BTR-152
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| BTR-152 |
|---|
SPW-152 (BTR-152) del ejército de la RDA |
| Clasificación |
vehículo blindado de transporte de personal |
| Peso de combate, t |
8,7
(8,95 con cabrestante ) |
| Tripulación , pers. |
2 |
| Grupo de desembarco , pers. |
19 |
| Fabricante |
URSS China |
| Años de producción |
1947-1962 |
| Años de operación |
desde 1950 |
| Número de emitidos, uds. |
12421 [1] |
| Operadores Principales |
URSS Alemania Oriental Siria Polonia Argelia Irán
|
| Longitud de la caja , mm |
6830 |
| Ancho, mm |
2320 |
| Altura, mm |
2410 |
| Fondo, mm |
3880 |
| Pista, mm |
1720..1742 |
| Juego , mm |
295 |
| tipo de armadura |
acero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. |
13 |
| Tablero del casco, mm/grado. |
6..10.8 |
| Avance del casco, mm/grado. |
9 |
| Fondo, mm |
cuatro |
| Techo del casco, mm |
5..8 |
| Ángulos VN, grados. |
−15..+43 |
| ángulos GN, grados. |
−85..+85 |
| Campo de tiro, km |
hasta 2.3 |
| ametralladoras |
1 SGMB
de 7,62 mm |
|
|
| Potencia del motor, l. Con. |
110 |
| Velocidad en carretera, km/h |
sesenta y cinco |
| Velocidad campo a través, km/h |
20..50 |
| Rango de crucero en la carretera , km |
550 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km |
430 |
| Poder específico, l. S t |
12.3 |
| fórmula de la rueda |
6×6 |
| tipo de suspensión |
resorte
dependiente |
| Escalabilidad, grados. |
treinta |
| Muro transitable, m |
0.6 |
| Zanja transitable, m |
0.8 |
| vado transitable , m |
0.8 |
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BTR-152 - Transporte de personal blindado soviético , creado sobre la base de componentes y ensamblajes del camión ZIS-151 .
Adoptado por las Fuerzas Armadas de la URSS en 1950 . El transportador blindado tenía un cuerpo de carga soldado abierto desde arriba. Estuvo en producción en masa desde 1950 hasta 1955 . La producción de otras modificaciones continuó hasta 1962 . En total, se produjeron 12.421 vehículos en la planta de Stalin y la planta de automóviles de Bryansk [1] . Estuvo en servicio con las Fuerzas Armadas Rusas hasta 1993 .
Historial de creación
Paralelamente al desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal B-3 , el vehículo blindado de transporte de personal ZIS-152 se desarrolló en la planta de Stalin bajo la dirección del diseñador principal B. M. Fitterman sobre la base del camión de tracción total ZIS-151 . En mayo de 1947 , se fabricaron dos prototipos del vehículo, y en 1950 se puso en servicio el transporte blindado de personal con la designación BTR-152 [2] .
Producción en serie
Descripción del diseño
Cuerpo blindado y torreta
El cuerpo blindado del BTR-152 es de tipo abierto, soldado a partir de placas de blindaje, consta de tres compartimentos y es una estructura de soporte en la que se instalan todos los mecanismos y unidades de la máquina [4] .
Departamento de fuerza
Delante de la máquina hay un compartimento de potencia en el que está instalado el motor, así como equipos eléctricos con radiadores y un calentador de arranque [5] .
Departamento de Gestión
Detrás del compartimiento de energía está el compartimiento de control, cercado por particiones verticales. En el departamento de administración hay lugares para el conductor y el comandante. Una batería está instalada debajo del asiento del comandante . Para salir del automóvil, hay puertas a la izquierda y derecha de los asientos que se abren hacia afuera [5] .
Los dispositivos de control y medición y los dispositivos de observación también se encuentran en el departamento de control. En la parte delantera derecha del compartimiento de control hay un soporte con una bolsa de lona y una estación de radio [5] .
Compartimento de combate
En las partes media y trasera del vehículo, detrás de los compartimientos de control y potencia, hay un compartimiento de combate. En el compartimiento de combate se encuentra una ametralladora , así como tanques de gasolina, repuestos transportables, paquetes de munición y un botiquín de primeros auxilios con extintor [5] .
Para acomodar el descanso a lo largo de los lados y frente al compartimiento de combate hay 17 asientos. Detrás de los respaldos de los asientos hay clips para sujetar ametralladoras [6] .
Armamento
El armamento principal es una ametralladora SGMB de 7,62 mm , montada en nidos especiales de soportes giratorios . El rango de disparo efectivo máximo es de hasta 2,3 km. La ametralladora funciona con un cinturón, cada cinturón contiene 250 rondas. La munición transportada es de 1250 rondas [7] .
Vigilancia y comunicaciones
Para garantizar la comunicación, se instaló una estación de radio 10RT-12 en el BTR-152 . Durante el día, el alcance de la estación de radio es 25..30 km en movimiento y 35..38 km en el estacionamiento, por la noche - 13..15 km en movimiento y 15..17 km en el estacionamiento lote [7] .
Motor y transmisión
El motor de gasolina ZIL-123V se utiliza como planta de energía . La potencia máxima del motor es de 110 CV. Con. [ocho]
La caja de cambios es mecánica y tiene cinco marchas adelante y una marcha atrás. La caja de transferencia tiene dos engranajes reductores, así como un mecanismo de enganche del eje delantero [9] .
Chasis
La suspensión del eje delantero del BTR-152 consta de dos resortes longitudinales semielípticos con dos amortiguadores hidráulicos de doble efecto [10] .
Las suspensiones de los ejes medio y trasero son equilibradas , sobre dos muelles longitudinales semielípticos, que van montados sobre cubos basculantes con la parte media [11] .
En los automóviles producidos entre 1947 y 1955, se instalaron ruedas similares a las del automóvil ZiS-150 , pero tenían un patrón de banda de rodadura de neumático todoterreno. En los automóviles producidos entre 1956 y 1962, se instalaron ruedas similares a las ZIL-157 .
Modificaciones
URSS
- objeto 140 ( 1947 ) - experimentado, 6×6. Chasis ZIS-123 basado en elchasis ZIS-121 del camión ZiS-151 , casco blindado ZIS-100 . Potencia 110 l. Con. 12 autos
- objeto 140A ( 1949 ) - experimental. Con instalación antiaérea de 2 KPV , mira telescópica OP-1-14 y mira colimadora. 2 autos
- BTR-152 : modificación básica con cuerpo abierto. Serie en 1950 - 1955 en ZiS , 4923 vehículos (incluidos 3333 con r/s). El frente del casco es de 13 mm , el costado es de 10 mm . Peso de combate - 8,6 toneladas Tripulación - 2 + 17 personas.
- objeto 140V ( 1953 ) - vehículo experimental de control de fuego de artillería con un casco blindado de mayor altura [3] .
- BTR-152V ( 1955 ): una variante basada en los componentes y ensamblajes del automóvil ZIS-128 experimental y los primeros prototipos del camión ZIL-157 , con inflado automático de neumáticos. Serie en 1955 - 1959 en ZiS , 2904 vehículos. Tablero de casco - 9-11 mm . Peso de combate - 8,95 toneladas Tripulación - 2 + 17 personas.
- BTR-152V1 ( 1957 ): equipado con un dispositivo de visión nocturna TVN-2 y un sistema de control de presión de neumáticos mejorado (el aire se suministra a través del cubo de la rueda). Serie sobre ZiL (en 1957 - 1959 , 611 autos) y BAZ (en 1960 - 1962 )
- BTR-152K1 ( 1959 ) - variante con techo de casco blindado. Serie en 1959 en ZiL (245 autos) y en 1960 - 1962 . en BAZ
- BTR-152S1 - puesto de mando móvil. Serie en BAZ en 1960 - 1962
- BTR-152U - vehículo de control.
- BTR-152V2 ( 1960 ) - experimentado, con embrague monodisco y caja de cambios ZIL-130
- BTR-152K2 - experimentado, con embrague monodisco y caja de cambios ZIL-130
- BTR-152S2 : experimentado, con embrague de placa única, caja de cambios ZIL-130
- BTR-152V ( 1956 ) - experimental, 2 vehículos. Con 2 o 4 rodillos elevadores no accionados.
- BTR-E152V ( 1957 ) - experimentado, con una disposición igual de ejes (disposición de ruedas - 6x4)
- R-118AM "Stadium" : una estación de radio de potencia media con r / p R-154-2 "Molibdeno" y R-311 . Fueron producidos en el chasis BTR-152S hasta 1959 (chasis 272), BTR-152S1 hasta 1962.
- BTR-152E1 : versión de exportación del BTR-152V1 para Oriente Medio . Serie sobre ZIL
- BTR-152Yu1 : versión de exportación del BTR-152V1 para países africanos (versión "del sur"). Serie sobre BAZ
- BTR-152T1 ( 1957 ): versión de exportación del BTR-152V1 para países africanos (versión "tropical")
República Popular de China
- Tipo-56 : copia con licencia china.
Egipto
- BTR-152 con una instalación cuádruple de ametralladoras DShK de gran calibre de producción checoslovaca.
RDA
- SPW-152 : versión alemana del BTR-152.
- SPW-152 convertido en ambulancia blindada.
- SPW-152U : versión alemana del BTR-152 del comandante.
israel
- BTR-152 TSM-20 es una instalación antiaérea israelí armada con un par de cañones de 20 mm en la torreta TSM-20 . BTR-152 capturado armado con TCM-20 en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel:
Líbano
- El BTR-152 fue modificado por los combatientes libaneses. En el compartimento de tropas se colocó un cañón antiaéreo ZU-23-2 .
- BTR-152 convertido por el Ejército del Sur del Líbano en un ARV .
ARV basado en el BTR-152 utilizado por el ejército libanés en el Museo de las Fuerzas Armadas de Israel :
Polonia
- BTR-152 convertido en puesto de mando móvil.
- BTR-152 convertido en un vehículo de ingeniería.
- BTR-152 convertido en un tractor de artillería blindado.
Operadores
Moderno
- Angola : alrededor de 170 BTR-152,BTR-60yBTR-80, a partir de 2017 [13]
- Vietnam : algunos, a partir de 2017 [14]
- Guinea - 6 BTR-152, a partir de 2017 [15]
- Guinea-Bissau - 20 Tipo-56, a partir de 2017 [16]
- Camboya - 10 BTR-152, a partir de 2017 [17]
- Corea del Norte : algunos, a partir de 2017 [18]
- República del Congo : 20 BTR-152 a partir de 2021 [19]
- Cuba : alrededor de 500 BTR-152,BTR-40,BTR-50yBTR-60, a partir de 2017 [20]
- Laos - 20 BTR-152, a partir de 2017 [21]
- Mozambique - 100 BTR-152, a partir de 2017 [22]
- Nicaragua - 102 BTR-152 (de los cuales 61 están almacenados), a partir de 2017 [23]
- Siria : hasta 300 BTR-152 a partir de 2016 [24] [25]
- Sudán : de 50 a 80 BTR-152, a partir de 2017 [26]
- Tanzania : cierta cantidad de BTR-152, a partir de 2017 [27]
- Guinea Ecuatorial - algunos, a partir de 2017 [14]
- Eritrea - algunos, a partir de 2017 [28]
- Etiopía : cierta cantidad de BTR-152, a partir de 2017 [29]
Ex
- Armenia - algunos, a partir de 2017 [30]
- Afganistán - 10 BTR-152 [31]
- Djibouti - algunos, a partir de 2017 [14]
- Israel - 24 BTR-152, a partir de 2010 [32]
- Irán - 320 BTR-152 [31]
- Irak - 10 BTR-152 [31]
- Yemen : 20 BTR-152 más 470 BTR-152,BTR-40yBTR-60almacenados, a partir de 2010 [33]
- Malí - 10 BTR-152, a partir de 2010 [34]
- Namibia - 10 BTR-152 [31]
- Seychelles - 4 BTR-152 [31]
- Sri Lanka - 10 BTR-152 [31]
- Argelia : se entregaron 350 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1964 a 1966 [35]
- Hungría : se entregaron 160 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1950 a 1951 [35]
- RDA : las unidades 759 BTR-152 y BTR-152K se entregaron desde la URSS en el período de 1956 a 1961, en la RDA se usaron bajo la designación SPW-152 [35]
- Egipto : se entregaron 200 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1955 a 1956 [35] , 600 unidades BTR-152 se entregaron desde la URSS en el período de 1962 a 1966 [35] , se entregaron 200 unidades BTR-152 entregado desde la URSS durante el período de 1967 a 1969 [35]
- India : se entregaron 250 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1972 a 1973 [35]
- Indonesia : se entregaron 30 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1963 a 1965 [35]
- China : se entregaron 100 unidades del BTR-152 desde la URSS en el período de 1957 a 1960, luego se produjeron en China con la designación Tipo 56 [35]
- República del Congo : la URSS entregó 20 unidades BTR-152 en 1966 [35]
- Mongolia - 50 unidades BTR-152 fueron entregadas desde la URSS en 1950 [35]
- Polonia : se entregaron 400 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1952 a 1957 [35]
- Yemen del Norte : la URSS entregó 20 unidades BTR-152 en 1957 [35]
- Serbia y Montenegro : la URSS entregó 40 unidades BTR-152 en 1962 [35]
- Somalia : 65 unidades BTR-152 fueron entregadas desde la URSS en 1965 [35] , 200 unidades BTR-152 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1972 a 1973 [35]
- Uganda : se entregaron 10 unidades BTR-152 de la URSS en el período de 1968 a 1970 [35] , 50 unidades BTR-152 se entregaron de la URSS en el período de 1973 a 1975 [35]
- CAR - 4, clasificado como no listo para el combate, a partir de 2018 [36]
- Yemen del Sur : se entregaron 100 unidades BTR-152 desde la URSS en el período de 1979 a 1980 [35]
Exhibiciones del museo
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 BTR-152 . Guía del Ejército . Fecha de acceso: 19 de mayo de 2020. (indefinido)
- ↑ Roman Astajov. BTR-152 . Transporte blindado de personal con ruedas (enlace inaccesible) . [email protected] . Consultado el 10 de enero de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. (indefinido)
- ↑ 1 2 3 4 5 E. Prochko. BTR-152. Monografía. // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - Moscú: Tekhinform, 1999. - No. 4 . - S. 6 .
- ↑ Manual, 1967 , pág. 5.
- ↑ Manual 1 2 3 4 , 1967 , pág. 6.
- ↑ Manual, 1967 , pág. 7.
- ↑ 1 2 Manual, 1967 , p. 12-13.
- ↑ Manual, 1967 , pág. catorce.
- ↑ Manual, 1967 , pág. 19
- ↑ Manual, 1967 , pág. 21
- ↑ Manual, 1967 , pág. 22
- ↑ 1 2 3 Karpenko, 1996 .
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 495.
- ↑ 1 2 3 The Military Balance 2017. - P. 338.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 517.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 518.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 510.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 304.
- ↑ The Military Balance 2021. - P. 458.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 449.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 310.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 525.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 464.
- ↑ Alexander Khramchikhin. Damasco y sus carros // Correo militar-industrial: periódico. - 2016. - 28 de septiembre ( N° 37 (652) ).
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 404.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 539.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 541.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 511.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 512.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 200.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Army Guide - BTR-152, vehículo blindado de transporte de personal con ruedas
- ↑ The Military Balance 2010. - P. 255.
- ↑ The Military Balance 2010. - P. 277.
- ↑ The Military Balance 2010. - P. 316.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo — Base de datos de transferencias de armas
- ↑ The Military Balance 2018. - P. 453.
Literatura
- Manual para la parte material y operación del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas BTR-152V. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1967. - 345 p.
- Transportes blindados de personal Karpenko A.V. // Revisión de vehículos blindados domésticos (1905-1995). - San Petersburgo. : Bastión de Nevsky, 1996. - S. 63. - 480 p. — 10.000 copias.
Enlaces
