D51

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D51
D51-22 en Yuzhno-Sajalinsk
Producción
País de construcción	Japón
Fábrica	Compañía de material rodante de industrias pesadas de Kawasaki
Años de construcción	1936 - 1951
totales construidos	1115
Detalles técnicos
fórmula axial	1-4-1
Longitud de la locomotora de vapor	19 730mm
Diámetro de la rueda del corredor	900mm
Diámetro de la rueda motriz	1400mm
Diámetro de la rueda de apoyo	900mm
Ancho de vía	1067mm
Peso operativo de la locomotora de vapor.	125,77 toneladas
Peso en vacío de la locomotora	78,37 toneladas
Carga de ejes motrices sobre raíles	14,3 toneladas
Energía	1400 caballos de fuerza (máximo) 1280 hp (nominal)
Velocidad de diseño	85 km/h
Presión de vapor en la caldera.	14,0 kg/cm² (≈1,373 MPa) posguerra 15,0 kg/cm² (≈1,470MPa)
Área de rejilla	3,27 m²
Número de cilindros	2
Diámetro del cilindro	550mm
carrera del pistón	660mm
Mecanismo de distribución de vapor	Walshart
Volumen de tanques de agua	22 m³
Suministro de combustible	10 toneladas
Explotación
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Locomotora de vapor D51 (en carreteras soviéticas - D51 ): una serie de locomotoras de vapor japonesas de vía estrecha (1067 mm) del tipo 1-4-1 , construidas por orden del gobierno japonés, para los Ferrocarriles Nacionales de Japón de 1936 a 1951 . Fue creado sobre la base de la locomotora de vapor producida anteriormente de la serie D50 . Se construyeron un total de 1115 locomotoras de vapor de esta serie.

Historia

En la designación de la locomotora de vapor, la letra D - según la clasificación adoptada en los ferrocarriles de Japón, indica el número de ejes motrices - 4, el número 51 - la serie del ténder de la locomotora de vapor. También se creó una versión modernizada de la locomotora, que recibió la designación D51s "tipo Namekuji".

Las tropas japonesas en retirada dejaron algunas de las locomotoras D51 en Sakhalin y se utilizaron en el ferrocarril de Sakhalin hasta 1979. Además, en 1949-1950, por orden de la URSS, se fabricaron y entregaron 30 locomotoras de vapor de esta serie a Sakhalin en Japón, que operaron hasta que fueron reemplazadas por locomotoras diésel TG16 [1] . En Japón, para distinguir las locomotoras de vapor de exportación de las producidas para el mercado interno, el modelo y el número de serie se escribieron con un guión. Una de estas locomotoras de vapor D51-22 se instaló en un pedestal cerca de la estación de Yuzhno-Sakhalinsk, otra D51-4 funcionó en el depósito de Yuzhno-Sakhalinsk y condujo trenes con turistas japoneses, después de reconstruir el ferrocarril, está en el museo del ferrocarril en la estación Yuzhno-Sakhalinsk [2] .

En Taiwán, después de que la isla quedara bajo el control del gobierno chino en 1945, las locomotoras de vapor D51 pasaron a llamarse serie DT650 .

Otra copia todavía está funcionando en Tailandia en el depósito de Thonburi.

Problema

1935 - 23
- Kawasaki 13: D51 1 - 13 (números de serie 1643 - 1655)
- Kisha Seizo 10： D51 14 - 23 (1371 - 1380)
1936 - 25
- Kawasaki 14: D51 24 - 37 (1738 - 1742, 1783 - 1791)
- Kisha Seizo 5: D51 38 - 42 (1451 - 1455)
- Hitachi 6: D51 43 - 48 (813 - 818)
1937 - 52
- Kawasaki 27: D51 49 - 67, 71 - 78 (1807 - 1819, 1824 - 1825, 1828 - 1831, 1890 - 1897)
- Hitachi 3: D51 68 - 70 (868 - 870)
- Kisha Seizo 17: D51 79 - 85, 91 - 100 (1532 - 1538, 1560 - 1569)
- Hamamatsu 5: D51 86 - 90 (19 - 23)
1938 - 127
- Kisha Seizo 6: D51 101 - 106 (1570 - 1575)
- Kawasaki 14: D51 107 - 120 (1932 - 1945)
- Hitachi 27: D51 121 - 133, 173 - 186 (990 - 1002, 1040 - 1053)
- Nipón Sharyo 39: D51 134 - 172 (594 - 595, 660 - 696)
- Omiya 8: D51 187 - 194 (1 - 8)
- Hamamatsu 8: D51 199 - 206 (24 - 31)
- Takatori 7: D51 211 - 217 (1 - 7)
- Kokura 7: D51 220 - 226 (16 - 22)
- Nagano 3: D51 229 - 231 (1 - 3)
- Akita 2: D51 232 - 233 (1 - 2)
- Koriyama 3: D51 234 - 236 (1 - 3)
- Naebo 3: D51 237 - 239 (1 - 3)
1939 - 196
- Omiya 10: D51 195-198, 243-244, 469-472 (9-18)
- Hamamatsu 15: D51 207-210, 245-250, 473-477 (32-46)
- Takatori 11: D51 218-219, 251-254, 478-481, 490 (8-18)
- Kokura 10: D51 227-228, 255-258, 482-485 (23-32)
- Naebo 4: D51 240 - 242, 489 (4 - 7)
- Nagano 3: D51 259 - 260, 486 (4 - 6)
- Tsuchizaki 3: D51 261 - 262, 487 (3 - 5)
- Koriyama 3: D51 263 - 264, 488 (4 - 6)
- Kawasaki 45: D51 265 - 309
- Hitachi 50: D51 310 - 359 (1189 - 1237, 1240)
- Nipón Sharyo 27: D51 379 - 405 (754 - 780)
- Kisha Seizo 15: D51 442 - 456 (1861 - 1875)
1940 - 184
- Hitachi 43: D51 360 - 378, 589 - 612
- Nippon Sharyo 45: D51 406 - 441・613 - 621 (781 - 816, 891 - 899)
- Kisha Seizo 20： D51 457 - 468・581 - 588 (1786 - 1887, 2024 - 2031)
- Omiya 10: D51 506 - 515 (19 - 28)
- Hamamatsu 13: D51 518 - 530 (47 - 59)
- Takatori 10: D51 491 - 500 (19 - 28)
- Kokura 9: D51 535 - 543 (33 - 41)
- Nagano 3: D51 548 - 550 (7 - 9)
- Tsuchizaki 3: D51 551 - 553 (6 - 8)
- Koriyama 4: D51 555 - 558 (7 - 10)
- Naebo 4: D51 559 - 562 (8 - 11)
- Kawasaki 17: D51 564 - 580 (2417 - 2433)
- Mitsubishi 3: D51 632 - 634 (323 - 325)
1941-79
- Takatori 6: D51 501 - 505, 690 (29 - 34)
- Omiya 2： D51 516 -517 (29 - 30)
- Hamamatsu 5: D51 531 - 534, 685 (60 - 64)
- Kokura 4: D51 544 - 547 (42 - 45)
- Tsuchizaki 1: D51 554 (9)
- Naebo 1: D51 563 (12)
- Nipón Sharyo 25: D51 622-631, 670-684 (932-941, 995-1000, 1020-1028)
- Mitsubishi 17: D51 635 - 641, 660 - 669 (326 - 332・336 - 345)
- Hitachi 18: D51 642 - 659 (1460 - 1477)
1942 - 112
- Hamamatsu 12: D51 686 - 689, 819 - 826 (65 - 76)
- Takatori 9: D51 691-694, 831-835 (35-43)
- Hitachi 33: D51 695 - 727 (1669 - 1668, 1679 - 1691)
- Nipón Sharyo 12: D51 728 - 739 (1130 - 1141)
- Kawasaki 20: D51 748 - 767 (2692 - 2701, 2718 - 2719, 2725 - 2728, 2763 - 2766)
- Kisha Seizo 13: D51 773 - 785 (2256 - 2261, 2282 - 2286, 2303, 2265)
- Mitsubishi 13: D51 791 - 803 (360 - 372)
1943 - 163
- Nipón Sharyo 33: D51 740-747, 846-847, 916-917, 1063-1083 (1182-1187, 1215-1220, 1229-1249)
- Kawasaki 40: D51 768-772, 843-845, 918-949 (2866-2873, 2892-2901, 2908-2917, 2953-2964)
- Kisha Seizo 15: D51 786-790, 866-875 (2326-2330, 2355-2364)
- Mitsubishi 35: D51 804-818, 896-915 (373-387, 399-418)
- Hamamatsu 12: D51 827-830, 848-852, 861-863 (77-88)
- Takatori 15: D51 836-842, 853-860 (44-58)
- Hitachi 13: D51 876 - 888 (1814 - 1826)
1944 - 146
- Hitachi 19: D51 889 - 895, 1051 - 1062 (1827 - 1837, 1886 - 1888, 1890・1889・1891 - 1893)
- Mitsubishi 50: D51 1001 - 1050 (419 - 468)
- Nippon Sharyo 46: D51 1084 - 1129 (1272 - 1289, 1291 - 1318)
- Kawasaki 31: D51 1130-1160 (3008-3011, 3013-3024, 3026-3028, 3030-3042).

Locomotora de vapor D51 en la cultura

Una de las formas comunes del Astro Train de la serie animada Transformers es la locomotora de vapor D51.
En la serie animada Thomas the Tank Engine and Friends, el personaje Hiro se basa en la clase D51 y también lleva el número 51 en su ténder.

D51-4 en el depósito de Yuzhno-Sakhalinsk antes de volver a medir (2016).
Locomotora de vapor D51-22 en la explanada de Yuzhno-Sakhalinsk (2021).

Notas

↑ Locomotora de vapor D51 (enlace inaccesible)
↑ Yuzhno-Sakhalinsk - Tomari. Vista desde la ventana del tren (ruso) ? . Consultado el 8 de julio de 2022. Archivado desde el original el 8 de julio de 2022. (indefinido)

Fuentes

「汽車会社蒸気機関車製造史」1972年、交友社刊
臼井茂信「機関車の系譜図 4」1978年、交友社刊
12 _ _
1991年、鉄道史資料保存会刊
鉄道ピクトリアル1966年12月号 (No.191)
久保田博.日本の鉄道史セミナー. — 初版. —グランプリ出版, 2005-05-18. - Págs. 39 - 46. - ISBN 978-4876872718 .
D51大事典』2014年、戎光祥出版刊。ISBN 978-4864031219
「SL no.2」 1969年、交友社刊 pp.84-105 当該頁著者渡辺肇

Región de Sakhalin del Ferrocarril del Lejano Oriente
Estaciones de tren	Ado Tymovo Alba Aniva Arsentievka gran yelán Büyükly Bykov Vakhrushev Vakhrushev-Carbón Playa Devolver Segunda almohadilla Gornozavodsk Grebenskaya más lejos Dachnoe Dolinsk Zaozernoe Zaozernoye-Viejo Ilyinsk Ilyinsk-Yuzhny irkir Kalinino Kamyshevo ladrillo Llaves Kórsakov Kursk-Sakhalin Lovetskaya Lopatino Makárov Markovo Matrosovo Matsulivka Nevelsk Novoaleksandrivka Novopeschanskoe Novoselovo Nogliki Nysh Zhidievo Ciervo Honor Palevo Penza Primera almohadilla Pasar pioneros Pobedino Podlesnaya Pokrovka Porechie Poronaysk Cinturón Verdad Pugachevo Pyatirechye arroyos Sinegorsk Gloria Smirnij Soviético Halcón Solovievka Starodubskoe Teplovodskaya Tranquilo Tomari Tercera almohadilla Tumanovo Tymovsk Úgledarsk Uglezavodsk Kholmsk-Severny Clasificación de Kholmsk Kholmsk-Yuzhny khristoforovka Chaplanovo Chéjov-Sakhalinsky agua clara Shakhta-Sakhalinskaya Kandasa del Sur Yuzhno-Sakhalinsk Yuzhno-Sakhalinsk-Cargo Yasnomorsky
Paradas	10 kilómetros 14 kilometros 15 kilometros 16 kilometros 17 kilometros 19 kilometros 21 kilometros 73 kilometros 77 kilometros 79 kilometros 81 kilometros 93 kilometros 102 kilometros 106 kilometros 353 kilometros Argi-Pagi Baikovo bosques de abedules veterano oriental Gastello Arboles de navidad Elniki Transbaikalia Preceptos de Ilich Zyryanskaya Kostromá Koshevoy Krasnoyarsk-Sakhalin Laguri leonidovo Longari Lugovoe Mineral Nikolaichuk novik Novoderevenskaya Nuevo Ozeretskoye jardineros luciérnagas Kandasa del Norte manantiales de azufre Simákovo Ciruela Staromayachnaya Starorusskoe Taulán Úskovo Cosecha Firsovo Tsapko puente del diablo Manzana Yasnaya Polyana
líneas departamentales	Ojá — Moskalvo Gornozavodsk — Shebunino Pobedino — Pervomayskoe
Líneas de vía estrecha	Ojá - Nogliki Poronaysk — Tikhmenevo Poronaysk - Trabajo Shaktiorsk — Udarnaya Ferrocarril Yuzhno-Sajalinsk
Estaciones de ferrocarril de líneas departamentales	28 kilometros Lima Laguri Lesnaya okha Pervomaiskoye Shebunino
depósitos de locomotoras	Playa Poronaysk Tymovsk Jolmsk Shaktiorsk Yuzhno-Sakhalinsk
Travesías en ferry	Vanino — Kholmsk Korsakov - Wakkanai
Material rodante específico	A1 D 2 D51 Kiha58 TG16 TG16M TG21 y TG22 TGM7 TGM11 SH A
ver también	Museo del Ferrocarril de Sajalín Tren de la marca "Sakhalin" Compañía de pasajeros de Sajalín puente del diablo

Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de la URSS
Pasajero	PERO B A GRAMO D VD Y W Y IP yo A k tu L METRO H PAGS P36 DE de a C y A Kommersant yo
Mercancía / Flete	mi L LV O R ASI QUE T F Florida DF X X metros C H W SCH S mi Ѳ V
maniobras e industriales	9P " Cáncer " b
Recibido bajo Lend-Lease	mi SH A
Experimentado	2-3-2B 2-3-2K 23-001 Automóvil club británico A LAS 5 " amigo " OK OP21 OP23 P34 P38 TA _ TB _ I-01
vía estrecha	B A H O 157 159 D51 Gramo pies 4 _ P24 VP4 Kp4 Rch4 Pt -4 _ Rf4 Q4 SH A
ver también	La historia de la locomotora de vapor en la URSS. Construcción de locomotoras de vapor en la URSS Locomotoras de vía estrecha Trofeo y recibido por reparaciones

Locomotoras de vapor de los Ferrocarriles de Japón

Locomotoras cisterna

2 ejes motrices	960 - 1000II - 1060II - 1070 - 1150 - B10 - B20
3 ejes delanteros	2700II-2900-3500 - C10 - C11 - C12
4 ejes delanteros	4100 - 4110 - E10

Locomotora

2 ejes motrices	6250 - 6700 - 6750 - 6760 - B50
3 ejes delanteros	8500II - 8620 - 8700 - 8800 - 8850 - 8900 - C50 - 18900/C51 - 8200II/C52 - C53 - C54 - C55 - C56 - C57 - C58 - C59 - C60 - C61 - C62 - C63 (borrador)
4 ejes delanteros	9550 - 9580 - 9600 - 9900/D50 - D51 - D52 - D60 - D61 - D62 - HD53 (proyecto) - HD60 (proyecto)
5 ejes delanteros	KE50 (borrador)
Sistemas de mazo	9020 - 9750 - 9800 - 9850

Vía estrecha
(todas - locomotoras cisterna)

2 ejes motrices	KE100 - KE110
3 ejes delanteros	KE150 - KE160 - KE170 - KE200 - KE210