Ligier (equipo de Fórmula 1)

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ligier
Equipo Ligier
Base	Abrest , Francia
Líderes	chico ligier
pilotos	René Arnoux Patrick Depayer Jacques Laffite Andrea De Cesaris Olivier Panis
Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1
Debut	Brasil 1976
ultima carrera	Japón 1996
Gran Premio (inicio)	330 (325)
Victorias (consecutivas)	9(2)
Polos (consecutivos)	9(3)
Vueltas rápidas (consecutivas)	9(2)
Podios (consecutivos)	50(3)
mejor comienzo	una
mejor acabado	una
Puntos totales	388
Más puntos en una temporada	66
Finaliza en puntos seguidos	7
copas de constructores	0
Campeones del mundo	0

Ligier ( en francés:  Equipe Ligier ) es un equipo de carreras de autos que compitió en la serie de Fórmula 1 en las temporadas de 1976 a 1996 . El equipo fue fundado en 1968 por el piloto de carreras y jugador de rugby francés Guy Ligier como fabricante de coches deportivos [1] [2] .

Ligier en la Fórmula Uno

La empresa Ligier es más conocida como participante del equipo en los campeonatos mundiales de carreras de Fórmula 1 , en los que participó desde 1976 hasta 1996 . El equipo Ligier debutó en 1976 con un coche que utilizaba el motor Matra V12 . Y el equipo consiguió la primera victoria en el Gran Premio ya en 1977 en un coche conducido por Jacques Laffite . Esta victoria puede denominarse en parte como la primera victoria de todos los franceses en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 [3] .

El equipo Ligier usó motores Matra hasta la temporada de 1979 cuando se creó el auto Ligier JS11 basado en la unidad de potencia Cosworth . El JS11 comenzó la temporada con fuerza, ganando dos carreras seguidas con Laffitte. Sin embargo, el Ligier JS11 luego enfrentó una seria competencia de los equipos Williams y Ferrari , quienes presentaron autos con una aerodinámica significativamente mejorada. La próxima temporada no fue tan exitosa para la marca francesa: después de haber ganado solo una victoria, "Ligier" ocupó el tercer lugar en el Campeonato de Constructores según sus resultados.

El JS11 y sus sucesores JS11/15 y JS17 convirtieron al equipo de Ligier en uno de los equipos más exitosos de principios de la década de 1980. Después de eso, a pesar del sólido patrocinio de Talbot y las empresas francesas, principalmente SEITA y Française des Jeux  , la competitividad del equipo cayó desde la temporada de 1982. El equipo en sí, sin embargo, existió hasta 1996. A mediados de la década de 1980, cuando la escudería firmó un contrato para suministrar motores turbo Renault, comenzó a parecer que Ligier volvía a las filas de los líderes - sin embargo, todo el esfuerzo se emprendió con el dinero de los nuevos patrocinadores Gitanes , Loto y Elf Ligier solo regresó a las filas de "campesinos medios". Cuando Renault finalizó su programa de desarrollo de motores en 1986, el equipo se vio obligado a utilizar trenes de potencia Megatron , más tarde Judd , Cosworth , Lamborghini y Mugen-Honda .

Últimos años

En los últimos años, el equipo ha enfrentado dificultades financieras. Sin embargo, durante este período fue a veces bastante competitivo, quizás gracias al talento del departamento de aerodinámica, que estaba dirigido por Frank Derney , quien en un momento desarrolló los autos Williams que vencieron regularmente a Ligier a fines de la década de 1970. Además, muchos destacan la importante aportación del joven ingeniero proyectista Loïc Bigua . Y algunos piensan que todos estos años, Guy Ligier estuvo ocupado principalmente con los negocios y ganando dinero, y solo en segundo lugar con el apoyo a la competitividad de su equipo. Famoso por su amor por los gestos teatrales y los estallidos violentos de carácter, el rebelde Guy Ligier desempeñó un papel importante en la configuración del espíritu de la Fórmula Uno a mediados de la década de 1970, mucho más allá de la influencia de su propio equipo. Según la conocida expresión de uno de los comentaristas de Fórmula 1, “... incluso cuando ganan, ¡siempre tienes la sensación de que ellos mismos no saben cómo llegaron a esta victoria!”.

En 1996 , el Mugen - Honda - powered JS43 era un coche bien equilibrado. Olivier Panis condujo el JS43 en una sorpresiva victoria en el Gran Premio de Mónaco . Aunque la victoria supuso un hito significativo en la historia del automovilismo francés (el primer triunfo de un piloto y un coche de este país en Mónaco después de la década de 1930). El principal mérito para obtenerlo es la fiabilidad del coche y las difíciles condiciones de la pista, por lo que solo tres coches llegaron a la meta.

En 1997, el famoso piloto de carreras Alain Prost compró el equipo y el equipo inmediatamente cambió su nombre a Prost GP , que quebró en 2002.

Resultados de Ligier en la Fórmula 1

Leyenda de la tabla
La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
Ejemplo Descripción una Ganador 2 Segundo lugar 3 Tercer lugar 5 Terminado con puntos 12 Terminado sin puntos NKL Terminó pero no llegó a la clasificación final quince Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada Dieciocho No terminó, pero se metió en la clasificación final reunión no termino NKV no calificó NPKV no calificó DSC Descalificado ISK Excluidos del protocolo de la competición TT Participó solo en el entrenamiento. NS Participó en la calificación pero no comenzó la carrera. T herido o enfermo OTK Optar por no revolución científica y tecnológica Llegó a la competencia, pero no fue a la pista PND Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia O Competición cancelada no participó Posición de privilegio vuelta rápida

Temporada	Chasis	motor(es)	W	Corredores	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	9	diez	once	12	13	catorce	quince	dieciséis	17	Lentes	control de calidad
1976	JS5	Matra MS73 3.0 V12	GRAMO		BRA	YUZHN	SShZ	COI	BEL	LUN	SHWE	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	PUEDEN	COE	JPO		veinte	5
				jacques laffite	reunión	reunión	cuatro	12	3	12	cuatro	catorce	reunión	reunión	2	reunión	3	reunión	reunión	7
1977	JS7	Matra MS76 3.0 V12	GRAMO		ARG	BRA	YUZHN	SShZ	COI	LUN	BEL	SHWE	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	COE	PUEDEN	JPO	Dieciocho	ocho
				jacques laffite	NKL	reunión	reunión	9	12	7	reunión	una	ocho	6	reunión	reunión	2	ocho	7	reunión	5
				Jean-Pierre Jarier																	reunión
1978	JS7 , JS9	Matra MS76 3,0 V12 ... MS78 3,0 V12	GRAMO		ARG	BRA	YUZHN	SShZ	LUN	BEL	COI	SHWE	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	COE	PUEDEN		19	6
				jacques laffite	dieciséis	9	5	5	reunión	5	3	7	7	diez	3	5	ocho	cuatro	once	reunión
1979	JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	BRA	YUZHN	SShZ	COI	BEL	LUN	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	PUEDEN	COE			61	3
				Patricio Depayer	cuatro	2	reunión	5	una	reunión	5
				Jacky X								reunión	6	reunión	reunión	5	reunión	reunión	reunión
				jacques laffite	una	una	reunión	reunión	reunión	2	reunión	ocho	reunión	3	3	3	reunión	reunión	reunión
1980	JS11/15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	BRA	YUZHN	SShZ	BEL	LUN	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	PUEDEN	COE				66	2
				didier pironi	reunión	cuatro	3	6	una	reunión	2	reunión	reunión	reunión	reunión	6	3	3
				jacques laffite	reunión	reunión	2	reunión	12	2	3	reunión	una	cuatro	3	9	ocho	5
1981	JS17	Matra MS81 3.0 V12	METRO		SShZ	BRA	ARG	SAN	BEL	LUN	COI	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	PUEDEN	LAN			44	cuatro
				Jean-Pierre Jarier	reunión	7
				Jean-Pierre Jabuis			NKV	NKL	reunión	NKV	reunión
				patricio tambe								reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión
				jacques laffite	reunión	6	reunión	reunión	2	3	2	reunión	3	3	una	reunión	reunión	una	6
mil novecientos ochenta y dos	JS17 , JS17B , JS19	Matra MS81 3.0 V12	METRO		YUZHN	BRA	SShZ	SAN	BEL	LUN	DET	PUEDEN	DNI	VEL	FRA	Alemania	AWT	SHVA	ITA	LAN		veinte	ocho
				eddie cheever	reunión	reunión	reunión	OTK	3	reunión	2	diez	NKV	reunión	dieciséis	reunión	reunión	reunión	6	3
				jacques laffite	reunión	reunión	reunión	OTK	9	reunión	6	reunión	reunión	reunión	catorce	reunión	3	reunión	reunión	reunión
1983	JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	METRO		BRA	SShZ	FRA	SAN	LUN	BEL	DET	PUEDEN	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	EUR	YUZHN			0	-
				Jean-Pierre Jarier	reunión	reunión	9	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	diez	ocho	7	reunión	9	reunión	diez
				Raúl Boyzel	reunión	7	reunión	9	reunión	13	diez	reunión	reunión	reunión	NKV	diez	NKV	quince	NKL
1984	JS23	Renault EF4 ( Mecachrome ) 1.5 V6T	METRO		BRA	YUZHN	BEL	SAN	FRA	LUN	PUEDEN	DET	DAL	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	EUR	POR		3	diez
				François Esnot	reunión	diez	reunión	reunión	NS	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	ocho	ocho	7	reunión	diez	reunión
				andrea de cesaris	reunión	5	reunión	6	diez	reunión	reunión	reunión	reunión	diez	7	reunión	reunión	reunión	7	12
1985	JS25	Renault EF4B ( Mecachrome ) 1.5 V6T	PAGS		BRA	POR	SAN	LUN	PUEDEN	DET	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	BEL	EUR	YUZHN	A B C		23	6
				andrea de cesaris	reunión	reunión	reunión	cuatro	catorce	diez	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión
				Felipe Streiff												diez	9	ocho	OTK	3
				jacques laffite	6	reunión	reunión	6	ocho	12	reunión	3	3	reunión	reunión	reunión	once	reunión	OTK	2
1986	JS27	Renault EF4B ( Mecachrome ) 1.5 V6T	PAGS		BRA	COI	SAN	LUN	BEL	PUEDEN	DET	FRA	VEL	Alemania	VEN	AWT	ITA	POR	MEK	A B C		29	5
				René Arnoux	cuatro	reunión	reunión	5	reunión	6	reunión	5	cuatro	cuatro	reunión	diez	reunión	7	quince	7
				jacques laffite	3	reunión	reunión	6	5	7	2	6	reunión
				Felipe Allo										reunión	9	reunión	reunión	reunión	6	ocho
1987	JS29B , JS29C _	Megatron M12/13 (Mader) 1,5 L4T	GRAMO		BRA	SAN	BEL	LUN	DET	FRA	VEL	Alemania	VEN	AWT	ITA	POR	COI	MEK	JPO	A B C		una	once
				René Arnoux		NS	6	once	diez	reunión	reunión	reunión	reunión	diez	diez	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión
				Piercarlo Ghinzani		reunión	7	12	reunión	reunión	ISK	reunión	12	ocho	ocho	reunión	reunión	reunión	13	reunión
1988	JS31	Judd CV 3.5 V8	GRAMO		BRA	SAN	LUN	MEK	PUEDEN	DET	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	COI	JPO	A B C		0	-
				René Arnoux	reunión	NKV	reunión	reunión	reunión	reunión	NKV	Dieciocho	12	reunión	reunión	13	diez	reunión	12	reunión
				Stefan Johansson	9	NKV	reunión	diez	reunión	reunión	NKV	NKV	NKV	reunión	once	NKV	reunión	reunión	NKV	9
1989	JS33	Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8	GRAMO		BRA	SAN	LUN	MEK	COE	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	COI	JPO	A B C		3	13
				René Arnoux	NKV	NKV	12	catorce	NKV	5	reunión	NKV	once	NKV	reunión	9	13	NKV	NKV	reunión
				Olivier Gruillard	9	DSC	reunión	ocho	NKV	NKV	6	7	reunión	NKV	13	reunión	NKV	reunión	reunión	reunión
1990	JS33B _	Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8	GRAMO		COE	BRA	SAN	LUN	PUEDEN	MEK	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	COI	JPO	A B C		0	-
				Nicola Larini	reunión	once	diez	reunión	reunión	dieciséis	catorce	diez	diez	once	catorce	once	diez	7	7	diez
				Felipe Allo	ISK	12	9	reunión	reunión	Dieciocho	9	13	DSC	catorce	NKV	13	reunión	reunión	diez	once
1991	JS35 , JS35B _	Lamborghini 3512 3.5 V12	GRAMO		COE	BRA	SAN	LUN	PUEDEN	MEK	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	COI	JPO	A B C		0	-
				Thierry Boutsen	reunión	reunión	7	7	reunión	ocho	12	reunión	9	12	once	reunión	dieciséis	reunión	9	reunión
				eric coma	NKV	reunión	diez	diez	ocho	NKV	once	NKV	reunión	diez	reunión	once	once	reunión	reunión	Dieciocho
1992	JS37	Renault RS3C ( Mecachrome ) 3.5 V10	GRAMO		YUZHN	MEK	BRA	COI	SAN	LUN	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	JPO	A B C		6	7
				Thierry Boutsen	reunión	diez	reunión	reunión	reunión	12	diez	reunión	diez	7	reunión	reunión	reunión	ocho	reunión	5
				eric coma	7	9	reunión	reunión	9	diez	6	5	ocho	6	reunión		reunión	reunión	reunión	reunión
1993	JS39	Renault RS5 ( Mecachrome ) 3.5 V10	GRAMO		YUZHN	BRA	EUR	SAN	COI	LUN	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	JPO	A B C		23	5
				Martín Brundle	reunión	reunión	reunión	3	reunión	6	5	5	catorce	ocho	5	7	reunión	6	9	6
				marca blundell	3	5	reunión	reunión	7	reunión	reunión	reunión	7	3	7	once	reunión	reunión	7	9
1994	JS39B _	Renault RS6 ( Mecachrome ) 3.5 V10	GRAMO		BRA	TRANQUILO	SAN	LUN	COI	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	EUR	JPO	A B C		13	6
				eric bernardo	reunión	diez	12	reunión	ocho	13	reunión	13	3	diez	diez	7	diez
				johnny herbert														ocho
				franco lagorce															reunión	once
				olivier panis	once	9	once	9	7	12	reunión	12	2	6	7	diez	DSC	9	once	5
1995	JS41	Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10	GRAMO		BRA	ARG	SAN	COI	LUN	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	EUR	TRANQUILO	JPO	A B C	24	5
				Martín Brundle				9	reunión	diez	cuatro	reunión		reunión	3	reunión	ocho	7			reunión
				aguri suzuki	ocho	reunión	once						6						reunión	NS
				olivier panis	reunión	7	9	6	reunión	cuatro	ocho	cuatro	reunión	6	9	reunión	reunión	reunión	ocho	5	2
1996	JS43	Mugen-Honda MF-301HA 3.0 V10	GRAMO		A B C	BRA	ARG	EUR	SAN	LUN	COI	PUEDEN	FRA	VEL	Alemania	VEN	BEL	ITA	POR	JPO		quince	6
				olivier panis	7	6	ocho	reunión	reunión	una	reunión	reunión	7	reunión	7	5	reunión	reunión	diez	7
				Pedro Pablo Dinis	diez	ocho	reunión	diez	7	reunión	6	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	reunión	6	reunión	reunión

Notas

1. ↑ Ligier (Equipe Ligier  ) . enciclopedia _ grandprix.com. Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 11 de julio de 2019.
2. ↑ Corporativo  (fr.)  (enlace inaccesible) . ligiero _ Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2015.
3. ↑ La victoria fue "casi puramente" francesa. El chasis, el motor y el piloto eran franceses; sin embargo, la caja de cambios era británica ( Hewland ) y los neumáticos eran americanos ( Goodyear ). Jean-Pierre Jabouy , René Arnoux y Alain Prost , los  pilotos de la escudería Renault lograron luego victorias en un coche completamente diseñado por Renault y utilizando neumáticos franceses Michelin .

Enlaces

• Sitio web de Ligier Archivado el 27 de septiembre de 2009 en Wayback Machine .
• Historia del equipo Ligier F1
• Estadísticas del equipo en  results.motorsportstats.com
• Estadísticas del equipo en statsf1.com  (ing.)  (fr.)
• Estadísticas del equipo en wildsoft.ru

ligier
Fundador	chico ligier
Constructor	Gerard Ducarouge
corredores notables	jacques laffite Patricio Depayer Jacky X didier pironi René Arnoux olivier panis Martín Brundle
microcoches	ambra ser dos estar arriba JS4 Estrella nueva óptimo X-TOO X-TOO Máx.
carros deportivos	JS1 JS2 JS3 JS49
Chasis de Fórmula Uno	JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43
ver también	Gran Premio Prost

Constructores "Fórmula 1"
2022	Alfa Romeo (desde 2019 ) AlphaTauri (desde 2020 ) Alpino (desde 2021 ) Aston Martin (desde 2021 ) Ferrari (desde 1950 ) Haas (desde 2016 ) McLaren (desde 1966 ) Mercedes (desde 2010 ) Red Bull (desde 2005 ) Williams (desde 1978 )
1950 - 2021	AFM AGS Alfa Romeo ( 1950 - 1951 ) Alfa Romeo ( 1979 - 1985 ) Alta Amón andrea moda Apolo flechas Arzani Volpini aston Aston Martin ( 1959-1960 ) _ ETA ( 1963 ) ETA ( 1978 - 1984 ) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW ( 1952 , 1969 ) BMW Sauber ( 2006-2009 ) _ boro brabham Queso de cerdo BRM BRP Bugatti caterham cisitalia Coloni Connaught Conoce cobre Dallara De Tomaso Francisco Derrington Águila Eifelland Emeryson SEM ENB Bandera ERA eurobrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal juego de piernas fuerza india Fortí Frazer Nash Freír Gilby Gordini haas lola Hesketh Colina Honda ( 1964 - 1968 ) Honda ( 2006-2008 ) _ _ TRH HWM Jaguar JBW Jordán Kauhsen Klenk kojima kraft kraft Lamborghini Lancia Larrousse SUD LEC Casa Leyton vida ligier Lola Loto ( 1958 - 1994 ) Loto ( 2010-2011 ) _ _ Loto ( 2012-2015 ) _ _ Lyncar Maki Señorío Marzo martini Marusia Maserati matra McGuire Mercedes - Benz ( 1954-1955 ) merzario del interior Milán Minardi Ónix OSCA Osella Pacífico Parnelli Penske Porsche Prost prototipos Punto de carreras ( 2019 - 2020 ) rebaño RAM Renault ( 1977 - 1985 ) Renault ( 2002 - 2011 ) Renault ( 2016 - 2020 ) Rial Sauber ( 1993-2005 , 2010-2018 ) _ _ _ _ escarabajo Cirocco Sombra Shannon Simtek Espíritu espía Stebro Estuardo Súper Aguri Surtees Lago Talbot Tec Mec Tecno teodoro Simbólico Tolemán toro rosso Toyota troyano Tyrrell Vanwall Veritas Virgen Williams ( 1974-1976 ) _ _ lobo Zakvelocidad "Indy 500"