Yorsh (submarino)

Yorsh  es un submarino ruso de la clase Bars . Construido en 1914-1917, formó parte de la Flota Báltica . No tuvo tiempo de participar en la Primera Guerra Mundial , se completó como minero submarino , sirvió hasta 1931.

Historia de la construcción

"Ruff" se colocó nominalmente el 3 de julio de 1914 en la planta de Noblessner en Reval , estaba destinado a la flotilla militar siberiana. De hecho, la construcción del barco se trasladó al Astillero Báltico de San Petersburgo . El 27 de febrero de 1915, el barco se incluyó en las listas de la Flota Báltica, se canceló la transferencia de la Flotilla Siberiana. El 11 de noviembre de 1916, debido a la urgente necesidad de minadores submarinos de la Flota Báltica , se decidió reequipar el barco. "Ruff" recibió un dispositivo para colocar minas en el modelo del submarino "Crab" . La instalación de tubos mineros horizontales internos, ubicados a lo largo de los marcos 140 a 218, requirió alteraciones significativas en el casco, especialmente en la popa. El armamento principal del barco era 42 minas navales del tipo "PL" en dos tubos de minas, solo quedaron dos tubos de proa de calibre 457 mm del armamento de torpedos. Además de "Ruff", " Trout " fue reequipado de acuerdo con este proyecto.

El Ruff fue botado en la primavera de 1917 , el 25 de octubre de 1917 el barco entró en servicio y pasó a formar parte de la Flota Roja.

Historial de servicio

En 1917, la tripulación del barco participó activamente en las revoluciones de febrero y octubre . En 1918, Yorsh participó en la Campaña de Hielo , trasladándose de Reval a Helsingors del 21 al 25 de febrero , y de Helsingors a Kronstadt del 5 al 10 de abril. En el verano de 1918, el barco se sometió a reparaciones y a principios de agosto se alistó en la división de submarinos activos, pero el 1 de octubre de 1918 ocurrió un accidente y el Yorsh volvió a ser reparado.

En mayo de 1919, "Ruff" volvió a tener fuerza de combate, al final del año operó en el lago Ladoga.

En 1921, el barco pasó a llamarse PL-9. El 1 de noviembre de 1922 colisionó con el PL-5 por su culpa, resultó levemente dañado. 31 de diciembre de 1922 pasa a llamarse "Trabajador". El 19 de junio de 1923 chocó con el submarino bolchevique . En 1923-1924, el "Trabajador" se sometió a una revisión importante, a mediados de junio de 1924, con la participación de la comisión, llevó a cabo una mina de entrenamiento en el faro de Tolbukhin .

El 22 de mayo de 1931, ocurrió una catástrofe: durante los ejercicios nocturnos conjuntos, el "Trabajador" bajo el mando de Nikolai Tsarevsky, en la superficie, fue embestido en el costado de babor por el barco Krasnoarmeyets del mismo tipo . El "trabajador" recibió un agujero en una caja resistente "del tamaño de una palma", pero estaba en un lugar inaccesible, detrás de la carretera principal del barco. La guardia superior se hundió en el bote, se inició una lucha por la supervivencia, pero no se pudo detener el flujo de agua y, cinco minutos después de la colisión, el "Worker" se hundió junto con toda la tripulación de 45 personas. Como resultado de la investigación, tres miembros de la tripulación de Krasnoarmeyets fueron arrestados y condenados: el comandante de guardia I. V. Timanov designado tres días antes del accidente, el comandante A. D. Atavin y el comisario militar V. N. Tolkachev.

El barco fue descubierto en el fondo recién al año siguiente, 1932, a una profundidad de 84 metros, lo que era extremadamente difícil para los buzos (en ese momento, las tablas de descompresión se desarrollaron solo para profundidades de hasta 45 metros, por lo que los descensos al El hallazgo se convirtió en un récord), y en el proceso de búsqueda, primero se descubrió el acorazado "Rusalka" [1] [2] , desaparecido en el mar en 1893, y solo más tarde, a solo unas pocas docenas de metros del " Sirena", fue el ansiado barco descubierto.

K. D. Zolotovsky (marinero, buzo, participante en la Gran Guerra Patria, escritor), que trabajó en EPRON en la década de 1930, dedicó la historia "Nueve" de la colección de historias "Blanket Fish" a la búsqueda del " Trabajador". Allí indica con bastante precisión la profundidad y la posición del hallazgo [3] :

Setenta y siete metros.

“Estoy en el suelo”, informó el buzo. - Estoy mirando alrededor. Buque. Se acuesta erguido sobre una roca alta.
- "Nueve"?
- No.
- ¿" Unicornio "?
- No. ¡Acorazado! <…>

- "Sirena", - dijo Razuvaev.

En marzo-julio de 1933, el "Obrero" fue rescatado por el barco de rescate "Comuna" . El ascenso se realizó por un método escalonado con un paso de 12 a 15 metros, lo que permitió reducir significativamente la cantidad de trabajo de los buzos, aunque alargó el proceso durante cuatro meses. La tripulación del "Trabajador" fue enterrada en una fosa común en el Cementerio Ruso de la Ciudad en Kronstadt .

Debido a la inconveniencia de restaurar el esqueleto del "Trabajador" cortado en metal, el barco fue excluido de la flota.

Notas

1. ↑ Larionov L. V. La muerte de la "Sirena" y su búsqueda // EPRON. Colección de artículos sobre el negocio de la recuperación de buques, buceo y salvamento. Número III-V. - L. : Expedición Bandera Roja de Obras Submarinas de la URSS, 1934. - S. 202.
2. ↑ Chiker N.P. Servicio de propósito especial. - M. : Editorial de DOSAAF, 1975. - S. 80. - 224 p.
3. ↑ Zolotovsky K.D. Pez manta. - Leningrado: Literatura infantil, 1965. - S. 14. - 43 p.

Enlaces

• A. S. Nikolaev. Escriba "Ruff". Modificación del submarino tipo "Barras". . deepstorm.ru (2002-2018). Fecha de acceso: 16 de noviembre de 2021. (indefinido)
• A. S. Nikolaev. "Ruff" (desde 1920 - a bordo No. 12), submarino No. 9, "Trabajador" (a bordo No. 9) Tipo "Barras", Tipo "Ruff" . deepstorm.ru (2008-2018). Fecha de acceso: 16 de noviembre de 2021. (indefinido)