BTR-50
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| BTR-50 |
|---|
BTR-50PK |
| Clasificación |
vehículo blindado de transporte de personal |
| Peso de combate, t |
14.2 |
| diagrama de diseño |
motor trasero |
| Tripulación , pers. |
2 |
| Grupo de desembarco , pers. |
veinte |
| Años de desarrollo |
1952 |
| Años de producción |
1954 - 1970 (en Checoslovaquia - hasta 1972) |
| Años de operación |
desde 1954 |
| Número de emitidos, uds. |
hasta 6500 [1] [2] [3] |
| Operadores Principales |
|
| Longitud de la caja , mm |
7070 |
| Ancho, mm |
3140 |
| Altura, mm |
2030 |
| Juego , mm |
370 |
| tipo de armadura |
acero laminado homogéneo alta dureza |
| Proa del casco, mm/grado. |
10-13 |
| Tablero del casco, mm/grado. |
8-10 |
| Avance del casco, mm/grado. |
6 |
| ametralladoras |
1 ametralladora SGMB
de 7,62 mm (posteriormente PKMB ) |
| V-6PVG |
|---|
| Tipo de |
diesel |
| Máximo poder |
240 l. Con. , a 1800 rpm |
| Par máximo |
1030-1130 Nm , a 1050-1200 rpm |
| RPM máx. |
2100 |
| Configuración |
en línea, 6 cil. |
| cilindros |
6 |
| Ciclo (número de ciclos) |
cuatro |
| Combustible recomendado |
DT |
| Enfriamiento |
líquido |
| Consumo combinado de combustible |
110-130 |
| Consumo de combustible en carretera |
90-100 |
|
| Potencia del motor, l. Con. |
240 |
| Velocidad en carretera, km/h |
44.6 |
| Velocidad campo a través, km/h |
10.2 (a flote) |
| Rango de crucero en la carretera , km |
380-420 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km |
80-140 (a flote) |
| Poder específico, l. S t |
16.7 |
| tipo de suspensión |
barra de torsión
individual |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² |
0.5 |
| Escalabilidad, grados. |
38° |
| Muro transitable, m |
1.1 |
| Zanja transitable, m |
2.8 |
| vado transitable , m |
flota |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
BTR-50P ( Objeto 750 ): un vehículo blindado de transporte de personal basado en el chasis del tanque anfibio ligero PT-76 .
Tiene una alta capacidad - 20 paracaidistas. También es capaz de transportar en el techo, a flote, hasta 2 toneladas de carga, como un mortero o un cañón de 85 mm, y puedes disparar desde él a flote.
Historia
El BTR-50P fue desarrollado por la oficina de diseño de Zh. Ya. Kotin en 1952 (durante el trabajo de desarrollo - "Objeto 750", diseñador jefe del desarrollo - N. F. Shashmurin ).
El transporte blindado de personal se adoptó en 1954 .
BTR-50P se produjo entre 1952 y 1954 .
Desde 1954, se produjo el vehículo blindado de transporte de personal BTR-50PA, que se distinguió por la instalación de una ametralladora KPVT de 14,5 mm , desde la cual era posible disparar con un ángulo de elevación de + 85 °, una disminución de -3 °.
En 1955, en el chasis BTR-50P, se desarrollaron los siguientes: el BTR-50P2 de serie con el cañón antiaéreo ZTPU-2 y el BTR-50P4 experimental con el cañón antiaéreo ZTPU-4 .
En 1958, se adoptó el transporte blindado de personal BTR-50PK y, desde 1959, el BTR-50PK se ha producido en masa en la planta de tractores de Volgogrado . El BTR-50PK tenía un techo de compartimento de tropas blindado y estaba armado con una ametralladora SGMB de 7,62 mm .
El BTR-50 bajo el nombre TOPAS OT-62C también se produjo a partir de 1958 en Checoslovaquia en la planta de Podpolyansk stroyarne en Detva . En una gran serie en 1962-1972. Además, el BTR-50P con el nombre Tipo 66 (WZ-511) se produjo en la República Popular China .
Modernizaciones
- Opción de actualizar el BTR-50 (OT-62 "Topaz") por la planta. Malysheva en 2010 [4] . El esquema de modernización para estas máquinas prevé la instalación de una de las dos opciones para un módulo de combate que consiste en una pistola automática ZTM1 o 2A72 de 30 mm , una ametralladora KT-7.62 o PKT de 7.62 mm, el sistema de misiles antitanque Konkurs y un lanzagranadas automático AGS-17 . La planta de energía con el motor V-6 se reemplaza por la planta de energía con el motor UTD-20 con una potencia de 300 hp. o un motor diesel multicombustible ZTD-2 con una capacidad de 350 hp. completo con una caja de cambios de cinco velocidades con mecanismos de rotación planetaria y refinamiento de las unidades del tren de rodaje. Como resultado, la velocidad en la carretera aumentó a 60 km/h .
- Variante de modernización del BTR-50 JSC " Muromteplovoz ". El esquema de modernización prevé la instalación del módulo de combate MB2-03, con un cañón automático 2A72 de 30 mm, una ametralladora PKTM de 7,62 mm y un lanzagranadas automático AG-17 . Se está instalando un nuevo motor diesel turboalimentado YaMZ-7601 de 4 tiempos con una capacidad de 300 hp . , con una transmisión mecánica con un mecanismo de dirección hidrostático. Como resultado, la velocidad en la carretera aumentó a 63,1 km/h . El peso aumentó a 15 670 kg .
- BTR-50PKM es un proyecto de modernización bielorruso para vehículos blindados de transporte de personal de la familia BTR-50 (BTR-50P, BTR-50PU, BTR-50PK, PT-76, PT-76B) y vehículos con el mismo tipo de chasis (OT- 62 topacio). Se instalan un nuevo motor diesel de alta potencia y transmisión, combinados en una unidad de potencia. Al mismo tiempo, la velocidad máxima aumentó a 60 km / hy el rango de crucero, hasta 450 km . También se ha mejorado la ergonomía.
- BTR-50S: modernización serbia del BTR-50PK, desarrollado en 2004-2005. para exportación. La torreta M91E-II se instaló desde el M80 BMP con un cañón automático de 30 mm, una ametralladora Zastava M-86 de 7,62 mm , dos lanzadores de los sistemas antitanque 9M14M Malyutka y cuatro granadas de humo M-78 de 82 mm. lanzadores [5] .
- BTR-50PM - Modernización de Indonesia. El coche tiene un motor nuevo de 270 CV . Como resultado, la velocidad en la carretera aumentó a 50 km / hy el rango de crucero es de 400 km. Tripulación 3 personas, aterrizaje 14 personas.
- PAL-AFV - Modernización de Indonesia del BTR-50PM. El coche tiene un motor nuevo de 300 cv. Cambió el arco y MTO. Como resultado, la velocidad en la carretera aumentó a 60 km/h , y la autonomía es de 480 km. El peso aumentó a 14.700 kg . Tripulación 3 personas, aterrizaje 14 personas.
Vehículos basados en
- BTR-50PU - vehículo de comando y personal;
- Pingüino (objeto 209) - Vehículo todo terreno antártico;
- objeto 210 : un vehículo todo terreno basado en el BTR-50P para el personal de la Flota del Norte (1958);
- objeto 211 - experimental, con un GTD-350 con una capacidad de 350 hp (1963-1964);
- UR-67 - unidad de desminado autopropulsada;
- MTP-1 - vehículo de asistencia técnica;
- MTP-50M - Vehículo de asistencia técnica bielorruso, fabricado por Minotor-service ;
- MTP-300T es un vehículo de asistencia técnica bielorruso fabricado por Minotor-service.
Operadores
Moderno
- Vietnam está en servicio con el BTR-50 a partir de 2017 [6] . 1100 BTR-50 /BTR-40/BTR-152/BTR-60 apartir de 2016 [7]
- Guinea - 10 BTR-50 a partir de 2017 [8]
- RD Congo - 3 BTR-50 a partir de 2017 [9]
- Egipto - 500 BTR-50 a partir de 2017 [10]
- Indonesia :
- Irak : hasta 50 BTR-50 modernizados fueron transferidos desde Irán en el período 2016-2018.
- Irán está en servicio con el BTR-50 a partir de 2017 [13] . 300 BTR-50/BTR-60 apartir de 2016 [14]
- Corea del Norte : en servicio con el BTR-50 a partir de 2017 [15]
- Cuba está en servicio con el BTR-50 a partir de 2017 [16] . al menos 500 BTR-152, BTR-50 y BTR-60 a partir de 2016 [17]
- Transnistria - 5 BTR-50 a partir de 2017
- Siria : en servicio con el BTR-50 a partir de 2017 [18] . ESTÁ BIEN. 10 BTR-50 mejorados transferidos desde Irán desde 2016
- Sudán : de 20 a 30 BTR-50 a partir de 2017 [19]
- Croacia - 15 BTR-50 a partir de 2017 [20]
Ex
- Argelia - 110 BTR-50P /OT-62, a partir de 2007 [21]
- Angola - 92 unidades BTR-50 fueron entregadas desde laURSSen1975 [22]
- Afganistán : se entregaron 100 unidades BTR-50 de laURSSen el período de1965a1966 [22]
- Bulgaria - Se entregaron 700 unidades BTR-50 desde laURSSen el período de1960a1963 [22]
- Bosnia y Herzegovina - 1 BTR-50, a partir de 2010 [23]
- Hungría : se entregaron 150 unidades BTR-50 desde laURSSen1960 [22]
- RDA : 200 unidades BTR-50 fueron entregadas desde laURSSen el período de1959a1962, utilizadas por laRDAbajo las designaciones SPW-50P y SPW-50PK [22]
- Israel : varios BTR-50P, a partir de 2001 [24] , retirados del servicio
- India : se entregaron 200 unidades BTR-50 desde laURSSen el período de1978a1979 [22]
- Irak : varios BTR-50, a partir de 2002 [25] , retirados del servicio
- Irán - está bien. 150 BTR-50 quedaron fuera de servicio en los años 90 y se encuentran en almacenes de almacenamiento a largo plazo.
- Chipre - 17 BTR-50P, a partir de 1990 [26]
- Libia : varios BTR-50, a partir de 2012 [27]
- Nicaragua - 1 BTR-50PU entregado desde laURSSen1982 [22]
- Perú - Se entregaron 10 unidades BTR-50 desde laURSSen1976 [22]
- Polonia : se entregaron 200 unidades BTR-50 desde laURSSen el período de1959a1962 [22]
- República Srpska - 19 uds. BTR-50 del JNA fue utilizado por lasfuerzas armadas de la República Srpska [28]
- Rusia : una cierta cantidad de BTR-50PK (B), a partir de 2016 [29] . Aproximadamente 1000 BTR-50P, a partir de 2007 [30]
- Serbia : al 26 de enero de 2015, al menos 8 unidades estaban almacenadas. BTR-50PK y 41 uds. BTR-50PU [31]
- Eslovenia - 2 BTR-50PU, a partir de 2007 [32]
- Somalia : varios BTR-50, a partir de 2012 [33]
- Yugoslavia : se entregaron 120 unidades BTR-50 desde laURSSen1965 [22]
- Finlandia : 186 BMP-1TJ y BTR-50 YV1, a partir de 2010 [34]
- Yemen del Sur : la URSS entregó 100 unidades BTR-50en1973 [22]
Galería de fotos
Véase también
Notas
- ↑ Transporte blindado de personal BTR-50 (enlace inaccesible) . Vehículos blindados del mundo . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2013. (indefinido)
- ↑ BTR-50 . Guía del Ejército . Consultado el 3 de abril de 2012. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2010. (indefinido)
- ↑ Transporte blindado de personal BTR-50P
- ↑ "ARMOR" para Egipto . Consultado el 14 de abril de 2014. Archivado desde el original el 15 de abril de 2014. (indefinido)
- ↑ Llevaba un nombre vishestruke. Modernización del transportador de palas BTR-50PK // "Arsenal" (Serbia), No. 2, febrero de 2007. pp. 37-39
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 338.
- ↑ The Military Balance 2016. - P. 297.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 517.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 508.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 372.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 296.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 298.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 376.
- ↑ The Military Balance 2016. - P. 328.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 304.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 449.
- ↑ The Military Balance 2016. - P. 393.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 404.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 539.
- ↑ The Military Balance 2017. - P. 99.
- ↑ The Military Balance 2007. - P. 218.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo - Base de datos de transferencias de armas . Consultado el 26 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 14 de abril de 2010. (indefinido)
- ↑ The Military Balance 2010. - P. 179.
- ↑ Equipo del Ejército de Israel . GlobalSecurity.org . Consultado el 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014. (indefinido)
- ^ Equipo de las fuerzas terrestres iraquíes . GlobalSecurity.org . Consultado el 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2013. (indefinido)
- ^ Equipo de la Guardia Nacional de Chipre . GlobalSecurity.org . Consultado el 11 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. (indefinido)
- ↑ The Military Balance 2012. - P. 337.
- ↑ ¿Cómo podrían vender el Ejército a la República de Srpska, por promesas euroatlánticas? // Periódico Frontal (Serbia) del 12 de mayo de 2017
- ↑ The Military Balance 2016. - P. 191.
- ↑ The Military Balance 2007. - P. 196.
- ↑ Anuncio de venta de artículos específicos Archivado el 9 de febrero de 2015. // sitio web oficial del Ministerio de Defensa de Serbia del 27 de enero de 2015
- ↑ The Military Balance 2007. - P. 141.
- ↑ The Military Balance 2012. - P. 452.
- ↑ The Military Balance 2010. - P. 182.
Literatura
- M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de modelos, 2004. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
- Transportes blindados de personal BTR-50PK y BTR-50P. Descripción técnica e instrucciones de funcionamiento / ed. P. I. Konkina. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1972. - 404 p.
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