Defender (sistema de misiles antiaéreos)

Defensor
Tipo de sistema de misiles antiaéreos autopropulsados
País  EE.UU
Historial de servicio
Años de operación no puesto en servicio
Historial de producción
Diseñado 1980-1981
Fabricante División General de Armamento Eléctrico
Años de producción 1982-1984
Características
Tripulación (cálculo), pers. 2

"Defender" (eng. Defender Forward Area Air Defense System , [dɪˈfendə] - " defender ") es un sistema de misiles antiaéreos experimental estadounidense en forma de un módulo de combate en un portaaviones autopropulsado , desarrollado por General Electric en el principios de la década de 1980 En base a los desarrollos recibidos, posteriormente se desarrolló una versión mejorada con armas de cañón además de misiles [1] . Ambas opciones se propusieron para llenar el vacío creado en el segmento de defensa aérea táctica después de la cancelación del programa de adquisición de armas antiaéreas autopropulsadas M247 DIVAD (Sargento York) [2] . La presentación del complejo en ambas opciones de ejecución tuvo lugar tras el cese efectivo del programa de trabajo, del 14 al 16 de octubre de 1986, en el pabellón del Hotel Sheraton Washington en la exposición de armas y material militar AUSA '85, organizada por la Asociación del Ejército de EE. UU. [3] [4] . Como resultado, ambas variantes del complejo fueron rechazadas por el comando del ejército a favor del sistema de misiles antiaéreos autopropulsados ​​Avenger [ 5] .

Dispositivo

El módulo de combate es una plataforma giratoria con dos contenedores para cuatro misiles cada uno, ubicado a la izquierda y derecha del bloque de dispositivos de observación optoelectrónicos, que se encuentra en el medio de este diseño. El control de incendios lo lleva a cabo el operador desde la cabina del vehículo (a diferencia del complejo Avenger, donde el lugar de trabajo del operador está ubicado directamente en el módulo giratorio, entre los contenedores de misiles). El sistema de control de incendios del complejo incluye un telémetro láser , una mira infrarroja óptica-electrónica (observación EO / IR) de producción propia [2] .

Movilidad

Como medio para garantizar la movilidad del complejo, se utilizó un vehículo todoterreno 4×4 (General Electric optó por el chasis M998 Humvee ) [6] .

Notas

  1. ↑ Presentación del sistema ligero de defensa aérea Defender II . // Jane's Defense Weekly , v. 4, pág. 903
  2. ↑ 1 2 aspirantes a Divad se alinean . // Flight International , 9 de noviembre de 1985, v. 128, núm. 3985, págs. 12-13, ISSN 0015-3710.
  3. ↑ Defender Debut Archivado el 15 de marzo de 2018 en Wayback Machine . // Defense Update International , octubre de 1986, no. 65, pág. 146, ISSN 0931-4317.
  4. ↑ Bonsignore, Ezio . AUSA '85 (2. Teil: Luftverteidigung der US Army) . // Wehrtechnik , febrero de 1986, bd. 18, núm. 2, art. 46, ISSN 0043-2172.
  5. ↑ Canto, Christopher . Air Defense Systems and Weapons , Brassey's Defense Publishers, 1989, págs. 131-132, ISBN 0-08-036246-X
  6. ↑ Krüger, Alfred W. Raketen der OTAN. Lenkwaffen und Flugkörper , Podzun-Pallas-Verlag, 1989, pág. 12, ISBN 3-7909-0353-1 .