y alternativos y elevándose en el aire en señal de alarma.
El tercer concepto implicó el despliegue de MX a bordo de pequeños submarinos especiales diseñados para operar en las aguas territoriales e internas de los Estados Unidos. Los misiles, de 2 a 4 unidades en cada bote, debían almacenarse horizontalmente en contenedores colgantes. Se asumió que tal base sería invisible para el enemigo y estaría efectivamente protegida; sin embargo, la Marina se opuso enérgicamente a esto, ya que creía que los pequeños submarinos de misiles MX solo duplicarían los grandes submarinos de misiles Trident y desviarían los recursos de construcción naval. El proyecto no se implementó.
También se consideró brevemente la posibilidad de basar el MX en barcos de transporte modificados dispersos en los océanos del mundo.
Ninguna de las opciones consideradas fue aceptada. En 1986, cuando el misil se puso en servicio, se decidió instalarlo en silos , liberados de los misiles Minuteman-3, y continuar la búsqueda de nuevas opciones de base para el MX ICBM. Se pusieron en servicio un total de 50 de estos misiles. Por lo tanto, no se resolvió el problema de aumentar la capacidad de supervivencia de la agrupación mediante la introducción de un nuevo misil.
Características generales :
Motor :
El despliegue de misiles MX comenzó en 1984 en la base de misiles Francis Warren en Wyoming . El plan de despliegue original requería 100 misiles, pero en este punto el problema de la "base protegida" aún no se había resuelto y el Congreso ordenó que solo se desplegaran 50 misiles; los 50 restantes debían desplegarse cuando se crearan los métodos adecuados de base segura (se eligieron las instalaciones ferroviarias móviles como tales). Finalmente, los cincuenta misiles restantes nunca se desplegaron.
Los 50 misiles MX se desplegaron entre 1984 y 1986 como parte de la 90ª Ala de Misiles Estratégicos bajo la jurisdicción del Comando Aéreo Estratégico. Su despliegue estuvo acompañado de una serie de curiosidades; así que, debido a los retrasos en el desarrollo del sistema de guía inercial AIRS, ¡no se instaló uno hasta 1986! Sin sistemas de guía, los misiles solo podrían usarse para lanzamientos contra objetivos de área única, distribuyendo ojivas para un enfrentamiento efectivo. En un esfuerzo por ocultar este hecho al Congreso, los militares organizaron en secreto la compra de las piezas necesarias y el equipo de prueba para el sistema de guía, incluida la creación de compañías civiles ficticias para este propósito.
Como resultado, los primeros prototipos del sistema de guía AIRS se entregaron y montaron en misiles MX solo en 1986. Finalmente, todos los misiles desplegados estaban equipados con sistemas de guía solo en 1988, lo que no tuvo el mejor efecto en la reputación de la nueva arma. En el contexto del desarrollo mucho más exitoso del Trident II SLBM, que tenía características cercanas al MX y una mejor precisión de puntería, el Congreso se llenó de escepticismo sobre el programa MX; el colapso de la URSS y el final de la Guerra Fría en 1991 finalmente erosionaron el apoyo al misil, y su despliegue finalmente se limitó a los 50 que ya estaban en alerta.
En 1993, los Estados Unidos y la Federación Rusa firmaron el tratado START II , destinado a prohibir los misiles balísticos intercontinentales MIRV basados en tierra pesados. La razón fue que, al ser el arma óptima para el primer ataque, los misiles balísticos intercontinentales pesados eran muy vulnerables y poco adecuados para un ataque de represalia, lo que contribuía a la escalada y alteraba el equilibrio estratégico. Según el acuerdo, se suponía que debía desmantelar los misiles R-36M (Rusia) y MX (EE. UU.)
El acuerdo fue firmado, sin embargo, no fue ratificado por los parlamentos de ambos países. El parlamento ruso se negó a ratificar el tratado, argumentando que los misiles balísticos intercontinentales pesados son una parte importante del arsenal estratégico ruso y que Rusia no tiene los fondos para reemplazarlos con un número equivalente de misiles balísticos intercontinentales ligeros monobloque. En vista de esto, el Congreso de los Estados Unidos también se negó a ratificar el tratado. La situación estuvo en el limbo hasta 2003, cuando, en respuesta a la retirada de Estados Unidos del tratado ABM, Rusia anunció la terminación del tratado START II.
A pesar de la terminación del tratado START II, Estados Unidos, sin embargo, decidió cumplir unilateralmente con sus requisitos y limitar su arsenal de primer ataque. En este sentido, los misiles MX comenzaron a retirarse del servicio en 2003; en 2005 se retiró del servicio el último misil y se desactivó la 90ª Ala de Misiles Estratégicos. Las ojivas W87 y W88 extraídas de los misiles se utilizaron para reemplazar los tipos más antiguos de ojivas con los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III; los propios cohetes han sido reconstruidos en vehículos de lanzamiento espacial y utilizados para lanzar satélites.
| Misiles estadounidenses con una ojiva nuclear | |
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| ICBM y primeros IRBM | |
| SLBM | |
| CR | |
| IRBM tardío y táctico | |
| V-V, P-V y P-P | |
| no incluido en la serie |
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| Armas de misiles estadounidenses | |||||||||||||||||||||||||||||
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| "aire-aire" |
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| "superficie a superficie" |
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| "aire-superficie" |
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| "superficie-aire" |
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| Las cursivas indican muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie. A partir de 1986, se empezaron a utilizar letras en el índice para indicar el entorno/objetivo de lanzamiento. "A" para aviones, "B" para múltiples entornos de lanzamiento, "R" para barcos de superficie, "U" para submarinos, etc. | |||||||||||||||||||||||||||||